Scooterfresser

Ja genau das hat mir der Typ von Wahooracing auch gerade erzählt. Müsste mich mal erkunden was mir das abdrehen kostet... Weil neue KW und ein neuer Zylinder sind auch erst wieder um die 600Euro zu haben.. Hat wer Erfahrung in bezug aufs Abdrehen?

Hallo zusammen.... Bin schon lange aus dem Mopedgeschäft ausgestiegen und jetz wieder online...nur total eingerostet deswegn brauch ich eure Hilfe Folgendes... Hatte damals im Jahre 2009 auf meiner Derbi Senda einen Metrakit ProRace 2 50ccm Rennzylinder gefahren....Jedoch mit ner Doppler Competition KW und Spacer. (da man ja bekanntlich für den Zylinder ne KW mit 85mm Pleul anstatt dem ori 90mm Pleul brauchte) Die Metrakit KW für den Zylinder gab es ja damals schon nimmer. Die Doppler hat natürlich dem Zylinder nicht lange standgehalten und dann hab ich nach laaaaaaanger Suche bei WahooRacing ne Bidalot KW um schmale 360 Euronen mit nem 85mm Pleul gefunden und bestellt. Hab zu der Zeit jedoch schon ein Auto gehabt und nur noch die neue KW eingebaut, Motor wieder zusammengesetzt und auf die Seite gelegt. Soviel zur Vorgeschichte. Soo vor 2 Wochen habe ich alles rausgeholt und zusammengebaut aber jetzt habe ich das Problem das der PR Zylinder faxen macht und ich ihn tauschen möchte bevor ich die noch neue Bidalot KW schrotte. Jetzt meine Frage an euch: Kann ich mit meiner KW, also mit der 85mm Pleul auch einen normalen Zylinder fahren?.. Ich würde ja auf einen Bidalot Racing Replica 70ccm oder ähnliches tendieren, nur denke ich das das mit den Steuerzeiten dann ja nicht mehr hinhaut oder?? Oder gibt es einen 50ccm Rennzylinder am Markt für nen D50b0 der mit der KW gefahren werden kann...? Vil kann mir ja jemand nen Tipp geben...wäre sehr dankbar.. Peace

WOOOW maann danke hee..trottl sowos hon i schoa ibaroll gsuacht...danke host ma echt weida gholfn...doo gibs an kekks.. kann geclosed werdn...

Hallo..Wie die Überschrift schon sagt...Haut das hin mit der Kurbelwelle..da ich nich sooo richtig nee passende KW für den Pro Race auf D50b0 finde..hatte schon die Doppler Competition..musste aber spacen...will aber keine Doppler mehr sondern gleich ne Pro Race KW dies aber anscheinend nur fürn EBS motor gibt??.... greeetz

Haha...glaub ihr ich bin bescheuert haha natürlich brauch ich ne andere gabel das is klar mir gehtzz grundsätzlich nur um die felge ob da die Löcher passen???? und nein ich werd den Bremssattel nicht mit nen kabelbinder anmachen haha....ihr seit mir welche greeezz

gut den wichtig sind für mich nur die Löcher..bau nämlich wahrscheinlich auf 2 scheiben vorne um... greeet

hallo erst mal.. wollt mal fragen ob die Metrakit Inox auch auf der Senda SM passt..laut GP ja nur bei der GPR???

Boooahh du bist ja ganz der coooole ha???? hast son zylinder überhaupt schon mal zu hause gehabt oder hatts dir mutti nicht erlaubt...??? wasn los mit dir'??? sorry nur blöde das ich den PR selbst hab und ne Competition mit ner PL von 90 und n HUB von 40....hmmm PAAAST gar nicht zusammen... ich sags halt noch einmal mit mindestenz 4mm besser natürlich 5mm..Spacern dann hat sich das Problem... hast ja oben eh richtig gesagt... PS: nicht DUTEN sondern TITTEN......vollpfosten.

das dacht ich mir auch...habs dan aber am eigenen leib erfahren...hab ne doppler competition mit 40mm hub.... und brauch 4mm spacer..... greeetz

Tut mir leid da liegst du Falsch!!!! Für den MK PR 50cmm brauchst du beim d50B0 entweder die Pro Race KW mit 38mm Hub oder 4mmSpacer...hab selber den 50 obengehabt.....nur ich glaub die KW griegst nur fürn EBS motor und ob die dann beim D50B0 motor passt is ne andere geschichte..ich glab schon aber ich hab mich dann trozdem für die Spacer entschieden....BARIKIT 2mm Spacer bei GP24 nimmst 2mal..dann gehtzz auch..... greeetz

thannkzz das mitn intake dacht ich mir schon...wird schon ne conti bestellt..aber die hatte ich noch zuhause rumliegn vom 50 pro race...da passte das gut zusammen... meinst wirklich...jaa klar n dn pott is natürlich schon was geiles...aber meinst is der TK nichn guter??.ich hatte beim 50 n chromando obm...war aber auch hammermäßig...deswegn dacht ich mir das der TK GP sicher fett gehn wird und aussschaun tut er ja soo oder soo saugeil...

Hab mich jetz nach der Pro Race50 Partie (krankes Zeug der zylinder) für was härteres entschieden und wollt mal eure Meinung hörn und vil nochn paar Verbesserungsvorschläge bekommen?? ALSO: MK PRO RACE 80ccm MK PRO RACE Langhub KW fürn 80ga HEfn MK MRD CarbonKupplung MK MRD Getriebe MK IRZ TURBOKIT GP 80ccm lower MK Ansaugstutzen 28mm Malossi VL6 Membran MK Dello 28gaser Stage6 Luffi.. Wär das was????...isn bisschen kostspielig aber soll nich das problem sein greeetz

hy alles schön und gute zylinder...aber wenn du wirklichn high-end habm willst dann würd ich dir mal den METRAKIT Pro Race 70 oda 80 empfehlen (nur beim 80iga muss a bissl wegdremmln beim block.. ) ne gudde KW versteht sich so oda so von selbst...bin zuerst (nur) den 50 PR gefahren..und ehrlich der geht soo brutal..in meinem freundeskreis habm mich zuerst alle mal schön ausgelacht..alle so 70 und 80 hefn mit 71 ritzel aber halt sonst nichts bessonderes..hahaa die hab ich dann mal alle schön verseilt mit meinem nur 50 satz hähää...und dann bin ich aufn 70 umgestiegn und da war die sache so oder so gegessn..... greeetz

nene nich falsch verstehn das sind nur 2 verschiedene lager C3 und C4 ich würd dir aber die C4 lager empfehlen.... greetz