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  1. Hallo! Warum sagt man, dass alte Motoren um 95-03 belastbarer sind als die neuen Modelle? Ist zB. der AM6 baujahrunabhängig der selbe AM6 oder gibt es da auch Abwandlungen? Liebe Grüße Und wieso haben die neuen Aprilias eig. einen d50b0-Motor?
  2. Hallo ! Ich habe ein Problem mit meiner Rieju rr50. Und zwar kann ich den Motor nur mit choke starten. Und wenn der Motor dann anspringt dann dreht er wie verrückt hoch. Wenn ich den choke loslasse oder mit gedrücktem choke gas gebe geht der motor aus. Ich habe ihn auch schon warmlaufen lassen in dem ich den choke nur halb gedrückt habe das er wie im standgas läuft,mit dem selben ergebnis. Auch habe ich versucht das standgas höher zu stellen worauf der motor sich gar nicht mehr starten lies. Stator und CDI sowie kolben/-ringe und Kopf u. fussdichtung wurden erneuert. Auch den Vergaser habe ich komplett gereinigt und auf werk eingestellt. Die Zündkerze ist auch neu. Was mir auch aufgefallen ist, wenn man polradseitig an der kurbelwelle wackelt hat diese grosses spiel.So in etwa 0.5 cm kann man in alle richtungen wackeln....das wird wahrscheinlich nicht so gewollt sein.Und bei laufendem Motor klackert das auf der rechten seite wie verrückt.... Ich schätze mal das er an den simmeringen(Kupplungsseite) falschluft zieht und die KW lager schrott sind !? Sicherheitshalber habe ich mal neue lager(SKF C3),simmerringe und dichtmasse bestellt. DIe nächsten tage werde ich mal den Motor ausbauen und zerlegen.Ich habe mir anleitungen angesehen sollte eigentlich machbar sein.Bei meinem Rollermotor habe ich das auch geschafft. Ich habe nur etwas angst das mir das Getriebe auseinanderfällt und ich es nicht mehr zusammen bekomme. Danke fürs Lesen !
  3. welcher Motor ist besser ? oder sind beide gleich gut?
  4. Hallo Leute kann mir jemand sagen ob ich das Athena 50cc Alu Racing Heferl auf Ori-KW fahren kann bzw. ob die ori-KW das aushält?? danke ^^
  5. Hallo! Ich suche einen 50ccm racing zylinder für cpi. Neu oder mit wenig km. Bitte alles anbieten! Mfg
  6. Vendetta

    KAUFE AM6 TEILE !

    Hi Leute! Gott lobe , wer folgende Sachen besitz : - CPI Verkleidung(steile). - Geile SX Sticker für Verkleidung :> - Original AM6 Kolben oder Kolben mit selben Maßem - Ori HUb sportkurbelwelle Bitte melden über PN !!
  7. Hallo ! Ich habe ne Frage vielleicht fällt euch was ein was kaputt sein könnte. Da ich vorher nur Roller getunt und gefahren bin kenne ich mich mit 2 takt Schaltmotoren nicht ganz so gut aus. Wenn ich den Motor im N.Gang laufen lasse, hört man nur den Motorsound. Wenn ich dann in 1.Gang schalte und anfahre hört man ein lautes klackern. Das Klackern hört man dann in allen Gängen und kommt von der rechten seite. Ich tippe auf Defekte Kupplungsscheiben bin mir aber nicht sicher. Und bevor ich den ganzen Motor auseinander nehme, will ich noch ein paar meinungen hören. mfg Mr.Bowman
  8. 'guten Abend, Ich suche einen AM6 Austauschmotor, den ich mit einem 80er Sport Zylinder aufrüsten will, d.h. Entweder ori, mit verstärkter kurbelwelle, ohne Zylinder, mit reiber oder ähnlichem. Einfach mal alles anbieten Am besten mit gelaufenen Kilometern bj. Und Preis, und, falls, was dran gemacht wurde. Danke Gruß Chris.
