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Guten Moren, schlachtet zufällig wer eine Aprilia RX 50 Racing? Bräuchte unbedingt den Tank, Bremspedal mit Feder und Hülse und die Lichtmaske. Baujahr 2003 mit Am6 Motor - war eine Special Edition mit besserem Fahrwerk und anderem Dekor. mfg, Freshi
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Hallo miteinander, mein Anlasserfreilauf is im Arsch und mech labert was von 350.- find ich jedoch extrem viel für so ein teil. habe eins für n D50B0 Motor gesehen für rund 30.- Passt dieses Teil auch auf meine Derbi Gpr 50 R (Bj.2004), weil soviel ich weiss hat die n EBS motor. Kann mir bitte einer so schnell wie möglich helfen.. MfG Matthais Boller
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Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM lässt sich nicht starten.
ein Thema hat Xoxo erstellt in: Reparatur Board
Hallo, ich habe vor mehreren Tagen meine Derbi Senda X-Treme 50 SM gekauft und dann mit meinem Vater das Starten usw. ziemlich oft probiert. Jezt ungefähr 4Tage später lässt sich das Moped nicht mehr Starten und da mein Vater 1Woche Zuhause (im Ausland) ist kann ich ihn nicht nach Rat fragen. Es stand 2-3 Tage im Regen aber das sollte ja anscheinend egal sein. Jezt wollte ich fragen ob die Baterie leer sein könnte oder doch etwas anderes nicht stimmt. Das komische ist auch, das wenn ich den Zündschlüssel drehe das Amaturbrett keine Reaktion zeigt. Ich kann das Licht auch nicht anschalten aber die Blinker funktionieren. Und kann das daran liegen das da ein Teil runter hängt (zu sehen am angehängten Foto)
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Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM lässt sich nicht starten.
ein Thema hat Xoxo erstellt in: Reparatur Board
Hallo, ich habe vor mehreren Tagen meine Derbi Senda X-Treme 50 SM gekauft und dann mit meinem Vater das Starten usw. ziemlich oft probiert. Jezt ungefähr 4Tage später lässt sich das Moped nicht mehr Starten und da mein Vater 1Woche Zuhause (im Ausland) ist kann ich ihn nicht nach Rat fragen. Es stand 2-3 Tage im Regen aber das sollte ja anscheinend egal sein. Jezt wollte ich fragen ob die Baterie leer sein könnte oder doch etwas anderes nicht stimmt. Das komische ist auch, das wenn ich den Zündschlüssel drehe das Amaturbrett keine Reaktion zeigt. Ich kann das Licht auch nicht anschalten aber die Blinker funktionieren. Und kann das daran liegen das da ein Teil runter hängt (zu sehen am angehängten Foto)
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Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM lässt sich nicht starten.
ein Thema hat Xoxo erstellt in: Reparatur Board
Hallo, ich habe vor mehreren Tagen meine Derbi Senda X-Treme 50 SM gekauft und dann mit meinem Vater das Starten usw. ziemlich oft probiert. Jezt ungefähr 4Tage später lässt sich das Moped nicht mehr Starten und da mein Vater 1Woche Zuhause (im Ausland) ist kann ich ihn nicht nach Rat fragen. Es stand 2-3 Tage im Regen aber das sollte ja anscheinend egal sein. Jezt wollte ich fragen ob die Baterie leer sein könnte oder doch etwas anderes nicht stimmt. Das komische ist auch, das wenn ich den Zündschlüssel drehe das Amaturbrett keine Reaktion zeigt. Ich kann das Licht auch nicht anschalten aber die Blinker funktionieren. Und kann das daran liegen das da ein Teil runter hängt (zu sehen am angehängten Foto) -
Hallo, Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem moped. Es fing alles damit an das sie nicht mehr richtig durchzog bis sie keine Leistung mehr hatte und nur noch 15-20 kmh gefahren ist. Daraufhin haben wir den Motor weggebracht weil er schon paar Geräusche machte, waren auch ein paar sachen zu machen. Motor wieder rein immer noch nicht besser neuer Vergaser auch nicht besser 85 bis 64 hd bedüst bringt auch nichts. Zündung kann ja nicht verstellt sein Membran sahen noch heile aus und Ansaugstutzen auch genauso wie Kolben und Zylinder. Vielleicht hatte ja jemand schonmal das gleiche Problem danke schon mal im voraus.
