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  1. Hallo, ich habe eine Generic Trigger SM50 bj. 2012 bekommen aber die Gänge zucken iwie so komisch🤔, es fühlt sich an wie wenn man die Kupplung zwischendurch ziehen und wieder loslassen würde. Tritt aber nur im 1. und 4. auf also muss ich immer mit der 2. Anfahren und da sie noch gedrosselt ist muss ich dabei noch ein wenig "mit laufen"😬 Hat jemand eine Idee was das sein kann? Danke.
  2. Alsoo ich bin ganz normal von zuhause weg gefahren wollt vom 2. in den 3. schalten und dann gings nicht, der Schalthebel war und ist noch immer fest.. 1. und 2, Gang lassen sich ganz normal fahren nur halt in den 3. lässt sichs nicht schalten. Der Schalthebel lässt sich auch ohne widerstand rauf und runter bewegen. Wenn ich den Schalthebel bewegt dreht sich die ganze Welle mit also wird der Hebel nicht einfach nur locker sein, denk ich zumindest Moped hat zurzeit 19700km und ist Bj. 2015 vielleicht ists ja normal das nach der Zeit die Welle mal eingeht Bitte helfts mir, bin am verzweifeln 😂
  3. Hallo 2 takt freunde! Ich habe ein kleines Problem mit meinem D50b0 Setup Motor, und zwar hab ich ihn komplett zerlegt, gereinigt und und mit neuen Tuning teilen ausgestattet! Hab den Motor neu gelagert, also Kurbelwellenlager Getriebe Ein- und Ausgangslager. Und nun zu meinen Problem, da der Motor schon einige Km auf dem Buckel hatte wollte ich auch das Getriebe wechseln, ich kaufte mir also auf willhaben ein neues Getriebe und kontrollierte es auf seine Vollständigkeit und Zusammensetzung! also hab ich das Getriebe auch schon eingesetzt, hab mich beim Einsetzen zu einem Video von H1 Racing (auf YT) orientiert. Also beide Getriebestränge mit der unteren großen Schaltklaue eingefädelt danach die die zweite große Schaltklaue eingesetzt und beim zweiten Getriebestrang die kleine Schaltklaue für den mittleren Gang eingefädelt, dannach schob ich die Bolzen durch die führungen durch und kontrollierte nochmal alles. Das getriebe ließ sich wirklich leicht und schön drehen. Vorm zusammenschmelzen der Blockhelften hab ich noch die große Beilagscheibe auf die Schaltwalze gelegt und auf den rechten Getriebestrang zuerst die kleine und dann die große. Der Motor ging relativ schön mit ein paar leichten Gummihammerschlägen zusammen und die Kurbelwelle ließ sich schön drehen auch nach zusammenschrauben des Blockes. Jetzt wo der Motor fast fertig ist und ich heute die Kupplung zusammenbauen wollte hab ich gemerkt das sich weder beim Ritzel noch Kupplungsseitig etwas bewegt also keinen MM am Anfang dachte ich es ist ein Gang drinnen aber es lässt sich auch nicht schalten, ich kann den Schalthebel zwar auf und ab bewegen aber es "hüpft" kein Gang hinein! Was kann es da haben? Nun zu meinen Fragen: Ist es normal das sich das Getriebe keinen mm verdrehen lässt? Ist das Getriebe derart Verspannt das sich nichts drehen lässt ( von den Lagern oder so) ? Kann