  9. Hallo, ich habe in meinem Keller noch so einiges an AM6-Zylis herumfliegen, die ich nun loswerden möchte. Weitere AM6-/Universalteile gibt es auch noch am Ende des Threads. Die meisten Zylinder sind, so wie sie jetzt sind, größtenteils nicht verwendbar. Wer allerdings günstig Hohnen/Hohnen lassen kann (z.B. bei Ebay für 45€), kann hier echte Schnäppchen schießen. Naja, fangen wir doch einfach mal an;-): 1. Top Performances Due Plus (Zyli, Kopf, Zündkerze): - 1 kleine und eine etwas größere tiefere Riefe, ansonsten schaut der Lauf ganz gut aus - schwarz lackiert, die Farbe sollte sich gut mit der Drahtbürste entfernen lassen - Labels herausgeschliffen für mehr Unauffälligkeit - Preis: 50€ 2. Original AM6 ALU-Zylinder von Gilardoni (Zyli, bei Bedarf mit Kopf): - Lauf schaut ganz gut aus, sollte problemlos fahrbar sein - Preis: 50€ 3. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat leicht gerieben - Kopf im guten Zustand - Kolben ohne Kolbenring - Preis: 40€ 4. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf): - Zylinder hat gerieben, 1 kleinere Riefe vorhanden - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 30€ 5. Athena 50cc ALU (Zyli, Kopf, Zündkerze): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 35€ 6. Original AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand - Preis: 20€ 7. Original-Nachbau AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben, Riefen vorhanden - Preis: 15€ 8. Weitere Teile (Bilder auf Anfrage): - neuwertige Vollwangen-Kurbelwelle für AM6 (Marke unbekannt) - Ori AM6 Kurbelwelle - Dellorto PHBG 19 mit Polini ALU-ASS - Original AM6 Ducati-Zündung (komplett) - Original AM6 Kupplungsdeckel Bei Interesse einfach schreiben;-) Viele Grüße
  10. ich suche verriebene am6 zylinder mit 47,6mm durchmesser im grunde geht es mir nur um den zylinderkopf, hab auch zylinder im kopf die mir lieber wären als andere aber bietet mal alle an
  11. Verkauft jemand ein 50cc Airsal racing für AM6 ohne reiber??
  12. Hi ! Ich bin über jedes Comment dankbar, da ich mich noch nicht soo gut auskenn... kurz zur vorgschichte:' Hatte vor kurzen eine reiber (Lager warn im Arsch, da der Vorbesitzer statt der original Kopfdichtung eine Dichtmasse reingab und die den geist aufgab und somit wasser reinkam...) Jetzt hab ich mir eine neues 50ccm Athena Sport Hefn bestellt da ist auch schon meine erste Frage: man lest immer dass Racing Zylinder 1-Ring-Kolben haben und Sport Zylinder 2-Ring-Kolben... Ich habe jetzt einen 1-Ring-Kolben und somit besteht di frage ob die Kurbelwelle das aushält weil ich irgendwo gelesen habe, dass 1-Ring-Kolben eine verstärkte Kw brauchen... Dann kam noch dazu dass der Vergaser nicht merh das gelbe vom Ei war und ich einen neuen brauche, jz habe ich einen 19er Vergaser und weiß nicht welche Düse ich brauche.. Das ganze spielt sich auf einem AM6 Motor ab und ich werde mir in näherer Zukunft einen Turbokit CHromado zulegen, da das der einzige Upper ist, der auf meine MH Fruia MAX passt... und beim Zylinder ist oben beim Deckel noch ein Loch mit Gewinde bei dem ich keine Ahnung habe was da rein gehört... Termostat und Temperaturmesser ist schon drauf sowie der Stutzen für die Kühlung... (Foto folgt...) Ich bedanke mich im Vorraus bei euch und hoffe auf baldige und sinnvolle Antwort greets mh_konki
  13. verkauft irgendjemand einen RECHTSLAUFENDEN!!! giannelli für am6??
