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Hallo an alle, Ich habe vor mir die 74ccm Italkit zuzulegen! Kann ich diesen Zylinder mit 11:62 auf da ori kw fahren oder wär da 70 er Airsal gscheiter? Aber wenn i die kurbelwelle tausche, wie lange würde das dauern? Und passt der barikit 80er vom hub her auf die barikit comp? Danke schon im Vorraus! Greetz Star
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Hallo hatte mit meiner RX 50 ( bj 1999 ) einen zylinder + kurbelwellenschaden. Hab mir jetzt einen 80ccm zylinder geholt und eine racing kurbelwelle von motoforce + neues kurbelwellenlager. Meine frage ist jetzt wie sieht es mit dem einbau aus erfolgt der sehr schwer ? Kann ich die anleitung von 2stroketuning nehmen für minarelli am6 Motoren oder hat mir da jemand eine andere ? Und auf was muss ich genau achten? Danke schon mal. MfG
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Hallo Leute! Ich habe mir einen 80 Barikit Sport zugelegt und würde doch sehr gerne mit Ölpumpe fahren. Aber ein Freund von mir meinte ich MUSS mit Gemisch fahren weil das sonst ned gut für den Hefn ist und er dann auch nicht so lange hält. Stimmt das oder kann ich ohne Probleme mit der Ölpumpe fahren? Danke schon mal im Voraus!
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Drehzahl Vergaser problem Dringend Hilfe
ein Thema hat LaWôrn akka Chakalak erstellt in: Technisches Tuning
Hi liebes Forum Und zwar hab ich folgendes Problem wir (PAUL & Ich) haben den Vergaser eingestellt soweit passt alles Kerze Rehbraun und er zieht auch von unten heraus ganz schön an aber sobald ich Vollgas gebe nimmt er es nicht an und zieht nicht mehr wie als würde er ausgehen aber vom vom wegfahren bis ¾ gas alles normal perfekt nur bei voll gas Stellung nicht da spinnt das Moped wenn er mit der dreh zahl langsam hochgeht ist nix nur wenn ich dann vollgasstellung gehe kann nur mit ¾ gas die Drehzahl raufpuschen aber wie gesagt sobald ich über ¾ gas gehe nix nimmt er es nicht an also zieht nicht weiter garnix wie als würde er im Leerlauf dahin rennen und die Drehzahl sinkt einfach was kann das sein an was kann das liegen bitte um Hilfe -
Hi liebes Forum Und zwar habe ich mir das Setup bestellt für meine Cpi SX(mit ori cdi) bei Gearparts24 Zylinderkit Airsal 80cc Alu Sport Vergaser Dellorto PHBG Racing 21mm Auspuffanlage Tecnigas Enox (wird entdrosselt eingebaut) Ansaugstutzen / Membranblock- Kit MVT Racing Zündkerzen NGK Racing BR9EIX Vergaserdüsenset Strg6 88-110So zu meine fragen : mit welcher düse sollte ich anfangen Was wenn zu groß was wenn zu klein wann erkenn ich das düse passt und zb die Vergaser Nadel verändert gehört ,hatte vorher 50 ccm Nachbau enox gedrosselt eine 90 HD drin ist ur shit gegangen nur gestottert kein Zug wie als würde sie absaufen 6 gang 20 -30kmh dann 85 HD guter Zug kein stottern halben km gefahren und Kolbenfresser darum auch das setup jetzt und die fragen kann mir wer sagen oder ein link zu einer Beschreibung geben für den Einbau des dellortos Wie das Gemisch handhaben für den first start bzw standgas warm laufen lassen und nachher dann einfahren Wie am besten Zylinder einfahren tipps und tricks zu dem ganzen Projekt schon mal im voraus hoffe ihr könnt mir weiter helfen und die angst vor den nächsten Kolbenfresser nehmen
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Hallo Leute, nach 1 Jahr inaktivität in der Mopedszene (mittlerweile stolzer Golf 4 Besitzer ) möchte ich meine gute derbi jemand anderen anvertrauen Zum Moped Generell. Standort: OÖ , Kollerschlag BJ: 05 Km: ca. 17.000 (Tachowelle kaputt) Farbe: Rot/Schwarz Kunstleder ! Rost: An der schwinge aber nix schlimmes. Zum Setup: Doppler KW Motorblock geflowt 21 Dellorto Black Edition Anderer Ass Barikit 80ccm Malossi MHR Supermoto Newfren kupplung Dazu habe ich eine Menge Anderer Teile Für Derbi . Preis fürs moped setze ich mal bei 650€ an VHB narürlich. Malossi SM ist Verkauft. !
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Wo krieg ich das pickerl in mattersburg (oder in der Nähe)?
ein Thema hat Rieju_MRT_Pro erstellt in: TÜV, Gesetze und Co.
