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so ich fang mal an mit dem ersten fahrzeug eben so wie es in echt nach und nach kam. mein erstes fahrzeug war ein roller (rex rs 500) den ich mit ca. 8000 km gekauft habe und mit etwas mehr als 40000 verkauft habe doch: jeden monat hats mir den antriebsriemen zerrissen, die vario zerstört und nach 4 monaten die zweite kw verbaut, ja sogar geschweißt wurde auf der kw... die lager habens geliebt! naja das geile an dem roller war, als ich den leovince scoot drauf hatte (hört sich etwa wien flugzeug an xD) hat er immer stichflammen geschossen (alles meine videos ) so dann beim zweiten roller gleich am ersten tag direkt auf der heimfahrt komische geräusche war auch ein 4takter aber 70ccm dann ein paar touren später hörte sich das ganze etwa so an das war eine woche nach kauf des rollers... gut kurbelwelle gewechselt und weiter gings. als ich dann etwa 7 km von zuhause weg war und beim fahren leistungsverlust hatte wusste ich gleich passiert iwas... und 500 meter später, blockiert das hinterrad, motor totstill, alle gucken dumm her ich dachte sofort an einen fresser wars allerdings nicht... dennoch bewegte sich der motor keinen millimeter mehr, nach etwa 40 min abkühlen und sehr vielen e-start versuchen hab ich den motor freibekommen, konnte sogar noch den rest somit heimfahren allerdings mit einem geräusch das folter gleicht! zuhause direkt zylinder etc alles runter, der war in super zustand sogar der kreuzschliff war noch da, allerdings dan das: kurbelwellenschaden... pleuel war blau und sogar gestaucht! hatte ca 2mm spiel nach oben - nadellager vom pleul zerstört =kw fürn müll! die kw lager waren übrigens auch schonwieder locker! das war die ersatz kw von 2 extreme für gy6 motoren mit 16 zähnen für die ölpumpe als kleiner tipp um das ding NICHT zu kaufen geht nach hinten los...! (kw liegt heute als schaustück aufm regal) gut dann die neue kw verbaut und klar, am selben tag die verzahnung für den e-starter gerissen, also hatte ich auf der kw (wo der variator draufkommt an den zähnen) eine schöne tiefe kerbe wo der anlasser nur das zahnrad zum starten gedreht hat aber die kw still stand, der kickstarter war übrigens kaputt blieb immer festhängen, also 17 km heimschieben bei 28° GEILOO!... soh, das war ne woche später repariert und etwa 2 wochen hat alles gehalten, als plötzlich an der ampel der motor ausging, es qualmte wie hölle und ich aufm gehweg ne schwarze flüssigkeit unterm roller sah, das ganze motoröl ausgelaufen resultat war ein riss im kolben... das hab ich in der werkstatt machen lassen hatte keinen bock mehr auf soviel geschraube...! den roller dann sofort nach der reparatur für 400 verkauft, ob der heute noch lebt? keine ahnung xD dann kam mir eine honda mbx 50 (ac 05) her bj 86 mit der war alles soweit in ordnung, ausser dass der zylinder und kolben aussahen wie als hätten sie 3 fresser hinter sich aber der motor lief einwandfrei! nungut ich hatte später 70cc drauf, und bei voller fahrt ist mir ein kolbenring in den auslass gefedert und hat naja... sagen wir mal geräusche gemacht xD also wieder 9 km heimschieben... dann 2 verschiedene zylinder bestellt verbaut beide nicht gepasst (erst nen airsal 70cc den dann zurück dann nen athena 70cc von mopshop auchnicht gepasst also den ins regal und den alten 70cc grauguss wieder drauf mit dem neuen kolben vom athena ausm mopshop mit der feile die grate im auslass gefeilt und fertig hatte rillen aber trotzdem liefs gut!) dann ist mir mal etwa 25 km von zuhause weg der esd vom pott (proma grand prix) bei 70cc abgefallen, junge das war lärm... zum glück an der tanke 2 neue muttern von der werkstatt bekommen und festgeschraubt, im gleichen moment als ich das festgezogen habe sind die blauen an mir mit stutzigem blick vorbei und haben getankt, ich hab gedacht dass für mich gleich die welt untergehen wird, also wirklich NICHT schön das erlebnis! dann bei meiner aprilia rs 50 bj 99 hats mir mal die kette nach hinten geschleudert beim absteigen im standstreifen unbemerkt in nen toten frosch getrappt, geill... nen monat später nachts um ca 11:30 auf ner leeren unbeleuchteten bundesstraße außerorts wieder kettenriss (war dieselbe kette wie vorher da die bestellte 2 wochen verspätet kam...) das war geil bei dunkelheit das moped mit warnblinker abzustellen also mit zündung an, sich 200 meter fast blind nach hinten vom moped entfernen und im gras neber der straße die kette zu finden, das war so spassig ich sags euch... -.- also wieder heimschieben! mies ist auch, wenn das moped gerade läuft man aber trotzdem schieben muss und nicht fahren kann weil zb die kette gerissen ist das ist einfach mies (möp musste laufen wegen dem licht gab ja keinerlei laternen!) zudem hat die rs keinen kühlerventilator das war auch recht abenteuerlich welche temperaturen dabei entstanden sind... und dann halt noch nen reifenplatzer bei der fahrt (zum glück wars hinten) naja ist aber gerade eh zeit für wieder nen neuen reifen (besser beide) hinten ist fast slick ;D die bilder stammen alle von mir, und soweit ich bilder davon habe und finden konnte lade ich sie jetzt noch nachträglich hier mit dazu rein!

