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  1. Hi, ich habe gestern einen 21 mm Vergaser und 70 ccm eingebaut, ich habe sie 3mal angeschoben und mindestens 30 mal getreten, die hat zwar gezündetes aber nicht richtig angesprungen, ich hatte noch ein sehr schmieriges Gemisch drin (1:50, Öl zu Benzin), PS: habe einen extrigen Öltank nur das ich mit meinem 50 ccm auf 12.000 Umdrehubgen gefahren bin und daher auch noch n bissl was ins Benzin gemischt habe. es soll anscheinend eine 90er Hauptdüse und eine 60er Nebendüse verbaut sein. Nun die Frage, habe ich irgendwas beim vergaser falsch angesteckt oder ist es einfach zu fettig? Bzw was ist falsch was kann die Lösung sein? Danke danke
  2. hi, habe eine Rieju mrt 50 pro mit einen 70 ccm Airsal und will mir einen scr corse kaufen. jetzt meine Fragen: wo ist der unterschied zwischen einen scr corse Handmade und einem scr corse racing line Cross Version und welchen würdet ihr empfehlen? danke im voraus
  3. KXF

    Welcher Vergaser?

    Hallo zusammen Auf meiner Aprilia MX50 habe ich einen airsal 70ccm Alu Sport und einen Tecnigas Enox auspuff montiert. Jetzt möchte ich mir einen neuen Vergaser und Ansaugstutze kaufen, doch ich weiss nicht welcher am besten geeignet ist. und noch eine weitere Frage: Wenn ich die Ansaugstutze wechsle, kann ich den alten Membranblock lassen? Gruss
  4. Hab ne aprilia bj. 2013 und bau si gerade auf ori zurück, will aber mein 70 ccm airsal sport drinnen lassen. Welche düse brauche ich ca. ? 70 airsal sport Sportlufti (vergaserdrossel herausn) ori pott (nur krümmerdrossel herausn) 17,5 gasa
  5. Hey, ich bin ziemlich neu in der Scene und deswegen wollte ich euch um Rat fragen, welches 70 ccm Sport Setup am besten und kostengünstigstem ist. maximal Budget 300-600 € Danke schon mal
  6. Hallo, wie haltet ihr von meiner Generic Trigger X 70ccm Bj. 2008? Setup: -70ccm Top Performances Grauguss Sport Zylinder ( Ein und Auslass stark bearbeitet, Überströmer angespitzt) -Kolbenhemd Einlasseitig um 4mm gekürzt -Dellorto PHBG 21 BS Vergaser @ 92 HD( Ölpumpe aufgedreht + Mischung im Tank ) -Selbstgemachter 25er Ansaugstutzen -Gianelli Sportauspuff -Offener & Aufgebohrter Luftfilter -140er Stollenreifen (mit verstärkter Kette) -12:55er Übersetzung... Maximal 100-105 km/h Vorne kommt noch ein neuer Stollenreifen drauf und ein anderer Kotflügel...Welchen Kotflügel könntet ihr mir empfehlen? Der Standart Kotflügel sieht nämlich extrem sch***e aus Zum Heck...würde das Heck auch gerne umbauen, was gäbe es denn da alles für die Trigger? Passt auch eins von KTM?
  7. Hallo hätte eine Frage habe mir einen 70ccm Grauguss Sport Zylinder für meine Generic Trigger X gekauft...Nach langem hin und her den Zylinder endlich mal dicht zu bekommen und nach dem einfahren hab ich mir gedacht den Zylinder vielleicht etwas zu bearbeiten...Sprich Den Auslass etwas erweitern und die eingefräßten aber nicht offenen Kolbenfenster am Kolben öffnen.... Bilder unten...Beim Kolben sieht man es nicht so gut...Aber es sind Einfräßungen auf beiden Seiten für ein Kolbenfenster wenn ich mich nicht irre oder? Darf ich diese öffnen?....Zum Auslass bearbeiten....wie sollte ich diesen bearbeiten, bzw wie viel davon ausschleifen um eine Spürbare Mehrleistung zu erreichen? Habe ein Tuturial gesehen wo 2,5 mm abegtragen wurden und 5 PS im hohen Drehzahlbereich mehr herausgeholt wurden....Wie ist das mit den Steuerzeiten? Müssen nicht beachtet werden so lang nicht zuviel ausgeschliffen wird oder? Ich weiß der Zylinder ist kein Highend Zylinder aber er sollte mit Richtiger Bearbeitung doch einiges an Leistung in Verbindung mit 21er Gaser und anderem Membranblock herauszuholen sein oder? Bilder im Anhang...
  8. Hallo... Frage, kannman die Zündung bei einer Generic Trigger X/Rieju MRX Ride einstellen? Hab nen 70ccm Sport Zylinder oben, die Zündung ist doch sicher noch für 50ccm eingestellt oder? Durch das richtige einstellen müsste doch noch viel Leistung drinnen sein oder? Grüße...
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