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102 Ergebnisse gefunden
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Hallo liebe 2stroke-community. Ich steh vor folgender Entscheidung. Ich such einen Kolben für meinen Barikit Sport Racing Replica Zylinder (50mm Bohrung) ABER da ich den Zylinder bereits einmal kurz gehohnt habe und nun dieser nochmal gehohnt werden soll. Weiß ich nicht welchen kolben ich kaufen soll.. Soll ich einen Übermaß Kolben kaufen ? Wenn ja welche gibt es da ? Ich hoffe ihr kennt ein paar übermaß Kolben MfG
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Egal was ich mache, mein Moped kriegt nicht mehr kraft:/ Es kommt mir vor wie wenn es genauso viel kraft mit 80ccm wie mit 50 hat.. berg rauf geht auch nur mit 50 dann stirbt es fast ab.... Hab düsen probiert von 80-90 und nadelclip alle stufen:/ woran kanns liegen und was soll ich machen?
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Hey Leute, Hat iwer von euch Erfahrung mit dem Airsal X-Treme 88cc? Wenn ja, wie is der so? Welchen Zylinder würdet ihr stattdessen empfehlen? (Barikit brk r45 88cc/Metrakit Pro Race 70cc?) Danke im voraus mfg
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Ich hab vor kurzem einen 80ccm barikit sport und 21 dellorto eingebaut. Am Anfang hat er schon nicht richtig hoch gedreht ... Dann ging es für ca 2 Wochen und jetzt wollte ich wieder fahren und jetzt dreht sie wieder nicht hoch am Stand und bei fahren. :S hd hab ich nur eine 83 und 97 da und mit beiden geht es nich. Luffi hab ich zurzeit noch keinen drauf -
Moin moin ^^ Hat schon wer erfahrung mit dem 80 Athena ? http://www.gearparts24.de/zylinderkit-athena-80cc-alu-racing:a6001.html und welcher ist von der leistung her besser ? Barikit 80 oder Athena ? ich persönlich find die dichtungen vom Athena besser weil mir die beim barikit immer geschmolzen sind und da war ich auch nicht der einzigste Danke
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Hallo miteinander ! Naja wie der Titel schon sagt, suche ich einen langhub Zyl. für AM6 like BRK, TPR, Bida, usw.. Wenns geht mit KW, muss aber nicht sein. Danke im Vorraus
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Hi, ich such nach einem "sport" (2ring) Zylinder. Sollte unter 200 Euronen kosten und mehr wie 70ccm haben aber nicht mehr wie 80 da ich keine Lust habe die Kurbelwellenkammer anzupassen. Was haltet ihr von denen. -Airsal 80 sport. (eig. erste Wahl aber ich habe schon oft gelesen das die Beschichtungen abplatzen...) -Polini 80 (leider müsste hier die KW-kammer angepasst werden... ) -Barikit (leider keine angabe wie viel ccm. Hab die mal gefragt und die meinten das der auch so um die 75-80ccm haben sollte http://www.easyparts-rollerteile.de/showarticles_info/0131EQ-781/0-4019-1681-1981-265-1982-3677/6214/Cylinder_Kit_Barikit_Minarelli_Am6_%C3%9850_(Big_Bore).html -Top Performance 74 trophy (wenig leistung ? ) -bei mopedtuner hab ich noch ein Metrakit 75 gefunden hat da jemand schon erfahrungen gemacht ? Ansonsten weitere Empfelungen hier Posten MfG
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Hi, Hab ein paar Sachen zu verkaufen da meine Schüssel wieder original zurückgebaut wird Barikit 80 alu sport mod. kopf, Am6, prepa 193° bei s'keks Preis: VHB 135€ inkl Versand Zubehör: 2 Kolben (1x 1Ring, 1x 2Ring) beide wie neu, neuer Dichtsatz Komplettes Ansaugstystem Preis: VHB 95€ inkl. Versand Zubehör: PHBG 21, Doppler Ass Am6 variabel mit nagelneuem Gummi, Italkit Membran Am6, Malossi Sportluffi (etwas lediert aber noch funktionsfähig ) Düsenset (70-110) Beta Werkssportler upper Am6, linksverlaufend, frisch gelackt (für Steuerzeiten 190/128 gebaut) geht auch hammer auf original Zylinder! Preis: VHB 50 inkl. Versand Stage 6 Kupplung ca. 400 km Preis: VHB 25€ inkl. Versand noch eingebaut daher kein Foto, bei Interesse bau ich sie sofort aus Falls wer Interesse hat einfach eine Pn oder per Facebook schreiben greets, leo -
