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Moin, kurze Frage wollte mir 70ccm für meine Rieju MRT 50 holen die Frage ist welcher ist relativ langlebig und relativ Stark und für den Alltag zu verwenden ?! Nicht zu teuer. KW, Kupplung, Getriebe alles Verstärkt !

Hi ich hab vor ein größeres projekt zu starten und hier meine frage, und zwar verbau ich einen airsal T6 70ccm zylinder der stehend montiert wird. Der kolben hat einen kolbenbolzen durchmesser von 10mm. Meine kurbelwelle brauch aber einen 12mm kolbenbolzen, kann ich da einfach den kolben von einem liegenden airsal T6 70ccm zylinder nehmen der einen kolben bolzen durchmesser von 12mm hat. Da ich einen kolbenbolzen durchmesser von 12mm benötige

Hey wollte mal Fragen was ihr von dem 50er Airsal Sport haltet https://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-50cc-alu-sport:a5641.html lt. Gp24 soll der ja höher drehen als da Ori Zyli wegen dem 1 Ring kolben ... habt ihr da erfahrungen mit dem Zyli und was haltet ihr von meinem neuen Alltagssetup: 50cc Airsal Sport mit dem 1 Ring kolben Voca Rookie Cross Upper 21er Malossi Vergaser Set 13.53 Malossi Federn

Moin Leute, ich fahr eine Beta 50 RR mit folgenden Änderungen: Airsal 80 Sport Dellorto PHBG 21er Vergaser ASS Membran Malossi Ori. Auspuff entdrosselt Ich fahre momentan eine Übersetzung mit 10/51. Gibt es hier noch bessere Übersetzungen, die von unten mehr ziehen (mehr Drehmoment)? Fahre ausschließlich Gelände und auf Endgeschwindigkeit kommt es mir nicht an. Vielen Dank im Voraus und viele Grüße, BetaPoint97

Hey Leute, Ich habe ne Cpi mit: 80ccm Airsal Racing Rennkurbelwelle 21mm Ass sowie Vergaser Tecnigas Enox (wird noch geändert) MVT Digital Direct Jetzt die Frage kann ich mit diesem Setup mit der Originalen Kühlung fahren odr wäre eine grössere Kühlung zu empfehlen? Ich freue mich über euer Feedback!

Kann ich den 80cc Airsal sport auf der ori kurbelwelle fahren? Würde ihn auf dem ori auspuff fahren (der ist ja nicht aggressiv xD) Oder eher nicht? Würde es auf mein 2. Moped bauen (Aprilia SX) Greez

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Guten Abend, Wollte nachfragen ob man mit defekten seehr lauten Lagern an der Kurbelwelle fahren soll.? Bis sie denn Geist komplett aufgeben oder lieber selbst tauschen soll. Und wenn ja, hat wer ne Ahnung und kann mir das Schritt-für-Schritt erklären wie und was ich alles dazu brauch. Bis auf Lager und Simmeringe. Welche Abzieher brauch ich und und und... Hätte auch noch ein Barikit KW, die ich gleich statt der Orginalen die inzwischen sicher schon ca 26/27.000 KM am Kasten hat.. Bin gestern bisschen am Beschleinigen gewesen, in den Reso gekommen aber nicht komplett durch und das dauert dann ewig bis die wieder auf die normalen Touren kommt und ja bin gestern den Reso bissl angefahren dann runter vom Gas langsam hingerollt und zack war sie aus und DER Reifen blockierte hinten hab gleich die Kupplung gezogen und weitergerollt. Einmal runterkickt und sie rennt wieder:? -War das ein schöner Anreiber.? Wie soll ich jetzt vorgehen? Vielen Dank für eure Hilfe und bin extrem dankbar für eure Antworten. (: ------------------------------------------------------- Setup: (seit 2Tagen!) 80 MVT IronMax 24er KOSO Flachschieber MVT S-Road 70-80cc Lower Originaler Block mit originaler KW: /(-Lager) Originale Kupplung

