du musst bei jeder änderung auch den vergaser neu bedüsen. die würde ja jetzt durch den anderen auspuff mehr leistung bekommen also braucht sie demzufolge auch mehr gemisch.also vergaser neu bedüsen/einstellen
ich hab mal eine frage....ist das nur bei mir so oder seht ihr auch das manche personen ein thema übertrieben mehrmals posten? also 5 bis 8 mal.....
ich find das sehr störend
ich seh grad du willst den auf dem D50B0 fahren. ich fahre den auf dem am5 aber ist ja eigl es gleiche
mein setup ist
80cc airsal sport
bald eine vollwange weil bei meiner alten das pleullager gekoffert hat bei ca 85kmh
21mm phbg
ori luffi bearbeitet das der ansaugschlauch draufpasst und ein loch mehr in den deckel gebohrt vor der matte,
leovince xfight
km hab ich ca 20 bis 35 jetzt drauf
ich würde dir zu dem sport raten. den fahre ich selber und bin mit der leistung vollkommen zufrieden.aber fahr ihn nicht mit einem ori pott mit kat das mögen so zylinder nicht wegen dem hitzestau.
soweit ich weiss sind die meisten züge einseitig so offen wie du es beschrieben hast. es gibt schraubnippel im handel die man draufschieben kann und dann festziehen kann musst dich mal im inet schlau machen oder beim örtlichen mopedhändler
bei plastik lackieren sollte auch immer ein plastik primer aufgetragen werden der genau dieser rissbildung entgegen wirkt. der kunstoff primer hat ein wirkstoff drin der den lack geschmeidigt hält das keine risse entstehen
ich hab bei meinem jetzt den ori luffi so bearbeitet und zwar, das ori loch vorne wo mein schnorchel drin war habe ich erweitert das ein 60mm schlauch draufpasst und im deckel ein zusätzliches 10er loch gerbohrt. als filtermatte eine polini zugeschnitten. und das einzige was man jetzt hört ist der geile sound von meinem xfight
also das weiße an masse und das schwarze mit dem grünen stecker an den zündunterbrecherkabel wo vom schloss weg geht an die cdi.
das rote "kabel" machst du an dich selber das wenn du stürzen tust die zündung unterbrochen wird und das moped ausgeht.