Black'n White Gilera SMT TECHNISCH BRK 88 BRK r45 kw @ Bidalot Lager Bidalot Kupplung @ 150% Federn Bidalot 80 Cross Upper 30 Dellorto Barikit ass Barikit mmb Malossi E13 13:53 OPTISCH DRD Racing Heck Conti Federbein LED Doppeloptik Lima Tankverkleidung mattschwarz Lackiert Heck und Felgen glänzendweiß Lackiert Sitz weiß überzogen Downhill Lenker ProGrip 732 Lenkergriffe Polisport Koti DRD Spiegel roter Benzinschlauch ... (PS: Bild vom Anhang ist noch mit anderem Pott und Vergaser)
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Vom Album Gilera SMT 88BRK
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Vom Album Gilera SMT 88BRK
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Le Steckreiber, dank meiner Ölpumpe :O
ein Bild in der Galerie hat CPI FTW erstellt in: Mitglieder Alben
Vom Album CPI SM
supa wenn de KW Lager am neuen Setup nach 20km. eingehen. ( Block ist gestern gespaltet worden -
MVT 82 wierd jetzt aufgesetzt, block ist angepasst auf BRK 88 (50mm bohrng) MVT 82 hat 50,6mm Bohrung, muss ich den Block nochmal anpassen ? -
Hey Leute, Was haltet ihr vom Barikit 50cc Grauguss Sport? Is der besser als der Ori? Würde ihn mit nem Voca rookie und 13er Ritzel fahren Wie schnell würd es Moped dann ungefähr gehen? Lohnt es sich überhaupt soeinen Zyl. zu kaufen? Was bräuchte ich noch dazu? mfg
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Verkaufe hier meine MVT PREMIUM Analog 160+ Versand.. Passt auf D50B0 und AM6 (Selber getestet) Bei.intresse PN
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Vom Album The Only Jägermeister Replica
Vendettas CPI SX80 mit meinem alten setup ^^ und meine replica© lancia19 & vendetta
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Aprillia RX 50 Goes 80 Malossi MHR Replica Habe mir vor kurzem eine RX 50 gekauft und... sie ist mir aber zu schwach.... also brauche ich ein neues Alltagstaugliches Setup! Also dann: Derzeitiger Zustand: Setup im Moment: Leovince V6 Leergeheizt mit Schweißbrenner , 71 Ritzel Setup: 80 Malossi MHR Replica Barikit Competiton Ori Hub NTN Kurbelwellenlager + Simerringe (hat jemand von euch erfahrung mit NTN Lagern? SuFu bringt nichts?) Polini Kupplung Metrakit Pro Race CDI Malossi Carbon MMB, 21 ASS 21 Dellorto PHBG BE Malossi Luftfilter eher Ori Luffi - Lautstärke Entstörte NGK Racing Zündkerze Neue Kette DID Verstärkt Fernbediehnbare BB NICHT von GP24 Block anpassen, flowen .... Optisch: Sie wird eher "unauffällig" gemacht also: Orig Taferlhalterung bearbeiten oder STMH Neuer Lenker NoEnd (sollte eigentlich von TNT sein xD ?) Neue Griffe Polini Road Evolution Neuer Schalthebel TuneR ??????? Umbauen werd ich erst Morgen oder Übermorgen, GoPro Videos folgen dann wenn sie läuft! Das wars bis jetz mal Haut in die Tasten, Verbesserungsvorschläge und Kritik an meinem Projekt sind erwünscht Viel Spaß! (Und schlagt mich nicht wegen den Handy Bildern )
