2Stroka
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Mit der Zentralschraube in der Druckplatte stellt man den Winkel für den Ausrückhebel am Motor ein. Ganz einfach und logisch.
Und der Winkel sollte ca. 90 Grad zum Kupplungszug sein, also sobald Zug anliegt.
Gruß
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vor 31 Minuten schrieb Onewheeljay:
Du bist ja ein komischer 😂
joah 🤪🤓 wenn du schon so lange hier diesem Forum wärst wie ich würdest du es verstehen.
Ich habe in dieser Zeit sicher schon wirklich alles min. 100mal erklärt.. aber es hilft nix. Daher empfehle ich den Leuten immer erstmal das WHB oder die Suchfunktion hier im Forum. Die hilft auch.
Gruß
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tjo, meine kostenlosen Ratschläge sind für heute leider aufgebraucht.
Kannst ja in Zwischenzeit meinen Tipp no.1 checken, WHB.
Gruß
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nunja, äh.. nö.
Denke das erklärt einiges.. also mit der Schraube stellst du den Ausrückhebel unten am Motor ein.
Gruß
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nein natürlich brauchst du keinen anderen Zündkeil. Du hast es einfach mal wieder verkackt.
Gruß
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hmm, schwierig. Also elektronisch eher nicht. Ausser du baust ne komplett andere Zündung ein.
Aber vll kannst was mit nem Gaszuganschlag basteln oderso.
Gruß
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Frage: Weisst du eigentlich überhaupt was man mit der Zentralschraube an der Druckplatte überhaupt einstellt?
Wo steht denn der Hebel unten am Motor wenn die Kupplung anliegt?
Gruß
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Hast du die Druckplatte auch richtig aufgesetzt? Da gibts ne Markierung.. die kannst nicht einfach beliebig in irgendeiner Richtung draufsetzen...
Gruß
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Zitat
Das mit am6 schrott nimmst du jetzt persönlich oder watt💀
Könnte man so sagen, ja.
Also Verdacht Nummer 1: Du hast die kleine Kugel verloren die sich zwischen den zwei Teilen der Ausrückstange befinden sollte.
Gruß
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vor 1 Minute schrieb Onewheeljay:
Wow danke das hat mir ja weitergeholfen 😂
äh, ja?
schon runtergeladen? und auch gelesen?
also wer sich hier neu im Forum anmeldet und über AM6-schrott lästert und sonst null Ahnung hat der muss halt auch mal mit nem dummen Spruch rechnen. Ja so läuft das hier.
Gruß
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Zitat
aber ich vermute nicht bei diesem AM6 schrott.
aha.. soso.. vielleicht bist du aber einfach nur zu blöd? schonmal daran gedacht?
ZitatIch hoffe ihr habt paar ideen
ja. zum Beispiel einfach mal das AM6 Werkstatthandbuch runterladen und reinschauen.
Gruß
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liegt eher am tuning beziehungsweise am Tuner.
Gruß
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Am 26.2.2024 um 17:39 schrieb Hawara____:
aber könnte es sein das die malossi mhr rhq kurbelwelle für am6 einen anderen zündkeil braucht weil mir hat es einen zerfetzt und der andere ist auch schon mitgenommen
ist jetzt nicht dein ernst, oder?
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Membrane mal geprüft?
wird das jetzt hier eigentlich ein Interview?
Gruß
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Hi,
Piaggio Sfera Bj 93, Farbe orange (orginalfarbe)
Steht seit einem Jahr draussen rum. Lief das letzte mal.
Das Teil muss jetzt weg, Standort Rastatt.
Bitte selbst abholen, Auslieferung nur gegen Bezahlung.
Gruß
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richtige Zündkerze verbaut? Passt der Stecker auch richtig auf die Kerze (mit/ohne Nippel)?
Gruß
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nein, daran liegts nicht.
Gruß
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Da niemand weiß wie groß dein ori-Kühler ist wird dir auch niemand Auskunft geben können.
Gruß
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Hat der Roller nen e-choke?
Gruß
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Kommt auf die Zündung an.
Was hat die für ne Zündung? Noch ne ganz alte Unterbrecherzündung? Dann gehts nicht.
Diese Drehzahlbegrenzer funzen nur bei elektronischen Zündungen mit sogenanntem externen Pickup.
Gruß
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Also den Yasuni ESD gibts auch in Schwarz und Carbon. Und er gehört noch zu den leiseren ESDs im Vergleich.. also nicht dass er wirklich leise wäre, aber ich denke im Vergleich zum ESD von Most gibt sich das nicht, denke dass der Most-ESD sogar eher lauter ist im Vergleich. Kommt vor allem auf den Siebrohrdurchmesser an. Bei guten Tuningherstellern wie zB KRM gibts für verschiedene Hubräume unterschiedliche Durchmesser. Je mehr Hubraum desto größer der Durchmesser (und umso lauter)
Gruß
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Hat der R2 nicht einen 2-Loch Flanschanschluss? Wirst evtl halt anpassen müssen.
Ich find den ESD von Yasuni prinzipiell sehr gut, zumindest kein Billigschrott.
Gruß
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Moin!
Am besten du gehst zu diesem Experten der den schönen Motor vor 10km so heldenhaft revidiert hat.
Oder warst du das selbst?
Gruß
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Dieser Metallkörper hier ist der Masseanschluss der Zündspule. Hiier aufm Bild rot markiert.
Du brauchst eine gute elekrische Verbindung von der Masseelektrode der Zündkerze (also das Gewinde bzw. der Zylikopf) zum Masseanschluss der Zündspule. Der Zündfunkenstrom fließt nämlich genau hierhin wieder zurück. Muss er ja, sonst gibt's keinen geschlossenen Stromkreis. Hast du da keinen guten elektrischen Kontakt dann hast du im schlechtesten Fall nämlich zwei Zündkerzen bzw Funkenstrecken , eine im Zylinderkopf und die zweite irgendwo aufm Rückweg zur Spule.
Ich würde auch empfehlen die Zündspule nicht starr an den Rahmen zu schrauben. Jenachdem können Vibrationen so ne Zündspule auf Dauer beschädigen/zerstören... alles schon erlebt. Daher montier ich die immer auf Silentblöcke.
Gruß
welcher 80ccm high end zylinder?
in Einsteigerbereich
Geschrieben
zunächst brauchst du erstmal n Moped.. ansonsten bringt dir dieser Tuningkrempel garnix!
Hast du ein Moped? Wenn ja, was für eins????? Spielt nämlich durchaus ne Rolle, je nach Motor,l verfügbaren Auspuffanlagen etc.
Dann noch das Gesamtsetup.. hast du überhaupt ne grobe Vorstellung was du da zusammenschraubst und zB. wie laut das Ding am Ende sein wird?
Du schreibst einfach "so viel Leistung wie möglich ohne anpassen" .. als ob das jetzt das einzige Tuningkriterium wäre *hust* naja..
Gruß