Da_Zinski

Ich hätt 200SX s13 gesagt, aber wenns schnell gehen sollte ist das wahrscheinlich der Falsche xD Aber so verdammt schoaaf Turbo wär halt schon fein..

Willst du nur Tiefer oder auch Härter? Schau dir mal gelbe Koni Dämpfer mit Eibach/H&R 30mm Federn an, kannst du auf 3 Tiefen Einstellen (Nutenverstellung) und auch in der Härte noch ein bisschen. Und wenn ich mich nicht täusche, hast du auch noch Lebenslang Garantie. Wenn du nicht so hart unterwegs sein willst, dann wäre das Koni Rot besser, ist jedoch nicht verstellbar. mfg

Wenn das im Vid wirklich ein 240SX is, dann hat der gar nicht die 169 PS vom 200SX, is der KA24DE-Sauger-Motor, dens so eig nur in den USA gab. Müsste dann um die 150 PS haben, kann ich jedoch nicht so genau sagen, wens intressiert, googeln ^^ Hat ca 1200 kg Da bin ich genau derselben Meinung. Ich fahr nen qualitativ schlechten Japaner, alles fliegt auseinander, überall klapperts... Ich hab um einiges weniger bezahlt für ein Auto mit viel weniger km und meistns besserer Ausstattung als die ganzen BMWs, Audis und VWs in diesem Segment, und qualitativ ist er mindestens genauso gut. Heisst ja nicht gleich, dass billigere Produktion schlechtere Qualität ist. Immerhin sind die Japanischen Arbeiter für ihre Motivation bekannt.

Schau ihn dir einfach an, ist sicha kein fehler, und a probefahrt machn, oba dir überhaupt zusagt. Solche Strecken musst eh in Kauf nehmen, wennst einen eher seltenen Japaner willst ^^ Jop, des auf jedn Fall.

Den grünen Hatchback habe ich auch schon gesehen, aber für mich hatte er zu viele km und war einfach zu weit weg. Der weiße wäre nix für mich, ist zu viel Forstinger-Tuning dran, außerdem keiner von Baureihen ej6 bis ek9, die gefallen mir am Besten. Jap, is dann der ej8, meines Wissens nach sehr selten beim ej6 wirst du warscheinlich einen größeren Kofferraum haben ^^

bei deinen Beispielen würde ich mir ausschließlich das Orange Coupe ansehen, die anderen sind für meinen Geschmack verpfuscht. Aber wenns dir gefällt, dann ruf mal bei den 3 mit weniger km an. Beim roten Hatch hast halt das Problem. das der Kofferraum unbetnützbar is. Der schwarze Hatchback würde für mich schon alleine wegen den Kilometern wegfallen, bei so einer hohen km-Zahl würde ich bei vtec-Motoren aufpassen, wer weiß wie sehr der Besitzer sich ums Öl gekümmert hat, da kannst bei einem vtec schnell was falsch machen wennst auch nur ein bisschen unter Minimum fährst. Außerdem is die Lehne der hinteren Rücksitze nicht in der selben Alcantara-Ausstattung als der Rest. Wie schautsn bei dir mit Klimaanlage aus, notwendig?

genau deshalb schreibt man ned einfach alles unter 170 ps is lahm Weil weiter vorne einer geschrieben hat, dass der Mazda 6 seines Onkels klappert, bei Mazda is es gut zu wissen, dass die neueren nicht mehr den Qualitätsstandard erreichen, wie die älteren, kenne 2 mit einem Mazda 6, und beide mussten schon die Türen nachlakieren lassen wegn Rostbefall. Also lieber einen 626 kaufen Ich bin wie weiter vorne schon geschrieben überaus zufrieden mit meinem Civic, und würde mir sofort wieder einen Reisbrenner kaufen (was deutsches kommt mir sowiso nicht ins haus ^^) mfg

Mein 4door hat lt. Typenschein auch nur ~1050kg Leergewicht Mit 5000 sollte schon was schönes drinn sein. den find ich echt schoaf Civic Coupe aja, falls es doch ein 1,4i werden könnte, geb ich dir einen Tip, lass dich von denen mit 75PS nicht abschrecken, is nur eine Dichtung vor der Drosselklappe (wenn ich mich nicht täusche) gegen die vom 90PSigen zu wechseln, dann hast den gleichen Motor wie der stärkere. Da unterscheiden sich die Motorenbezeichnungen nur wegen der Dichtung/Drossel. Tante Edit^^: Für Fragen oder Anregungen einfach mal da vorbeischauen, ist zwar eine deutsche Seite, aber in Sachen Honda einiegermaßen unschlagbar (im deutschen Sprachraum xD). http://www.maxrev.de/

ej6 is schon gscheit schoaf , hab ich aber keinen in origenalem oder guten Zustand gesehen. Am Anfang wollte ich immer eine Limousine, als ich jedoch den Civic 3-Türer zum ersten Mal probe gefahren bin, hätte ich mir sogar so einen "kleinen" gekauft, hat einfach sehr viel Spaß gemacht. wo liegt den dein Budget ca?

