derbi sm x-.........

nein, also das stimmt so nicht. Würde man so einen Kolben bei einem Schlitzgesteuerten Zylinder einsetzen würde der Einlass nie zumachen und man hätte keine Vorverdichtung im KW-Gehäuse. So ein Kolben findet verwendung bei einem Membranzylinder, also da wo der Membrankasten auf dem Zylinder ist damit das Kolbenhemd dem frischgas nicht so im Weg ist! lg

richt den schwimmer und dann mach eine kleinere HD rein! Hatte ich bei meiner derbi mit CR 125cc Motor auch. Da war eine 430 HD verbaut (Mikuni), war auch zu fett und nach etwa 5 Minuten waren die Zündkerzen verreckt. Durch das zu fette Luftgemisch wird bei der Verbrennung nicht genügend Temperatur erreicht um die Zündkerze zu reinigen. Es würde auch helfen einfach eine wärmere Kerze zu verbauen, bei NGK eine mit einem niedrigeren Wärmewert. Wechsle aber bitte lieber die HD!! Deine Zündkerzen brauchst du nur mit einer Drahtbürste putzen, dann müssten sie wieder funktionieren. lg

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Lass sie technisch original, geht eh gut und hast auch keine Schererein damit! Es gibt keine Tuningzylinder für die Cobra, der Gilardoni und Metrakit passen auf den 4Gang und Maxi Motor. Es gibt original von Cobra auch 80cc, gehen aber auch nicht besser als die 50cc, eher schlechter. Des weiteren gibt es ein paar sehr seltene Rennsätze die für die GP und Motocrossrennen verwendet wurden... Das einzige was Sinn machen würde wäre den 50cc Zylinder zu bearbeiten und einen Reso dranhängen, was jedoch erfahrung voraussetzt!

Telefon:0664/2084678 Region: Oberösterreich

also da du vorhast nur wald und wiese zu fahren würde ich dir eigentlich zu einer 250er 2T raten. am anfang ist das sicher nicht ohne mit so viel leistung umzugehen, aber man wird es schnell gewohnt und die 125 2T bzw 250 4T sind bei sowas schnell mal ausgerzeit. Im gegensatz wenn jemand MX Strecke fahren will würde ich einem anfänger immer zu den kleineren raten. Es wird nicht einfach eine Motocross zu finden die direkt in deiner Nähe ist, würde an deiner Stelle schon ein paar Autostunden in kauf nehmen um etwas gscheites zu finden. Her mal eine die nicht schlecht ausschaut: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-619001-KTM_250_SX Preislich geht da meistens noch einiges, musst halt ein bisschen handeln. Obwohl für nur daheim würde es eine ältere auch leicht tun, lieber nicht das ganze Geld für die MX ausgeben sondern für die Ausrüstung auch noch etwas auf die Seite legen!

in welcher preisklasse sucht du den? Was genau willst du jetzt 2T oder 4T und wie viel Hubraum? Welche Bundesländer kämen in Frage? Marke?

schau auf 1000ps, da findest genug gebrauchte mx.

honda baut schon seit 2007 keine zweitakter. kawa baut nur noch kleine 2T (65, 85) Wir haben mal SX 125 vs RM 125 getestet, die Suzuki hat Motorisch überhaupt keine Chance. Die KTM ging von unten raus viel besser, hat ein breiteres Leistungsband und deutlich mehr Spitzenleistung.

Keine sorge, das traue ich mir schon zu, mache bei meiner Mx alles selbst, auch Gabelservice usw. 150-200€ für die Arbeitszeit ohne Kolben? ist doch nicht billig, oder? Zu sagen der einzige Untschied ist die Steuerkette ist ein bisschen plump! Man braucht geschätzt bei einer 4T die doppelte zeit um den Kolben zu wechseln.

doch, die wartung ist schon um einiges teurer! es kommt halt drauf an ob man alles selbstmacht oder alles machen lässt! bei einer 2T ist bei einem Kolbenwechsel nicht viel dabei, geht ganz einfach und dauert nicht lange. bei der 4T ist das schon wesentlich mehr Arbeit und für die Arbeitszeit zahlt man in einer Werkstatt horende Preise. Außerdem hat man bei einer 2T keine Ventile die man wechseln soll... ist das nicht die von joban? einfach anschauen, probefahren und wie oben schon geschrieben, am besten jemanden mitnehmen der Ahnung davon hat! ich würde immer auf den Zustand der Felgen sowie Gabel und Stoßdämpfer schauen! Mit 2T wird man immer fahren dürfen! Das es in Amerika so ist kann ich auch nicht glauben.

ich weiß, rechtschreibung ist nicht so seines... ahnung hat er schon, es ist halt nur ein bisschen blöd geschrieben. wie gesagt, bei interesse am besten mit ihm selbst reden! Motor war totalschaden, Pleuel hat auch den Motorblock durchschlagen. @ Moped Hatza Man sollte beides probiert haben. Man kann nicht einfach sagen 4T ist besser als 2T. Beides hat vor und nachteile. Von der Wartung her würde ich auf jeden Fall zu einer 2T greifen, ist um einiges billiger und einfacher als bei der 4T! Ich hatte selbst vorher eine KTM SX 125 und fahre jetzt Honda CRF 250. 4T ist halt einfacher zu fahren. Bei der 2T muss man viel mehr Schalten und mit der Kupplung arbeiten, was jedoch auch spaß und laune macht. Muss jeder für sich selbst entscheiden. Über KTM lässt sich streiten. Wenn ich eine 2T kaufen würde, dann nur eine KTM! Das Fahrwerk von KTM wird ja auch oft Schlechtgeredet, das PDS hat zuletzt immer besser funktioniert und das meiste ist sowieso Einstellungssache, wie es jetzt mit der Umlenkung ausschaut weiß ich nicht.

Ein Freund von mir verkauft seine KTM 125 SXS. Hier der Link: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-612312-KTM_125_SXS Er hatte Anfang dieser Saison einen Pleuelschaden. Der neue Motor ist jetzt ein normaler SX und hat vielleicht mal 10 Stunden oben. Beim Testfahren der 2012er 450SX hat er sich die Hand mehrfach gebrochen und kann jetzt etwa ein Jahr nicht fahren, deswegen verkauft er sie jetzt auch. Die KTM ist wirklich Top, also wenn du was seriöses willst und dir der Preis nicht zu hoch ist, einfach anrufen und mal Probefahren!

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wie Wien_X schon geschrieben hat, es ist eine derbi. Ein Mx-Gestell zum Motor habe ich nicht.

nein, die passt nicht ich brauche den stoßdämpfer von einer derbi senda r oder derbi senda h.

nein, ich brauche einen von einer alten derbi, die auch noch die UpsideDown Gabel verbaut hatten.

Hallo, suche einen gut erhaltenen derbi senda Stoßdämpfer von einer einer derbi senda r bzw h. Er muss dicht sein und sollte nicht mehr als 25€ incl. Versand kosten. (Feder muss nicht dabei sein) bei Angeboten bitte per pn melden. lg Stefan