Hi, Ich wollt mal fragen welches Getriebeöl ich für meinen D50B0 motor brauche, die einen sagen 80w-90 die anderen 10w-40? Und wenn ich das öl wechseln will, welche schrauben muss ich öffnen und wo befinden sich diese.

Hi leute, Ich möchte demnächst einen Ölwechsel bei meiner Derbi GPR 50 durchführen. Hat vieleicht jemand von euch erfahrungen damit gemacht? Ich weiss nämlich nicht welches Öl ich benutzen soll und muss ich den Auspuff abmontieren oder kann ich ihn dranlassen? Danke im Voraus

Hallo, Ich bin neu hier im Forum, sorry falsch ich was falsch mache bitte einfach reinschreiben. Also mein Problem, ich habe meine Moped zu Ostern geschenkt bekommen, und da ging sie nur 30km/h, dann wurde sie von der Werkstatt reperiert und ging geradeaus 55 km/h, und bergauf so 30km/h, war zwar etwas langsam aber naja. Jedoch jetzt ist die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h und bergauf 15-20 km/h dass ist schon fast unmöglich zu fahren. Wenn ich länger fahre fängt das Kühlwasser zu kochen an und sie geht höchstens 20 km/h. Wenn ich am Stand Vollgas gebe, braucht sie mindestens 30 sekunden biss sie mal auf den vollen Touren ist, bzw. das es halt nicht mehr höher geht, weil ich glaube sie müsste höher gehen. Und wenn ich sie dann abstelle merke ich immer dass Öl vom Auspuff heraus tropft, ich habe heute mal den Auspuff heruntergenommen, um zu sehen ob der was hat, jedoch war da keine veränderung zu bemerken, außer dass sie lauter ging. Wenn ihr fragen habt was ich eingebaut habe, sry ich weiß garnichts, wenn ihr mir sagt wo ich das sehen kann, welche düse usw. wäre mir sehr geholfen wenn ihr das wissen wollt. Tausend dank schonmal im Vorraus. MfG. Domi

Hallo an alle, ich habe das Problem das am Zylinderauslass Öl raus kommt beim fahren. Habe einen Airsal 70cc Alu Sport und Tecnigas Enox verbaut. Der O-Ring ist eingebaut und auch schon einmal gegen einen anderen ausgetauscht worden. Ich habe auch Auspuffdichtmasse versucht, die hebt aber nicht. O- Ring mit Kupferpaste eingebaut, war ein Tipp vom Harley Schrauber. So jetzt hoffe ich auf den Ultimativen Tipp von euch. Schöne Grüße Oldracer

Servus, ich würde gerne wissen wie ich die ölpumpe richtig einstelle (suppe äuft so aus , dass es tropft:D )

Serwas Burschen, bei einer Rieju eines Freundes komm ich nicht weiter! Öl im Kühlwasser -> Wie kommt das da rein? Kein Funke (alle Kabel passen) Bitte helft mir ich bin ratlos! ._. Danke schon mal

