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kaufe eine Hinterradschwinge für eine Rieju RR50 Sport edt. Bj.2004
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Hi ich überlege mir diese Setup zu zulegen. 70ccm barikit oder airsal welcher ist besser? Dellorto 21mm vergaser Sportlufti... brauche ich diesen oder gehts auch mit standart lufti? 13:53 ÜS Enox. Was wäre meine max Geschwindigkeit ? Danke im vor hinaus.
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Meinungen? Verbesserungsvorschläge? Generic Trigger X 70ccm
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Optisches Tuning
Hallo, wie haltet ihr von meiner Generic Trigger X 70ccm Bj. 2008? Setup: -70ccm Top Performances Grauguss Sport Zylinder ( Ein und Auslass stark bearbeitet, Überströmer angespitzt) -Kolbenhemd Einlasseitig um 4mm gekürzt -Dellorto PHBG 21 BS Vergaser @ 92 HD( Ölpumpe aufgedreht + Mischung im Tank ) -Selbstgemachter 25er Ansaugstutzen -Gianelli Sportauspuff -Offener & Aufgebohrter Luftfilter -140er Stollenreifen (mit verstärkter Kette) -12:55er Übersetzung... Maximal 100-105 km/h Vorne kommt noch ein neuer Stollenreifen drauf und ein anderer Kotflügel...Welchen Kotflügel könntet ihr mir empfehlen? Der Standart Kotflügel sieht nämlich extrem sch***e aus Zum Heck...würde das Heck auch gerne umbauen, was gäbe es denn da alles für die Trigger? Passt auch eins von KTM?
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Ich hab mir einen Yasuni R1 gekauft, hab beide drosseln ausgebohrt (die beim flansch und die im endschalldämpfer) und eine übersetzung 13:53 und sie zieht kaum.. jetzt hab ich mal mit freunden gesprochen und sie sagten mit 80ccm würde das gut klappen. nun wollte ich fragen ob ihr einen 70 oder 80ccm zylinder einbauen würdet oder was ihr machen würdet. danke im voraus mfg marco1234
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Hallo Ich hätt a Frage was hält ihr von dem Setup für´s Maxi ? http://www.puchshop.de/catalog/psr-komplettsatz-70ccm-topangebot-p-919.html + http://www.puchshop.de/catalog/tecno-circuit-p-188.html Und was det i no zusätzlich brauchen die originale KW sollts normal aushalten und was is da Unterschied zwichen dem Ausuff und dem anderen außern Preis schaun jo gleich aus, bzw. was wärdn no a gute (preislich vertretbare) Alternative zu dai 2 wenns nix wären ? http://www.puchshop.de/catalog/tecno-circuit-p-188.html http://www.puchshop.de/catalog/proma-cc-p-266.html Danke
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Hey Leute, Hat iwer Erfahrungen mit dem Metrakit Hm 70ccm?? Danke
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Hey, 1) Kann ich den Vota Rookie 50/70 auf dem Airsal 80cc fahren?? 2) ich möchte nicht allzu schnell fahren, eher gute Beschleunigung haben, was muss ich da wie einstellen(so 90-95km/h) ?? 3) Wie viel zahlt man, wenn sie einen damit erwischen, Strafe? 4)Was haltet ihr vom Metrakit Hm 70ccm? 5)Wie findet ihr den Barikit BRK 80cc lower zum Airsal? Danke im voraus lg
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Verkaufe folgende Teile für D50B0 Motoren: Barikit 74ccm Grauguss mit Zylinderkopf (ca. 700km gelaufen) http://imageshack.us/f/99/foto0162ud.jpg/ http://imageshack.us/f/94/foto0159i.jpg/ http://imageshack.us/f/189/20130411194220.jpg/ http://imageshack.us/f/19/20130411194147.jpg/ 99€ Dellorto 21mm Vergaser mit passenden Düsen: http://imageshack.us/f/443/20130411194329.jpg/ 69€ DZB Kippschalter: http://imageshack.us/f/856/20130411194419.jpg/ 20€ 71er Zahnkranz: http://imageshack.us/f/812/20130411194514.jpg/ 15€ Versandkosten betragen Pauschal 5€ in Österreich. Außerhalb: nach Vereinbarung.
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!Vergaser Problem! Generic Trigger 70ccm Springt nicht an!
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Reparatur Board
Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
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Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
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Hallo! Bin ganz neu hier und hab n dringendes Anliegen, hab mir ne Gilera GSM geholt & einen 70ccm Kolben & Zylinder verbaut. Die Maschine ist komplett entdrosselt. Allerdings muss man da ja einiges umstellen. Neuer Vergaser ist mir zu teuer, deshalb: Welche Vergaserdüsengröße soll ich verbauen und auf was muss ich achten? Ich hab den EBS/EBE Motor drinnen und im Moment nen Dellorto 14 verbaut. Hab gehört dass ich ne Düse mit 90-100 verbauen soll. Könnt ihr mir da was emfpehlen? LG watson
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Vergaser Problem! Generic Trigger 70ccm Springt nicht an!
