Hallo Leute!! Da ich (leider) auch einmal Explorer-Fahrer (und Tuner) war, kenne ich mich bei diesen Kraxen aus! Welche Größe der Vergaser hat kann ich jetzt nicht sagen, aber es war ori eine 95er düse drin!!! Und sie hat 2 Drosseln: Die eine ist die Auspuffdrossel, direkt beim Flansch (die 3 Schrauben lösen), die Drossel ist allerdings so beschissen in den Krümmer geschweißt, dass man sie nur mit der Flex herausbekommt!!! Und die zweite drossel siehst du wenn du die sitzbank runter nimmst, da wo von luftfilterkasten die 2 Öffnungen zum Ansaugen rausgehen, in einer Öffnung ist eine Verengung drin, die kann man allerdings ganz einfach mit einem Schraubenzieher heraushebeln. Ich bin sie dann mit einer 102er düse gefahren, war allerdings etwas zu mager... So und das wars dann im wesentlichen auch schon.. Ach ja und auch wenn das Moped dann ''Vollständig entdrosselt'' ist, wird es nicht schneller als 65-70 km/h gehn!! Daher könnte ich dir bzw deinem Freund eine Sportauspuffanlage für die Explorer anbieten, meine lief damit 95km/h!! Meine Übersetzung war 12:55 Bin mit der Auspuffanlage noch keine 700km gefahren! wie neu!! Wenn du dich dafür interessierst, dann schreib mir eine PN! P.S.: Bin Jetzt auf eine RIEJU RRX umgestiegen, Setup: Airsal Sport 70ccm Tecnigas E-Nox Malossi VL6 Membranblock Malossi Kupplungsfedern WER RECHTSCHREIBFEHLER FINDET, DARF SIE BEHALTEN!! MfG