  14. Hallo, Such eine Sportauspuff für meine Peugeot XPS Bj.2008. Am besten günstig und gebraucht. Vielen Dank schon mal Edit: Hab dein Thema in den richtigen Bereich verschoben Du darfst alle 24h pushen und warten bis dir wer ein Amgebot macht greetz gprracer
  15. He Leute. Wollte mal fragen wie das ausschaut mit einer Längeren Kurbelwelle. also bei 43mm Hub brauch ich einen 1mm Spacer und den Kopf muss ich um 1mm abdrehen damit ich die gleichen Steurzeiten hab. oder? Fahre einen 80 Barikit Alu. gibts mit der 43er Welle viel mehr Leistung?
  16. Bin auf der Suche nach mehreren teilen: AUSPUFFANLAGE: SCR Racingline 85cc Trokel GP2 JAR Extreme 90-110 cc Barikit R45 oder Bidalot Racing Factory 86-94cc Tuning-CDI 43mm Kurbelwelle für AM6: Würde sehr dankbar sein wenn ich ein paar Angebote bekomme
  17. JohannesRYZ

    AM6 Powerup

    Was sind die Unterschiede zwischen dem normalen AM6 und dem Power-Up? Danke im Voraus.
  18. Such für meine Rieju RRX Bj. 07: ...eine Rücklichtbirne, die beim Ori Rücklicht passt. ...einen Seitenständer. ...Standgasschraube (vlt mit Feder), die bei dem 21er be dello nachbau passt. ...MetallASS für 21er Gaser. ...Düsen für ori Gaser? ...Sportluffi für 21er BE ...eine Drossel fürs Pickerl. (Pickerl geht bis 06/12). ...Schrauben für Ori Auspuff (Wo die Drossel drin ist) ...Ori HD RRX (75 M6) ...Ori Rieju RRX Krümmer gedrosselt ...eine Auspufffeder. ...schwarze USD Gabel (oder zumindest größten teils schwarz) ...SMTH für das Rücklicht ...Drossel für BigOne ...neue Speichen ...neue Lenkkopflager ...so ziemlich alles -> bietet an MfG E: Wenn jemand eine RRX/MRX/SMX/... schlachtet bitte melden
  19. hey leute, für ein off-topic-projekt hab ich mir einen am6 besorgt den nun fertig mache. die planung beinhaltet, dass der motor mit dem zylinder senkrecht steht, also einen steileren einbauwinkel hat (seitlich gesehen). das bringt mich zu der frage, ob dies nun die schmierung von getriebe, kupplung und evtl anderen teilen so stark beeinflusst, dass es schäden in dem bereich geben könnte oder würde es reichen einfach eine gewisse menge öl mehr aufzufüllen um dem entgegenzuwirken? ja, an den überlauf (ich denke mal das soll einer sein) an der motorhalterung habe ich gedacht. bitte auch nicht fragen, WIESO der motor mit dem zylinder senkrecht in der luft stehen soll. WENN der winkel ZU steil ist, könnte ich mit einer ölpumpe, die das öl aus dem "sumpf" pumpt und an der obersten stelle des deckels großzügig verteilend einspritzt, dem entgegenwirken? HRTSBRT
  20. Hey, bei meiner Rieju ist am beim Kupplungshebel am Am6 Motor die Feder gerissen. hab da noch nie dran rumgeschraubt und wollte fragen ob ich da irgendwas beachten muss beim wechseln, nicht dass ich irgendwas kaputt mach, buw ne komplette Anleitung würde ich auch sehr begrüßen ride on, Eckrem
  21. Moin! Sitze jetzt schon mehrere Monate an einer Idee, die ich zeitnahe in einem größeren Zeitraum umsetzen will/werde, wofür ich aber noch ein wenig tiefgehenden Rat benötige. Die Grundidee ist, mit wenig Hubraum viel Drehmoment zu haben, also soll der Motor kein Drehzahlmonster sein. Grundlage: Minarelli AM6 Zylinder: Athena Racing 50cc mit Auslasssteuerung Auspuff: Anfertigung Der Rest wird natürlich entsprechend angepasst. Letzte Woche hatte ich die Idee, für den Block die Parmakit 46mm Welle zu verwenden, da ich entsprechende Arbeiten - wie erhöhen der VVD, Material auftragen statt Spacer, Spindeln, Flow, Anpassung an den Zylinder und "verschließen" des Kurbelwellenbereiches mit entsprechender Öffnung für die Schmierung und natürlich Pleul - sowieso machen wollte. Jetzt zu meiner Frage: Ist die Kurbelwelle doch "too much" für das Vorhaben, oder lassen sich doch angenehme Werte mit entsprechenden Arbeiten herausholen? Und in welchem Verhältnis sollte die VVD möglichst zum Original stehen? Falls es noch weitere Verbesserungs-/Bearbeitungsvorschlaege gibt, immer her damit!