ich fahr meinen mit 6,5-7 Litern, da sind halt auch viele zwischensprints dabei, aber der ek3 sollte auch so in etwa das verbrauchen. bitte gerne

@ mrt-hatza: hab mich mitn Civic selbst einige zeit beschäftigt, da ich unbedingt einen haben wollte. Auf was du bezügl. Rost an der Karosserie unbedingt achten musst, sind die hinteren Radläufe, und wenn du dir nen 4-Türer kaufst auch den Falz bei den hinteren Türen unten. Beim Hatchback (3-Türer) solltest du außerdem einen Blick in die Reserveradmulde werfen, könnte sein dass da Wasser drinnsteht. Ist jedoch nicht so tragisch als es aussieht, liegt einer Dichtung bei den Rücklichtern, die werden spröde und dann drückts da das Wasser rein. Kann aber mit neu abdichten behoben werden. Ich hab mir dann nach langer Suche einen ej9 gekauft (4door mit 90ps) der leider auch an den Radläufen und Türfälzen leicht rostet, da ich einfach keinen guten ohne Rost gefunden habe, ohne ewig weit fahren. Aber wenn du jemanden kennst, sollte der Rost auch kein Problem darstelln Ich habe ihn jetz noch nicht recht lange, aber bis jetzt bin ich voll zufrieden, und für seine 90ps geht er eigentlich ziemlich gut, du musst ihn halt nur auf Drehzahl halten. Gemütlich cruisen kann man aber auch. Wenn man nen Diesel will, sollte man sich nicht unbedingt einen Japaner kaufen, da sind sie bei der Entwicklung noch nicht so gut, dafür bauen sie meiner Meinung nach die besten (Saug)Benziner siehe 1,6l/1,8l VTI vtec oder diverse Type-R Motoren. Die sind sehr haltbar und Sparsam trotz Literleistungen von öfter über 100ps/Liter und das bei einem Alter von über 10-15 Jahren.

Von Gefühl brauchst ma e nichts sagen, bin e Schlosser Und die Liste hab ich in der Arbeit auch, jedoch nicht für Alu.. Aber ist e egal, einfach wenns leicht gegangen ist nachgezogen, wird schon halten^^

Bei mir ist er links unten, wo der Lüfter aufgelegen ist, undicht geworden, kurz bevor die Lamellen aufhören. Ich hab mir einfach ein hitzebeständiges Silikon besorgt, alles mit Nitro fettfrei gemacht und draufgeschmiert (natürlich im leeren Zustand ) Lüfter hab ich dann nicht mehr montiert, zerstört nur den Kühler und bringt garnix.. Hält jetz schon ein paar 1000 km mfg

Seas Leute! Mach grad beim Moped Pickerl-Vorbereitung und wollte mal alle Schrauben beim Motor, Rahmen, Kranzl etc. mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen, jedoch finde ich nirgendwo eine Liste oder sowas in der Art, wo ich nachlesen kann. Ich dachte schon, ich nehm einfach die Liste aus der Arbeit her, jedoch sind da keine Drehmomente für Alu drauf. Vlt weis ja wer von euch einige Drehmomenten oder hat gar eine Liste? Danke schon mal!

Ich höre eigentlich nur Metal, Hard Rock, Rock'n'Roll, Punk, Psychobilly und selten auch Metalcore. Metal zB: Iron Maiden, Manowar, Tankard <3, Running Wild, Accept, Helloween, Volbeat <3, Metallica, W.A.S.P. und ähnliches Hard Rock/Rock'n'Roll: AC/DC, Motörhead <3, The Ramones, Turbonegro, Peter Pan Speedrock, Chrome Division, The Carburettors, V8 Wankers und ähnliches Punk: Rise Against, nofx, The Offspring, Bad Religion Psychobilly: Hotrod Frankie, The Meteors, Demented Are Go aber das wird wahrscheinlich wenigen etwas sagen. Wenns nicht anders geht, muss ich Techno auch hören, aber freiwillig sicher nicht^^

Ich haub auch etwas längere Haare, also 2-3 cm über die Ohren und ich setz die Kappe immer so auf, das sie noch über die ohren geht, und dann stehen die Haare auch nicht so weg, jedoch ist das bei Wind ganz normal. Und ich machs eigentlich immer so, dass die Haare schon von Anfang an etwas wegstehen, dass es nicht so "abgeschleckt" aussieht.

