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ps wenn ihr echt drüber nachdenkt eine zu verkaufen schickt mir eine pn mit allen daten und vl schäden am mop das wäre ganz nett.(antworte auch 100%ig)

die delle is minimal und so ast gar ned zu erkennen. und alles was sie gemacht hat war den reso etwas vorzuverlegen und zu verkürzen .....ist mir aber immer noch nicht genug drehmoment

jz bekomm ich echt angst lese mir grad erfahrungsberichte von kupplungen durch .,..es steht bei jeder was negatives was soll ich nur tun ?

ich sehe gerade dass bei meinem schimmel nachbau am6 viele kupplungen nicht passen pls auch das beachten

ja ikch hab es selber eingebaut nur leider keine ahnung davon welche kupllung gut ist und welche nicht

also .....der pott ist leicht zerkratzt und hat auch ne delle drinn....ABER die delle war absicht und hat auch bewirkt was sie sollte vl wars auch nur einbildung....(der reso kommt jz früher) die delle is so klein das man sie nur sieht wenn man genau hinsieht .

hi leutz. ich such ne gebrauchte cpi smu/sm oder sx am besten smu wegen der optik sollte taferl und pickerlferig sein bzw nicht allzuweit davon entfernt ein pickerl zu kriegen . also eher guter zustand. darf ruhig etwas älteres baujahr sein und mehr kilometer oben haben. spricht auch nix gegen stark zerkratzte verkleidung oder andere optikschäden .....hauptsache es fährt und es is ori damit ich taferl bekomm ^^ vielen dank im vorhinein für antworten

es kam wie es kommen musste meine ori kupplung hat gestern nach einem etwas "durchrutschendem" start ihren geist aufgegeben. ich hab 0 ahnung von kuplungen ....hab diese hässlichen scheiben genau einmal beim kw wechseln gesehn... jz meine frage. mir ist egal was es kostet...ich brauch ne kupplung die mein setup überlebt.... tpr 87 mvt premium 28er flachschieber von dellorto und tk gp 80 das ist glaub ich mal das wichtigste ... ich hab gehört da solls auch so grosse unterschiede geben bei den kupplungen deswegen frag ich lieber mal und ja ich weiss auch dass es 999 threads darübr gibt und ja ich kann die sufu benutzen aber keiner von denen hatte soein setup... ps: sind die teile schwer einzubauen ?

wie du meinst denk aber mal nach warum er dann nicht hochdreht.....wegen dem stau vl ?? eingehen vl nicht aber es is ned gsund fürs mop aber das weis eigentlich jeder also wundert mich deine rage jz iwie

ihr denkt hier jz alle dass ein zyli der nicht hoch dreht nicht anfällig auf einen reiber is oder ?..... rückstau gleich hitze..... hitze gleich metall dehnt sich aus metall dehnt sich aus gleich kolben schert iwan mal am zyli...hm ....was passiert wohl wenn der kolben am zyli schert ..... hm.... also wie war das nochmal mit rückstau ??

nur weil es bei dir so is muss es ned bei jedem so sein ....ist auch nur eine frage der zeit bis er mal ordentlich reibt aber jedem das seine ... und noch was : wenn du schon so groß redest wie lange dein zyli das aushält.... kennst du den ausdruck rückstau ???bis zu einem gewissen grad ist das was ganz tolles .... (bis zu einem gewissen grad eben) jz rate mal warum es schlecht ist wenn man am gedrosselten mop zu fahren.....glaubst nicht auch das der rückstau ZU VIEL is....aber egal...auch drehmoment kann ungesund für den zyli sein

ALSO.....wenn dein mop wenns kalt is stottert....bumm....bei mir wars immer umgekehrt xD...ich musste erst warm fahren .... hm....deiner beschreibung nach ...fängts vorm reso an ...den hat da e nox sehr weit unten...aber immer noch im mitleren drehzahlbereich ...hm...du hast ja auch noch eine kleinere düse neben der hd ....sag mir bitte mal die größe von der ...kann sein dass du dich mit der mal spielen musst.... ps : nur weil deine freunde mit der und der größe den gleichen pott fahren hat das nix zu sagen....bin den e nox auf meiner cpi mit einer 90er hd gefahren und es passte und mein freund (gleiches mop) musste fast 10 nummern mehr nehmen sonst hatte er immer zündaussetzer

mann hat nur so chance auf vmax hab ich nedmal gegen an mazda 323 meter xD aber ich hab heute üs gewechselt und ich kann nur sagen wenn ich das gas runter drück .....drückts mein vorderreifen nach oben....das zieht soooooo böse....in den gassen können die gar nix mehr machen xD aber ich hab nur schiss dass mich iwer erkennt und der polizei das verrät wer das is was immer ohne taferl rumhazt ....

hm....ich halte es für keine gute idee einen größeren zyli auf oripott zu fahren ...auf dem ori pott hast du furchtbar böses drehmoment auch wenn er nicht sehr hoch dreht....da is dein neuer zyli ganz ganz schnell verrieben.....hast du auch darüber nachgedacht dass die ori kw das ned lange aushält?? und du bald neue kw lager brauchen wirst ? ist auch ein wichtiger faktor den du beachten solltest. grundsätzlich ....wenn du nur ein wenig geld ausgeben willst und wenig arbeit willst wäre der auspuff die leichtere art etwas leistung rauszuholen...da würd ich dir den mvt carrera empfehlen...ist zwar etwas teuer....aber er hat ne hammer optik rostet nicht da er mit klarlack lackiert is der sound is sehr angenehm aber nicht allzulaut hat auch egb prüfzeichen GRINS. das leistungsband is angenehm verteilt....laut mvt liegt der reso zwischen 6k und 11.5 k rpm sollaber danach auch noch schön ziehen...

also da es mit einer neuen kerze auch ned geht tippe ich mal drauf dass dein düserl zu klein is....nimm mal 5 nummern grösser und schau was passiert ... sollte helfen wenn ned dreh mal die gemischschraube ganz rein und 2-3 umdrehungen raus... ps: ist das abgas von deinem pott sehr weiss ? richt es ein wenig nach öl ?dann kann es sein dass sie zu viel öl bekommt ... wobei ihr das ja ned so wehtun kann weil ich fahre ja auch ohne ölpumpe ....ich misch den sprit selber ....tu halt zu jeder tankfüllung an ordentlichen schuss öl und das hat sich ... man merkt e am abgas obs zu viel oder zu wenig is...