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2Stroka

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Alle erstellten Inhalte von 2Stroka

  1. bwahaha^^ 31PS mit dem Parmashit Der Zylinder ist die allerletzte Grütze, das müsste sich im Forum aber solangsam mal rumgesprochen haben. ich verstehe nicht dass es jede Woche wieder Leute gibt die fragen ob der Zylinder was taugt...und denjenigen Leuten die den Zylinder breits bestellt haben, denen kann ich nur mein herzliches Beileid aussprechen. Ich habe mich hier im Forum schonmal dafür eingesetzt dass man sich darauf einigen sollte diesen Zylinder NICHT weiter zu empfehlen und ich werde mich auch weiterhin dafür einsetzen dass es so bleibt. Wenn man sich hier im Forum ein kleinwenig reinliest und vll. mal die Suchfunktion benutzt oder so dann müsste man aber auch selbst drauf kommen dass der Zylinder nix ist. trotzdem alleweil diese Parmakitfragen, da rollen sich bei mir die Fußnägel auf^^ Also ich hab das Forengedächnis jetzt mal wieder ein wenig aufgefrischt, vielleicht hält das jetzt mal für ne Woche oder zwei... Bis dahin, Gruss
  2. hmm, ja aber die Axialkraft die in dem Augenblick auf die Kurbelwelle wirkt wenn ich am Draht ziehe, die muss ja auch erstmal auf den Kurbeltrieb wirken bevor sich das Pleullager oder Kolbenbolzenlager verschieben kann damit das Pleul wieder gerade steht. Aber wie gesagt dass mit den Laufspuren ist eher so ein Verdacht meinerseits. An der Kurbelwelle war auch kein axiales Spiel spürbar wenn man dran rumgerüttelt hat. Und trotzdem waren am Zylinderfuß linke Seite und überm Auslass rechte Seite deutliche Laufspuren zu sehen. Und auch nicht nur bei einem Zylnder. Aber so viel Axialspiel haben die Rillenlager ja auchnicht. Weis auchned..kein Plan. War dann das Pleul krumm?^^aber isjetzt egal. Hab den Motor nichtmehr. Und mein neuer bekommt nen geradverzahnten Primärantrieb. Is schon klar aber deshalb kann man das Thema ja trotzdem weiterführen. Gruss
  3. Da treten aber garantiert Axialkräfte auf, und das nicht zu schwach. Bin mir auch fast sicher dass die schrägen Einlaufspuren von meinem damaligen Zylinder und Kolben (nicht sonderlich schlimm aber deutlich sichtbar) eben von den Axialkräften-schrägverzahnter Primärantrieb kommen. Die Laufspuren sahen so aus als ob der Zylinder schräg aufm Motor gesessen hätte oder das Pleul krumm gewesen wäre. jetzt denke ich eher dass es vom Axialspiel der Kurbelwelle herkommt. So rutscht die Kurbelwelle bei jedem Lastwechsel jedesmal zur Seite und erklärt dann auch warum der Kolben dann erstmal schräg im Zylinder steht und reibt, bevor Pleullager und/oder Kolbenbolzenlager auch axial gerutscht sind damit das Pleul wieder gerade steht. ist doch logisch und nachvollziehbar? oder denk ich dummes Zeug Gruss
  4. schonmal den Primärantrieb von nem AM6-Motor gesehen? Was fällt da auf? -schräg verzahnt, richtig!!1!
  5. jo, das ismal n Auspuff, sehr cool - Respekt!! weiter so Bin mal gespannt wie der geht.
  6. Hi, geh mal mit dem Ding aufn Leistungsprüfstand! Ich will wissen was das Ding kann. und du sicher auch Gruss
  7. was soll'n das sein? Wenn der Herr Tonei so ein Spezialexpert ist dann kann er mir das auch bestimmt erklären. was mir zu dem Thema gerade so eingefallen ist, dass es zwischen den Lagerluftklassen C3 und C4 noch "Unterklassen" gibt. bzw. eine halbierte Lagerlufttoleranz. Also wenn C3 Lagerkugeln einen Toleranzbereich von 15µm haben, dann haben die C3H und C3L Kugeln jeweils nur die Hälfte an Toleranz. C3H hat die obere Hälfte und C3L die untere Hälfte. Hat hier bisher noch keiner erwähnt.. Gruss
  8. [quote name=jean ' date='04 August 2010 - 18:44' timestamp='1280940865' post='686477] Hey ho ;D hab mir nun nach einem fresser ein Barikit 80 alu racing zylinder eingebaut mein setup: barikit 80 alu racing 21er dellorto tg enox sportluffi sowieso hat vllt einer ne idee?^^ wäre super nett. vor dem fresser hatte ich n mhr replica 80 drin mit 50er nebendüse und 90er hd. mh, ja danke schonmal ja dieses dumme Plättchen da um die Düse rum muss auf jedenfall weg! und versuchs mal mit ner richtigen Airbox und nicht so nem Sportschrottluftmüllfilter. viele Leute haben damit nur Probleme...
  9. [quote name=jean ' date='04 August 2010 - 18:44' timestamp='1280940865' post='686477] Hey ho ;D hab mir nun nach einem fresser ein Barikit 80 alu racing zylinder eingebaut mein setup: barikit 80 alu racing 21er dellorto tg enox sportluffi sowieso hat vllt einer ne idee?^^ wäre super nett. vor dem fresser hatte ich n mhr replica 80 drin mit 50er nebendüse und 90er hd. mh, ja danke schonmal versuchs mal mit ner richtigen Airbox und nicht so nem Sportschrottluftmüllfilter. viele Leute haben damit nur Probleme... und schau ob da auch alles ringsum den Motor dicht ist
  10. 90er Düse. und ich würde die Airbox drauflassen.
  11. 2Stroka

