Dr Daytay

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Alle erstellten Inhalte von Dr Daytay

  1. Nein, ist das Gegenstück zur Derbi Kupplungsarmatur, die ist anders. Darum ist das teil ja auch für Derbi/Aprillia. Passt nicht, glaub mir.
  2. Passt ganz sicher nicht. Bei der Senda ist die Kupplung/Schaltereinheit ein Teil. Bei der DT sind es zwei einzelne. Du hast also nichts wo du dieses Teil draunnscharauben kannst (ist nur das Vorderteil)
  3. Erkenne jetzt irgendwie den zusammenang nicht
  4. Muss hier mal ein bisschen ordnung reinbringen... Also von dem roten Aerox hab ich schon was gehört. Hier im Bezirk Feldkirch erzählt man sich das einer mitm roten Rox mit 90er Satz und Leovince rumfährt (eigentlich wird erzählt das es ein ZX sei^^). Kann also schon sein das es seiner ist da er auch aus Feldkrich kommt.
  5. Auf keinen Fall abmachen. Die Bremse wirst du selber nicht mehr gscheid entlüften können weil zu viel Luft im System ist. Du wirst das dann wohl in einer Werkstatt machen lassen müssen (haben da einen kompressor für)
  6. Dr Daytay

    Puff

    Hoes nach Hause bestellen ok aber in irgend so an schleimigen Schuppen gehen, nein Danke.
  7. Ja, Gia musst du aufbohren und wieder zunieten
  8. War bei meiner DT auch. Ist die Anzeige am Tank defekt.
  9. Wurde schon so oft gesagt, auf 50ccm ori gibt es unter den Auspuffanlagen keine wirklich bedeutenden unterschiede. Gut sind: Gia BigOne SCR Malossi
  10. Am besten von der Federung her ist die Derbi Senda R 98. Hinten einstellar und vorne genau richtig, hat aber leider auch ein sehr hohes Gewicht und fährt sich insgesamt nicht so sportlich. Yamaha ist die DT R perfekt gefedert (schön weich fürs gelände), die DT X ist geschmackssache, sie ist schon sehr weich gefedert. Man muss es mögen. Ich persöhnlich finde meine DT zu weich und hab drum ein anderes Federbein eingebaut.
  11. Am besten sind folgende: (Nach Qualität/Beste absteigend geordnet) HM-Moto Derapage Derbi DRD Pro Zündapp GS, Fantic Caballero, Sherco, Beta RR und Yamaha DT/Malaguti XSM (Fantic und Zündapp sind je nach Ausstattungsvariante unterschiedlich gut) Dann kommen Aprillia SX, Derbi DRD X-Treme/Racing, X-Race, Motorhispania und Rieju (RRX, SMX) Dann kommen die neuen Rieju MRT Modelle (nicht mehr so gut wie die alten, gibt auch sehr teure bessere Varianten) Eine Stufe weiter unten kommen dann die CPI Modelle (akzeptabel aber nicht so gut wie der Rest) und am allerschlechtesten sind dann Ride und Generic (baugleich, auf keinen Fall kaufen) Die alten Mopeds sind sowieso alle stabiler alles andere (Rieju RR, Derbi Senda R, Aprillia MX)
  12. Neue Feder bringt überhaupt nichts. Geh zu einer Werkstatt und lass das Federbein ausbauen und Service machen (Dichtungen, Stoßgummi, Öl usw überprüfen).
  13. Der ori Aprillia Lenker ist ja auch ein 28mm Oversize. Der ist um einiges stabiler als ein Derbi ori mit 22mm.
  14. Beim Sandstrahlen wird übrigends auch der Rost weggestrahlt.
  15. Ausbauen ist leicht. Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen. Kostet max 80€ und danach rostet dir die Schwinge nie wieder.
  16. Wenn der Kotflügel nicht mehr gleichauf mit dem Reifen ist (in einer Linie) ist die Gabel verbogen/verdreht. du musst die Gabel also entspannen, ausbauen und nochmal neu einbauen. Zum Lenker, kauf die einen gscheiden Renthal oder ProTaper, kostet zwar 50€ verbiegt aber auch nicht mehr.
  17. Dr Daytay

    IMAG0152

    Luagat echt guat us Hab dich eh schon mal gesehen, komme aus Rankweil.
  18. Am besten du kaufst sie hier im Forum im Flohmarkt bereich. MfG
  19. Zu schnell ist zu schnell. Ob Sie jetzt auf der Walze 76 oder 176 geht kommt aufs gleiche raus.
  20. Kühlwasser überprüft? Luft im Kühlsystem?
  21. Schau mal auf Crazymoto.net im Franzenforum werden viele Peugeots geschlachtet.
  22. Original hat die X-Treme Skf.6205.25.52.15 Lager in den Rahmen eingepresst. Wenn du glück hast kannst du die Original MH Lager auftreiben und die passen. Vielleicht passt die Gabelbrücke sogar in die originallager. Bei der X-Treme dann hald einfach ohne Rieju-Lager einbauen, da Sie ja schon im Rahmen sind.
  23. Dr Daytay

    tuning

    Die Drossel ist das erste was man beim Thema Tuning macht. Wenn du die Drossel nicht rausmachen willst/kannst musst du wohl ori fahren.
  24. Kann schneller kaputt gehen als eine Original AM6. Wenn du glück hast kann Sie aber auch ewig halten. Wenn du sicher gehen willst würde ich eine Original Am6 Ölpumpe (Rieju, MH, Yamaha,...) einbauen oder dierekt einen original AM6 Block kaufen (180€). MfG