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zündfunke CPI sehr schwacher Zündfunke/ springt nicht an
ein Thema hat Nexxus erstellt in: Reparatur Board
Hallo allerseits! Ich bin neu hier und besitze eine CPI SM 50 Baujahr 2007! Am Anfang sprang das Moped noch sporadisch durch schieben an, jetzt gar nicht mehr! Was ich alles schon vorgenommen habe: Neue Zündkerze NGK BR7ES Vergaser gereinigt (Ultraschallbad) Neuer Luftfilter Membrane gecheckt Neue Zündspule, Kabel, Stecker Neue Masse gelegt Mit Autobatterie versucht Kompression 11bar Benzinzufuhr ist frei Neuer E-Choke Zündung&NW-Keil ist nicht verstellt Zündschloss in Ordnung Vergaser hatte ich immer schön eingestellt Der Zündfunken (guter Massekontakt) ist meiner Meinung nach wirklich mikrig im Vergleich zu meiner 30Jahre alten Puch und Sachs. Vielleicht liegt es an dem Stator/Spulen? Leider habe ich keine Vergleichswerte bzw. Messdaten Ebenfalls habe ich keine Ahnung welche Messwerte die CDI aufweisen sollte bzw. andere Elektronikkomponenten! Wenn da bitte jemand Daten hat...! Schöne Grüße Matthias
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Hallo Da ich bei dem Thema Moped KOMPLETT neu bin weiß ich weder was ein HD ist, noch andere Fachbegriffe. Wie entdrossle ich meine Rieju SMX 50, Baujahr 2006? Wie teuer ist es zu entdrosseln bzw. muss ich etwas zusätzlich machen/kaufen? Danke im Voraus
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Kraftvoller Auspuff Aprilia RX 50 2006
ein Thema hat Hillclimber_Official erstellt in: Technisches Tuning
Hallo Leute Ich hab ne frage nämlich : Gibt es Ein sehr kraftvoller Sportauspuff für die Aprilia RX 50 BJ.2006 Mir ist wichtig das er viel Kraft bringt Schnellichkeit ist mir egal Schon Mal Danke im Vorhinein ;P -
Aprilia SX goes BRK 85 mod. "Daily Bitch" Ich habe nun seit zwei Monaten meinen Führerschein und musste am Anfang mit einer Kymco mit 80er Ebay Zylinder rumgurken :'). Doch nun ist es soweit: Mein eigenes Moped! Es musste eine Aprilia sein. Ich muss mir aber alles selber kaufen und als HTLer hat man eben nicht so viel Budget. Doch seht selbst: Alles fing an, als ich nach 5 Monaten Suche endlich das passende fand. Eine Aprilia SX 50 Baujahr 2009 mit 13.000km. Da Anscheinend die CDI kaputt war, verlangte der unseriöse Verkäufer nur 700€. Hier ein Foto dazu: Also machten wir uns auf nach Ostermiething - Salzburg. Doch dann ein riesen Schock! Das Moped war derbst am Ar***: Verkleidung hinüber, Vorderreifen platt, Zündung ist dank neuer Malossi CDI gegangen (Zufalls, denn es stellte sich heraus, dass etwas anderes kaputt war) Blinker hin, Licht ging nicht, Kupplung griff nicht, Zündschloss kaputt...... (könnte so 10 Zeilen schreiben) Außerdem waren die Gangster-Freunde vom Verkäufer anwesend und redeten irgendwas von Portel von meinem Geld dass ich zahlen würde :'D. Foto: (sah in echt vieeel derber aus) Wir brachten sie dann sogar zum Laufen (ein Wunder), sie gab aber immer Vollgas. Doch da sie so im Ar*** war, einigten wir uns auf einen Preis von 300€ inkl hässlichen Helm und verschlissenem SCR-ESD. So machten wir uns sehr glücklich (da es mir sehr billig kam, auch wenn viel zu reparieren war) wieder auf die Heimreise mit meinem jetzigen Schatzi . Doch die Arbeit hat noch nichteinmal begonnen.
