Jetzt nochmal langsam: Genau, die Kupplungsfedern wirken überall gleich.....mit der selben Kraft.....diese wird aber niemals größer....ob du 3 Reibscheiben oder 100 Reibscheiben damit drückst....... Mehr Druck bedeutet aber mehr Reibung und somit mehr übertragbares Drehmoment. Bei voller Federkraft muss die Kupplung ja schließlich mehr Drehmoment übertragen können als der Motor zur Verfügung stellt. Dabei muss die Kupplung die Drehzahldifferenz zwischen Reibscheiben mal dem Drehmoment als Reibungswärme speichern können, was ja physikalisch gesehen eine zu verrichtende Arbeit ist. Diese Wärme gibt sie nach und nach an die Umgebung ab, z.B. dem Getriebeöl. Ergo: Die Halbwertszeit einer Kupplung ist abhängig von der Motorleistung und der Benutzung. Also kann ich die Energieaufnahmekapazität einer Kupplung erhöhen wenn ich mehr Reibscheibenpaare unterbringe. Folge: der Verschleiß wird kleiner.....aber nix mit mehr Drehmoment. Man hat bei den käuflichen Tuningkupplungen einen Vorteil: die Reibungspaarungen sind effizienter, gepaart mit höherem Anpressdruck...das ergibt die bessere Drehmomentübertragung. Hat aber wie gesagt nix mit der Fläche zu tun......... Grüßle