Hallo liebe Community! Es tut mir leid wenn es dieses Thema schon gibt, bzw ich falsch poste, aber ich bin neu hier... Also ich fahre zurzeit eine Yamaha Dt 50 ( Am6) und ich habe ein kleines Setup verbaut: Bidalot rr 50; MVT Premium Innenrotorzündung; Kundo Krd Racing Kurbelwelle mit C4 Lager; Barikit Ansaugstutzen; MVT Racing Carbon Membran; 21mm Dellorto Black Edition Vergaser und Bidalot Smr Auspuff. Aber ich möchte mehr Leistung, aber auch gleich unauffällig unterwegs sein, deswegen überleg ich mir ob ich mir einen 80ccm Zylinder kaufe, und diesen auf dem Ori Auspuff fahre. Folgende Zylinder stehen zur Auswahl: Ihr könnt mir auch gerne andere Zylinder vorschlagen Stage6 80ccm BigRacing Zylinder 80ccm MVT Iron-Max Zylinderkit Am6 Airsal 80ccm Alu Racing Zylinderkit Am6 Airsal 80ccm Alu Sport Zylinderkit Am6 Barikit 80ccm Alu Racing mod. Zylinderkopf Am6 Und nun wollte ich fragen, welchen Zylinder ihr mir empfehlen würdet + Begründung Ob ich meine Übersetzung ändern sollte, will eher Beschleunigung und nicht Endgeschwindigkeit, fahre zur Zeit 11:62 Ob Wheelies möglich sind, und obs auch noch geht nicht nur in der erstn Und die ungefähre Endgeschwindigkeit Danke schonmal! Entschuldigt Rechtschreibfehler Mfg

Hi. Da ich mir über Winter eine neues Setup zulegen wollte, aber mir nicht sicher bin ob das passt, frage ich jetzt euch. Aktuelles Setup: Rieju RRX 50, BJ:2008, 12.000 KM, alles Ori, entrdrosselt (KAT rausgeschnitten), fährt so 80 km/h. Wunsch Setup: # Airsal 70 Sport oder ähnliche # 21 Dellorto Vergaser # ev. Sportluftfilter # andere Membran # Yasuni Cross upper # Übersetzung eher auf Leistung # Ori KW Der Rest ist auch Ori. Ich habe eigentlich keine Lust, den Block komplett zu zerlegen und Kurbelwelle etc zu wechseln, darum meine Frage: Hält die Ori KW das aus, wenn ich auf sehr viel Drehmoment übersetze, für Beschleunigungsrennen usw. Langlebigkeit ist mir persöhnlich auch wichtig, so nach dem Motto einmal richtig und dann nie wieder... Mein Puch Maxi S hält mit Ori Welle und einem angepassten 70cc auch von Airsal mit RICHTIG Dampf aufn Reifn (ich denke so an die 10 bis 13 PS) Danke schonmal im Vorraus, Gruß Jakob

Hallo, Ich habe eine Derbi senda x-race D50b0 und habe mir einen airsal 50 ccm sport alu zylinder gekauft. Jetzt meine Frage: Wie sollte ich meinen Vergaser jetzt am besten einstellen? Also wie groß sollte die HD sein etc. Danke im voraus

So guten Abend, habe vorgestern meinen 21mm dellorto vergaser eingaubt und dazu auch noch den 70ccm Airsal sport (fahre noch auf ori kw). nach einigen versuchen springt das ding immer noch nicht an! (ca 50 min schieben, kickstarten etc.) habe alles richtig angeschlossen (soweit ich weiß), ist zwischendurch auch schon mal kurz gelaufen, jetzt will sie aber gar ned mehr. vielleicht habt ihr ein paar antworten/Lösungsvorschläge, sonst muss ich halt zum mechaniker ._. greetz

Servus, wollte nur fragen welche düsengröße ich für einen 21 mm vergaser brauche wenn ich folgendes habe: airsal 70ccm sport gianelli sportluffi (koso) vielen dank schon mal im vorhinein

Kann ich den Airsal 80 Sport auf der ori kw fahren? Wenn nicht kann ich das mit dem Airsal 70 Sport? Mfg

Hallo Welcher von den beiden Zylindern würde besser zum Restsetup passen? R4R Athena 50 Racing: http://www.mopedtuner.at/50ccm-athena-r4r-racingzylinder-am6-p-1187.html 80 Airsal Sport Restsetup wäre: ori kw Big One Factory Upper 19 PHBG (beim Airsal ein 21) @ ori ass TPR V-Force @ 5mm Spacer MVT Kupplung @ Conti Federn 11:53 üs Laut Mopedtuner kann man den R4R problemlos auf der ori Kw fahren. Habe mich bereits entschieden und kann geclosed werden MFG