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
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Motoforce 80ccm Alu Racing oder Metrakit 70ccm Handmade?
ein Thema hat spitzi erstellt in: Technisches Tuning
Hallo Ich hab jetzt den Metrakit 70ccm Handmade mit einem Barakit Racingkolben drin und bin am überlegen ob ich mir den Motoforce 80ccm Alu Racing reinhaun soll Könnt ihr mit ein paar vorschläge machen welcher von den beiden besser wäre? LG Spitzi -
Fertig bin ich jz mal fürs erste (: Vorschläge! (; -
Keine richtige Power in den unteren Drehzahlen 70ccm Generic Trigger X
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, habe meinen 70ccm Sport Grauguss Zylinder meiner Generic Trigger X etwas am Auslass bearbeitet aber nicht übertrieben und auch gleichmäßig Material abgetragen...Die Überströmer etwas angespitzt, aber den Einlass nicht bearbeitet...Hab nun ein kleines Problem, dass das Moped nur Richtig abgeht wenn es genug Drehzahlen hat(Dann aber brutal!!)...Ich habe also von unten heraus viel zu wenig Kraft....Meine Frage nun: Kann es sein dass durch den bearbeiteten Auslass so viel Gemisch verbrannt und ausgestoßen wird und durch den unbearbeiteten Einlass(und dem originalen kleinen Vergaser(16 oder 17,5??) zu wenig Gemisch nachkommt...und der Motor erst genug Ansaugkraft hat wenn er auf den hohen Drehzahlen ist? Muss ich den Zylinder nochmal ausbauen und den Einlass auch auf dem Level vom Auslasses bearbeiten? Oder soll ich erst mal einen 21er Vergaser mit einem anderen Membranblock probieren (Da müsstes ihm doch schon besser in den Brennraum pressen oder) ? Und nein...ich denke nicht dass ich mir die Steuerzeiten vermurkst habe, Kompression ist wie immer und gehen tut's ja wie die Sau aber erst wenn man lang genug wartet bis sie auf Touren ist...
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AM6 Ölpumpe einstellen...WIE GEHT DAS WIRKLICH?
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, da man nirgends eine Richtige Antwort darauf bekommt wie man die Ölpumpe bei nem Am6 Motor einstellt Frag ich hier nochmal...Hab im Anhang ein Foto von meiner raufgeladen...hab einen bearbeiteten 70ccm Zylinder draufgebaut und da der Kolben Einlasseitig ein bisschen angerieben ist heißt es ja dass das Gemisach zu Mager ist, habe eine 105er Düse und Standart Vergaser, der Zylinder dreht Extrem hoch deswegen sollte die Schmierung auch fetter sein, aber wie?...Den Seilzug spannen ist klar...aber es war mal die Rede von einer Schraube woman die Fördermenge einstellen kann? Ist das die, die ich markiert habe oder die andere die bereits etwas "abgefotzt" ist (Grün)? Wenn ich die Rot markierte Rausdrehe kommt Öl.... Freu mich auf eure Antworten...
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70ccm Sport Zylinder Bearbeiten, Kolben, Zylinder, Zylinderkopf
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hätte eine Frage habe mir einen 70ccm Grauguss Sport Zylinder für meine Generic Trigger X gekauft...Nach langem hin und her den Zylinder endlich mal dicht zu bekommen und nach dem einfahren hab ich mir gedacht den Zylinder vielleicht etwas zu bearbeiten...Sprich Den Auslass etwas erweitern und die eingefräßten aber nicht offenen Kolbenfenster am Kolben öffnen.... Bilder unten...Beim Kolben sieht man es nicht so gut...Aber es sind Einfräßungen auf beiden Seiten für ein Kolbenfenster wenn ich mich nicht irre oder? Darf ich diese öffnen?....Zum Auslass bearbeiten....wie sollte ich diesen bearbeiten, bzw wie viel davon ausschleifen um eine Spürbare Mehrleistung zu erreichen? Habe ein Tuturial gesehen wo 2,5 mm abegtragen wurden und 5 PS im hohen Drehzahlbereich mehr herausgeholt wurden....Wie ist das mit den Steuerzeiten? Müssen nicht beachtet werden so lang nicht zuviel ausgeschliffen wird oder? Ich weiß der Zylinder ist kein Highend Zylinder aber er sollte mit Richtiger Bearbeitung doch einiges an Leistung in Verbindung mit 21er Gaser und anderem Membranblock herauszuholen sein oder? Bilder im Anhang...
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Hallo... Frage, kannman die Zündung bei einer Generic Trigger X/Rieju MRX Ride einstellen? Hab nen 70ccm Sport Zylinder oben, die Zündung ist doch sicher noch für 50ccm eingestellt oder? Durch das richtige einstellen müsste doch noch viel Leistung drinnen sein oder? Grüße...