  22. Da dies mein Erster Post ist (habe mien Profiel am 17.9.2012 neu angelegt) Eine kleine Vorgeschichte: Name: Florian Redl Alter : 18 Wohnort: Österreich Herzogenburg Moped: Der Motor reicht mir J Meine Sozusagen * Mopedzeit*: Mit 15 Jahren mit einem e-nox rumgekurkt…. Nach nen halben jahr einen 50ccm TP Zyl gekauft nicht viel später kam auch ein 19er vergaser dazu direkt darauf verbaute ich noch eine mbr und einen ass soo…. Das war mir zu wenig Angefangen mit Optik… selbst rahmen verchromt und Lackierarbeiten… Und bevor ich an mehr ccm oder überhaupt an was besseres Teureres vor allem dachte wollte ich irgend was was keiner hatte und trotzdem Leistung hat und wo ich selbst basteln konnte.. Meine *Lachgas Phase*: Im internett recherchiert und einige verschiedene Einspritzsysteme ausgetestet und gebastelt Da man nicht wirklich Lachgas so leicht und billig bekommt wendete ich mich an Distickstoffmonoxid Meine Überlegung mehr sauerstoffgehalt *breent bessa* Soo…. Nach ca. 4 Zylindern und einiges an Kolben war das Projekt fast fertig Druckregler passte Magnet Ventile sitzten Injektoren waren richtig eingestellt.. Soo was kamm… mehr ccm und auch erstmalig eine Iro und ein Vergaser >28 74ccm TP und danach 70ccm metrakit Pro race So die leistung war für mich schon der Wahnsinn was kam wie es kommen musste … Nach 4 Wochen Motorschaden… Getriebe machte nicht mehr mit. Soo… Ich dachte *fuck off*… das Auto kam mit 17 Jahren… Moped Zeugs verkauft und ein jahre ohne dem zeugs 4 Wochen vor GP-Treffen 2012 baute ich mit meinen freund Tobias was *neues* auf Sein Motor, felgen, Vergaser, Zylinder… Mein Rahmen, iro, Elektronik, Einspritzung 12 Uhr mittags so *halbat* fertig mitn einstellen ab nach stetteldorf Dort brachten wir dann doch stolze 24,5PS mit Kaputten lagern und Kolben Sooo… nun wurde die Interesse am Basteln an Motoren wider geweckt. Ein neues Projekt musste her (beginn 25.Sep.2012): AM6 Indirekt Einspritzer Mehr Infos kommen! Danke fürs Lesen Das Projekt Am6 Motor Indirekt Einspritzer Das Ziel: Einen Normalen am6 Motor der: neu gelagert wurde (verstärkt teilweise ceramiklager aus der Turbotechnik) Neues getriebe (eventuell Eigenbau oder auch Anfertigung) Schaltung Original auser Kunststoff Schaltwalze um den einbau einer Sensorik für die Gangzahl Abnahme zu erleichtern Originale Wasserkühlung Verstärkte Kurbelwelle Nicht Geportet! oder sonstige fräß arbeiten 50-70ccm Sport Grauguss Zylinder der möglichst belastbar ist Umgebaute Zündspule mit variablen Digital über Mikroelektronik einstellbaren Zündzeitpunkt So Umbauen das er mit einer Indirekt Einspritzung *siehe google* Funktioniert. Bezogen auf Funktioniert ich habe keine Interesse mit diesem