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Gurki

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Alle erstellten Inhalte von Gurki

  1. verwende mal ne 120 Hauptdüse, dieser Vergaser benötigt gern mal größere Düsen, fahren auf unserem Maxi nen 20er Dellorto mit 125er Düse... Aja dein Vergaser ist kein originaler Vergaser sondern nen Spaco nachbau Vergaser, od? fährt ihr Mofarock mit? mfg Gurki
  2. Das Fahrwerk ist sicher auch nicht typisiert der ist viel zu tief, unter 11cm kriegst du das nicht mehr typisiert, mit wär der viel zu "proletig", mit dem sitzt du ja bei jedem Schlagloch auf.. Naja mein Fall ist es nicht, wieso eigentlich 190 PS als Anfänger? Das du dich nicht verschätzt mit dem Auto fliegt man schneller von der Fahrbahn als man denk... mfg Gurki
  3. Fahr einfach mit deiner KTM weiter, das kommt dir viel billiger als irgend eine andere Maschine neu zu kaufen, die hält das auch aus sollange du sie nicht immer vollgas fährst, da brauchst du dir keine Gedanken darüber zu machen. Mit den Stollenreifen ists halt bischen beschissen, aber an das Gewöhnt man sich e sehr schnell. mfg, Gurki
  4. Das ist völlig egal, es ist nur wichtig das der durchmesser am ende des gegenkonus nicht verändert wird, es ist nicht spürbar oder messbar wenn du statt 5cm 20 cm am gegenkonus dranhängst mfg Gurki
  5. Hallo stell deine Zündung mal auf 1mm vor OT ein, wenn sie schießt dann ist die Zündung falsch eingestellt oder hat nen defekt. Hast du die Originale Zündung noch? bau die einfach mal rauf und schau was passiert dann weist du wenigstens obs an der Zündung oder an was anderem liegt. Wieso kauft ihr euch bitte eine Innenrotorzündung wenn ihr nicht mal wisst wie man die einstellt, was bringt dir eine gute Zündung wenn du sie nicht einstellen kannst, da bist du mit deiner Originalen Zündung genausogut dran! mfg Gurki
  6. ne mit dem auspuff bleibt sie fast so leise wie sie jetzt ist! montieren geht relativ einfach. ass und auspuff runter zylinderstehbolzen aufschrauben zylinder und kopf runterziehen kolbenclip raus mit ner spitzzange kolbenbolzen rausdrücken kolben runterziehen dichtflächen reinigen und dann wieder umgekehrt;) mfg Gurki
  7. Hallo, Wenn du dein maxi schneller machen wilst, und unauffällig bleiben willst ist es am besten nen 70cc zylinder (schlitzgesteuert natürlich) zu verbauen. Der 28mm Krümmer bringt dir beim original Zylinder keine Leistung, außer du erhöhst die zeiten einwenig aber die 26€ ist er trotzdem nicht wert, außer du baust nen 70er zylinder rauf. zu empfehlen ist der 70er Power One! Billig, steinharte beschichtung und original schon relativ viel Leistung vorhanden.Power One 70cc Dazu solltest du noch diesen Zylinderkopf verbauen: Zylinderkopf 70cc für Power One Ansaugstutzen vergaser und auspuff kannst du original lassen! Für nochmehr Leistung kannst du noch nen 28mm Krümmer verbauen. Vergaser würd ich aber den originalen belassen. Umdüsen solltest du natürlich auch und ne 9er NGK Kerze verbauen. Mit dem Setup dürfte sie an die 70 laufen mit originaler Übersetzung! Unauffälliger geht es eigentlich nicht. mfg Gurki
  8. Hallo hätte auch noch so ein Teil in gutem zustand für 100 euro bekommst du es mit schlüssel usw.. mfg Gurki
  9. Hallo Die normale E50 Kurbelwelle mit Messingbuchse am Pleulauge hält die schwächeren Zylinder aus. Würde dir aber trotzdem zu einer originalen Supermaxiwelle raten(mit Nadellager am Pleulauge), die ist qualitativ besser als jede erhältlich Tuningwelle für E50 Motore, natürlich kannst du auch Tuningwellen wie die K-Star oder Rito verwenden. mfg, Gurki
  10. Längere Primärübersetzung. Das heiß kürzere Sekundärübersetzung, weniger Drehmoment auf Kupplung und Getriebe, das Durchrutschen wird so nochmals etwas vorgebeugt. mfg, Gurki
  11. Öi, alles Gute!