Heyho ich bin stolzer Besitzer einer Rieju Tango 50 seit 6 Stunden ung.. Sie gefällt mir sehr gut auch wenn ich nur 45 kmh fahre, also das Fahrgefühl ist sehr gut außer der Sitz der gefällt mir nicht so - nach einer Zeit tut der Arsch sowas von weh .. naja egal Jetzt zu meinen Fragen die etwas offen stehen 1. Der Sitz hat hinten ein Verschluss, den man mit dem Schlüssel drehen kann. Ich hab aber den Sitz normal eingerastet und trotzdem lässt der Sitz sich einfach hochziehen?! Muss man irgendwas machen das man den abschließt? 2. Ich hab den Benzinhahn eben auf "off" gemacht weil ich ihn bis morgen nicht mehr fahre, ist das ok? 3. Die Hupe ist irgendwie nicht in Ordnung bzw. sau Leise und hat einfach ein ekelhaften Sound, die ist mir nicht so wichtig aber ist das normal? 4. Was muss ICH immer nachfüllen, der Händler hat gesagt du musst nur das Öl nachfüllen unterm Sitz mit teil synthetisch Öl für Motorräder und NICHT für Scooter. Stimmt das oder muss ich noch etwas nachfüllen?! 5. Im Handbuch steht dass die 125ccm 5,5 Liter Tankinhalt hat und die 50er 8,4 Liter.. stimmt das? 6. Ist es schlimm, dass ich die ersten 60km normal gefahren bin und nicht so rücksichtsvoll wegen den "ersten 500km"? Wie fahre ich ihn den am besten ein? 7. Ich soll die Kette einsprühen mit durchsichtigem Kettenspray und nicht mit dem weißen. Aber wie soll ich sie einsprühen - nur die Seite die auf dem Rad steckt oder auch die, die nicht auf dem Rad ist? Dankeschön

Moin, meine Derbi spuckt noch Öl wie verrueckt, die ganze linke seite vom hinterrad, samt Radkasten und sogar oben aufm Heck, alles voll mit Öl. Da ich gedacht hab die läuft einfach nur Mega Fett hab ich halt mal auf Gemisch umgestellt. Öltank is leer, Gemisch 1:50 is drin aber die spuckt noch wie verrueckt. Nun meine Frage, meint ihr das könnte Getriebeöl sein? Hab da normales 10w50 drin glaub ich und meine Fußdichtung (12 Jahre alt) sieht von aussen auch undicht aus. Oder könnten es die Kugellagersimmeringe sein? Was meint ihr ? Ich hab da eigentlich kein bock mehr drauf. Danke schonma MfG Blare

Mein Auspuff hing leider unbemerkt etwas locker und hat dabei ein Kabel berührt - welches nun leider geschmolzen ist. Bemerkt habe ich das ganze erst heute in der Garage, da es beim Fahren keine Probleme gab. Nun würde ich gerne wissen: Wozu dient dieses Kabel? Kann ich damit noch weiterfahren - wenigstens zu einer Werkstatt? Nachtrag --- Lösung: Der unbekannte Schlauch ist eine Ölleitung, ohne die man nicht fahren darf - entweder Öl zum Benzin geben oder den Schlauch austauschen, bevor man fährt, oder man riskiert einen Kolbenfresser. Habe den verschmolzenen Teil abgetrennt und die zwei entstandenen Enden großzügig mit einem Benzinschlauch verbunden - darübergestülpt - ist dicht und stabil. Zur Sicherheit noch zum Benzin etwas Öl gegeben. Werde den gesamten Schlauch in nächster Zeit einmal ersetzen. ---

Wie im Titel schon steht hab ich jeden Morgen bzw alle Ca 12 stunden (im stehen) beim fahren öfters den schalthebel voller Öl und jedes mal die schuhe vetsaut wenn das beim fahren zb rauskommt... Sieht aus als würde das aus der schaltwelle ( das Teil an dem der schalthebel hängt) kommen.. Einfach simmerring wechseln und das Problem ist weg oder irgendwas anderes? Dichtmasse daran bringt wohl nix oder?

hallo Communitiy, und zwar wollte ich fragen ob es normal ist, dass sich unter meiner Ölpumpem abdeckung Wasser befindet, bzw wenn es nicht normal ist, woher es kommen könnte, ich vermutte da es wasser ist da es weder nach Benzin noch Öl riecht und auch nach nix schmeckt ^^ und 2. habe ich das problem das aus dem "überlauf" meiner Schwimmer kammer benzin läuft(so in etwa 1-2 Tropfen in der Minute) , woran könnte das liegen, eventuell ist mein schwimmer kaput, kann das sein? mfg Xenon 523

Hallo, Ich habe ein Problem! Wenn ich mein Moped anstarte kommt ziemlich viel öl aus dem Auslass und Auspuff. Es dreht nicht richtig hoch und stottert. Ich bekomms mit Kickstarter auch nicht wirklich an.. nur anrennen. Was könnte da sein? Setup: Ori Zyli portet auf 186 17,5 dello g-box ori luffi malossi mmb barikit ass 98 düse 12:48 MfG

Hallo, da man nirgends eine Richtige Antwort darauf bekommt wie man die Ölpumpe bei nem Am6 Motor einstellt Frag ich hier nochmal...Hab im Anhang ein Foto von meiner raufgeladen...hab einen bearbeiteten 70ccm Zylinder draufgebaut und da der Kolben Einlasseitig ein bisschen angerieben ist heißt es ja dass das Gemisach zu Mager ist, habe eine 105er Düse und Standart Vergaser, der Zylinder dreht Extrem hoch deswegen sollte die Schmierung auch fetter sein, aber wie?...Den Seilzug spannen ist klar...aber es war mal die Rede von einer Schraube woman die Fördermenge einstellen kann? Ist das die, die ich markiert habe oder die andere die bereits etwas "abgefotzt" ist (Grün)? Wenn ich die Rot markierte Rausdrehe kommt Öl.... Freu mich auf eure Antworten...