es etwas mit der Schaltwalze auf sich haben? Kann es beim zusammenschließen vom Block Probleme geben? Wenn etwas fehlen würde was ich nicht glaube weil ich das Getriebe genau eingesetzt habe wie im Video von H1 Racing dürfte es sich ja nicht schön drehen mit offenen Block oder ? Hat Jemand von euch schonmal sowas gehabt ? :c Ich hab mir beim Setup Motor eigentlich immer Zeitgelassen und immer 2x geschaut bevor ich etwas gemacht habe also keine Anworten wie Pfusch oder so Nochmal spalten wäre ziemlich blöde weil bis auf Kupplung alles fertig ist also Zündung Zylinder Ansaugtrakt Simmeringe Wapu usw. Ich hoffe ihr könnt mir helfen MFG Lukas
  4. Guten Tag, ich hab nun schon seit etwa einem Monat mein Moped "final" getuned, sprich neue Beilagscheibe zwischen Krümmer und Zylinder und Übersetzung geändert (10 zu 71; ich weiß das ist sehr stark) fährt jetzt ungefähr 56 km/h. Nun habe ich das Problem das der Motor bei bestimmten Drehzahlen, vor allem bei hohen Drehzahlen, sich sehr komisch anhört (ich hätte gesagt ungefähr wie ein Hubschrauber). Naja, jedenfalls nun zum Geräusch: Also es tritt nur auf wenn eingekuppelt ist und überwiegend eigentlich nur wenn man auch gas gibt, ausgekuppelt hört man nichts beim rollen (ca. 50km/h bergab) auch wenn man ausgekuppelt mal ordentlich aufs Gas drückt hört sich alles normal an. Im Stand kann man auch ohne Probleme ordentlich mal mit den Drehzahlen hoch ohne das sich etwas ungewöhnlich anhört. Aufgrund dieser Analyse schließe ich nun daraus das es sich höchstwahrscheinlich um einen Defekt in der Getriebegegend handelt, ich habe nähmlich auch manchmal probleme Gänge rein zu bekommen (ganghebel bleibt dann stecken) und muss immer schön zwischengas geben damits geht. Mein Vater meint es ist weil die Drehzahlen zu hoch sind fürs getriebe, das kann ich mir aber nicht vorstellen da das Moped mit der aktuellen Übersetzung ungefähr 56km/h topspeed hat und ich sie auch schon vorher ohne probleme auf ca. 81 km/h auf der Rolle offen hatte. Das es von der Übersetzung kommt fände ich auch komisch. Es könnte natürlich auch sein das es garnicht vom tuning sondern von etwas kommt. Vielleicht Schaltwalze, Druckfeder (Gangstift) oder Fremdkörper im Getriebe? Nun noch mal Moped zustand allgemein: Also, Düse ist 110 und das Zündkerzenbild sieht gut aus, Luftfilterdrossel ist angebohrt und Getriebeöl ein Jahr alt. Ich würde mich alleine schon über irgendwelche Ideen wieso es so sein könnte freuen. Danke! Mit besten Grüßen, Skh4rf
  5. Hallo! Wir haben seit kurzem eine Rieju mrx 50 hier stehen. Alles funktioniert soweit ganz gut, nur haben wir ein riesengroßes Problem. Wenn man die Kupplung zieht, dauert es ca. 3 Sekunden bis der „Leerlauf“ drinnen ist, also sie trennt erst nach ca. 3 Sekunden und dann irgendwie auch nicht ganz. Getriebeöl haben wir schon gewechselt, leider keine Veränderungen. Kann mirvielleicht jemand weiterhelfen? Herzlichen Dank!
