spinna

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  1. sind die verkleidungen angepasst auf cpi ?
  2. jo...also entweder dann der stator oder halt die cdi aber zündfunken hat sie auf jeden fall.
  3. also zu fett fahre ich definitiv nicht sorry da wie gesagt die ganzen 4500km die kerze rehbraun war und und die ablagerung höchstwahrscheinlich davon kommen wo ich versucht hab noch mit dem moped zu fahren. kerze hatte ich geputzt dichtung am membranblock erneuert. ich hab jetzt ein neuen kolben und ring bestellt ich hoffe es läuft dann wieder besser
  4. also es war so dass das moped nur noch mit chocke und vollem standgas gelaufen ist und die drehzahl war troz dem faktoren so ca.2000u/min ich weiss es nicht mehr genau da es ja schon 6monate her ist. kerze war gut bis dahin nur jetzt ist sie vom vielem kicken natürlich total schwarz und nass ich bin ja mit der einstellung 4500km gefahren vom dem her
  5. spinna

    moped schlachtung BILLIG

    kannste auch mal bilder vom ktm heck zeigen ? und das heck wurde angepasst oder wie ?
  6. spinna

    moped geht nicht mehr

    hi, also ich hab eine cpi sm die wurde vor ca.4500km mit einem airsal 70 sport ausgestattet (1ring) und doppler er1 sowie einem dellorto black edition 21er gaser. sie lief top bis sie mal total komisch lief die dreht gar nicht mehr hoch und ja..dann habe ich den zylinder angeschaut und meines erachtens nichts gefunden und ihn wieder drauf gemacht, seit dort läuft sie gar nicht mehr, seit dem stand sie 6monate weil ich nicht wusste stand sie halt doch jetzt packte mich der ergeiz weil ich sie jetzt eigntlich verkaufen will oder zumindest damit fahren will, also am vergaser liegt es nicht der ist sauber. also ich finde der zylinder sieht soweit noch top aus...man sieht halt schon so kleine laufspuren aber soweit müsst der laufen, aber der kolben sieht man schon mehr also man merkt es jetzt nicht so wenn man drüber fährt aber sehen tut man es, und auf der auslasseite unten am kolbenhemd sieht und spürt man schon 1,5cm lange schleifspur (sieht man auf dem bild auch sehr gut) das irritiert mich ein bisschen, dass eventuell das kolben hem in den auslass gekommen ist oder was auch immer jetzt habe ich gestern wieder den zylinder runtergenommen und will euch mal die bilder zeigen, vllt kann es ja nur was ganz simples sein dass der kolben oder der kolbenring erneuert werden muss bilder: http://imageshack.us/g/34/dsc02153ve.jpg/ EDIT: für richtig große bilder wo man sehr gut alles sieht einfach auf das bild klicken dann kommt es und dann nochmals dann sieht man es perfekt
  7. ja er hat recht, die steuerzeiten sind wie der sport, aber meiner meinung nach ist glaube ich er alter sport sogar besser mit den 2ringen aber ich konnt auch nix mehr machen bei mir ist auch schon der neue gekommen
  8. ich hab den LC aber irgendwie hat er jetzt knappe 19.000km drauf und mir tropft das kühlwasser die ganze zeit unten herraus, und weil ich es zu schade finde immer kühlwasser nachfüllen nehme ich normales wasser also auf 100km "verbrauche" ich etwa 2-3l kühlwasser irgendwie tropft es beim ständer aus so einem loch aber keine ahnung wo es herkomme ich hab voll keine ahnung von roller weiss vllt jemand was ?
  9. spinna

    Yamaha DT5o

    warum ohne TH ?
  10. hätte kompletten motor auseinander also alles am motor
  11. also ich hab mir die ganze sache auch schon überlegt...aber das cover wechselnt ist schon relativ schwierig..du muss halt sehr vorsichtig sein, und wenn es dir jemand macht wirds halt relativ teuer...
  12. spinna

    Ciao,Beta,Harley

    warum steht bei dir ein schild mit 75 ? müsst ihr dass in der schweiz haben dass man sieht wie schnell ihr fahren dürft ?
  13. womit lackiert man am besten eine USD bzw teleskopfgabel (ist ja eig egal bei mir ist es jetzt eine USD) mit was am besten dass es auch haltet...?

    1. Dr Daytay

      Dr Daytay

      bei einer usd hälts nicht, löst sich beim schieben in die brücke ab

    2. Der_Todeskostn

      Der_Todeskostn

      pulverbeschichten eloxieren :)

    1. magura-biker

      magura-biker

      natürlich mit MAGURA bremsen und hydr kupllung (:

      nur das beste vom besten!!!!!

  14. den stuhl hab ich auch mal in der schule selber gemacht
  15. spinna

    Was is das?!

    ja dahinter ist ein hohlraum...also nichts schlimmes einfach nur um den block besser zu spalten
  16. ja etwa um die 100 rum, ich hatte bei meinem airsal 70 sport ne 85er drinne und 21er deollorto hatte aber gar keinene luftfilter
  17. okay danke, ich glaub wir haben gar kein m18 mit 1,0er steigung.
  18. natürlich wäre ein schlagschrauber am einfachste aber ich wüsste niemand. aber es klappt ja mit der methode mit der hinterbremse ja perfekt also von dem her hab ich das "problem" gelöst polradabzieher kann ich mir ja selber bauen solange mir jemand sagen kann wie ich ihn gestalten soll oder am besten ne zeichnung oder ein plan
  19. hab kein schalgschrauber wollte mir schon lange einene kaufen nur hab ich grad im moment kein geld und andere sachen zu zahlen.
  20. was meint du mit fetzen in brennraum ? und ich weiss aber nicht was für ein polrad abzieher für cpi derbi oder am6 ?! gute idee...und der der draufsitzt kann ja zusätzlich noch die hinterbremse drücken.
  21. spinna

    zündung runterbekommen

    hi, ich hab eine cpi und noch die normale zündung drinne, seit ner zeit lief sie nur ganz schlecht also ganz langsamh hochgedreht und fehlzüdungen, es gibt aber immernoch ein zündfunke. jetzt wollt ich mal mir die zündung anschauen nur weiss ich nicht wie ich die mutter an der kurbelwelle runterbekomme und danach das polrad runterebkommen, kann mir jamdn tipps geben, ich kann auch was bauen ich hab dreh und fräßmaschiene zu verfügung.
  22. es kann sein dass du die zylinderkopfmuttern etwas zu schwach angezogen hast, man sollte nach dem einbau eh 100km danach nochmals nachziehen, dann war die ganze sache nach den über 200km etwas undicht und kühlwasser ging in den brennraum rein zuerst nur leicht danach immer mehr bis dorthin.