Grimjaud

Als erstes Mal Danke für deine ausführlichen Antworten. Der ganze Behörden Kram ist mir bekannt. Die Option als Oldtimer anmelden kam vom Piaggio Händler selbst. Das ist der gleiche der Behauptet hat es ist kein Problem ein Duplikat zu bekommen. Ich warte jetzt noch die Antwort von Piaggio ab. Sollte ich wirklich ein Duplikat erhalten wird die Derbi als Moped angemeldet. Alles weitere später. Das Moped soll ja nur als Reserve dienen falls mein Auto streikt und ich wenigstens zum Bahnhof fahren kann.

In Österreich ist der Typenschein untrennbar an eine ganz bestimmte, eindeutige Fahrgestellnummer gebunden. Das Anmelden mit einen im Internet gekauften Typenscheins ist unmöglich. Und ich wollte einen China Klon. Neuware zum Preis eines gebrauchten. Das mit der verzweifelten Suche bezog sich auf China Motoren. Auf Kleinanzeigen.de kaufe ich nichts. Ich will den gebrauchten Motor anschauen damit ich sehe was ich kaufe. Und auf Willhaben wird im Moment nur ein Typenschein einer Savannah FSG verkauft, nicht dutzende. Was mir aber auch nichts bringt.

Baujahr 1991-1994 (keine Papiere) luftgekühlten 4-Gang-Zweitaktmotor Hier in Österreich ist der Gebrauchtmoped Markt praktisch nicht existent. Wenn alte Mopeds angeboten werden, ohne Motor oder zu Tode geritten. Motor undicht, ausgeleiert oder meistens defekte Zylinder, Getriebe .Der Rest oft 1000€+ Ich warte noch auf den Bescheid ob ein Typenschein Duplikat erhältlich ist. Wenn nicht Einzelgenehmigung . Ich kann das Moped als Oldtimer anmelden allerdings nur mit einen orig. spanischen Derbi Motor (enddrosselt). Das heißt 70km\h Baugeschwindigkeit. In diesen Fall wird es nicht als Moped zugelassen sondern als Leichtmotorrad. Was ich danach mache .... solange es bei der TÜV Überprüfung nicht auffällt. Wo kein Kläger , kein Richter. Vom Finanziellen her sollten die Gesamtkosten 1200 € nicht übersteigen. Die Savannah habe ich auf einer Auktion um 2€ ersteigert.😆

Servas, ich habe eine Derbi Savannah FGS 50 gekauft. Motor und Auspuff fehlen. Der Ursprüngliche Plan sah vor einen gebrauchten D50B0 Motor zu kaufen und mit einen 80ccm Grauguß Zylinder sowie verstärkter Kurbelwelle und größeren Vergaser auszurüsten. Auspuff wäre ein berechneter Selbstbau geworden. Inzwischen frage ich mich ob es einen D50B0 Chinaklon gibt ? Im Netz verzweifle ich auf der Suche nach einen Vertikal 2 Takt 50ccm oder 80ccm Motor. Bei einer angestrebten max. Geschwindigkeit von 80km\h mit sehr guter Beschleunigung, wäre ein AM6 Motor besser ? Den Motorrahmen\Halter den China Motor anzupassen ist für mich als Metall Facharbeiter mit Schweißzeugnis und den Notwendigen Maschinen kein Problem. Darum kann ich auch einen Auspuff bauen. Grimjaud