derbi_senda_

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Über derbi_senda_

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    Moped-Noob
  • Geburtstag 1994-01-21

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    derbi senda g
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  1. derbi_senda_

    AM6 Höchstgeschwindigkeit 50cc Streamliner

    Wie hoch wird das Gesamtgewicht in etwa werden? Wie schwer/groß der Fahrer? Baust du den Gerät rund um den Fahrer oder rein auf theoretischen Maximalwerten auf? Den Kiesler Rahmen musst du ordentlich umarbeiten da der ziemlich kurz ausschaut, kannst dir eigentlich gleich nen Rahmen von einen Rennrad nehmen und den bearbeiten. Das wichtigste wird sein, das Gewicht und den Luftwiderstand so niedrig wie nur irgendwie möglich zu halten. Dann solltest du dir Gedanken um den Antrieb machen. So würde ich die Sache angehen. Drück die Daumen das das Projekt was wird!
  2. derbi_senda_

    Auspuff sehr heiß/ HD zu klein

    That´s Proma😋 Der überdeckt das minimal mehr an Ansauggeräusch. Sofern du keinen Pilz aufn Vergaser montierst, sondern beim Ori Luftfilterkasten bleibst sollte es wirklich nur minimal lauter werden.
  3. derbi_senda_

    Auspuff sehr heiß/ HD zu klein

    Vielleicht , musst dich aber damit spielen weil es angeblich die Leistung auch beeinträchtigen kann. Ich habe keine Erfahrung damit. Gibt aber genug Debatten darüber in allen 2 Takt Foren was die + und - sein können und wie und wo so ein Hitzeschutzband am Krümmer montiert sein sollte. Kannst ihn ja mal komplett einwickeln, schätze aber dann hast nen schlechteren Reso, noch mehr Hitze im Zylinder/Motor und der Endtopf wird dir den Blinker und sonstige Anbauteile weglasern Glaub am meistens sieht man sie nur direkt am Krümmeranfang und beim Mittelstück von der Auspuffanlage. Wie gesagt, beste Lösung ist ein größerer Vergaser und mehr Frischluftzufuhr.
  4. derbi_senda_

    Auspuff sehr heiß/ HD zu klein

    Das wichtigste ist das dein Motor so kaltes Gemisch wie möglich bekommt. Sollte eigentlich mehr Leistung anliegen in allen Bereich da ja mehr und kühleres Gemisch reinkommt. Und so wie deine Kerze ausschaut hast du zwar super Rennabstimmung aber fürn Alltag doch zu mager. Apropo Kerze, vlt hilft es einen anderen Wärmewert zu verwenden und so die Hitze vom Zylinderkopf zu nehmen. Hast du jetzt ne 8er oder 9ner drin? Wäre einfacher und günstiger zu probieren als Vergaser kaufen - aber Vergaser wäre die beste Lösung.
  5. derbi_senda_

    Auspuff sehr heiß/ HD zu klein

    Hole dir einen 17,5 Vergaser und bohre noch ein paar kleine Löcher in den Luftfilterkasten. Hat die Rieju einen Zusatzlüfter am Kühler? Ist das der extrem dünne Proma Auspuff? Der gibt nämlich die Hitze ungefiltert an alle umliegenden Teile ab, sodass die ganze Kühlung zusätzlich verschlechtert wird. Helfen kann eine Hitzedämmfolie die du an den Kühlschläuchen, den dicken Ölschlauch der unterm Krümmer durchgeht und die Unterseite vom Kühler damit verkleidest - musst halt den ganzen Motor so gut es geht vorm Auspuff schützen. Und die Vergaserheizung die vom Zylinder aus weg geht solltest auch verschließen. Meine wird dank den 2 Kats und Drossel so extrem heiß, dass sich schon der dicke Ölschlauch verformt der unterm Krümmer zur Ölpumpe geht und ich das rechte Bein immer weghalten muss weil es am Schienbein unerträglich heiß wird. Man sieht sogar schon jetzt nach 1000km wo sich die Kats im Auspuff befinden, weil dort hat sich schon der Krümmer verfärbt.....Oh wie ich diese EURO4 Vergewaltigung hasse...…..😀
  6. derbi_senda_

    vorführen nach walze mit 66kmh

    Sicher, lege Einspruch ein. Unbedingt sogar. Vergaser sind sehr temperaturabhängig und an einen kühlen Tag hat sie mehr Leistung als an heißen Tagen. Fahr vorführen und fertig. Wenns dort immer noch zu schnell ist, sollens dir die Minimalstrafe aufdrücken. Hast nur entdrosselt oder sportpott drauf gehabt?
  7. derbi_senda_

