flo (GP24)

Ok dann muss es an was anderem liegen... Anhand der Grafik ist es natürlich schwer das zu ermitteln. Wie viel Hubraum hat den der Zylinder von dir? Oben konnte ich das gar nicht finden. Anhand der Grafik könnte man auch auf ein fehlverhalten des Vergaser deuten, bzw. könnte es sein das der Vergaser zu klein ist und nicht die Luftmenge durchgesetzt bekommt die der Motor benötigt.

Mich macht es stutzig das es beim Prüfstand nicht auftritt aber beim fahren... hast du noch die Kontaktgesteuerte Zündung drinn? Ich bin mir ziemlich sicher das die ab 9500 RPM nicht mehr sauber schleißt. Gruß

Ich würde von Klauenabziehern und erhitzen auf jeden fall abraten! Klauenabzieher verzerren das Polrad wodurch es unter umständen mittig nur noch fester aufgepresst wird oder verkantet. Außerdem können Klauenabzieher das Polrad bzw. den Magnet innen beschädigen (der ist sehr brüchig). Am besten sind wirklich die Buzetti abzieher da diese genau am Sitz zerren - und aufpassen: die meißten Polräder haben innen Linksgewinde!

Euro 1 = EBE/EBS Motoren Euro 2 = D50B0 Motoren

Ich glaub kaum das dir die neue Dichtung und der neue Deckel helfen wird... in dem Bereich darf ja schon mal gar kein Sprit sein, vor allem nicht in einer so hohen menge das was rausläuft! Die Dichtung und der Deckel sind nur dazu gut um den Vergaser vor Falschluft abzudichten. Ich würde den vergaser reinigen und dann mal sehen ob es noch rausläuft.... Greetz

Wahrscheinlich ist das schon das Problem.... Wenn du es so gemacht hast wie ich glaube hast du wsl. sehr viel Luft in der Bremse... Wie hast du den entlüftet? --> Am besten du machst es so: Die entlüfterschraube am Stattel aufdrehen und nen Schlauch sowie behälter für die Flüssigkeit drann. Auch oben den Bremszylinderdeckel auf machen. Dann füllst du den Zylinder oben am Lenker erst mal voll und pumpst die Flüssigkeit durch betätigen der Bremse bis unten die flüssigkeit heraus gelaufen kommt. Wenn das soweit ist machst du unten die Schraube zu und baust Druck mit der Bremse auf, noch während der Druck steht, also die Bremse gezogen ist musst du wieder aufschrauben, wenn du das 5-6 mal gemacht hast sollte die Bremse eigentlich wieder fit sein....

Und das geht bei Tecnigas wahrscheinlich sogar

Moin! Also mal zu deinen Kriterien: 21mm passt ja schon mal, Carbon Membran und passender ASS ist ja auch dabei, Choke wird über Seilzug betätigt und Benzinanschluss ist auf jeden fall drann , nur beim Ölanschluss gibts ein Problem... Der vergaser hat 2 Unterdruckanschlüsse, von denen du einen als Ölanschluss nutzen kannst, allerdings ist das nicht die beste art... Es gibt PHBG Vergaser mit Speziellen Anschlüssen die Tiefer im Venturi kanal sitzen, wodurch der Unterdruck begünstigt wird - bei diesem Modell ist das NICHT der Fall und im schlimmsten Fall reicht dir die Schmierung bei Vollast nicht aus...

Um grade mal schnell die Frage nach Carbon aufzuklären: Turbokit hat offiziell KEINE Carbon Schalldämpfer mehr im Sortiment, Das von Turbokit verarbeitete Carbon war Qualitativ eher schlecht und ist schnell gesplittert. Aufgrund der häufigen schäden an den Schalldämpfern hat Turbokit die Produktion offiziell eingestellt. Greetz

nicht schlecht das erste Video... Geile Crew!

Sind genau so geschnitten wie die Gearparts24 Urban Shirts. Also recht "Körperbetont" . Wenn es nicht passen sollte kannst du es ja zurück senden. Greetz Flo

Sorry, aber ich glaube das ist der falsche Bereich.... Greetz Flo

Hab das Thema mal verschoben.....

Sind laut Barikit gleich Greetz