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70ccm Zylinder Problem, Schlechte Kompression, Wasser beim Auspuff
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hab heute meinen 70ccm Sport Zylinder auf meine Generic Trigger X gebaut...hab folgendes Problem...das Moped läuft zwar gut im Stand und hört sich normal an aber die Kompression ist im vergleich zum 50er Zylinder um einiges Schlechter,kann es sein dass die Kompression erst richtig da ist wenn der Zylinder eingefahren ist? Ist nämlich ein Grauguss Zylinder....aber alle Dichtungen sind Richtig drauf und Zylinderkopf ist stark angezogen....Ein weiteres "Highlight" dass mir auffällt ist, dass irgendwie Wasser Am ESD mit ausgestoßen wird?? Hatte das Moped jetzt 1 Stunde laufen und Kühlwasserstand danach geprüft...ist aber genau so viel wie zuvor drinnen also kanns das Kühlwasser eigentlich nicht sein oder?...Hab ich vielleicht beim Wechseln irgendwo Wasser mit hinein bekommen, welches jetzt nach und nach mit verbrennt? Mir wär eigentlich nichts aufgefallen.....Bin Ratlos... Bitte um Hilfe^^
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Hallo, ich habe in meinem Keller noch so einiges an AM6-Zylis herumfliegen, die ich nun loswerden möchte. Weitere AM6-/Universalteile gibt es auch noch am Ende des Threads. Die meisten Zylinder sind, so wie sie jetzt sind, größtenteils nicht verwendbar. Wer allerdings günstig Hohnen/Hohnen lassen kann (z.B. bei Ebay für 45€), kann hier echte Schnäppchen schießen. Naja, fangen wir doch einfach mal an;-): 1. Top Performances Due Plus (Zyli, Kopf, Zündkerze): - 1 kleine und eine etwas größere tiefere Riefe, ansonsten schaut der Lauf ganz gut aus - schwarz lackiert, die Farbe sollte sich gut mit der Drahtbürste entfernen lassen - Labels herausgeschliffen für mehr Unauffälligkeit - Preis: 50€ 2. Original AM6 ALU-Zylinder von Gilardoni (Zyli, bei Bedarf mit Kopf): - Lauf schaut ganz gut aus, sollte problemlos fahrbar sein - Preis: 50€ 3. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat leicht gerieben - Kopf im guten Zustand - Kolben ohne Kolbenring - Preis: 40€ 4. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf): - Zylinder hat gerieben, 1 kleinere Riefe vorhanden - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 30€ 5. Athena 50cc ALU (Zyli, Kopf, Zündkerze): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 35€ 6. Original AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand - Preis: 20€ 7. Original-Nachbau AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben, Riefen vorhanden - Preis: 15€ 8. Weitere Teile (Bilder auf Anfrage): - neuwertige Vollwangen-Kurbelwelle für AM6 (Marke unbekannt) - Ori AM6 Kurbelwelle - Dellorto PHBG 19 mit Polini ALU-ASS - Original AM6 Ducati-Zündung (komplett) - Original AM6 Kupplungsdeckel Bei Interesse einfach schreiben;-) Viele Grüße
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meine moped dreht nur bis 10k mit ori und 70ccm Zylinder. der 70ccm Zylinder hat glaub ich auch ori zeiten. hab einen yasuni r2. die cdi drosslt erst ab 12k. und mit dünnere membramblättchen dreht sie auch nicht höher. die vergasereinstellung passt. also kann es nur da zylinder sein?
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Vom Album Moped
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Hey Leute! Bin neu hier und bin auf der suche nach einem AM6 Motorblock. Am besten wäre es, wenn schon ein 70ccm Zylinder drauf wäre. Wer einen zum hergeben hat pls PN LG Niko
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Hey Ich verkaufe meinen 70er Satz von der Aprilia sx 50. Ich hab si gerade gekauft und der Typ hat ihn mir dazugegeben doch es ist mirzu heiß damit zu fahren. Und ich brauch Tuninggeld. bitte einfach melden. THX TunR.
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74 ccm Top Performances oder 70ccm Airsal Sport auf AM6
ein Thema hat SMfan erstellt in: Einsteigerbereich
Ich fahre eine RIeju SMX 2002 mit AM6 Motor Da ich grade mit einen 2stroke tuner mit mehr erfahrunge hier geplaudert hab will ich mir noch mehr Infos/Erfahrungen einholen. Also der 70ger Airsal Sport , geht mit 21mm Dellorto und passen ass+mmb ansprechend hab ich erfahren und sollte auch nicht so hoch drehen mit ori pott, bzw bei einer 11:58 zu fahren sein Von dem 74ccm Top Performances weiß ich noch net viel , is der mit 19/21mm Dellorto und passendem ass+mmb und ori pott auch "human" zum fahren, womit ich mit der 11.58 übersetzung fahren kann? Er muss nur länger halten, nicht allzu hoch drehen auf ori pot fahrbar sein und nicht so auffällig sein (net allzu laut). Ich will nur Infos über die 2 Zylinder, ich will keine 80ccm oder stärkeren , auser ihr habt einen besseren,bzw der hier mithalten kann. Auch nur Leute die sich auskennen/Erfahrung haben.
