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Beiträge erstellt von Schmideee
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ich glaub da wirds nix mehr geben, der thread ist von 2013
und pushen nach 4 minuten ändert daran auch nix
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Hallo!
Ich suche einen funktionstüchtigen D50B0 Motor.Gerne auch ohne Zylinder, Ass, MB, Vergaser!
KW, Getriebe, Wapu, Ölpu muss in Ordnung sein!
mfg
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push!
niemand interesse?
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push!
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Ich verkaufe meine Derbi Senda X-Race, BJ 2009.
KM Stand: 7687km
Pickerl: 5/2011 abgelaufen.
Zustand: gut
Motor springt nicht an.
Verkleidung bis auf ein paar kleine Kratzer in Ordnung.
Vorderreifen sollte erneuert werden. (2mm Profil)
Neu: Antriebsstrang (Kette+Zahnräder), alle Blinker (original), Rücklicht (original), Hupe, Tank, Unterdruckbenzinhahn, Tankgeber (kompl. Tankeinheit Original), Kurbelwelle von Barikit +Lager. Bremsklötze, Bremsflüssigkeit.
Verkauft wird vorzugsweise an Bastler, die den Motor wieder zum Laufen bringen können.
Dazu gibts einen komplett neuen Satz Gasseil (Vergaser+Ölumpe), einen 17,5mm Vergaser (teilweise beschädigt, aber sicher noch funktionstüchtig), Hauptdüsen M6 von 60-120, ori Kurbelwelle.
Standort: Nähe Klagenfurt.
!!Nur Selbstabholer!!
Fahrzeug muss selbst abgeholt werden - keine Zustellung möglich!
Preis: 600€ VHB
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Bestell ein Set, dann bist du auf der sicheren Seite
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lässt sich die kw leichter drehen, wenn du die schrauben am block rund um die kw lager wieder lockerst?
wenn ja, dann musst die lager einrichten!
das geht so:
du lockerst die 3 schrauben rund um die kw lager. dann klopfst du einmal vorsichtig auf eine seite der kw, danach ziehst du die schrauben wieder an. wenn sich die kw dann schwerer drehen lässt, das ganze von vorne, und dass du jetzt 2 mal von der anderen seite der kw klopfst.
klopfen wirklich nur zärtlich da gehts nicht darum mit nem 5kg hammer rumzudreschen, sondern die kw lager mit gezielten kleine klopfern in die richtige position zu bringen, das kann 1/10mm auch ausmachen - also vorsichtig
ich hatte bei meinem letzten motor das selbe problem - durch das grad erklärte vorgehen dreht sich die kw danach wirklich schön frei und ruhig!
Viel Erfolg!
mfg
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kann sein dass die schaltwalze falsch drin is bzw eben der schaltstern verdreht drauf ist?
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die low pots werden meisten einfach bei der schraube vom fußbremshebel mitgeschraubt, keine hexerei.... und natürlich am zylinder...
natürlich kannst du dann noch bremsen!!!
mfg
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leichenschänder... schau mal aufs datum!
-close-
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na siehst^^ hatte damals das gleiche problem
der lange goldene stab ist für die choke düse - ist soweit kein problem, dein choke funktioniert halt nicht mehr, da er keinen benzin aus der schwimmerkammer mehr ansaugen kann.
Aber wenn der Vergaser ordentlich abgestimmt ist, sollte ein Choke nicht notwendig sein
mfg
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steht die kleine welle raus, wo der schwimmer drauf montiert ist? die rutscht sehr leicht raus.
mfg
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da das hier absolut nicht mehr aktiv ist - close.
mfg
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klar läuft das wasser noch durch, die lamellen wos wasser läuft sind ja eig nicht gequetscht, nur verbogen.
solang kein wasser austritt ist das kein problem.
würd aber ebenfalls einen neuen einbauen, ein gebrauchter kostet ca 20€.
mfg
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1. Deine Rechtschreibung ist ein Horror.
2. dann bastel dir selber eine kleine Abdeckung in ca. der Form wie die Öffnung, dichte sie mit Dichtmasse ab und schraubs fest.
sobald GP24 bzw. mopedtuner.at das teil wieder lagernd hat, bestellst es und baust es um.
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Hast PN!
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seas leute...
hab mal ne frage - weiß vlt einer wie man am besten die innenverkleidung der heckklappe von nem A4 B8 Avant abmontiert? ohne dabei irgendwelche teile zu zerstören?^^
mein scheibenwischer klemmt, jetz muss ich mal da rein
mfg
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wtf was ist denn das für eine werkstatt....
totaler quatsch, vergaser ordentlich abstimmen und dzm einbauen!
oder einfach nicht erwischen lassen
mfg
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hab meinen airsal 80 sport auch leicht angerieben bekommen - die reibspuren konnte mal spüren.
hab nen neuen kolben montiert, und bin damit ca 4000 Kilometer gefahren - ohne ein einziges Problem.
als ich ihn wieder demontiert hab, hatte der kolben zwar ein paar kratzer... aber wie gesagt - lief wirklich ohne probleme, mit guter leistung!
ist ne risikosache.
willst dir sicher sein, dass alles funktioniert, verbau einen komplett neuen satz - zylinder, kolben, ringe, dichtungen etc.
ist dir egal ob er gleich nach 20km eingehen könnte, dann bau einen neuen kolben ein und fahr
mfg
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ich hoffe du packst jetzt nicht deinen Lötkolben aus und versuchst den kühler damit zu "löten"...
autogen oder WIG.
würd mir die mühe aber ersparen, und einfach einen gebrauchten kühler kaufen und umbauen
mfg
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haha, ich glaub der thread wird nicht mehr gebraucht.
ich mach mal zu
mfg
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Sicherung defekt?
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das is schlecht, der schmilzt dir weg
versuch ihn wo anders hinzudrehen... das sollte bei dem doch gehen!
und sonst mit einem schlauch mit dem gleichen oder mehr durchmesser wo anders hinverlegen, zB da hin wo vorher der originale luftfilterkasten war!
mfg
Suche D50B0 Motor!
in Kaufe / Suche
Geschrieben
push
es würde auch die rechte blockhälfte genügen, da eigentlich nur die beschädigt is
lg