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Hallo Leute, habe eine Frage an euch. Ich besitze eine Aprilia SX 50 (2010 Edition), Baujahr 2011. Fahre die seit Juni 2015 und hab mir im September einen Gianelli Sportauspuff geholt. Leider ist kurze Zeit später mein Kolben angerieben, zwar noch fahrbar, aber nur noch maximal mit 80 Km/h. Vor dem Reiber habe ich 95 ganz easy geschafft. (Reiber bekam ich als ich bergab 110 gefahren bin, haha.......) Jedenfalls möchte ich mir jetzt einen neuen Zylinder bestellen. Am liebsten wäre mir natürlich 70 oder 80ccm, habe aber keinen Bock KW und Kugellager etc zu tauschen, da diese höhere ccm ja nicht aushalten... Welcher Zylinder von Airsal 50ccm ist besser, welcher hat mehr Leistung? Sport oder Racing? Mein jetziges Setup ist Gianelli 13:53 Mehr 'noch' nicht. Gebt mir bitte doch paar Tipps. Wer mit "kauf dir einfach 70ccm und tausche blablabla" kommt... - Leute, ich bin kein Extremtuner. Ich hab vor dem Reiber allein schon nur durch den Gianelli und 13/53 95 ohne Probleme geschafft, das reicht mir. Möchte lediglich einen neuen 50ccm Zylinder, bloß weiß ich nicht ob Sport oder Racing. Danke für euer Verständnis. Liebe Grüße!
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Guten Tag alle zusammen. Ich habe eine frage und zwar wie ich am besten die drossel aus meiner Rieju MRT 50 raushole. Habe letztens mal den auspuff abmontiert und habe gesehen, dass direkt am Anfang vom Krümmer die Drossel ist. Der Auslass wurde von knapp 3cm auf 1cm reduziert. Jetzt wollte ich fragen wie ich die am besten rauskrieg. Meine Idee wäre es eigentlich das Loch aufzubohren, da gibts halt einen Haken. Also ich selber habe keinen Bohrer und ein Freund von mir hat nur einen Aufsatz bis 10mm. Er hat mir auch gesagt dass man keine größeren findet. Jetzt wissen wir halt nicht wie wir das Moped entdrosseln sollen. Würde es vielleicht klappen wenn man einen kleinen bohrer nimmt und versucht das Loch quasi auszufräsen? oder sitzt man da nur unnötig lang dran und im Endeffekt funktioniert es eh nicht? Bitte jede einzelne Idee vorschlagen. Danke schon mal im voraus!