    Derbi Senda DRD X-Treme 2018

    Bei mir ist es anscheinend auch nur über die CDI - ab 55kmh dreht die Zündung 100% zurück - sonst ist es auf der geraden ab und zu möglich 50kmh zu erreichen bevor die Drossel wieder zuschaltet, meistens aber geht's schon bei 48kmh los - Moped dreht zwar höher aber sie verliert so stark an Leistung das es wieder langsam zurück auf 45kmh geht...….. Bei der Zündung habe ich nicht so ein schwarzes Kastl, sondern der Hallgeber ist offen und die Schraube die ihn fixiert extra markiert. Der Sensor beim Ritzl ist für die Leerlaufanzeige am Tacho zuständig. CDI ist auch eine andere als beim D50 Motor. Kabeln zur CDI sind aber auch wieder anders angeschlossen als bei ner Rieju. Zündspule scheint aber bei allen Modellen die gleiche zu sein. Praktisch ist meine so stark gedrosselt, dass ich mit keinem Roller mithalten kann, weder von der Beschleunigung noch vom Topspeed. Vespa, Kymco ect….lol Hauptsache ab 45kmh ist dank der CDI Drossel die Drehzahl so hoch, dass dank serienmäßigen Sportauspuff nichts so laut ist wie die meine. Werde mal die Auspuffdrosseln entfernen und hoffen das ich dann bessere Beschleunigung habe, schneller kann sie eh nicht werden wenn ab 55kmh die Zündung eh fast komplett aussetzt - wobei aussetzen tut sie ja nicht wirklich, glaube das der Zündzeitpunkt so verstellt wird, dass es eine Bremswirkung auf den Kolben hat - sonst würde ja das ganze unverbrannte Gemisch ausn Auspuff kommen. Wenn das auch nichts bringt, kommt eine IRO rein. Ori CDI kostet so um die 400-500euro - voll der Wucher.
  8. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    Jeder der bei klarem Verstand ist, sieht doch das das ein 90% Totalschaden ist und was daran alles zu machen ist. Nur in deiner kleinen Mickymaus-Welt schenkt dir sicher keiner was...
  9. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    Du sagst doch die ganze Zeit das 200,-- für nen Haufen Schrott völlig ok sind. Diesen Thread hat Allstarxat eröffnet weil er wissen wollte ob er sich das Moped holen soll für 200,-- weil er es für den Alltag benötigen würde falls du das noch nicht mitbekommen hast.
  10. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    dann hol du dir doch den haufen schrott für 200 und schlachte ihn - hilf dem armen Fritz das sein Garten schöner wird und er keine Mühen mehr hat mit dem Moped.
  11. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    bei 50k km und dem Zustand nimmt man sowas nur geschenkt, da gehen 200 euro überhaupt nicht total klar. +-200 bekommt er vlt raus wenn er sie schlachtet was er aber nicht machen will und deswegen verkauft er sie um 200. bei dem km stand und eindruck ist da sicher schon der 2-4 Zylinder drin und der was drin ist ist höchstwahrscheinlich am Ende. Motor startet, läuft kalt auch sicher annehmbar aber sobald er warm wird fängt er überall an zu siefen und wird mit nem steckreiber ausgehen. Ich würde dir die naked gpr um 700 empfehlen anzuschauen und über den "black death" gar nicht mehr nachzudenken. Gut das du sicherheitshalber gefragt hast
  12. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    Falls es diese ist GPR 50000km dann nur geschenkt + er übernimmt die Transportkosten (sieht man ja das die linke Seite nen Einschlag hatte das der Hilfsrahmen verbogen ist - was jetzt nicht sooo schlimm ist wenn der Hauprahmen nicht auch leicht verzogen ist)
  13. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    Oder er schenkt sie dir - das könntest auch versuchen. Wennst ihm vorrechnest was du alles machen musst um sie wieder auf die Straße zu bringen könnte er sich vlt überzeugen lassen
  14. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    Falls du nicht(s) selber reparieren bzw selber die Teile austauschen kannst - dann lass es weil du günstiger mit einer aus dem BJ 2011+ aussteigst. Falls dir die Optik der alten GPR gefällt kannst dich auch nach einer Cagiva Mito50 umschauen - die sind baugleich und meistens besser in Schuss als die Derbis. Kosten allerdings auch mehr. Anschauen kannst sie ja trotzdem - vlt ist ja nicht mehr zu machen als Verschleißteile neu drauf zu kloppen.....50000km sind dann aber doch schon viel
  15. derbi_senda_

    Derbie GPR 50R Bj 2001

    Und du willst damit auf der Straße fahren oder nur rumbasteln?