War heute in mattersburg bei einer Werkstatt und wollt das pickerl machen... Hat alles ausgefüllt und so weiter und nach 1 Stunde ruft mich der Mechaniker an und sagt : mit dem Teil bekommst hier sicher kein pickerl 😒 Gründe : naja 80ccm, 21 vergaser, sportluffi, smth und deshalb hat er gesagt dass heck ist nicht ori und zum Schluss hat er mir noch gesagt ich hätte es auch nicht bekommen wenn das gepasst hätte, weil mein vorderbremsgriff halb abgebrochen ist, naja jetzt weiß ich nicht was ich machen soll, will nicht alles zurück bauen... Kennt ihr wen der nicht genau hinschaut? (Und woher weiß der überhaupt dass der Zylinder mehr als 50ccm hat? Steht nicht drauf) ^^ -
Hallo liebe 2stroke-community. Ich steh vor folgender Entscheidung. Ich such einen Kolben für meinen Barikit Sport Racing Replica Zylinder (50mm Bohrung) ABER da ich den Zylinder bereits einmal kurz gehohnt habe und nun dieser nochmal gehohnt werden soll. Weiß ich nicht welchen kolben ich kaufen soll.. Soll ich einen Übermaß Kolben kaufen ? Wenn ja welche gibt es da ? Ich hoffe ihr kennt ein paar übermaß Kolben MfG
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Was würdets ihr noch verändern? -
Verkaufe bei gutem angebot meinen ProRace2 Lower. Für Derbi Tausche auch gegen anderen 80er Auspuff ( Prorace upper, Bida 80, Mhr Sumo, Doma 85,...)
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DERBI XRACE_AN UNDISCOVERED BEAST Hiermit möchte ich meine Derbi präsentieren: Legende: Eingebaut Bestellt Kommt noch ------------------------------------------------------------------------------------ EVO 1: 80ccm Barikit prepa 196° by s'keks Giannelli Alles andere ORI ------------------------------------------------------------------------------------ EVO 2. 80ccm Barikit prepa 196° by s'keks 28 Dellorto Phbh BRK R45 Stage 6 Membranblock Ori Kupplung @ Malossi Kupplungsfeder Ori Kw @ c3 Lager ------------------------------------------------------------------------------------ OPTIK: HLS made by s'keks SMTH also made by s'keks Viele Optik Parts rot gelackt Felgen Rot Schwarz Vierteln
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Wieviel würde mir der Airsal 80ccm Sport bringen ?
ein Thema hat derbifreak2012 erstellt in: Reparatur Board
Was würde er mir auf diesem Setup bringen Oder könnt ihr mir sogar einen besseren um Ca Das gleiche Geld vorschlagen ? Giannelli 13:53 Übersetztung Würde dann bei diesem Setup bleiben und es nicht weiter ausbauen. -
Hallo, Ich hab eine Derbi Senda DRD X-Treme 50 und hab mir einen 80ccm Airsal Zylinder bestellt und weiß aber nicht welcher Auspuff der beste dazu ist. Freunde sagen der Voca Big Bore ist gut aber ich möchte gerne den besten. Im Moment hab ich einen SCR Corse (lower). Mit freundlichen Grüßen, Ask/Answer
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Ich hab mir einen Yasuni R1 gekauft, hab beide drosseln ausgebohrt (die beim flansch und die im endschalldämpfer) und eine übersetzung 13:53 und sie zieht kaum.. jetzt hab ich mal mit freunden gesprochen und sie sagten mit 80ccm würde das gut klappen. nun wollte ich fragen ob ihr einen 70 oder 80ccm zylinder einbauen würdet oder was ihr machen würdet. danke im voraus mfg marco1234
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hallo leute ich weis nicht ob die übersetzung schon jemand von euch ausprobiert hat :=) falls doch kommentiert bitte die beschleunigung . an alle andere die sich bissl auskennen .was denk ihr wie ist den die beschleunigung bei der übersetzung ? mit nem 80ccm setup ? ohne innenrotor und ungeportet vergleichbar mit einem gedrosseltem moped ? oder doch bissl besser ? wie ein entdrosseltes ? mir ist es nähmlich wichtig nicht so agressiv (bei hohen drehzalen) zu fahren aber trotzdem bissl geschwindigkeit drauf zu haben ... alles kein problem nur die beschleunigung macht mir sorgen ^^ mfg
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barikit 80 racing mod. geht schlecht bin planlos bitte um hilfe
ein Thema hat Leonard Gurki erstellt in: Technisches Tuning
