rieju rrx50

jetzt fahr ich mal urlaub und dann heißts mal bissl sparen kanns aber auch nicht mehr erwarten 180kmh bin i schop gfahrn... geht aber echt gut das motorrad... auf ner leicht kurvigen landstraße hatten motorräder mit teilweise über 150ps keine chance (wenns nur geradeausgeht waren die gebückten natürlich weg... aber geradeausfahrn kann ja jeder EDIT: bilder in besserer Qualität:

so von mir gibts auch mal wieder was neues und da kommt noch mehr

3200km hat sie jetzt schon am buckel 11 o'clock

bin auch schon länger hier... wie so manch anderer war ich damals auch auf tunsty vertreten

so 2100km sind am tacho DAS GERÄT MACHT EINFACH NUR SPASS

erledigt so neuer zwischenstand: ca. 1600km sind runter und am weekend werden nochmal um die 600+ km gefahren werden am samstag trifft man mich auf der motorradmesse in tulln!

also ich hatte damals echtes xenon ( schaute jedoch qualitativ um welten besser aus... kostete auch vieel mehr) und kann nur eines sagen: VERGISS es gleich wieder! das moped produziert nämlich im stand zuwenig strom für das xenon --> die batterie ist ständig leer und dann hat man gar kein licht mehr ( in der nacht wirds dann blöd ) EDIT: aja die idee mim gleichrichter funktioniert auch nicht, da das xenon mindestens (soweit ich mich erinnern kann) ca. 9V spannung benötigt, damit es leuchtet, das moped im stand aber viel weniger liefert... --> es würde im stand immer ausgehen

also der aufwand zum einbauen ist relativ gering --> dauert im prinzip gleich lang wie ein normaler lampenwechsel^^ einzig das vorschaltgerät musst du irgendwo verstauen... ( ist aber nicht sehr groß--> du wirst es leicht unterbringen... das licht ist top! bin gestern das erste mal mit dem licht im dunklen gefahren und der unterschied ist gewaltig! sehr empfehlenswert! wennst willst kannst es dir eh auch live anschauen... bin ab 11.04. in wien (bzw. am 12.4. auf der motorradmesse in tulln ) EDIT: blenden sollte ich auch keinen... zumindest hat mich gestern niemand drauf aufmerksam gemacht...

http://www.ebay.de/itm/H4-LED-KIT-kein-XENON-1800-LUMEN-E13-ZEICHEN-50-WATT-NEUHEIT-UMRUSTKIT-ALLE-PKW-/380755957077?pt=DE_Autoteile&hash=item58a6d2d555 nur dass ich es vieeel billiger ersteigert habe

hab die spiegel von folgender seite: http://www.zietech.de/motorrad-teile/anbauteile/spiegel/motorrad-spiegel-lenkerendenspiegel-superbike-lenkerenden-rund-schwarz-stiel-verstellbar-paar-e-geprueft/a-212126/ edit: hab heute noch mein licht bisschen modifiziert --> Led auf den bildern merkt man zwischen auf und abblendlicht fast keinen unterschied ( in echt sieht man es schon deutlcher... aber so extrem wie original ist es nicht ) dazu hab ich auch noch ein ece-zertifikat, weshalb es mit der polizei auch keine probleme geben dürfte EDIT2: bin grad draufkommen, dass ich unabsichtlich zwei mal ein aufblendlicht vom led licht genommen habe... aber in echt ist das abblendlicht nicht viel tiefer als das aufblendlicht...

jap bis jetzt schnurrt die ktm wie es sich gehört hatte bis jetzt 0 probleme mit ihr nachm service, wenns wetter passt gibts vll ein kleines video

am nächsten dienstag hat die ktm ihr erstes service...

jap ist relativ weich... beim 1.service werd ichs bissl härter stellen...

ich fahr zurzeit noch die standarteinstellung --> zugstufe 15klicks druckstufe 15 klicks mein kampfgewicht mit montur sollte so um die 90kg betragen daran wird aber noch gearbeitet

funktioniert im prinzip genau gleich wie ne "normale" gabel, nur das man die zug und druckstufe komplett getrennt hat... wie es genau funktioniert, kann ich dir jetzt nicht beantworten... die getrennte zug und druckstufe hat z.b. den vorteil, dass man diese unabhängig voneinander einstellen kann ( bei der kombinierten variante beeinfluust das eine das andre...)

auf einer seite stellt man die druckstufe ein, auf der andren die zugstufe... hab mit nen typen vom wp (der auch das standartfahrwerk der ktm 1290er entwickelt hat wen man nicht alles auf der fh sieht ) darüber geredet, was die vor/nachteile von so nem system sind und was er nehmen würde und er findet, dass das system mit getrennter zug/druckstufe sehr gut funktionieren soll

haha ok... neuer tachostand --> 555km

jap bin noch beim einfahren heut hab ich die 500km am tacho voll gemacht^^ bis zum 1000er service werd ichs noch gemütlich angehen... viel schneller als 120 bin ich noch nicht gefahren (--> 6. gang bei ca. 4,500-5000 umdrehungen)... der wind war nicht so schlimm, ca. gleich wie bei der yamaha damals... wie viel verbrauchst du denn ca. im durchschnitt?

haha jap war relativ viel in letzter zeit unterwegs... unter der woche komm ich leider wegen der uni nicht so viel zum fahrn... bei gemütlicher fahrweise (bis ca. 120km/h) und max. 5000 umdrehungen hab ich nen verbrauch von ca. 4,5-4,7l/100km ghabt... hab nen 12l tank find ich eigentlich sehr gut, wenn ich bedenke, dass ich mit der yamaha wr250x auch ca. 4 liter verbraucht habe... haha wie du dich bei 0:19 wegn dem auto ärgerst

ne... zurzeit sind die meinsten kollegen noch im winterschlaf... jap, hab ich auch schon getestet funktioniert echt gut irgendwie kommts mir "besser" vor als bei der kawa er6n in der fahrschule, weil es wenns eingreift nicht so stark ruckelt (kA wie ich des beschreiben soll^^)

traumhaftes wetter zurzeit 420km sind am tacho

jap freu mich eh schon auf die komplettanlage mim kastl und luftfilter bissl was hat sich schon geändert (abs,drivebywire,andre federgabel, andre gabelbrücke, andre auspuffhalterung usw...)

so die ersten 250km sind mal am tacho echt geiles gerät