  6. Hallo ich habe folgendes Problem meine kw hat blockiert weils mir ein Plättchen vom goose membran reingrissen hat jezt hab ich den block gespalten und da ist mir aufgefallen das das Getriebe nur bis zu einen bestimmten Punkt dreht und dan geht nimmer was könnte das sein? Normal is das safe ned Bitte um dringende hilfe
  7. wie ist das am5 Getriebe übersetzt ? hab gelesen das der 5 gang genau so übersetzt ist wie beim am6 der 6 gang aber mehr finde ich nicht
  8. Hi Leute, ich habe grade das Getriebe wieder zusammen gesetzt und anschliessend zum testen der Gänge die andere Motorhälfte mit 4 Schrauben angeschraubt. Das Getriebe schaltet (sofern die Zapfen an den Ritzeln passen) gut durch vom 1. - 6. Gang. Aufgefallen ist mir das die Ausgangswelle sich im 1. Gang am schwersten drehen lässt und beim 6. Gang am leichtestet. Ist das normal und hab ich jetzt einen Denkfehler? Ich habe die Fahrradschaltung (3 Gang) im Kopf wo es vom 1. (Leicht) - 3. (Schwer) geht. Vielleicht kann mich jemand aufklären und meine Denkblockade auflösen ^^ Grüße
  9. Hey, habe meine derbi neu aufgebaut bin fast am Ende.. Motor ist sogut wie komplett überholt geworden.. Setup wird folgendes sein: 80ccm BRK Italkit MMB / Ansaugstutzen 26mm Polini Vergaser usw.. Habe beim zusammen Bau gemerkt das mein Orignal Getriebe an gewissen Stellen sehr abgenutzt ist, und bevor ich für paar hundert Euro das Orignale wieder kaufe wollte ich direkt ein "Sport" Getriebe.. Ich weiß nur nicht welches?.. Barikit, Bidalot, Kundo KRD Getriebe usw?.. Ich finde kaum was wenn ich google, deswegen hoffe ich das hier jemand erfahrung hat
  10. Hey Leute! Wiedermal ein reparatur Problem... Hab bei meinem d50b0 die Kurbelwelle gewechselt. Hab eine Barikit competition eingebaut und jetzt hab ich in den ersten 2 Gängen wenig Leistung und der 3 Gang geht garnicht rein. Die Barikit competition hat auch ein Nadellager das um einiges größer ist als in einen airsal 80cc Kolben Platz hat, ist das normal? Wie löst man das Problem? Kolben innen breiter fräsen? Und vorallem, was hab ich falsch gemacht das der 3 Gang nicht rein will, Gruß Peter
  11. Zahir0105

    Am6 Getriebe

    Hey brauche dringend Hilfe beim am6 Getriebe Ich hab das Getriebe komplett zusammen gebaut und dann mal getestet aber musste dann feststellen das die Getriebe Welle (wo das Zahnrad drauf kommt) sehr nach vorne und hinten geht und wenn man im neutralen Gang ist und die Welle rein drückt hört man ein relativ lautes kratzen so wie wenn Zahnräder auf einander drehen Was für unterlegscheiben sind im Getriebe? Hab nämlich keine lose drin
  12. hallo als ich meinen am6 motor vorgestern gespalten habe ist mir aufgefallen das sich auf der haupt getriebewelle keine distanzscheibe befindet ich habe jetzt eine scheibe ein gebaut die 1 mm im aussendurchmesser kleiner ist und im inneren 0,5 mm größer ist und in der dicke hat sie 0,5 macht das was ? hab den motor wieder zusammen gesteckt und bis jetzt dreht sich noch alles habe ihn noch nicht angestartet! danke gruß
  13. thomasj

    Schaden am Getriebe

    Hallo! Ich bin heute mit dem Moped gefahren, wollte in den ersten Gang runterschalten bei einer Kreuzung, hat aber nicht funktioniert. Bin dann mit dem 2. Gang losgekommen habe hoch geschalten auf den vierten, konnte aber nicht mehr runterschalten. Nun kann ich den Ganghebel nur mehr runter drücken, ohne, dass ich irgendeinen Widerstand spüre. Es tut sich einfach nichts. Jetzt befürchte ich, dass etwas beim Getriebe kaputt ist. Ahnt vielleicht irgendjemand, was hier das Problem sein könnte? Lg
  14. Hallo! Ich bin heute mit dem Moped gefahren, wollte in den ersten Gang runterschalten bei einer Kreuzung, hat aber nicht funktioniert. Bin dann mit dem 2. Gang losgekommen habe hoch geschalten auf den vierten, konnte aber nicht mehr runterschalten. Nun kann ich den Ganghebel nur mehr runter drücken ohne, dass ich irgend einen Widerstand spüre. Es tut sich einfach nichts. Jetzt befürchte ich, dass etwas beim Getriebe kaputt ist. Ahnt vielleicht irgendjemand, was hier das Problem sein könnte? Lg