hallo leute ich hab seit kurzem einen barikit 80ccm racing modular.... dazu eingebaute teile : doppler kw, polini/mvt kupplung, barikit membran, 21 ass 21 black edition vergaser was den vergaser angeht hab ich die standart 90er düse drin gelassen . stottert nicht oder so das einzige was ist wenn ich vollgas gebe geht nix weiter bei halbgas zieht er noch aber drüber ist es so als ob man mit choke fahren würde , als ob er zu viel benzin bekommen würde... das nächste problem was ich überhaupt nicht versteh ich bekomm mit einem 14er ritzerl 80kmh zahm und an jegliche wheeeleeees brauch ich garnicht erst denken ... was stimmt da nicht? ich fahre auf dem ori pott ist das der grund ? kann ich mir schwer vorstellen da ich mit 50ccm davor mit dem 14 er ritzerl 94kmh zahm brachte ... alles original ... nur entdrosselt und ein 14 er ritzal... meine einzige theorie zu dem ist das der barikit wegen seiner leistung einen "stau" erzeugt im ori pott und das das moped "einbremst" und deswegen der aufm ori pott nicht fahrbar ist ? falls es so währe würde es auch das problem mim gas erklären ? oder lieg ich da komplett falsch ? bitte um hilfe mfg ps die oben gennanten geschwindigkeiten wurden nicht gemessen , nur vom moped tacho abgelesen . -
Hey, 1) Kann ich den Vota Rookie 50/70 auf dem Airsal 80cc fahren?? 2) ich möchte nicht allzu schnell fahren, eher gute Beschleunigung haben, was muss ich da wie einstellen(so 90-95km/h) ?? 3) Wie viel zahlt man, wenn sie einen damit erwischen, Strafe? 4)Was haltet ihr vom Metrakit Hm 70ccm? 5)Wie findet ihr den Barikit BRK 80cc lower zum Airsal? Danke im voraus lg
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Ein Freund von mir, mit meiner Aprilia... -
Vom Album Aprilia#SX#by#s'keks
schwarzer sitz & schwarze felgen. klick. -
Motoforce 80ccm Alu Racing oder Metrakit 70ccm Handmade?
ein Thema hat spitzi erstellt in: Technisches Tuning
Hallo Ich hab jetzt den Metrakit 70ccm Handmade mit einem Barakit Racingkolben drin und bin am überlegen ob ich mir den Motoforce 80ccm Alu Racing reinhaun soll Könnt ihr mit ein paar vorschläge machen welcher von den beiden besser wäre? LG Spitzi -
Hei leute Ich hab ne blöde frage, aber wofür ist eigentlich das rot eingezeichnete Gewinde an dem Zylinder? Es wird ein passender Anschluss mitgeliefert, aber ich weiss nicht wie ich ihn verwenden muss. Könnt ihr mir bitte helfen? Danke mfg
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hi leute...... Ich hab mir gestern den MHR Team 50mm bestellt. Er sollte morgen ankommen. Doch je mehr ich lese über den Zylinder desto mehr Zweifel bekomme ich :/ 1.) Muss man das Motorengehäuse ausfräsen? Laut der Website und der Anleitung ist es nötig, den Motorblock auszufräsen. 2:) Hat jemand erfahrung mit dem Zylinder? Es gehr ja der Mythos in der Community umher, dass der Team auf EBS keine gute Leistung bringen soll. Danke für eure Antworten greez
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Hallo, ich habe in meinem Keller noch so einiges an AM6-Zylis herumfliegen, die ich nun loswerden möchte. Weitere AM6-/Universalteile gibt es auch noch am Ende des Threads. Die meisten Zylinder sind, so wie sie jetzt sind, größtenteils nicht verwendbar. Wer allerdings günstig Hohnen/Hohnen lassen kann (z.B. bei Ebay für 45€), kann hier echte Schnäppchen schießen. Naja, fangen wir doch einfach mal an;-): 1. Top Performances Due Plus (Zyli, Kopf, Zündkerze): - 1 kleine und eine etwas größere tiefere Riefe, ansonsten schaut der Lauf ganz gut aus - schwarz lackiert, die Farbe sollte sich gut mit der Drahtbürste entfernen lassen - Labels herausgeschliffen für mehr Unauffälligkeit - Preis: 50€ 2. Original AM6 ALU-Zylinder von Gilardoni (Zyli, bei Bedarf mit Kopf): - Lauf schaut ganz gut aus, sollte problemlos fahrbar sein - Preis: 50€ 3. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat leicht gerieben - Kopf im guten Zustand - Kolben ohne Kolbenring - Preis: 40€ 4. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf): - Zylinder hat gerieben, 1 kleinere Riefe vorhanden - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 30€ 5. Athena 50cc ALU (Zyli, Kopf, Zündkerze): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 35€ 6. Original AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand - Preis: 20€ 7. Original-Nachbau AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben, Riefen vorhanden - Preis: 15€ 8. Weitere Teile (Bilder auf Anfrage): - neuwertige Vollwangen-Kurbelwelle für AM6 (Marke unbekannt) - Ori AM6 Kurbelwelle - Dellorto PHBG 19 mit Polini ALU-ASS - Original AM6 Ducati-Zündung (komplett) - Original AM6 Kupplungsdeckel Bei Interesse einfach schreiben;-) Viele Grüße
