Gerri

Ich bin gerade dabei eine m125 zu restaurieren. Sie läuft grundsätzlich nicht schlecht jedoch passiert folgendes: Nach schnellem Vollgas (oder auch längeren schnellen Fahrten) und anschließendem schließen des Gasgriffs nimmt sie kein Gas mehr an. Man kann sie danach nur sehr schwer per Vollgas irgendwie am laufen halten. Sie würde sonst absterben. Wenn man jetzt jedoch den Sprithahn zudreht und sie sich kurz fangen lässt dann läuft sie wieder normal. Das Spiel mit schnellen Vollgas/zudrehen kann man dann wieder von vorne anfangen. Was könnte hier das Problem sein? Schwimmerstand? LG

Blöde Frage, wie startest du die Maxi dann? Hast du etwa eine 2 Gang?

Ah super, danke dir. Es ist an der Maxi alles original (E50 Motor). Ich hab einen Absteller, aber ich brauch den Dekompressor ja zum starten, sonst tut sich ja nichts im Motor ☺️. Ich besorg mir Ersatzteile meist bei RBO Stöckl, weil der einfach in der Nähe ist und ich vorbeifahren kann. Also meinst du eher das ganze Ventil ausbauen und tauschen? danke und LG

Hallo, Letztens bemerkt dass bei meiner Puch Maxi S vorne am Zylinder blauer Rauch in Richtung des vorderen Kotflügels zu sehen ist. Dort wo der Dekompressor sitzt ist sie auch ziemlich verölt. Ist hier das Dekompressorventil undicht oder gibts da irgendwelche Dichtungen die man tauschen kann? Das Seil für den Dekompressor hat jedenfalls genug Spiel und zieht nicht beim Dekompressor. Einfach das Ventil tauschen oder was kann ich da machen? LG

wär auch dabei, allerdings mit einer 640 lc4 falls das keinen stört fahr allerdings auch ein ganzes stück nach krems, is aber machbar

Sehr gut gemacht, danke aber eine Frage hab ich: Was mach ich wenn das Mop das ich faken will schief steht und ich die Felgen einfärben will? Gibts da bei Gimp die Auswahl "Oval" auch?

hi muss auch mal meinen Senf dazugebem^^ Also das mit den Auto und LKW Fahrern ist echt schlimm -.- Kann da eine kleine Geschichte erzählen: Ich bin mal morgens in die Arbeit gefahren, (Moped ist derzeit leider wieder gedrosselt-.-). Kommt von hinten so ein richtig fetter LKW mit nem 3-achsigem Sattel drauf, die Straße war relativ eng, und auf der Gegenfahrbahn kam grade ein Auto, ich fahr halt so meine 50 und denk mir nur: ach der wird schon warten bis das Auto vorbei is... Nix da: überholt der mich 3cm von meinem Spiegel entfernt, hab schon ins Bankett fahren müssen weil der rübergezogen hat weil da ja ein Auto kommen is, musste bremsen damit mich der ned in den Graben abdrängt!! Bhoa wie ich gehupt hab, -.-

So schnell geht das nicht, man kann 50m ohne Kühlwasser fahren ohne das er anreibt. Hast du den Pfeil der auf dem Zylinder drauf ist auch richtung Auslass eingebaut? Kolbenringe auch richtig drauf?

falls du mich meinst, hier ein video von einem 2-takter mit Ventilen: Is zwar von der Firma Stihl entwickelt worden, ist aber im Prinzip ein 2-takter mit Ventilen. EDIT: shit jetzt seh ich das erst xD is ja wirklich ein 4-takter... aber trotzdem es gibt 2-takter mit ventilen, hab aber noch keine animation davon gefunden.

jup geht^^ du brauchst einfach einen 2 takter mit ventile, hört sich wie ein 4 takter an.

...ähh in die Gefriertruhe legen!?

Die Drossel ist ja die Beilagscheibe auch original Also Beilagscheibe reinschweißen und fertig.

eine Kupplung ist einfach ein Verschleißteil, das ist kein Fehler, und wenn du sagst der ist getuned, dann is das doch ganz normal wenn man die Kupplung so oft tauschen muss, aber wer so ein Auto fährt ist das sowas von egal^^

Bürste die Zündkerze mal mit einer Messingdrahtbürste ab, eventuell zieht sie einen Faden und der Elektrodenabstand sollte 7 Zehntel sein.

Hast du auch die Zündung aufgedreht? Und hast du die Zündkerze samt Zünderzenschuh auch auf das Gehäuse des Zylinders gehalten? Sonst gibts nämlich keinen Funken.

Warum sollte die Kopfdichtung deffekt sein? Ist doch ganz normal wenn du abstellst und den Kühlwasserbehälter deckel aufmachst das sich ein Druck aufgebaut hat... Steht ja nicht umsonst immer auf dem Deckel "Dont open when hot" oder ähnliches drauf Der Zylinder wird wahrscheinlich etwas heißer geworden werden sein weil zu wenig Kühlmittel drinnen war, also immer schön an allen Schläuchen ein bisschen herumdrücken damit auch die ganze Luft rauskann... Und den Deckel niemals wärend der Fahrt offen lassen.

gestern bei southpark gehört du auch oda? xD

ein rohr verlegen xD

is 100% die birne, einfach austauschen und schon gehts wieder.

doch die hat genauso einen resonanzbereich, nur spürst du das mit originalem auspuff einfach ned denn der is über das gesamte drehzalband verteilt, dafür gibts ja sportauspuffe die dir den bereich des größten drehmoments (Resonanzbereich) einfach weiter zusammen und weiter nach oben verschieben.

beim destillierten wasser kann dir halt nix verkalken das wars aber auch schon^^ aber jetzt würd ich schon langsam frostschutz dazu tun, man weiß ja nie wie kalt es wird, es reicht wenn du es so mischst das du auf -25° Grad kommst und ja man kann einen kickstarter nachträglich einbaun, ich weiß zwar nicht wie, aber irgendwo hab ich das schonmal gelesen, aber ganz ehrlich auf einem rennbock würd das ned gut ausschaun^^

im sommer brauchst du garkein frostschutz reingeben, reicht normales oder destiliertes wasser, aber bevor der winter kommt füll umbedingt frostschutz rein sonst friert dir das ganze auf... in dieser "öffnung" sitzt normalerweise der kickstarter, da du ja eine tzr hast und somit einen e-starter hast, passt das ) aber ob das die originalen kupplungsfedern sind weiß ich ned.