2Stroka

tjo, meine kostenlosen Ratschläge sind für heute leider aufgebraucht. Kannst ja in Zwischenzeit meinen Tipp no.1 checken, WHB. Gruß

nunja, äh.. nö. Denke das erklärt einiges.. also mit der Schraube stellst du den Ausrückhebel unten am Motor ein. Gruß

nein natürlich brauchst du keinen anderen Zündkeil. Du hast es einfach mal wieder verkackt. Gruß

hmm, schwierig. Also elektronisch eher nicht. Ausser du baust ne komplett andere Zündung ein. Aber vll kannst was mit nem Gaszuganschlag basteln oderso. Gruß

Frage: Weisst du eigentlich überhaupt was man mit der Zentralschraube an der Druckplatte überhaupt einstellt? Wo steht denn der Hebel unten am Motor wenn die Kupplung anliegt? Gruß

Hast du die Druckplatte auch richtig aufgesetzt? Da gibts ne Markierung.. die kannst nicht einfach beliebig in irgendeiner Richtung draufsetzen... Gruß

Könnte man so sagen, ja. Also Verdacht Nummer 1: Du hast die kleine Kugel verloren die sich zwischen den zwei Teilen der Ausrückstange befinden sollte. Gruß

äh, ja? schon runtergeladen? und auch gelesen? also wer sich hier neu im Forum anmeldet und über AM6-schrott lästert und sonst null Ahnung hat der muss halt auch mal mit nem dummen Spruch rechnen. Ja so läuft das hier. Gruß

aha.. soso.. vielleicht bist du aber einfach nur zu blöd? schonmal daran gedacht? ja. zum Beispiel einfach mal das AM6 Werkstatthandbuch runterladen und reinschauen. Gruß

liegt eher am tuning beziehungsweise am Tuner. Gruß

ist jetzt nicht dein ernst, oder?

Membrane mal geprüft? wird das jetzt hier eigentlich ein Interview? Gruß

Hi, Piaggio Sfera Bj 93, Farbe orange (orginalfarbe) Steht seit einem Jahr draussen rum. Lief das letzte mal. Das Teil muss jetzt weg, Standort Rastatt. Bitte selbst abholen, Auslieferung nur gegen Bezahlung. Gruß

richtige Zündkerze verbaut? Passt der Stecker auch richtig auf die Kerze (mit/ohne Nippel)? Gruß

nein, daran liegts nicht. Gruß

Da niemand weiß wie groß dein ori-Kühler ist wird dir auch niemand Auskunft geben können. Gruß

Hat der Roller nen e-choke? Gruß

Kommt auf die Zündung an. Was hat die für ne Zündung? Noch ne ganz alte Unterbrecherzündung? Dann gehts nicht. Diese Drehzahlbegrenzer funzen nur bei elektronischen Zündungen mit sogenanntem externen Pickup. Gruß

Also den Yasuni ESD gibts auch in Schwarz und Carbon. Und er gehört noch zu den leiseren ESDs im Vergleich.. also nicht dass er wirklich leise wäre, aber ich denke im Vergleich zum ESD von Most gibt sich das nicht, denke dass der Most-ESD sogar eher lauter ist im Vergleich. Kommt vor allem auf den Siebrohrdurchmesser an. Bei guten Tuningherstellern wie zB KRM gibts für verschiedene Hubräume unterschiedliche Durchmesser. Je mehr Hubraum desto größer der Durchmesser (und umso lauter) Gruß

Hat der R2 nicht einen 2-Loch Flanschanschluss? Wirst evtl halt anpassen müssen. Ich find den ESD von Yasuni prinzipiell sehr gut, zumindest kein Billigschrott. Gruß

Moin! Am besten du gehst zu diesem Experten der den schönen Motor vor 10km so heldenhaft revidiert hat. Oder warst du das selbst? Gruß

Dieser Metallkörper hier ist der Masseanschluss der Zündspule. Hiier aufm Bild rot markiert. Du brauchst eine gute elekrische Verbindung von der Masseelektrode der Zündkerze (also das Gewinde bzw. der Zylikopf) zum Masseanschluss der Zündspule. Der Zündfunkenstrom fließt nämlich genau hierhin wieder zurück. Muss er ja, sonst gibt's keinen geschlossenen Stromkreis. Hast du da keinen guten elektrischen Kontakt dann hast du im schlechtesten Fall nämlich zwei Zündkerzen bzw Funkenstrecken , eine im Zylinderkopf und die zweite irgendwo aufm Rückweg zur Spule. Ich würde auch empfehlen die Zündspule nicht starr an den Rahmen zu schrauben. Jenachdem können Vibrationen so ne Zündspule auf Dauer beschädigen/zerstören... alles schon erlebt. Daher montier ich die immer auf Silentblöcke. Gruß

Liegt die Zündspule richtig auf Masse? Gruß

also da das ja zwei Spulen sind die jeweils auf Masse liegen müssten sich die Widerstände addieren wenn du von weiss nach gelb misst... aber erstmal egal. Letzen endes isses so dass bei vielen Mopeds das Licht NICHT über die Batterie geht sondern direkt von AC also Lima versorgt wird. Das ist das gelbe Kabel. Ja auf jedenfall muss das Licht eigentlich gehen wenn du es zwischen gelb und Masse anschließt. Musst natürlich auch dabei Gas geben. Bei Standgas haste kein Licht. Das isja der fukk an diesen Iro-zündungen "mit Licht" haha.. lachmichtot. Daher empfehl ich eher die Millenium.. die macht richtig Licht. Gruß

ok ja cool. Ich kenn den ja nicht. Schau ich mir bei Gelegenheit mal an. Auf jedenfall bringt so ein Umbau einen großen Haufen Probleme bzw. "Herausforderungen" mit sich 🤓 edit: Hat die 300er Einspritzung? Das ist dann natürlich ne andere Nummer als ein Vergaser-turbo.. Gruß