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Hi Leute, Bei meiner Aprilia Sx50 ist vorgestern der Gaszug gerissen und ich habs abslut nicht hingebracht den neuen einzubauen. Heute somit von der Werkstatt abgeholt, läuft soweit wieder. Jedoch nicht so wie vorher. Untenrum geht jetzt gar nichts mehr. Bei 4000 Umdrehungen Vollgas ist tote Hose und ab 6000 geht aber die Party los. Dass war vorher nicht so und dass schlimmere ist dass sie unter Vollgas (auch beim anfahren) einen Aussetzer hat und nicht frei durchbeschleunigt. Seelbst im Stand Vollgas kurzer Aussetzer. Bei Choke gehts aber und wenn sie warm ist wirds besser aber immer noch kein Zug. Außerdem hört sie sich nicht mehr wie vorher an. Man meint der Kolben bewege sich mit Mühe und Not auf und ab und man meint er stirbt ab tut er aber nicht. War vorher nicht sondern lief flüssig - Lange Rede kurzer Sinn, Ich wollt wissen an was das liegt. Fahre Gia ESD wodurch sie unten rum sowieso was verliert aber seit der Reperatur is Schicht im Schacht. Vergaserdrossel entfernt Danke im Voraus :naughty:
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Brauche Hilfe bei meiner Derbi Senda DRD XTreme 50 Sm
ein Thema hat Gast erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo liebe Mitglieder, ich habe mir vor einer Woche eine Derbi Sende DRD XTreme 50 SM, Baujahr 2013, gekauft. Sie hat nun 466 km. Bis jetzt ist alles Orginal, jedoch wollte ich das ändern. Sie zieht meiner Meinung nach nicht gut genug, bin auch 198 groß und hab dementsprechend auch Gewicht , deshalb wollte ich eventuell die Krümmer-/Auspuffdrossel entfernen. Ich habe mich aber noch nicht wirklich mit dem Thema befasst, also behandelt mich bitte wie einen Neuling. An Folgendes habe ich gedacht: Andere Auspuffanlage (umdüsen muss ich da auch? Wie geht das genau?) oder Drossel im Orginalkrümmer entfernen. Mein erwünschtes Endergebnis: einfach nur mehr Kraft/Leistung, muss nicht unbedingt viel schneller sein. Danke im voraus für eure Antworten Mit freundlichen Grüßen Simon -
Moin Leute, ich habe eine Gilera SMT50 und habe mit ihr leider das Problem das die ganze Elektrik verrückt spielt. Nun ist die Frage : Hat jemand einen Stromlaufplan/Schaltplan von dem Moped? Finde im Internet bisher nichts und würde das gerne wieder in Ordnung bringen Würde mich sehr über Antworten freuen. Danke, MfG
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Hallo liebe 2stroke tuning Forum-Mitglieder! Ich habe eine Gilera RCR 50 BJ 2009. Ich habe mir vor 2 Tagen einen Yasuni Cross ML bestellt und raufgebaut. Drossel ist raus, jetzt geht sie 75. Ich möchte fragen, was ich noch machen könnte für mehr Leistung, für wenig Geld. Schreibt bitte alle Möglichkeiten als Antworten Vielen Dank im Voraus
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Hallo, ich hab mir vor kurzem eine Beta RR 50 Track angeschafft und wollte fragen, ob es soundtechnisch und leistungstechnisch etwas bringt, die Drossel im Kat zu entfernen, ohne dabei den Vergaser neu zu bedüsen. Ausserdem, wie entdrossel ich sie im Krümmer? Muss man den Kat entfernen oder nur eine Drossel rausnehmen? Vielen Dank für Hilfe, Malte
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Hallo Wenn ich mir einen Sportauspuff für meine Aprilia SX50 BJ 2008 kaufen möchte, ist der dann automatisch illegal oder gibt es auch legale (lieber legal) ? Ich möchte eigentlich nur Soundtechnisch was machen weil sich meine ziemlich langweilig und leise anhört.