Ich glaub selber trau ich mir das nicht zu machen, da gehts doch um mehr wie beim Moped. Wahrscheinlich werd ichs bleiben lassen, möchte eigentlich ne Straßenzulassung haben, da is die eh die falsche^^ trotzdem danke

hab selber eines um 200€ gekauft, nachdem mir mein billiges zu blöd wurde, und ich überhauput nicht zurecht kam.. ich bin damals in nen skateshop gegangen, wo die Mitarbeiter selber skaten, und hab mich dort beraten lassen. Ich hab ein Mystery-Deck 7.75 breit, Venture Achsen, Spitfire wheels und Bones Lager. Hast du das Board schon? Wenn nicht, würde ich statt den Independent Achsen Venture nehemen, die sind nicht so schwer wie die Independent und reich zum Anfangen alle Mal. Edit: Ups, hab überlesen das dus schon hast..naja, dann ists auch hinfällig

Seas Leute! Ich hab eine KTM 525 smr gefunden, die einen guten Allgemeinzustand aufweist, jedoch sind laut Käufer auf dem Kolben und Zylinder Riefen und das Pleuellager hat Spiel. Hat jemand von euch schon mal Erfahrungen damit gemacht, also wie viel die Reparatur in der Werkstätte ungefähr kosten würde bzw. ob es überhaupt sinnvoll wäre? mfg

Ich hätte eine Bremshebelcode-DZB. Jedoch kann ich nicht sagen, ob sie gut funktioniert, da ich sie nie eingebaut habe, Verpackung wurde nur mal geöffnet, um sie zu begutachten. für 30 inkl. Versand gehört sie dir (bei GP24 ~47€)

Gia ist bekannt dafür, das er sehr blechert. Aber gerade das ist so geil drann. wenn du nicht damit leben möchtest, dann kauf dir nen Enox oder so, der knattert und ist um einiges leiser. Aber bitte lakiere ihn nicht..(außer klar natürlich)

schaut für mich stark danach aus, als würde ein Teil der Beschichtung runtergehen.. Bist du schon oft im Salz gefahren, also wenns auf der Straße war? Aja, putzen würde nicht schaden

Ich hab den einen aufm "Rennroller" nicht ausgelacht, weil er Rollerfahrer ist, sondern weil er erstens erfahren seitn sollte, und zweitens bei so nem Moped höchstwarscheinlich ein Killswitch verbaut ist, also hätte er auch was gegen einen klemmenden Gaszug unternehmen können.

Des kannst aber wem anderen erzählen, dass Giannelli aufm D50B0-Motor von Anfang an eine gute Beschleunigung hat. Unterm Reso geht da fast garnichts weiter, dafür oben um so mehr, hab den Malossi SM Replica, also weiß ich wovon ich rede. Für gute Beschleunigung auch von den unteren Drehzahlen raus ist warscheinlich der MK Thrower der Beste. Und gleich mal für alle, die sich dann wieder unnötig aufregen wollen, ich habe geschrieben, dass er von unten gut zieht, und natürlich in höheren Drehzahlen nicht so gut geht, wie zB ein Gia usw.. Also Beschleunigung und Geschwindigkeit kannst du auf 50ccm nicht haben, entweder, oder. @ Threadersteller: Würd auch zu einem Größeren Zylinder raten, wie zB Italkit 74, ist gleich wie der Barikit 74 GG, nur billiger, dazu irgend einen besseren Auspuff (TK Chromado, Hebo, Gia, SCR), da musst du auch nicht die Kurbelwelle wechseln, wenn du auch schnell unterwegs sein willst. 14:53 ÜS rauftun, und dann kommst ziemlich billig weg, aber du kannst halt dann weit nicht mit Vorschlag von thefelix. mithalten, dafür musst du nicht deinen Block spalten, falls du Angst davor hast. mfg

der arme im zweiten Vid, vor so vielen Leuten Bei so einem ists wirklich sehr amüsant, wenn der Rennen fährt, ist er sicher kein Fahranfänger mehr, und sowas sollte wirklich nicht passieren.^^