boarder_93

akzeptier doch einfach mal das jeder seinen eigenen Geschmack hat ! und jetz hast was dagegen das ich 17 bin ?! und was wilsch du mit GFK Style ? ich hab en Golf 1 G60 da ist nichts GFK ! so un jetz lassen wir die Streitereien ! ich würd mich an Trapper's stelle auch aufregen wenn iergednwelche Idioten meinem Thread zuspammen würden !! @Trapper: zieh dein Projekt so durch wie du es dir vorgestellt hast und wie es dir gefällt ! dein Auto soll dir gefallen und nicht dem Rest von der Welt !

ne Dayline ist kein 08/15 ! AE sehn am Golf 3 auch nur sch***e aus originaloptik ? xD also Klarglas sollte es schon sein und bei Dayline lacht keiner ^^ weil die einfach geil aussehn ! des muss hald alles zum Gesamt konzept passen ! un wenn schon lass die anderen hald lachen ! muss ja mir gefallen aber geklebter BB geht echt nicht ^^ dan lieber schöne Klarglasscheinwerfer !

Schwule Dayliner ? xD ich lieg glei aufem Boden vor lachen ! der wo jetz sagt die ori Scheinwerfer sollen geiler sein den versteh ich echt nichtmerh aber naja Geschmacksache. Der Böse Blick sieht so hald extrem nach 08/15 Tuning aus !

100er Düse 12er vergaser haha seit ihr des Wahnsinns ? 60er sollte ca passen beim 12er aber miss mal nach die sind sehr oft auf 13mm oder 14mm aufgebohrt wegen der Drossel hab ich dir ne PM geschrieben :]

sorry aber der angeklebte Böseblick geht mal gar nicht entweder richtig oder gar nicht ! und wenn man die möglichkeit nicht hat die Haube zu verlängern, dann lieber andere Scheinwerfer z.B Dayline ! und warum fährst du mit so nem Bunten Farbduchreinander rum ? entweder komplett lackieren oder ori. lassen und wo ist Fahrwerk u. Distanzscheiben ?! und wenn du ihn eh neulackierne willst würde ich dir den Tip geben such dir jemand der dir deine Kotflügel sauber Bordelt und Zieht ! was hat der fürn Motor ? was wird innen so umgebaut ? ich würde noch die Heckklappe cleanen sprich VW-Zeichen weg Scheibenwischer weg Löcher zuschweißen und Verzinnen bloß nicht Spachteln ! und Vlt noch Griffleiste und Nummernschild-Aussparung verkleinern. gretzz boarder_93

also wenn ich mir die Bilder von deim Kopf und Zylinder so anschau sehe ich das es den Kolben aufjedefall schoneinmal zerpflückt hat ganz klare Spuren am Auslass und Macken am Kopf von Kolbenring stückchen und die Laufspuren von dem Zylinder sehen auch nicht so gut aus. --> wennn ich das schon sehe Lager von der AGW noch drinn --> sagt mir das ganz klar der vorbesitzer hat da alles zusammen gepfuscht und wollte den Motor loshaben da er ihn warscheinlich selber nicht mer zum laufen gebracht hat ! --> richtig laufen wird der mit dem Zylinder aufjedenfall nichtmehr.

danke für eure Hilfe ich denk mal ich werd die Tage zur sicherheit mal ne 102er oder 105er reinschrauben ned das sie bei Vollgas zu arg abmagert aber hab auch gedacht ist ja schön rehbraun und die läuft wirklich gut :] weiß einer von euch vielleicht wo ich für den AM5 ein 13er oder 14er Ritzel mit 420er Teilung herbekommen (ACHTUNG: andere Ritzelwelle als beim AM6/ --> AM5 - 17mm u. 10 Zähne / --> AM6 20mm u. 12 Zähne) aber ganz wichtig 420er Teilung nicht wie original 415er. Hab vorne jetz ein 415er Ritzel und mein Kettenrad und die Kette = 420 / --> ich weiß nicht ob das auf dauer gut ist Gruß Felix

Hi, hab heute mal wieder mein Aprilia RS angeschmissen und natürlich gleich mal das Zündkerzenbild überprüft (hat erst einen neuen Vergaser bekommen) hab sie erst mal ordentlich warmgefahren und bin dann eine Bergaufstrecke ca. 6km mit vollgas im oberen drehzahlenbreich gefahren danach gleich geparkt Motor aus und mal ordentlich abkühlen gelassen so dan hab ich die Zündkerze herausgeschraubt um mir da Kerzenbild anzuschauen (Zünkerze vor dem fahren natürlich gereinigt). hab hier mal ein Bild wie die kerze immoment aussieht: Vergaser zu Fett ? zu Mager oder genau richtig was würdet ihr so sagen ? -> ich würde fast sagen ein kleines bisschen zu Mager. hier noch ein Paar Details zum Setup: - Minarelli AM5 - Top Performance Zylinder 74ccm - 19er Dellorto (100er Düse) - Sportluftfilter - Sportauspuff (Hersteller unbekannt) - Hebo Welle - C4 Lager - offene membran incl. Ansaugstutzen für 19er vergaser sie springt kalt nur mit Choke an aber sofort -> wenn ich bei warmen Motor den Choke ziehe geht sie sofort aus.