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Hey, muss nun auch die Lager vorne wechseln. Finde nur nichts im Netz welche verbaut sind. Laut easyparts dieses http://www.easyparts-rollerteile.de/Lager-----------------------------------_(Original%20Ersatzteile)-p11837264.html Ist vorne auch ein 6201 2RSR verbaut? Weiß das zufällig jemand? Tausend dank im voraus. Grüße
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wie im titel bereits steht würde ich mein moped gerne zum streetfighter/naked bike umbauen, allerdings ohne dabei an der verkleidung herumzuschnibbeln! die verkleidung soll komplett bis auf jedes einzelteil erhalten bleiben dass ich jederzeit zurückbauen kann falls es mir mal nichtmehr gefällt! da die gesamte kanzel (scheibe, spiegel, scheinwerfer) ein teil ist und somit auch weg muss wollt ich mal fragen welche maske bzw scheinwerfer ich wie anbringen könnte (nur falls da jemand was weiß!) am liebsten irgendwas mit demon eyes (wie an der R1) also halogenbirnen bei denen die linse rot leuchtet dazu angeleyes hat da jemand irgendwas gutes wo er mir bei dem thema helfen könnte? dann würde ich noch gerne ein 57 kettenrad (statts 47) verbauen allerdings habe ich da noch nichts für die rs 50 bj 99 finden können! kann ich da n kettenrad von ner anderen bestellen das problemlos passt? bzw ich nen adapter drehen/fräßen muss? die untersetzung wäre dann 13:57 das sollte dann gut abgehen zumal ein kumpel ne derbi senda r 50 fährt und er dieselbe untersetzung hat, aber alles original ist nur offen eben... und das teil fährt mir an der ampel davon erst in der geraden schieß ich an ihm vorbei trotz sportpott und großem gaser klar er hat den D0B50 motor aber immerhin bringts ja was! (übrigens einfach so damits mal jeder weiß, ritzel von der honda mbx 50/80 oder auch NSR passen perfekt auf den D0B50 motor! siehe bild! das halteblech noch korrekt hindrehen und fertig das soll nur so als kleiner wissensbonus mit dabeisein wenn wir schonmal über ritzel sprechen ) so dann wär da noch was... wenn das ding schonmal ein naked bike ist würde ich noch gerne eine 12 o`clock bar schweißen und verbauen eventuell auch wiederabnehmbare sturtzpads die am rahmen verschraubt werden (dass beim sturtz nix passiert, denn ich übe gerne stunts!) hat da villeicht auch noch jemand was zum sagen? in allem ist mir an erster stelle das kettenrad mit 57 teilung zu verbauen, dann das naked bike draus machen und denn die 12 bar und die sturtzfänger. um jede art von tipps/hilfe bin ich dankbar, auch vermutungen und schätzungen sind hier willkommen!
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Vom Album senda 2003 sm
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Vom Album Aprilia#SX#by#s'keks
2 von unseren 50ccm Rennmopeds -
Ich möchte gern was optisches an meinem Moped machen, hab aber keine Ahnung was ich machen soll. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps oder Vorschläge geben? Ich bin komplett Planlos Verkleidung? Lackieren? Farbe? Felgen? Stickerbomb, wenn ja welches? Bitte einfach um Vorschläge, bin für alles offen! (Bilder sind etwas älter, die Original Sticker sind nicht mehr drauf dafür ist aber eine Auspuffanlage Radical Racing Sport Carbon drauf. Danke Mit freundlichen Grüßen Michael
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hallo, also mir hats mal den originalen zylinder verrieben und dann hab ich mir den airsal 50 racing hergetan. Jetzt will ichs moped verkaufen und baue es daher wieder zurück. Jetzt wollte ich damit eine e-nummer auf dem zylinder steht halt den originalen am6 zylinderkopf auf den airsal 50 racing montieren (damit der zukünftige käufer kein stress bei ner kontrolle mit den polizisten krigt). Jedoch sind der airsal und der original kopf unterschiedlich. Die Rillen für die Dichtungen sind anderst, aber auch der Abstand der Zündkerze von der Auflagefläche des Zylinderkopfes ist recht unterschiedlich: Jetzt zu meiner Frage: Ich kann nicht einfach den originalen Zylinderkopf nehmen oder? Und wenn nicht, könnte es mal Probleme mit der Polizei geben, weil auf dem airsal steht ja 49cc oben, er ist ja nur nicht zugelassen?
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Hey, wie findet ihr meinen Sprung? Ich weiß die Landung war nicht die beste aber sonst? Fahre öfters auf einer cross-bahn https://www.youtube.com/watch?v=3FSIttFBTZ0
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