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Ja dass is eh klar. Ich schätz nur es wird selten vorkommen weil die meisten nur A1 haben und da is es dann schon egal

Hab ich noch nie wo gelesen dass die einen Leistungstest machen, sobald es entdrosselt ist und nicht mehr A1 entspricht ist es automatisch Klasse A. (hab ich schön öfters hier im Forum gelesen)

Also man bekommt eigentlich nur mit A kein Fahren ohne Fahrerlaubnis, auch wenn es unwahrscheinlich ist, nimmt die Polizei an es wäre ein A Motorrad sobald es nicht mehr A1 erfüllt

Das Kerzenbild sagt eher zu fett aber das Kerzenbild hat wirklich wenig Aussagekraft außer wenn man nach längerem Vollgas direkt den Motor ausmacht (auskuppeln) und nachschaut, würde eher danach gehen wie sich der Motor verhält, wurde schon paar Tausend mal im Forum geschrieben.

Also wenn du die Frage stellen musst weiß ich nicht ob der Zylinder das Richtige für dich ist Damit ist die Bohung im Zylinder gemeint und damit auch der Kolbendurchmesser (einfach erklärt, der Kolben ist natürlich nicht gleich groß wie der Zylinder, da ist Toleranz drin)

Ja, aber mach dir nicht so viele Gedanken darüber da ist wirklich überhaupt garnichts passiert bei 1 Sekunde

Nein das Getriebe hat damit nichts zu tun, das ist woanders

Nichts, wenn man es jetzt paar Minuten machen würde würde sich der Kickstarter antrieb verreiben. Aber bei einer Sekunde passiert überhaupt nichts

Die Mechanik vom Kickstarter wird vom Getriebeöl geschmiert

Gut isses nicht aber das läuft ja eh im Öl also passiert da nichts bei einer Sekunde

Wenn ihr die schon demontiert hattet und es gewackelt hat, dann wirds wohl leider kaputt sein. Den Motor könntet ihr falls ihr euch es zutraut nach diesen Anleitungen neu aufbauen: https://www.50factory.com/pdf/telecharger/Derbi Senda - Revue technique - Anglais.pdf https://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/cms/anleitungen/Kurbelwelle_wechseln_Derbi.pdf (ist zwar der alte Motor in der Anleitung, ist aber fast gleich) https://docplayer.org/61674263-Kurbelwellen-lagertausch-bei-d50b0-und-ebs-motoren.html (diese Anleitung finde ich am besten, da sind alle benötigten Teile aufgelistet und sie ist auf Deutsch von einem aus dem Forum geschrieben worden) Als Video: (leider auf französisch) Wenn du dir das nicht zutraust könntest du z.b. auf Instagram fesa_performance (hier im forum @Strikerfiredfan)schreiben, der macht das glaub ich noch mit dem neu aufbauen.

Das ist die Abdeckung auf dem 2. Bild, die demontieren und das Ding was sich darunter befindet wackeln wie beschrieben. Einen neuen Motor würde ich mir nicht holen, weil es meistens mehr kostet als den jetzigen zu reparieren und es kann auch sein dass der gebrauchte "neue" Motor nach ein paar km auch wieder kaputt geht.

Er hat seinen Tacho wahrscheinlich auf Enduro eingestellt.

Bau die Zündabdeckung runter und schau ob du bei dem Polrad nach oben und unten wackeln kannst, wenn es sichtbar ist das sich das Polrad nach oben und unten bewegen lässt sind die lager höchstwahrscheinlich im Arsch. Dann kannst du den Motor fallst du dich garnicht auskennst zu wem aus dem Forum schicken. Ausbauen solltest du schon schaffen. Neuen Motor würde ich niemals kaufen, außer bei vertraulichen Personen (Goose Racing ist NICHT VERTRAULICH!!!!), besser den alten neu aufbauen und man weiß dann wirklich was drin ist. Gruß und ich hoffe für dich, dass die Lager nicht kaputt sind.