    Rännmoppätt

    hmm, also ich sehe bei dem Contiauspuff nicht wo der Krümmer aufhört und der Konus anfängt. Meiner Meinung nach wird der Krümmer nach hinten schon zu dick. Aber das kann man pauschal nie sagen, Tatsache ist dass der Auspuff mit dem Contizylinder gut zu laufen scheint. Wenn man allerdings schonmal ne Auspuffanlage gesehen hat, die mit 50cc so 20PS ans Hinterrad drückt...ist das einfach doch was anderes.
  12. 2Stroka

    Rännmoppätt

    wegen der Contibirne...die scheint ja ned schlecht zu gehen, aber das was ich auf Bildern von der Birne erkenne gefällt mir nicht wirklich...das muss noch besser gehen Das ist erst der Anfang Die Maße wären natürlich trotzdem interessant!
  13. 2Stroka

    Rännmoppätt

    ehrlich gesagt hab ich keine Ahnung wie der Motor und Zyli usw. von innen aussieht und was da bearbeitet wurde...wird man sehen..
  14. 2Stroka

    Rännmoppätt

    aehm Anhänger...ja ich versuch mein bestes...werd gleich morgen die Anhängervermietungen abklappern.. Die Contibirne ist nicht drauf, weil die der Besitzer behalten hat;-)
  15. 2Stroka

    Rännmoppätt

    jaja, isja gut... ich kleb noch ein bisschen dünnes Moosgummi in die Sitzschale
  16. 2Stroka

    Rännmoppätt

    jo, mit dem Conti-Auspuff hatte das Ding 15.7PS Motorleistung bei 12k5. Nicht sonderlich viel, aber dafür eine sehr fette Kurve. bei 9k5 schon 10PS. Das sind die Daten vom Diagramm das ich hier liegen hab. Ist aber schon über 1 Jahr alt...da hat sich aber alleweil was geändert. Jetzt ist z.B ein 24er Mikuni drauf, Airbox fehlt noch, ist im mom. nur ein Metallfilter usw...alles nur provisoricsh zusammengenagelt. aber es rennt... Die umgeschweisste Crossbirne geht zwar auch, aber auf 50cc nichso doll. Mit nem 70er Zylinder geht die sicher ned schlecht UNd der Rest vom Mopped ist auch ned schlecht
  17. 2Stroka

    Rännmoppätt

    © © 2Stroke-Tuning

  18. und hat die jetzt nen fixen ZZP oder ne Zündkurve? Gruss
  19. ja Mick Doohan hatte z.B. eine. soll für Rechtskurven besser bzw. angenehmer sein, oder wenn die rechte Haxe gebrochen ist, jenachdem... Gruss
  20. Tipp: kauf dir ne billige Blitzpistole beim Louis für 20€, dann weist du sicher wo den ZZP ist. Das mit den Strichen ist immer blöd...da weist du nie wirklich wo der ZZP ist, du weist nur wo die Striche sind..und das bringt nicht viel Mit der Blitzpistole siehst du auch wirklich wie und wo und ab wann die Zündung den ZZP verstellt, also dann kannst die Zündkurve ungefähr sehen. Und mach dir dann eigene Striche für 10°, 15°, 20° ZZP. Dann weist du wirklich wo der ZZP liegt. Gruss
  21. hat wohl weniger was mit dem Vergaser zu tun...vielleicht ist der Kupplungskorb zerdallert? Wenn die Mitnehmerzapfen der Kupplungsbeläge sich tief genug in den Kupplungskorb reingedrückt haben schaltet es sich nichtmehr so fein.
  22. Hi interessiert mich wie die Maschine geht. Geh mal aufn Prüfstand Gruss
  23. Nee Falsch! Also ich meinte die Jollymoto-Crossbirne für 50cc, und wer nach Hochleistung sucht ist mit dieser Auspuffanlage sicherlich falsch beraten. Gruss
  24. hab grade erst ein Leistungsdiagramm mit Jollymoto-anlage und 50cc Bidalot-replica Zylinder gesehen. ich denke doch dass es kein Problem ist wenn ich ein wenig was dazu schreib: Bei 185° Auslass hat die Jollymotoanlage die Max-Leistung bei 9800U/min. Und ich finde das Drehzahlband ist recht schmal und spitz, also nichso toll. Gruss
  25. 270ml bei der SM und 285ml Öl bei der R. SAE10 So stehts im Handbuch Gruss
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