m.held

Da erkennt man nicht viel. Mal n Bild vom Kolben und vom Layout?

Original Schrauben sind sack teuer. Am besten Maße einfach normal irgendwo kaufen. Gruß

Hat mit der Fest Lose Lagerung beim ein- und Ausbau auch nur Vorteile.

Tpr Welle ist auch noch top. Gibt's bei ZT als Eigenmarke sozusagen. Gruß

Normaler Guss Zylinder nicht die Welt. Gibt bessere.

Ja da ist wohl einfach alles vermurkst. Kommt davon wenn Leute ohne jeden Plan und Sachverständnis meinen sie könnten super High end Zeug zusammen bauen.

Als erstes schnappst dir jetzt ne Explosionszeichnung und guckst mal ob irgendwas falsch zusammen gebaut ist. Was ich aus dem bisschen unverständlich formulierten Text herleiten könnte, ist, dass der Keil vom Primärritzel abgeschert ist? Mutter ausgelutscht und von selbst gelöst? Gruß

Ja dann ist original lassen die beste Lösung.

Nein, wenn alles ordnungsgemäß funktioniert passt das. Gruß

Oft bleibt beim entlüften bisschen Luft drin. Am besten mal ohne den Hebel den Kolben ganz reindrücken und immer wieder abklopfen dass die Luftblasen gescheit rausgehen. Am besten Sättel kontrollieren und überholen gammeln gerne fest. Gruß Max

Krümmer ist so zugestopft dass da alles nix bringt. Entweder Ori Krümmer aufmachen und Kats raus, sollte man aber ordentlich schweißen können. Im ESD ist bei den neuen Mopeds je nach dem auch noch Sieb/Kat Zeug drin im Idealfall auch raus. Ansonsten Krümmer/ Komplettanlage dann abstimmen und du hast echt vernünftige und haltbare Leistung. https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/auspuff-tecnigas-e-nox-evo-sherco-sm-r-50-264464 Der wär durch den großen ESD einigermaßen leise und läuft echt vernünftig. Gruß

Eben das trifft es verdammt gut. Zumal für das Geld echt vernünftige Wellen zu bekommen sind. Letztlich muss es jeder selbst wissen aber bei sicherheitsrelevanten Teilen zu sparen ist halt im Zweifel verdammt gefährlich.

Zeitbombe. Taugt faktisch nix, einbauen ist Unsinn.

Radical Wellen würde ich niemals verbauen. Absolut minderwertig. Kann dir aus eigener Erfahrung sagen dass das wie Lotto spielen ist ob es hält oder nicht. Gruß

Auf der Zündungsseite Rollenlager ist halt zum spalten praktisch, bei nem schräg verzahnten Primärantrieb dann auf der Kupplungsseite dann ein normales Kugellager. Sonst ist das mit den C4 Lagern son Mythos ein Stück weit meiner Meinung nach , bei meinen Motoren hatte ich noch gar nie Probleme gehabt auch bei wirklich hochdrehenden und starken Setups.

Vergaser abstimmen? Gruß

Ganz normale C3 Stahllager von nem vernünftigen Hersteller wie SkF, Koyo,FAG oder so. Gruß

Abstimmen? Gruß

Gruß

98 anfangen. Gruß

Großer vergaser bringt auf nem Ori Moped nix... Grüße

Ist das nen komplett leerer Krümmer? Dünkt mich 115 schon Stück zu groß. Bei Sportauspuff/komplett entdrosselt bewegt sich die Düse beim Ori 16er Dellorto meistens so zwischen 95 und 102. Cdi ist offen? Gruß

Dreck/Splitter im KW Gehäuse und neuer Zylinder wieder futsch? Was warn das für ne Düse und warum ist der alte Zylinder kaputt gegangen? Gruß

Düse kommt schon hin. Ölsiffen kann auch am Fahrstil liegen oder generell am Öl (Flammpunkt etc)

Formulier dein Problem mal vernünftig, versteht so kein Mensch....