  12. in ebay gehen oft billige innenrotoren her .. , was ist mit der PVL? http://cgi.ebay.de/MHR-Innenrotor-Zuendung...%3A1|240%3A1318 mfg
  13. Die maximalleistung ist nicht so wichtig, das Drehzahlband ist entscheidend. Was bringt dir ein Motor der bei 12000-14000 Ps Über 10 und bei 11000 18ps an der Kurbelwelle hat? Der ist nicht fahrbar da bist du mit nem schönen Drehzahlband mit 14Ps an der KW schneller. mfg, Gurki
  14. die Reifen bekommst du genau so wie jedes andere Teil um ein paar euro bei ebay. hab mir letztens 2 sätze um 2 euro + versand gekauft mfg
  15. Ich hab auch den Temp Messer von GP24, es lässt sich zwar nicht ausschalten, aber die Batterrie hält schon sehr lange, habe das Teil schon ein Jahr in meinem Mop und die Batterrie hält immer noch und Spritzwasserfest ist es auch (Kärchertauglich ) mfg Gurki
  16. ne das ist es nicht das ist nämlich nur eine leerlaufdüse, vieleicht kannst du aber solche düsen auch verbauen, du hast jetzt ganz normale m5 Nebendüsen drinen richtig? hast du vieleicht irgendeinen kleinen delorto vergaser rummliegen? bei den kleinen delorto vergasern sind nämlich solche lange nebendüsen verbaut ... was soll eigentlich der 32er Vergaser, das hat überhaupt keinen sinn außer das das ansprechverhalten mies ist du wirst den vergaser nie gut abstimmen können unter teillast wenn du voll aufreist dann machts einfach bööööööööööööö... 28er reicht völlig aus da wirst du keinen Unterschied mehr merken auser das du sie besser abstimmen kannst;) mfg Gurki
  17. Ja mit der Drehbank, kannst von innen nach außen mit dem Innendrehmeißel machen .. aja, wie spannst du die Zylinder eigentlich ein? ich dreh mir immer nen plastik her das 0,02 mm Übermaß hat und schlag das dann in die Lauffläche das geht am besten.. mfg Gurki
  18. Hallo abdrehen von Alu Zylindern geht ohne Probleme, die Beschichtung hält das aus. Habe selber schon einige Zylinder mit Nicasil Beschichtung abgedreht, und die laufen jetzt schon mehrere tausend Kilometer... mfg, Gurki
  19. "Never touch a running system!"-- solange die Lager kein Höhenspiel haben brauchst du die nicht wechseln. mfg, Gurki
  20. Ja sie past ganz ohne Anpassungsarbeiten auf Am6 bzw. Derbi Wir hatten eine PVL mit 27° Verstellwinkel und die hat nach längerer Belastung Zündaussetzer, aber nur bei niedrigen Drehzahlen, sobald man unter 7k upm gekommen ist hatte das Moped nur mehr fehlzündungen, mit der selettra ist das nicht mehr der Fall. mfg Gurki
  21. PVL hat gern Temperaturprobleme, Die Seletra`s sind sehr widerstandsfähig und haben auch ne schöne Zündkurve. Ich würde zu einer HPI greifen, billig Puchshop.de 200€, Hitzprobleme hat man auch keine und die Zündkurve ist auch okey. Die Seletra ist überteuert. mfg Gurki
  22. Gurki

    P4 selber baun

    Wie gesagt, sobald die ersten Messungen erfolgreich verlaufen sind stell ich ihn vielleicht vor. mfg Team Green Puch
  23. Gurki

    P4 selber baun

    Simpel und einfach ausgedrückt Daten werden nicht freigegeben, erst wenn die ersten Messungen erfolgreich waren. mfg Team Green Puch
  24. Bei dem Kabel wo normalweiße der Ausknopf dranhängt(das Silberne teil am Lenker) kannst ganz einfach prüfen, einfach die freien Kabel an den Rahmen Hägen wenns abstirbt dann weißt du welches Kabel es ist. mfg Gurki
  25. Hast was sehr schönes gezaubert, in dem Zustand findet man nur wenige Mito`s. Hast du Motorisch noch was gemacht außer dem Püff? mfg, Gurki
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