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Ich verkaufe mein moped, eine motorhispania rx (rennbock), baujahr 2007 Derzeit hat sie kein pickerl, ich werde es auch erst machen falls jemand das moped mit pickerl kaufen möchte und eine anzahlung leistet. Das moped hat ca. 10000 km auf dem buckel, 5000 auf dem tacho da ich einen neuen besorgt habe (der alte ging nur bis 80), den alten kriegt ihr natürlich dazu derzeit ist ein rücklicht mit integrierten blinkern verbaut, hab aber auch originale die ich montieren kann grundsätzlich sollten interessenten sich das moped persönlich anschauen, was die mitgegebenen teile angeht bin ich sehr flexibel ich kann sie euch mit folgenden teilen geben (motorisch) zylinder: athena 70, top 74 mit einringkolben, ori zylinder (hab zwar keinen daheim aber der ist schnell besorgt) vergaser: originaler 16er, 21er dellorto membran: originale mmb, stage 6 mmb ass: originaler, barikit ass für bis zu 28mm auspuff: originaler auspuff, scr chrom kurbelwelle ist eine barikit comp. drin (die alte mit dem 20mm stumpf), die würde ich grundsätzlich drinnenlassen, falls der käufer allerdings einen originalen zylinder darauf fahren will und gegen tuning ist würde ich sie schon ausbauen und eine neuwertige originale einbauen die verkleidung ist derzeit in mäßigem zustand, da mir das moped mal umgefallen ist als ich zum urinieren auf einer bauernstraße stehengeblieben bin. (SCHE*** wind -.- ) ich kann sie euch gerne (gegen aufpreis natürlich) neu lackieren, hab die prozedur schon ein paar mal hinter mir und ist immer schön geworden pickerl kriegt sie so auch und mit ein paar aufklebern sieht man auch nichts mehr von den kratzern aber ich lass sie erstmal bewusst so also alles in allem, mir ist es egal ob ihr sie original fahren und anmelden wollt, ob ihr sie mit einem setup kaufen wollt oder nur als spassmoped, alles ist möglich (nach absprache und falls nötig nach vorauszahlung als kaufgarantie) außerdem verkaufe ich einen minarelli am5 motor (5ter gang ist gleich lang wie der 6te beim am6, ich glaube jeder kennt das problem des "unnötigen" 5ten beim am6) der motor wurde aus einem "stodlmoped" gerettet, sprich es war zwischen 2000 und 2002 im einsatz und stand dann nur rum, folglich wenig bis garkein verschleiss sämtliche motorlager (auch das nadellager das so blöd rausgeht) wurden durch neue ersetzt, außen wurde der motor abgeschliffen da er schwarz lackiert war und mir das nicht gefiel verbaut ist eine 45mm barikit kurbelwelle und ein brk 88 der zylinder wurde von wahoo racing geportet (auslass verbreitert und auf 197°, überströmer entgratet und auf vorauslass angepasst, der querschnitt des boostportes am zylinderfuss wurde optimiert) Der motorblock selber wurde von mir unter anwesenheit eines rotaxmitarbeiters zu 70% an der fräse bearbeitet (gespindelt, die membran wurde um 4 mm tiefer gesetzt, der gesamte ansaugtrakt und die kw-kammer um einen milimeter verbreitert), der rest wurde nach dem vorbild eines motors vom spanischen tuningexperten "prepa r13" bearbeitet. der bereich der überströmer und der membrankammer wurden mit kalt- bzw. mit flüssigmetall hinterfüllt um löcher zu vermeiden der gesamte motor wurde innen bis zu einer körnung von 400 geschliffen für diesen motor verlange ich 800 euro, also für den motor mit zylinder und kurbelwelle ich habe noch viele andere teile rumliegen und würde alle meine sachen auch gegen am6 motoren, auspüffe, zündungen und vergaser tauschen bilder im link unten, bei interesse schreibt mir eine pn dann mach ich gern noch mehr http://www.pic-upload.de/gal-368985/lf7pll/1.html
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Hey Leute, Werd ma jz bald einen Airsal 80 Sport oda Barikit 80 Alu Sport bestellen mit 21mm Vergaser und Voca Rookie Ich hab zur Zeit nur einen Sportler oben mit 11er Ritzel Kann ich das Ritzel drinnen behalten oder sollte ich mir ein Größeres kaufen?? Möchte keine zu hohe Geschwindigkeit haben, eher gute Beschleunigung Welche Düse ungefähr wäre am Besten?? mfg
