Hawk2005

@2Stroka welcher lowmount auspuff is mit dem DRP vergleichbar

Servus, Ich habe einen komplett abgestimmten TPR 87 Motor in Aussicht.Dieser wurde auf Prüfstand abgestimmt. Jetzt ist noch die Frage zwecks Kühlung.. Ich würde einen zweiten ori Kühler ran basteln, dann hätte ich wie bei der Beta rr 50 racing zwei Kühler. Würde das so funktionieren, oder brauche ich eine elektronische wasserpumpe.

Servus, habe mich nochmal bisschen belesen ich denke ich werde beim TPR bleiben. Naja das alte Getriebe kommt raus und ein neues verstärktes Getriebe kommt rein. Wegen der Kette natürlich nicht son billig Müll. Da kommt eine verstärkte S6 oder AFAM Kette rein. Danke für den Typ mit der Dichtmasse. Wegen Kühlung, reicht da nicht der ori Kühler oder sollte da son Doppelter Kühler drauf? Danke und LG

Klingt alles sehr verständlich. Und wenn man den tpr gegen den s6 88 cc big racing tauscht. Ist der auch von der Qualität gut ?

Der rt ist halt echt laut und das feier ich. Ist der r4 auch so laut ?

Achso okay. Nein Porten würde ich lassen. Hab mich nur gewundert weil bei SA drin steht das der Rt Auspuff gut mit dem tpr harmoniert

Na ich dachte zwischen Messuhr und kolbenstopper ist ein unterschied. Messuhr macht ja den zündzeitpunkt. Der Stopper blockiert doch nur den kolben bei dem Wechsel von ori auf iro. Also dachte ich...

@Andi @2StrokaWarum keinen Kolbenstopper beim OT einstellen. Hab das schon bei vielen gesehen? Warum der Yasuni R4, ich kenne jemand der mit nem s6 rt 80-90 gute erfahrungen gemacht hat und der klingt so geil.

Servus, Ich würde mich so langsam mal in den Racing bzw. Highend Berich gehen. Ich habe hierzu mit ein Setup erstellt. Verbesserungen bzw. Änderungen oder sind gerne erwünscht. Ohne Gehäuse Bearbeitung wäre gut. -TPR 86 Alu Motor Kit Kw, etc -neue Dichtungen für den gesamten Motor -Stage 6 RT Highflow Vergaser Kit 28 mm -stage 6 rt bremsscheibe inkl. Bremssattel etc -MVT DD -verstärken Kupplung -PWK Düsen zur Abstimmung -kette verstärkt inkl. Ritzel -dichtmasse und die ganze Öle. -zünduhr für OT Einstellung IRO -GETRIEBE TOP PERFORMANCES 2. SERIE MINARELLI AM6 -stage 6 rt 80-90 Auspuff -Kolbenstoper

Moin, weis jemand warum da auf einmal Schwarze Flüssigkeit rauskommt. Während der Fahrt sift das so leicht raus mit nem zischenden Geräusch. Der sollte doch eigentlich auch komplett fest sein, weil meiner bewegt sich recht leicht nach oben.

Okay. Also wenn ich jetzt 14:50 mache würde das auch harmonieren und würde ich da schneller fahren.

Okay. Was wäre eigentlich wenn ich jetzt 14:50 mache also nur ritzel einmal größer. Würde das gehen und wie schnell wäre ich da

moin nich eine Frage, Es wurde ja gesagt ich sollte nicht mehr wie 14:53 übersetzen. Die Tabelle hier sagt aber eine 13:48 wäre wäre schneller aber die ist dich eigentlich kleiner. Wie darf ich das verstehen. Könnte ich die auch nehmen

Jo okay

Moin, Ich hatte zuletzt eine ganz gute Einstellung gefunden was die gas Annahme angeht. Die Beta zieht jetzt ordentlich so wie sie es soll ohne Stottern etc. Naja ich weiß trotzdem nicht warum die Zündkerze zu mager ist, die HD kann ich nicht vergrößern dan läuft sie unruhig. Was soll ich machen weil in der mitte ist sie eigentlich echt gut, das dunkle wird wohl vom 1:33 gemisch kommen.

Wie wird sich das dan in der Beschleunigung bemerkbar machen, also aktuell geht's schon echt gut. Also bei 14:53 wäre es dan wohl etwas träger richtig.

Eher weniger wohn um Osten von Deutschland

Also meint ihr 14: 53 sollte optimal sein

Ich fahr in top performance 70er Sport ca. 10-13 ps

Moin, ich habe meinen Zylinder soweit einfahren alles sehr gut, die Leistung merkt man deutlich. Ich habe aber festgestellt das meine Übersetzung 13er Ritzel 50er Kettenrad zu kurz ist. Ich komme so bis 85- ca. 90 Tacho. Ich würde wenn möglich gerne 100 knacken vielleicht ja 110. Was wäre bei einer 13:53 er Übersetzung oder was würdet ihr mir raten.

Also ist fast 8000 jetzt gelaufen. Okay ich hoffe sie macht noch mal so viel mit haha

Moin, Ich fahre jetzt einen 70er top Performances mit ca. 10 - 13 PS. Wie wird meine kurbelwelle das mitmachen. Der zylinder dreht ähnlich wie der Orginale angegeben mit 6000-10500. Meint ihr meine kurbelwelle schafft das weil ist ja eigentlich nur ein sport zylinder.

Moin, hab mir jetzt einen 70 geholt. Meine Frage wäre hier, macht mein Getriebe vom Drehmoment her mit. Top Performances 70er Sport ca. 10-12 PS und glaub 12 NM

Ich fahr nen offenen Gianneli Sportauspuff. Mischen ist auch sicherer aber würde wenn möglich die Öl Pumpe behalten 😅

Servus, Ich habe vor mir ein kleines Setup aufzubauen. Bestehend aus Zylinder: Top Performances 70er der mit ca. 10-12 PS Vergaser: Dellorto 19er mk2 Membrane : Malossi viton Membrane Übersetzung: 13er Ritzel + 50er Kettenrerad Öl: Umstieg von Teilsynthetischen auf Vollsynthetisches Öl kurbelwelle: Orig aktuell bei knapp 7800 Kilometern Der Rest ist soweit soweit. Meine Frage wäre hier, meint ihr das passt soweit und macht die Kurbelwelle das mit. Gerne dürft ihr mich auch verbessern.