Hy Leute, mir bleibt jetzt wirklich nichts mehr anderes übrig, als mich hier an euch (Profis ) zu wenden. Hab zum Thema schonmal einen Ähnlichen Beitrag geschrieben der mich ein Stückchen weiter gebracht hat, ich bewege mich (entweder auf Gunde eines Denkfehlers oder ...) einfach immer im Kreis und komme kein Stück voran. Weiß der Kuckuck warum. Kurz zur Geschichte meiner Furia: Für ein paar Euro zum Basteln und herrichten gekauft Außer den Optik-Parts hab ich folgende Teile neu verbaut: Auf Gemisch umgestellt Aprilia Motor mit Barikit BRK Racing Kurbelwelle @C4 80ccm Airsal Sport Zylinder 21mm Dellorto Black-Edition (**momentan ein 19mm - siehe unten) Barikit Ass MalossiVLC6 Membranblock Polini Evolution Kupplung @ Malossi Federn Koso Rennluftfilter Turbokit Chromado Man sollte Annehmen, dass jemand der mittlerweile schon dieses und jenes erfolgreich in seine Furia eingebaut hat, keine oder wenig Probleme beim Abstimmen des Motors hat. Haha ist nunmal ganz und gar nicht so. Ich komme einfach nicht vom Fleck mit dieser Abstimmerei. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Beschreibung des Problems: Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 95er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 1 1/4 Drehungen nach außen) Startet schwer - extremer Rauch - Stirbt beim Anfahren ab - Säuft also ab Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 85er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 1 1/4 Drehungen nach außen) Startet einigermaßen - extremer Rauch - Stirbt beim Anfahren ab - Säuft also ab - mit Mühe und Not kann man auf die 2te Schalten Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 65er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 2 Drehungen nach außen) Startet gut - extremer Rauch - man kann sie gut Anfahren jedoch ist bei 3/4 Gas ziemlich Schluss (stottert - säuft ab) Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 58er Düse (Ja!! 58er Düse!!!!) (Nadelclip Untermittig - Einstellschraube 1 1/2 Drehungen nach außen) Startet super - Standgas Perfekt - extremer Rauch - fährt gut an - Fährt bis zum 5 Gang Super - Danach muss bis zum 3/4 5. Gang der Joke her damit sie gut zieht ab 6. Gang ziemlich am Anfang ist Schluss (erwischt keinen Benzin mehr) ZK Bild ist zwar meist Verfälscht da ich außer beim letzten Einstellung nicht auf Vollast fahren konnte - jedoch immer ziemlich Schwarz. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Ja - Ich weiß wie sich das alles liest. Es passt absolut nicht zu den Erfahrungen die man sonst so gemacht hat. Ich weiß selbst, dass die HD gar nichts mit Leerlauf/Anfahren und Halbgas zu tun hat. Aber ich hab mir gestern mein Handy mit genommen und alle paar km das Verhalten mit dieser und jener Düse aufgeschrieben. So wie ich es euch oben beschrieben habe, ist es momentan trauriger Weiße auch. Wegen dem extremen schwarzen Rauch hab ich damals gedacht die SiRi hätten was. Falsch. Als ich den Motor austauschte haben wir beide SiRi getauscht. Beim vorherigen war`s der gleiche Zirkus mit der Starken Rauchentwicklung - auch nach dem SiRi wechsel. Gestern habe ich mir einen **19er Vergaser besorgt, da ich dachte der 21er ist ihm einfach zu viel - leider keine Veränderung außer das ich bereits mit einer 65er Düse ziemlich gut fahren konnte AUßER BEI VOLLAST (=dawischte wieder zu wenig - bei Teilllast zu viel) Außer mich hier an euch noch zu wenden, bin ich wirklich an Ende meiner Weißheiten, den auch im Netz findet man kein Ähnliches Thema zu meinem Problem. Das Teil dan noch in die Werkstatt zu stellen ist auch nicht Sinn der ganzen Sache. DANKE AN ALLE DIE SICH HIERFÜR ANNEHMEN !!!! Chris

Servus Ich hätte eine Frage nämlich: Welcher Auspuff wäre am besten geeignet? Werde ihn am 80 Airsal Sport fahren, mit 21 Vergaser und 5 Scheiben Kupplung. Welcher der beiden Auspuffe hat den frühesten Reso? Ich werde ihn mit der originalen 11:62 ÜS fahren da ich fast nur im Gelände fahre. Endgeschwindigkeit ist unwichtig was zählt ist Drehmoment. Also welcher ist am besten dafür geeignet? MFG

Hallo, mein Moped klingt steit dem Einbau eines Airsal 50ccm zylinders und eines neuen Vergasers extrem komisch. (Ähnlich wie ein Traktor). Hier ein Video: Der Auspuff-Flansch ist voll angezogen! Jemand ne Idee?

