Kathi

wenn du selbst schrauben kannst versuchs doch dann kanste je echt nen neuen bzw.gebrauchten block einbauen dann haste günstig nen gutes moped was du auch noch selber fertig gemacht hast

ja eig schon... also ich habs so beigebracht bekommen : erst standgas höher stellen damit die nicht aus geht dann die gemischschraube ganz rein drehen und dann langsam immer ne halbe drehung raus drehen kurz warten wie sie reagiert und weiter raus so lange bis die nicht mehr höher dreht wenn du die noch weiter weiter rausdrehst also da stehen lassen wo dein moped die höchst drehzahl hat ... dann standgas wieder reindrehen so weit bis sich die drehzahl die du für standgas haben willst einstellt ... aber immer nur stückweise drehen und dann kurz warten weil manchmal brauchen die mopeds nen bissl um zu reagieren ... gruß

Danke moped läuft wieder super ... hab vergaser komplett auseinandergebaut alles sauber gemacht und wieder eingebaut jetzt gehts wieder wär auch sehr schade wenns nicht geklappt hätte ... bei dem wetter

wie schön, dass ihr einen alle ganz toll verbessern könnt aber selbst kein plan habt wie man das eigentliche problem löst

Hallo Leute, also ich hab folgendes Problem: Mein Moped ist anner Ampel ausgegangen und will net mehr ... :( anspringen tut sie wenn man choke hält aufn ersten kick und solange die im neutral ist und choke gehalten hab läuft sie noraml und nimmt auch gas an aber sobald ich den choke loslasse, selbst wenn ich vorher schon gas halte, geht sie sofort aus und nimmt kein gas mehr an .... kann das sein, dass die i-wie übers gas keinen sprit mehr kriegt ???? ich hab aber spritfilter drinne also verstopfen sollte eig nix .... was kann ich tun ??? gruß kathi

KTM ist gut wenn sie noch in ordnung sind ists nicht schlimm wenns älter ist da sind die wenigtens noch robust gebaut ...

kannste dir nicht i-wo einen leihen ... schlagschrauber wäre die einfachste lösung ...

lass mal alles wasser ab und schütte neu von oben drauf... dann sollte sich alles füllen und dann haste auch keine luft mehr drinne

nimm doch einfach den zylinderkopf runter das ist doch schnell getan dann siehste doch schon wies dadrinnr aussieht vllt ist es ga net sooo schlimm ... bei mop shop gibts übermaßkolben wenn du den zylinder wieder hinkriegst ...

ja denke ich auch... dann hatteste vielleicht nicht gut gemischt und dann war nachher zu wenig öl drinne. wenne net mehr kicken kannst ists bestimmt nen reiber. nimm doch zyl kopr runter und guck mal rein bei 1 sollteste vllt erst mal die kabel wieder zsm kriegen ... gruß

guck mal ob du bei easyparts.nl dein mpode findest, dann gehste da drauf auf getriebe da findeste alle einzelteile aufgeführt wo die sein sollten mit maßen dann versuchste mal rauszufinden welche scheibe das ist wenne das weißt wirds einfacher zu sagen ob das schlimm is oder net ... gruß

also ich hab meine komplett ori ohne drossel mit 5700 km für 1200 bekommen aber hatte viel glück und hab laaaange gesucht .... 1500 rum find ich passend lg

XYZ hat recht mit der beschreibung der zk bilder ABER stottern = zu fett dann verschulckt die sich !!! hatt ich auch mal ... und meinem freund wurde auch zu ner 112 düse für 70er geraten aber war viiieel zu fett der fährt jetz wieder um die 95 ... je nach wetter also bei 16er gaser ne lg

bei gearparts gibts nen kompletten satz mit simmerringen gibt in such lager ein dann siehste das steht bei kw lager für am6 sind auch c3 dabei natürlcih steht da alles inner überschrift lg

verstärkte kupplungsfedern ? würd ich noch machen ... kw ori gelassen ? und dann nen 70er ... naja da streiten ja viele drüber ob die ori kw auf sport kw gewechselt werden sollte ... ich finds sicherer ... mein pleuellager hat sich verabschiedet und mir meine ganzen zylinder geschrottet -.- sonst schon nicht schlecht

genau das probelm hatte ich auch ... bei mir wars immer wenn mein mop nass geworden ist dann hab ich geguckt da war ein kontakt nicht mehr richtig isoliert hab ich neu verlötet und isoliert jetzt klappts wieder ... guck doch mal die kabel und kontakte nach ob die noch gescheit isoliert sind überall ... sonst musste den kontakt zur batterie abkneifen den kleines stück vom kabel abisolierten die stelle mit zinn verlöten und nen neuen kabelschuh drauf machen bei mir hat geholfen.. lg

seat geht auch gut hat den gleichen motor wie vw is nur nicht so teuer...

2te, also ich hab die auch und ich seh nachts ( ich fahr öfter im dunklen ) super, besser als mit der ori ... ich find die gut ... meine meinung lg

das mit dem thermostat war ne gute idee das hat den zylinder von meinem freund geschrottet nachm einbau weils nicht richtig aufgemacht hat... nicht gescheit gekühlt und dann nen fresser gekriegt .... daran könnts gelegen haben oder wasserpumpe guck doch mal ob die noch funktioniert vllt hängt die ja ... lg kathi

meega der kleene hats drauf

guck mal hier : http://www.easyparts.nl/choosedrawings/1/4070/black/0-968-1-m412-m4069-m4070-s4092/Original_Ersatzteile_Aprilia_RX_SX_50_2006_2009.html da kannste dir genau von deinem motor die einzelnen teile in den zeichnungen raussuchen mit den nummern da stehen dann die genauen maße bei .... würd aber preise vergleichen die ooriteile sind da ziemlich teuer ... nur da kannste halt erstmal gucken was du brauchst kathi

wenne keine batterie hast wo das drann ist ist das normal

ist deine zk noch in ordnung? wenns bei fahren passiert vllt gibt die nicht immer nen funken dann kannn sie nicht immer allem sprit verbrennen das war bei mir so als ich die ganze kw-kammer voll sprit gelaufen hatt also bei mir hat der sprit nach ner zeit das öl runtergewaschen hatte dann nen ordentlichen reiber

öl brennt aber eher bläulich ... weiß ist eig kühlwasser dann sinds die dichtungen guck doch mal in kühler ob du wasser verloren hast dann haste das vllt mitverbrannt

wie viel ?