  15. Hallo, ich hab aufm schrottplatz einen Am6 Motor gefunden der eigentlich noch ganz ok war. Ich wollte ihn doch auseinandernehmen und Lager tauschen. Hab jetzt alles auseinandergebaut Lager waren ok aber beim Versuch das Getriebe mit schaltklauen zusammen zu bauen stellte ich fest das jeder AM6 Explosionszeichnung nicht zu meinem Motor und Getriebe bast es sind Löcher die es bei meinem Getriebe gar nicht gibt. Auf dem Gehäuse steht auf jeden Fall AM6 aber ich schaffs nicht mehr den zusammen zu bauen. Kann mir da jemand einen Tipp geben ob es da noch andere Motoren gibt. Oder wie ich das jetzt zusammenbauen soll. Im Anhang findet ihr ein Bild. https://ibb.co/02YdVsL
  16. Hallo, Vor einigen Wochen ist mir die Kette meiner Rieju MRT Bj. 2016 heruntergesprungen, weil sie vermutlich zu locker und trocken war. Dabei hat es einen Schlag gemacht und der 2. Gang ging nicht mehr. Darauf habe Ich den Block gespalten und das Zahnrad des 2. Gangs von der Primärwelle lag zerbrochen im Getriebe. Nun habe ich dieses ersetzt. Jetzt hab ich das Getriebe wieder zusammengebaut und die Hälften zusammengesteckt. Es lassen sich alle Gänge schalten, aber der Kupplungskorb lässt sich mit der Hand nur zwei Umdrehungen in beide Richtungen drehen und blockiert danach. Wenn der Motor jedoch offen ist lässt sich alles frei drehen. Wäre sehr dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
  17. Moin Leute , ich habe mir meiner Rieju nen billig 70ger draufgebaut und so ne zeitlang auf rest komplett ori gefahre. Nun der ging nicht so gut , dann hab ivh mir jetzt vor kurzem einen Gianelli Auspuff geholt und die Karre rennt jetzt sehr gut. Habe dann paar wheelies gemacht bin angehalten und wir haben bemerkt das ausm Überlauf Schlauch Getriebe Öl ausläuft und nicht paar tropfen sondern schon ne kleine Pfütze (10cm?!) und jedes mal nachm wheelie läuft was aus , bevor ich den Sportauspuff hatte , war das nicht ich könnte so lange ich will wheelie machen und nix lief aus , nur seit dem der Sportpott drauf ist. Kann mir einer Helfen?
  18. Hallo ihr lieben und Gaskranken, ich stelle mich erstmal vor: Mein Name ist Chris ich bin 23 Jahre alt und bin noch leihe in der Tuningszene. Mein Mokick ist eine Honda NS1 auf Rennstreckenumbau. Aber heute soll es mal nicht ums tunen gehen sondern um meine Schaltung. Ich war letztes Wochenende auf der Rennstrecke und musste natürlich wie auch sonst erstmal die Strecke vermessen leider natürlich auf der schalthebelseite. Danach alles soweit erstmal wieder gerichtet, Ganghebel ebenfalls auch wieder etwas rausgebogen und zurück auf die Strecke. Aber nun geht seitdem der 6 Gang während der Fahrt nicht mehr rein. Beim Stand kann ich alle Gänge mit der Hand durchschalten. Ich bin echt ratlos was es sein kann da es nichts zum einstellen der Schaltung gibt. Habt ihr eventuell Ideen? Wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könnt. Lg aus Sachsen Chris
  19. so... bevor ich nun im winter den block spalte (vorallem weil ich gern dinge zuende führe, die ich anfange), wüsst ich irgendwie gern, was mich da erwartet. folgendes problem, ich hab beim anfahren im ersten gang ein extremes "rupfen" (kanns leider nicht anders beschreiben). es äussert sich so, das ich beim beschleunigen abrupten leistungsverlust habe sofort gefolgt mit vollem einstieg dessen. fast so als wenn man unkontrolliert kupplung zieht und fliegen lässt. das führt selbst bei nem mickrigen 50er airsal zu steigendem vorderrad. in allen anderen gängen kann man sauber rausbeschleunigen, lediglich im ersten ists so. weiterhin krieg ich ab und zu den ersten gang nur gefolgt von sehr viel krawall rein. klingt so, als wenn die zähne erstmal übereinander reiben. kann ich da mit nem getriebeschaden rechnen (und mir schonmal neue teile besorgen) oder könnts an der schaltwelle liegen (wobei ich dort leichtes seitenspiel habe und auch ab und zu der 6te nur mit nachdruck reingeht, also ich nochmal nachdrücken muss, da ich sonst im leerlauf lande) WAS wohl ist, das meine kupplungsscheiben und auch die federn am herstellerseitigen limit sind, sind nun auch das nächste, was neu kommt. bezweifel aber, das ich dadurch solche probleme habe.