Hallo liebe Community Ich weiss es gibt wahrscheinlich viele Threads dazu hab aber keinen gefunden. Ich würde mir gerne einen 70 oder 80ccm Airsal kaufen. Wie sieht denn die Strafe aus wenn mich die Polizei erwischt, und auf die Rolle stellt und das Moped ist mit einer DZB ohne schalter auf 50kmh eingestellt? Danke im Voraus

Hallo Zusammen, bin ganz neu hier und hab ein paar Fragen: mein Fahrzeug: Derbi Senda extreme Räder vorn 21" hinten 19" Stollenreifen, Airsal Sport 70ccm, 21 er Vergaser, Originalauspuff Blindrohr zugeschweißt, Drossel raus, SCR Corse ESD, Übersetzung 13:48, KOSO Digitalinstrument, läuft 85-89 kmh, könnte noch ein bissl mehr sein Frage passt der Airsal Sport 80ccm ohne Änderung am Kurbelgehäuse, da er ja 50mm Bohrung hat? oder reicht ein anderer Auspuff ? welche würdet ihr empfehlen? oder beides?

Hallo Zusammen, bin ganz neu hier und hab ein paar Fragen: mein Fahrzeug: Derbi Senda extreme Räder vorn 21" hinten 19" Stollenreifen, Airsal Sport 70ccm, 21 er Vergaser, Originalauspuff Blindrohr zugeschweißt, Drossel raus, SCR Corse ESD, Übersetzung 13:48, KOSO Digitalinstrument, läuft 85-89 kmh, könnte noch ein bissl mehr sein Frage passt der Airsal Sport 80ccm ohne Änderung am Kurbelgehäuse, da er ja 50mm Bohrung hat? oder reicht ein anderer Auspuff ? welche würdet ihr empfehlen? oder beides?

Moin War letztens mal mitn mopped aufm p4 Setup --> siehe Signatur lasst euch nicht von dem "Aprilia 125ccm" verwundern, ich musste einen Typ und Hubraumklasse angeben, CPI hatter nicht gehabt und Aprilia dachte ich kommt dem am nächsten xD (war ja auch nen AM6 verbaut) 22,1 PS sind jetzt nicht das beste, bzw hab schon 88er Airsal mit 25 PS gesehen, aber wenn man daran denkt, dass der Krümmer eher auf Drehmoment ausgelegt ist, keine iro verbaut war, und es auch deutlich bessere Vergaser gibt, finde ich, kein schlechtes Ergebniss. Und vorallem dass das Ding nicht nur eins, zweimal im Jahr für Moppedtreffen gefahren wird.^^ Eure Meinung?

Hallo Zusammen Ich konnte mich bezüglich der Zylinderwahl (fast) entscheiden. Entweder den Airsal 80ccm Racing oder den Barikit 80ccm Racing. Lohnt es sich für den Barikit 40€ mehr auszugeben? Kurbelwelle inkl. Lager werden natürlich gewechselt. Welches Restsetup empfehlt Ihr mir? (21er Vergaser, Luftfilter usw) Gefahren wird das ganze auf einer Beta RR50. Sportauspuff habe ich schon, nämlich den Yasuni Cross ML. Danach wird ein Handgemachter Auspuff für den 80ccm Zylinder bestellt bei DRP (Dapp Motor). PS. Wisst ihr wie hoch die Zollgebühren sind für ein Gearparts Paket in die Schweiz? Gruss

Hallo Ein Freund von mir fährt eine Derbi mit einem Airsal Zylinger , ori auspuff komplett entdrosselt, Ich fahre eine Rieju Spike x50 mit einem Technicas Enox Auspuff , der vorne eine Drossel hat und hinten nicht . Am Motor ist alles Ori. Meine Frage ist warum sein Moped viel schneller beschleunigt bis max. 70 kmh , und meine moped viel langsamer beschleunigt bei guten bedinungen aber auch 70 kmh schafft. Liegt es am Zylinder oder weil sein Auspuff komplett ungedrosselt ist und meiner nicht ? danke

Hallo Leute, habe seit neuem den Airsal 50 Sport auf meiner derbi. Nun habe ich ein Problem. Ich habe den Ori Auspuff montiert, wie es sich gehört. Allerdings klingt das Moped nun sowas von laut. Nicht nur laut, sondern auch tiefer; ganz untypisch. Es klingt irgendwie als würde der Flansch nicht richtig sitzen; tut er aber. Ich weiß nicht was ich machen soll. Hat jemand eine Idee?