Hallo! Ich habe ja seit kurzem den Zylinder gewechselt. Nun bin ich draufgekommen, dass mein Moped (Aprilia RX 50, Bj 2000, 30k km) teilweise ziemlch raucht. Der Rauch ist grau. Das Kühlwasser wird aber nicht weniger. Weiters spritzt auch das Motoröl ziemlich heraus, habe Bilder gemacht: --- Lösung: Ich bin eine Zeit lang einfach so weitergefahren, mit höheren Drehzahlen. Kam vielleicht davon, dass ich dank dem Einfahren nur untertourig fahren kann/konnte. Jedenfalls hat sich das wieder gelegt und das Problem hat sich erledigt. Es raucht ganz standardmäßig und Öl spritzt auch nicht mehr heraus. ---

Hallo Leute, ich habe folgendes problem, ich habe mein Moped komplett zerlegt und einen neuen Vergaser, Zylinder etc. eingebaut, nun meine Frage gibt es einen Plan für die Benzin, Öl und Kühlerschläuche wie ein Schaltplan? ich habe keine Ahnung wo welcher Schlauch hin muss! Bitte um schnelle Hilfe! Setup: Airsal 70 Sport Dellorto 21er Gaser Scr Sportler Stage6 Sportluftfilter Stage6 Carbon membrane Stage6 Rennkupplung Stylope Boost Bottle Übersetzung 15:53

hallo hab derbi xtreme 09 mit d50b0 motor kann ich ein 10w30 öl nehmen?? (wegen nasskupplung oder keine ahnung) (müsste des sein http://www.motorex.c...il&eintragId=88) ich war beim händler und hab gesagt dass ich ein 10w40 öl brauch de hat mi dann angschaut und hat gsagt 10w30 steht im handbuch dann fragt de wen anderen und der hat 10w40 gesagt und dann keine ahnung habns mir das 10w30 gebn und das auch noch sau teuer (25€) jz weis ich ned ob ich das nehmen soll oder nicht?! früher is auch nie gegangen das ich in leerlauf rein kriag und wenns kalt war und ersta gang rein is nach vorne gehüpft und abgstorbn weis aber nicht ob das am öl liegt also kann ich das 10w30 öl nehmen?? lg Mühli

hallo habe mir gestan an gebrauchten 21ga gasa besurgt.... anschließen war ka problem aba alls i starten wollt is imma benz aus da vergasahazung kummen wenn i gekickt hab hab dann amal probiert da hazung ganz zumachn aba dann rinnts ausn luftfiltaanschlus........... der vergasa war gebraucht und is a älterer dellorto.. und hat kan öl und a kan unterdruckanschluss^^ was kann da los sein??? thx im voraus

Tag, hab vor längerer Zeit mal beim Einbauen 2-3 Tropfen Öl in meinen Zylinder in die Kühlwände bekommen. Seitdem ist das Kühlwasser trotz 5maligen wechseln immer etwas schmierig und im Ausgleichsbehälter hat sich schon so schmieriger Schmodder abgesetzt. Wird beim Fahren auch im Verhältnis zu anderen Mopeds ziemlich heiß. Wollte fragen wie man den ganzen Kühlkreislauf mal durchsäubern kann ohne extra alles runternehmen zu müssen. Also vl mit irgendwelchen Hausmittlen durchspülen orso?

hallo erstmal wenn ich eine strecke fahre ( mehr als 3 km ) dan fängt bei mir bei dem dicken schlauch am zylinder kopf an das wasser rauszulaufen... und im ausgleichbehälter des kühlwassers sind leichte ölspuren.. was kann das sein ? zylkopfdichtung ??

Was kanns haben, wenns Öl bei der Zündkerze oben rausdrückt? Einem hawi hats danach ein mal einen Reiber geben, kann das damit irgendwie zusammenhängen? mfg

Hallo, ich hab mir seit kurzer Zeit einen Sportauspuff zugelegt (Tecnigas Enox) und jetzt hab ich ein Problem. Zwischen Krümmer und Zylinder tropft Öl aus, es kommt nich direkt vom Zylinder sondern von dem Teil das man in den Krümmer reinsteckt raus. Ist das normal?