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barikit 80 racing mod. geht schlecht bin planlos bitte um hilfe
ein Thema hat Leonard Gurki erstellt in: Technisches Tuning
hallo leute ich hab seit kurzem einen barikit 80ccm racing modular.... dazu eingebaute teile : doppler kw, polini/mvt kupplung, barikit membran, 21 ass 21 black edition vergaser was den vergaser angeht hab ich die standart 90er düse drin gelassen . stottert nicht oder so das einzige was ist wenn ich vollgas gebe geht nix weiter bei halbgas zieht er noch aber drüber ist es so als ob man mit choke fahren würde , als ob er zu viel benzin bekommen würde... das nächste problem was ich überhaupt nicht versteh ich bekomm mit einem 14er ritzerl 80kmh zahm und an jegliche wheeeleeees brauch ich garnicht erst denken ... was stimmt da nicht? ich fahre auf dem ori pott ist das der grund ? kann ich mir schwer vorstellen da ich mit 50ccm davor mit dem 14 er ritzerl 94kmh zahm brachte ... alles original ... nur entdrosselt und ein 14 er ritzal... meine einzige theorie zu dem ist das der barikit wegen seiner leistung einen "stau" erzeugt im ori pott und das das moped "einbremst" und deswegen der aufm ori pott nicht fahrbar ist ? falls es so währe würde es auch das problem mim gas erklären ? oder lieg ich da komplett falsch ? bitte um hilfe mfg ps die oben gennanten geschwindigkeiten wurden nicht gemessen , nur vom moped tacho abgelesen . -
Setupwahl: Tpr 80 oder Barikit 80 mod. racing
ein Thema hat achenfischer97 erstellt in: Einsteigerbereich
Hi, Da meine ori Kw eingegangen ist und ich momentan mit einem barikit 80 sport + barikit comp. Kw unterwegs bin dachte ich daran mein Setup ein bisschen zu verbessern. Was haltet ihr für sinnvoller? (das grüne ist bereits vorhanden, der Rest müsste gekauft werden) Option1: Tpr 80 Polini Kupplung @ Malossi Federn 21 od. 24 Gaser ?? Italkit Membran Barikit Ansaugstutzen 24-32 gewinkelt Scr racingline od. Turbokit Carerra 80?? (gebraucht) Barikit Comp@C3 m. Metallkäfig Option2 (billiger) Barikit 80 racing mod. Polini Kupplung @ Malossi Federn 21er Gaser oder doch 24?? Italkit Membran Doppler Ass Beta Pot (für 190° gebaut) Barikit Comp@C3 m. Metallkäfig Zündung bleibt noch die ori, vielleicht kommt später mal eine mvt iro rein.... Wie groß wär denn der Leistungsunterschied bzw. geht das erste Setup um Welten besser? freu mich auf Unterstützung bei der Auswahl meines setups greets, leo -
Vom Album Aprilia#SX#by#s'keks
Jetzt gehts schon sehr leicht noch oben mitn 28er Keihin ^^ -
Werde mir demnächst den 50er racing Zylinder mit mod. Zylinderkopf von barikit holen, und in der Beschreibung steht das man mindestens 19er bis 21er vergaser benutzen soll.. Kommt mir zwar komisch vor aber kann das sein? Kommentare mit " warum nicht mehr hub? " könnt ihr euch sparen!!
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Verkaufe folgende Teile für D50B0 Motoren: Barikit 74ccm Grauguss mit Zylinderkopf (ca. 700km gelaufen) http://imageshack.us/f/99/foto0162ud.jpg/ http://imageshack.us/f/94/foto0159i.jpg/ http://imageshack.us/f/189/20130411194220.jpg/ http://imageshack.us/f/19/20130411194147.jpg/ 99€ Dellorto 21mm Vergaser mit passenden Düsen: http://imageshack.us/f/443/20130411194329.jpg/ 69€ DZB Kippschalter: http://imageshack.us/f/856/20130411194419.jpg/ 20€ 71er Zahnkranz: http://imageshack.us/f/812/20130411194514.jpg/ 15€ Versandkosten betragen Pauschal 5€ in Österreich. Außerhalb: nach Vereinbarung.
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