Riejunewbie

thermostat oder kopfdichtung eher zweiteres ist bei fast jedem 316er

außerdem ist ein weiteres problem die kraftstoffversorgung du du einen benziner hast und ned so einfach auf diesel umbauen kannst

blödsinn kann ich aus eigener erfahrung sagen bin schon diesel und benziner ohne esd ( zwangsmäßig kurzzeitig ) gefahren leistungsmäßig KEIN unterschied soundmäßig hat sich beim diesel mehr getan als bei meinem benziner der diesel hatte nachher einen garned so schlechten klang und grad bei turbomotoren ist es wichtig möglichst wenig rückstau ( meine waren beide sauger ) zu haben für was sollte ein turbo auch rückstau brauchen ?

hast du die antriebswellen vom VR drin oder die vom 2er golf `? letzteres würde es erklären da es nicht für die leistung ausgelegt ist mich würds auch interessieren warum du mit zwischengas schaltest und was das bringen soll des bringt nru beim turbo was dass es kein turboloch gibt und beim runterschalten

das budget macht doch keinen unterschied ob man an diesel oder benziner kauft ich werd mir garkeinen diesel außer ältere saugdiesel als schlechtwetterfahrzeug kaufen halte einfach seit ich mechaniker bin nichts mehr von mfg

such ein gebrauchtes ist sicherlich billiger und für opel gibts genug mfg

das kommt ganz aufs auto drauf an bei meinem und whs genauso dicka seinen setzt der schub erst bei 4500 richtig ein udn zumindest meiner verbraucht vollgas nedmal 2 l mehr als wenn ich ihn immer nur bis 4000 fahre mfg

mit ner so aufgrissenen achsmannschette fahrst noch weiter `?? weißt aber schon dass das dein gelenk ned lang aushält... ?

durch ein leichteres schwungrad bekommst du ned mehr oder weniger leistung einfahc nur weniger schwungmasse das in bewegung gesetzt werden muss sprich untenrum läuft er ein wenig unruhiger spricht aber besser aufs gas an dreht SCHNELLER und agiler hcoh bringt meiner meinung nach vorallem beim sprint mehr als a paar ps mehr

wenn amal der kofferraum durchgerostet ist ist der rest auch sicher überall mit rost überwuchtert sieht man whs am ersten blick nur nicht weil er höchstwahrscheinlich mit unterbodenschutz oder so verdeckt worden ist hast du bilde gemacht ? wie sind die reifen beinander ?` gibts auch winterreifen

wie schon gesagt ich bin toyota mechaniker und ich kann dir von den T23 nur sehr abraten !! der Motorblock von der T23 reihe ist eine reine fehlkonstruktion einen haben wir sogar gehabt der hat bei 70 000km schon den 3ten Block bekommen

NIE SOWAS KAUFEN !!!! das sind betrüger außerdem nebenbei der celica hat einen BESCHISSENEN MOTOR besser gesagt block schon unzählige male repariert das beste war mal wie ein NEUER block von anfang an auch hin war xD und da reden wir von generell km leistungen von schon ab 50 000

a 3er geht aber wie anbundn und mit der bereifung wird er sowieso ned vom fleck kommen und für ´an 3er 5000€ zu verlangen... kein kommentar für an 3er dätt ich MAX in an schönen zustand 3000 ausgeben wenn dir leistung wichtig ist kauf dir was anderes

was soll das für ein gti sein ? 3er ? 2er gibts mit dem baujahr ned mit 116ps 93er haben 107ps preis von 5000€ ist eher ein absoluter traum das könnte er höchstens für einen sehr schönen 16v verlangen aber mehr schon ned

wie kommst du darauf dass du mit anderen nockenwellen mehr oktan fahren musst ? unsinn leistung ist relativ leistungsgewicht spielt ne größere rolle aber mit 125ps beim astra kann man schon ganz gut mit leben vorallem ist es wie ich finde ein sehr schönes auto wenns noch ein turbocoupe wäre