Dr Daytay

Traumhaft: Absolut Vanille mit grünem Monster

Kauf ihn dir auf Opvoeren (günstiger).

Finde das Video ist eine gute entscheidungshilfe. Vom Moped gibts noch kaum gute Fotos. Hilft sicher dem ein oder anderen weiter.

beide schwul, sorry.

Schaut echt schick aus, aber mach die 199 runter. passt überhaupt nicht.

Ohne Bilder wirst du auch keine Kommentare bekommen^^

Kommt zwar a bissl gay schmeckt aber echt geil. Malibu + Orange + Eis Der Kokosgeschmack kommt mit dem Orangensaft echt geil. MfG

Du schaffst auf 50ccm ori niemals 14k umdrehungen. Maximal quält er sich bis 12k rauf. Wenn der Zylinder ported ist bitte dazuschreiben.

Mit allem original bis auf einen Sportauspuff bringst du auf einer Sumo/Enduro niemals 100km/h zusammen. Es sind maximal echte 95km/h drinnen. Mehr als 12k rpm bringst du mit einem Sportauspuff und ori zyli nicht zusammen. Hier kannst du nachlesen wie schnell dein Moped max dann geht http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/68427-ubersetzungen-zum-nachlesen-211/

Original ist die Aprillia nicht so der hit. Andere Bliker, SMTH, andere Lichtmaske+Koti, andere Spiegel. Die Basis ist aber schon in Ordnung. Die Aprillia hat jetzt ah eine neue Farbe? Off-black oder wie die heißt. Fand persöhnlich die SX mit dem Redlion oder rot/schwarz design (2010) besser.

600€ gehen sich locker aus vor allem wenn auf seine eltern angemeldet ist. (300€ für ihn, das selbe für seine eltern) Bei mir waren anfangs 360€ nur wegen Rücklicht und SMTH. und 3 Tage ersatzhaft genügen für 360€ nie, da brauchst mindestens eine woche. Bei mir wärens für 360 schon 4 Tage gewesen.

Theoretisch ist er verkehrt herum eigengaubt, auf Derbi gehört er andersrum. Machts wie ich und kauft auch ein längeres Federbein.

Mit Rennböcken ist das hald so ein Ding. Es kommt hald drauf an wie groß/wie du gebaut bist, ich persöhnlich hab aufm Rennbock ziemlich schwul augesehen (wollte erst auch die TZR). Außerdem find ich ein Moped mit so einem Look ziemlich lächerlich wenn es nur 70 geht und einen knatttersound hat. Vorteile vom Rennbock sind die Optik wenns einem gefällt und das sie mit gleicher Motorleistung schneller gehen als Supermotos (weniger Luftwiederstand). Die Nachteile sind das du nur auf der Straße fahren kannst, Feldwege oder schlecht ausgebaute Straßen musst du meiden, auch im Winter würd ich das Ding in der Garage stehen lassen. Stürze (kommen zu Anfang häufiger vor) werden recht teuer (man kommt auch schlecht dazu wenn man selber was reparieren will). Die Supermoto ist meiner Meinung nach der beste Kompromiss (hab selbst eine), schnell und wendig auf der Straße. Sportliches tolles design. Ein richtiger Kurvenfresser (liebe es Passstraßen zu fahren). Ein stabiles Gefährt für alle fälle, auch leichtes Gelände (Waldboden, Kies, Feldwege) sind kein Problem. Nachteile gibt es eigentlich keine. Zu einer Enduro würde ich dir nicht raten, hatte selber zuerst eine und bin dann auf eine Supermoto umgestiegen. Eine Enduro ist schön und gut wenn der Motor die richtige Leistung hat und man ein gutes Fahrwerk zur verfügung hat. Mit einem Moped ins Gelände ist aber einfach nur peinlich, das Fahrwerk (Feder, Gabel, Schwinge, Rahmen) sind absolut nicht für Gelände ausgelegt die Leistung reicht auch nicht. Die verbauten Geländereifen sind meist das billigste vom billigen und haben auf der Straße überhaupt keine Grip (vorallem bei Regen). Außerdem fahren sich die Reifen auf der Straße schnell ab und es ruckelt beim fahren weil die Reifen nicht schön rund sind. Das Problem ist hald einfach das Supermotos die einzigen Mopeds sind die wirklich als solche entwickelt und durchdacht sind. Eine Moped-Enduro ist bis auf wenige Ausnahmen einfach nur eine Supermoto an die behelfmäßig Stollenreifen dranngeklatscht wurden und die Aufkleber ein wenig verändert wurden. Änlich schaut es auch mit den Rennböcken aus, da hat man einfach nur einen flacheren Rahmen her genommen und eine größere Kunstoffverkleidung dranngeklatscht (gibt auch hier wieder ausnahmen). Deshalb bleibt abschließen nur zu sagen, egal welcher Typ, egal welche Marke, die meisten Mopeds sind von den Bauteilen her weitgehen identisch (Felgen, Gabel, Federbein, kompletter Motor).

Ist größtenteils ein österreichisches Forum, wir schreiben trotzdem hochdeutsch. Sonst haben Vorarlberger wie ich ein Problem wenn die Wiener, Niederösterreicher usw richtig loslegen. Schau mal auf www.1000ps.at die größte Seite für gebrauchte Mopeds.

Suche einen günstigen Pulverbeschichter. Wo genau er ist, ist eh egal, muss die Teile hald per Post schicken. MfG

A normale Festplatte wird im auto keine Lange lebensdauer haben. Schau das eine Flash-HD nimmst. MfG

Das Blinkerrelais ist ein extra Bauteil, so ein kleines Kästchen. Das regelt wie viel Strom, wann zu den Blikern kommt damit sie auch blinken und net leuchten. Du musst die wiederstände an dein Blinkerrelais dranhängen. Welche du genau brauchst weiß ich leider nicht.

Du brauchst Wiederstände, da das originale Blinkerrelais nicht mit den LED Blinkern fertig wird.

Sonst eventuell eine 80ccm Motocrossanalage anpassen (FMF).

Der Shop gehört dem Admin Paulpanzer hier aus dem Forum. Mach dir keine Sorgen, die Bestellung kommt sicher noch diese Woche.

Kommt drauf an welchen Sportauspuff du willst. Es gibt 3 verschiedene SCR-Anlagen. SCR Chrome, verchromter Lower (soll auf ori 50ccm recht gut gehen) SCR HM, Lower oder Upper (geht auf 50ccm recht gut und bringt auch noch bie 70ccm eine gute Leistung) SCR Racingline (für 70cc Racing und 80cc Sport Zylinder) Den Racingline würde ich dir nicht empfehlen. Der SCR Chrome schaut optisch gut aus und geht auf ori 50cc gut. Wenn du später mal mehr ccm willst würde ich zum HM raten.