DeRbii RaCer

Ich mach hier mal wieder was auf. Es geht darum eure Car oder Bikeporns hier zu posten. Also fleisig posten!! Ich fang mal an:

Danke für dein feedback. Du hast recht sieht komisch aus!

Wenn das Mop noch angemeldet ist, kannst du auch mit seinem Kennzeichen heimfahren. Dannach kann er das Mop abmelden und du direkt wieder anmelden. Die Gebühr beträgt wie oben bereits erwähnt um die 180€. Das einfahren kannst du dir sparen da das Moped ja gebraucht ist.

Hab mich mal rangesetzt und ein kurzes Video geschnitten

push

Suche dir das PDF eben raus. Steht mit dem Sprit in dem sinne in Verbindung das je Höher die Oktanzahl eben die Klopffestigkeit höher ist. Sprich wenn du statt 91okt 100okt tankst kannst du theoretisch natürlich eine heißere Kerze verwenden. In der Praxis macht es weniger sinn eine Kerze zu wählen die an die grenze der Klopffestigkeit geht. Durch eine Höhere Verdichtung ensteht mehr Druck im Zylinder und somit auch mehr Wärme. Womit dann natürlich eine Kältere Kerze schon ein muss ist. @CPI Power: Nicht im allgemeinen. Kommt auf den Drehzahlmesser an. Wenn er das Signal von der Zündung abnimmt, dann auf jeden Fall entstörte Kerze. Es gibt auch nachrüst DZM die durch andere arten die Drehzahl bestimmen (u.a. vibration) EDIT: Nur nebenbei, es gibt auch entstörte Kerzen schuhe bzw Kabel, womit man eine Normale Z.Kerzen verwenden kann mFG

Nach dem entfernen kannst du das Ori Dekor in die Tonne kloppen. Wenn du bez. Wiederverkaufswert das Originale behalten willst, musst du eine 2te Verkleidung kaufen.

Ich fahre eine EXC 300 und ja auch ab und an eine Tour auf der Straße. So lange man lange vollgas fahrten vermeidet und nicht wegen irgendwelchen Ampeln minutenlang steht, sehe ich kein Problem. Man sollte auf jeden Fall viel Lastwechsel betreiben. Wenn man sein eigenes Fahrverhalten anpasst und Wartungen regelmäßig durchführt, kann auch ein reiner Straßenbetrieb dem Motor nicht zu stark schaden.

Da es ein normaler Widerstand ist und du für jeden Blinker einen brauchst ist es eig. egal. Entweder 2x schwarz an Kabelbaum und 2x gelb an den Blinker oder anders rum. mFG Edit:Wenn du einen Multimeter hast, sieh nach welche Kabel miteinander verbunden sind, schwarz -schwarz oder schwarz-gelb. Wenn schwarz-gelb dann gehe vor wie oben beschrieben, ansonsten verbindest du einfach gelb mit gelb am Blinker, schwarz mit schwarz am Blinker und schwarz an minsus Kabelbaum und gelb an Plus Kabelbaum

Weg mit dem Grün am Heck (passt nicht zum rest) Tankverkleidung könnte noch paar passende sticker vertragen. Weg mit dem reflektor ^^ Hintere Seitenverkleidung von den unnötigen Stickern befreien und etwas dezenter halten. andere SmTh mit kleineren Blinker haltern. Sonst ganz anständig

Paar Akzente am Motor setzen. Bremssättel Lackieren Bremshebel Polieren Weg mit der Burn dose. Sport auspuff Anonsten sieht das Möp schon ganz gut aus. mFG

Fährst du mir originaler Übersetzung? Wenn ja währe der Speed nach dem entdrosseln in Ordnung. Verschluckt sich das Moped oder leichtes Stottern vorhanden? P.S:Das Kerzen bild der HD ist nur dann ausschlaggebend wenn du auch paar hundert meter mit vollgas fährst. mFG

Hallo PIPAP Abgesehen von Elektrodenausführung, Elektrodenabstand Gewindelänge Größe und eben dem Material gibt es verschiedene Wärmewerte. Wärmewert bedeutet die maximale Betriebstemperatur der Kerze, welche die Wärme aus dem Brennraum aufnehmen und abzuführen muss. Die Kerze sollte nach start schnellstmöglich auf "Betriebstemperatur" kommen um sich selbst reinigen zu können. Ist der Wärmewert zu niedrig entstehen Ablagerungen auf der Kerze was dazu führen kann dass die Kerze keinen Funken mehr schlägt. Ist der Wärmewert allerdings zu hoch kommt es zur Selbstentzündung des Gemisches, welche verheerend für den Motor sein können. Natürlich gibt es noch Kerzen mit entstör widerstand. Eine andere Kerze würde ich nur nach moderaten Motor Modifikation empfehlen. Persönlich habe ich einen Wärmegrad niedriger gewählt. Sprich von einer NGK 8 auf eine mit 9er Wärmewert. Je nach Zündkerzen Hersteller wird der Wärmewert anders angegeben. Brauchst du bei NGK zb eine 8 kann es bei einer Champion eine andere Zahl sein. Dazu gibt es im Netz eigene Tabellen welche dir helfen den gleichen Wärmewert für einen anderen Hersteller zu finden. Ansonsten einfach Laut Hersteller angaben gehen. Wenn du genauer in das Thema eintauchen willst kann ich dir auch ein PDF zu Zündkerzen per PN senden. mFG

Da sie keiner als ganzes möchte wird sie nun geschlachtet Auf dem Setup sind 500km drauf und auf den Rest rund 5800km Bilder und Setup infos im Thread Klick Preis Motor mit anbauteilen 299€ Rahmen mit Typenschein 149€ USD Gabel mit Brücke 79€ Räder vorne + hinten mit neuwertigem Profil und Bremsscheiben 199€ Schwinge 49€ Verkleidung, heck lackierbedürdtig 139€ Sitzbank 39€ Lenkstange+Lenkpolster 19€ Kabelbaum 29€ CDI 29€ Turbokit Carrera 80ccm Auspuff 109€ Leovince ESD mit schelle und dellen 49€ Bremssattel hi 29€ Für Kleinteile bitte anfragen. Bzgl Fotos von einzelnen teilen bitte auch nachfragen mFG

800€

UP

Noch zu haben , evtl auch zu schlachten

Push

Entweder ne Ausgleichswelle besorgen oder das ding richtig abdichten, mehr hast du da nicht zur wahl.