system jetzt mehr leistung zusammenzubekommen als ein sozusagen *hig-end setup* den das wird mir schwer möglich sein als 18 järiger Bursche der Kosten Limits hat. Vorgesehene Ein/Umbauten an Elektronik: Lambdasonde (Rest Sauerstoff gehalt des Abgases) Luftmassenmessung Ansaug und abgas Temperatur Drehzahl Kühlwasser Temperatur Ansaugdruck bzw. unterdruck OT messung (Kolbenstellung) Alles vernetzt über ein Steuergerät bzw. Steuereinheit und zu ermittelnde werte daraus: EInspritzmege (leicht gesagt fetter magerer...Größere düse kleinere düse wie beim herkömlichen Vergaser) Elektronisch Automatisiert Einstellbar Luftmege (über drosselklappe) Zündzeitpunkt Und das alles angepasst (wird Automatisiert berechnet durch das Steuergerät) an die bestimmte Drehzahl. So... hier mal ein kleiner einblink in mein Vorhaben ich hoffe es gefallt auch was ich vor habe und ihr werdet mir viele Tips geben Kritik gerne gesehen nur bitte daran denken bin in dem fach kein Profie auch kein Mechaniker der dies wissen sollte Lerne von Foren, Internet und Freunden deshalb macht mir gerne Vorschläge Bei fragen Bitte PN
  23. Hallo! Ich habe heute ein neues Zylinderkit eingebaut, aber der Motor startet nicht. Es handelt sich um einen 50cm³ Zylinder für AM6 (Aprilia RX 50 Bj 2000). Könnte ich etwas vergessen bzw. übersehen haben oder woran könnte es liegen? Liebe Grüße --- Lösung: Nach einem Anrollversuch hat es geklappt. ---
  24. Suche für einen Freund (Rieju RRX) eine Innenrotorzündung! ANBIETEN
  25. RRX07

    Optik Vorschläge

    Hab erst ein paar Fotos von meinem Mop gemacht, weil ich von euch hören wollte, was ich noch machen soll. Wenn geht, konkrete Vorschläge (wie die Teile heißen), vlt sogar mit Link oder ein Fake wäre auch geil Ich hätte so ein bisschen an das Thema BLACK & ORANGE gedacht. Und weil ich weiß, dass 102 antworten kommen mit "SMTH" würde mich eher interessieren, welches Rücklicht ich nehmen sollte. Verbesserungsvorschläge und Kritik, Bitte Danke! Wenn es wärmer ist, Geld und Lust da ist wird´s optisch ein bisschen hergerichtet ... MfG E: Inzwischen gemacht wurde: Ölpumpenabdeckung TNT Carbon Optik Ritzelabdeckung Tunr Carbon Optik Zündungsdeckel Tunr Carbon Optik Birne STR8 Super White Downhilllenker TNT Carbon Optik Lenkergriffe STR8 Flame Orange Bremshebel & Kupplungshebel TNT Carbon Optik Bliner STR8 LED Black Line Carbon Optik Big One Upper Schalthebel Carbon Optik Spiegel Stage6 F1 Carbon-Matt In Planung: SMTH Felgen schwarz mit orangenem Felgenrandaufkleber Kickstarter Carbon Optik http://www.2stroke-t...-bigone-hinten/ http://www.2stroke-t...igone-seitlich/ http://www.2stroke-t...t-bigone-vorne/
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