  20. Seas Leid I hab vor kurzen meinen D50 gspalten und s Getriebe tauscht. Beim zusammenbauen hab i numoi gschaud ob sich alle Gänge schalten lassen.. hod ah passt. Jetzt hab in eibaut und wollt mal fahren aber i komm nur bis zum 2. Gang. Vom schalten aufn den 3. blockiert mir s Hinterrad und i komm zum steh. (Im stehen kann i aber jeden Gang schalten und wegfahren) Weiß irgenwer wos do haben könnte ?
  21. Hallo, ich würde Hilfe bei. Meinem moped brauchen ich habe ein neues setup verbaut. Habe denn motor an den Zylinder angepasst und als ich denn block wieder zusammen gebaut habe und alles angeschlossen habe bin ich eine testrunde gefahren, nach ca 2km ist auf einmal ein komisches Geräusch aus dem Motor gekommen ich glaube das es aus dem getriebe kommt. Wenn das moped abgestellt ist der leergang drinnen ist hört man nichts aber wenn ich einen Gang hinein mach kommt ca bei derer 4 kurbelwellen Umdrehung ein komisches Geräusch. Nach ca 10 km sind auf einmal nur mehr der 1. Und 2. Gang gegangen. Brauche dringen Hilfe ich weiß nicht was ich machen soll.
  22. Ryley

    Derbi Senda

    Hilfe, mir ist das Getriebe beim auseinanderbauen zerflogen. Wer weiß wie man das wieder zusammen bekommt?
  23. Seit 2 Wochen macht mein motor komische geräusche vom Motor aber di geräusche kommen bei drehzahlen von über ca. 6000/8000 aber machmal hört man sie dann wieder nicht könnts da am zylinder was haben? Oder getriebe? LG ~Riedl~
  24. Hey Leute, ich habe meine Derbi DRD Racing von 2009 komplett neu aufgebaut. D.h. auch Motor gespalten. Sie sprang direkt an, was eine Erleichterung. Mit Choke, weil Düse zu klein, kleine Testrunde gemacht, ob alles geht. Erster Gang wunderbar, 2ter auch ohne Probleme. Dann passiert es, ich will hochschalten aber ich bleib im 2ten. Wobei sich der Schalthebel ohne Probleme nach oben ziehen lässt. Es ist ganz genau so als würde man Versuchen im letzten Gang nocheinmal hochzuschalten. Das Getriebe hatte ich beim Spalten auch drinnen gelassen. Das einzige was ich machte ist, weil sie rausgeflogen sind, diese schalteinheiten wieder einzufädeln. Beim Spalten ist jedoch die Schaltgabel welche bei der Kupplungsseite bei diesem "Stern" eingehängt wird etwas rausgerutscht aber nicht vollständig. Die habe ich einfach wieder ordnungsgemäß eingehängt. Ich habe echt keinen Plan
  25. Hallo liebe 2stroke gemeinde Kurz und knapp wollte mal fragen ob bei nem minarelli am6 mit elektrostarter, also nur e-starter kein kickstarter dabei, irgendwas anders ist? Vom getriebe her undso, schon klar er hat keine kickstarterwelle aber gibts sonst unterschiede bei kupplung oder anderen motorteilen.
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