ältere gebrauchte mit so wenig wie möglich km sind am besten
um so mehr km sie haben umso mehr wurde wahrscheinlich schon gebastelt
mit den neuen euro 5 hast nur probleme wenn du irgendwas ändern willst / bzw ist um einiges aufwendiger und hast halt einen noch höheren wertverlust.
ob rieju oder beta macht eigentlich keinen unterschied selber motor... fahrgestell und verkleidungen sind halt etwas anders musst das nehmen was dir besser gefällt.
Zahlt sich für eine dayli null aus kannst vll als projekt machen aber sonst hats keinen sinn.
Fahrs einfach auf na ori hub kw das setup so passt ganz gut
andere düse ist auf jeden fall sinnvoll im winter hat die luft einen höheren sauerstoff gehalt weswegen das Moped dann magerer rennt würds damit mal als erstes probieren also andere düse (theoretisch größer) aber wenn schon ne 110ner drinnen ist dann springt sie nur nicht an weils einfach nichtmehr warm ist und sie schlecht abgestimmt ist. Und standgemisch + standgas einstellen
ja gibts genauso wieviel leistung es bringt und was genau die unterschiede beim wechseln und abstimmen sind weiß ich nicht kenne aber jemanden mit einer 170ga beta rrr
So wie das in meinem bekantenkreis gemacht wurde war ohne battetie und einfach den kabelbaum an das stromkabel von der mvt anschließen weiß grad nicht welche farbe.
Zzp 0.4mm vot als richtwert
Qk keine ahnung hatte noch nie einen team würd jz einfach mal sowas 0.6mm schätzen darunter nicht unbedingt
Warum brauchst du eine batterie für die iro?
Da racing line sollt eh halbwegs gut passen.
Vielleicht wär ein 2win, blaze oder most auch noch einen ticken besser aber am stärksten wär wahrscheinmich der voca racing.
Würd mir aber den scr behalten.
Aber wenns ein upper wär und noch halbwegs gut ausschaut könntma tauschen hab noch einen voca racing schreib mir mal privat wenn du interessiert bist.