VaporX

Verkauf meine Rieju MRT Top 87. Zum wichtigsten: Die Rieju hat einen §56 Stempel drauf und kein Pickerl. Sie ist optisch und technisch verändert und somit nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet. Hat ca. 16.000km (Setup ca. 150km) Typenschein dabei Mängel: Gabeldichtringe, Bremse hinten gehört erneuert Motor: Top 87ccm Top 44mm KW Top Kevlar Kupplung Top V-Force 3 MMB 28mm PWK MVT Premium Turbokit Carrera Koso GP Style DZM Motor und Zylinder sind nicht bearbeitet. Vergaser ist noch nicht optimal abgestimmt, läuft noch ein wenig zu fett. Standort: 4820 Bad Ischl Preis: 1.150 VHB

Verkaufe Barikit Comp. Kw für Am6 ori Hub (39mm). Die Kw hat ca. 400km oben, verstärktes Nadellager ist dabei. Preis: 80€ inkl. Versand innerhalb Österreich.

Hi! Ich wurde vorhin von den Zivilen angehalten wegen Nachtfahrverbot. Sie haben dann nach den Papieren gefragt, hatte sie aber nicht dabei. Also haben sie gesagt ich soll am Mittwoch am Posten kommen und die 40€ zahlen. Dann hat er noch gemeint er sieht sich mein Moped dann noch genauer an (TPR 87 Setup). Was kann ich jetzt am besten machen? Sagen dass mein Moped durch irgendeinen Grund kaputt geworden ist und ich jetzt kein Geld für die Reperatur habe? Einen anderen Originalen AM6 Motor einbauen, wobei auf dem Motor doch auch eine Nummer eingraviert ist. Oder einfach abmelden? MFG

Funktioniert aufm Galaxy Note CM9!

Ja ist getrennt. Am Montag haben wir den Motor ja noch gestartet. Heute habe ich mir dann die Moped Batterie von nem Freund geholt damit ich alles zusammenbauen kann. Als ich dann starten wollte hatte ich wieder keinen Funken obwohl niemand etwas am Moped gemacht hat. Werd die Zündung jetzt zurückschicken.

Ja klar, alles schon 100000 mal geprüft. Ich verstehe nur nicht warum es heute plötzlich nicht mehr funktioniert.

Danke für die Antwort aber mittlerweile bekomme ich gar keinen funken mehr

Keiner eine Idee?

Hi Leute, Hab heute meinen Block fertig gemacht (TPR 87) und eingebaut. Jedoch habe ich Probleme mit meiner MVT. Ich bekomme keinen Zündfunken. Ich hab alles so angesteckt wie es im Forum steht: Rot/Schwarz mit dem Rot/Schwarzem der CDI verbunden Gelb an den Spannungswandler Blau hängen lassen Weiß ebenfalls hängen lassen Grün/Gelb an Masse Das Schwarze mit dem Ring auch an Masse Und das Braune hängt auch noch frei herum. Ich habe eine Rieju MRT, das bedeutet keine Batterie im Moped. Wenn ich jetzt aber eine 12V Batterie nehme, Minus an die Masse hänge und Plus an das Braune Kabel, bekomme ich einen Zündfunken. Anders aber nicht. Ich versteh nicht wie das funktionieren soll, dann kann ich ja nur so lange Fahren bis die Batterie leer ist. MFG

Ich denke der TPR 87 wird der beste für dich sein. Die KW passt ohne irgendetwas anzupassen. Jedoch Überströmer anpassen ist Pflicht! Anleitungen gibts genügend (Youtube). Ein wenig flowen kann auch nicht schaden. Restsetup z.B.: Tk Carerra, 24-28 Vergaser, V-Force MMB, passender ASS, Top Kupplung oder Polini Kupplung,...

Ich würds nicht machen. Bin auch mal den TPR 80 aufn Ori Pot gefahren weil ich Pickerl machen musste. Das ganze endete dann mit nem KW schaden -> Distanzscheiben beim Nadellager + Nadellager verrieben aufgrund des Hitzestaues. MFG