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  1. Hallo, Wollte mal fragen ob der Kolben noch gebrauchbar ist ? Wollte mal nach 1000km den Kolben anschauen und hab dann diese "Abnutzungen" an den Seiten entdeckt (wenn man drüber geht sind sie glatt) Und oben ist er etwas rau. Ist des normal oder sollte ein neuer Kolben drauf? Danke schonmal für alle antworten
  2. Moin, ich habe einen Rex 50 Roller mit Minarelli Motor AC liegend er war früher warscheinlich ein 25er da auf der Verkleidung Rex 25 Silverstreet steht. Ich finde an dem Roller aber keine Drosseln diese wurden alle anscheinend schon entfernt. Er fährt aber trotzdem nur Max 43-45 km/h. Mein Ziel sind so 60-70kmh diese fuhr er auch vor ein paar Jahren. Die CDI ist entdrosselt. Der Keilriemen ist sehr stark abgenutzt das müsste eigentlich eine Menge Leistung nehmen, Der Riemen ist 747 16 30 groß jedoch jetzt etwas länger und nur noch 8mm breit nicht mehr 16 da er sehr abgenutzt ist. Ich habe jetzt einen 747 16,5 30 also so groß wie der mit dem er 70 gefahren ist nur 0,5mm breiter. Mit dem kommt er allerdings nicht die Steigscheibe ganz hoch(Der alte abgenutzte auch nicht) und er passt nicht ganz in den Wandler rein da er dafür zu dick ist, er fährt mit diesem jetzt ca 40 bzw es macht nicht wirklich einen Unterschied ob ich mit dem neuen oder dem abgenutzten fahre mit dem neuen ist nur die Beschleunigung schlechter Windgeschwindigkeit jedoch nahezu gleich. Dann habe ich noch einen der ist 787 17 28 groß mit dem kommt er auf 44-45 jedoch geht der ja auch nicht ganz in die Kupplung rein da er ja auch zu dick ist jedoch kommt er bei der Steigscheibe bis ganz nach oben die anderen nicht.  Er ist ja in dem Zustand wie er jetzt ist also mit dem 747 16 30 Riemen, vor ein paar Jahren 70 gefahren vor einem Jahr ca 45-50 jetzt nur 40 an irgendetwas muss es ja liegen, der Keilriemen kann es jetzt auch nicht mehr sein eigentlich da ich ja den mit dem er 70 gefahren ist drinne habe nur halt 0,5mm breiter, oder muss der erst eingefahren sein?, aber das macht dann ja auch nicht 25kmh aus wenn er eingefahren ist?Zudem habe ich neue Gewichte rein gepackt da die alten schon eckig waren macht allerdings keinen Unterschied, Zudem sind sie jetzt etwas leichter. Wenn ich einen Sport Auspuff unter baue kommt er irgendwie auch nur auf ca 53kmh.
  3. Oliv3r

    Kolben klemmer ?

    Hallo, Erstmal Vorab habe ich eine sherco mit 74ccm und passendem Setup (Baujahr 2022 )wurde laut Vorbesitzer in der Werkstatt umgebaut und abgestimmt Lief auch die letzten 1000km ohne Probleme. Als ich letztens nachhause gefahren bin ging des Moped während der Fahrt plötzlich aus ( was mir sonst nur passiert wenn der Tank leer ist )habe aber erst vorkurzem getankt. Liess sich danach auch wieder starten und fahren. Hab jetzt mal den Zylinder ausgebaut und wollte fragen ob der Kolben noch gebrauchbar ist oder gerieben hat. ( Und ich weiss nicht ob das Hinterrad blockiert hat da ich schon aus Reflex rechtzeitig die Kupplung gezogen habe) Danke schonmal für alle antworten
  4. Hallo, hätte bock auf einen 77br und hab noch nicht so Erfahrung mit Tuning könnt ihr mir sagen ob das Setup gut ist? 77br verstärkter d50b0 Motor (von pichler_motors auf insta) 26 gasa s6 v-force Ass bin ich mir nicht sicher polini kupplung /malossi federn voca 80/90 und iro weiß ich nicht will mein tacho, lichter, batterie usw. noch mit strom versorgen will das das ganze haltbar ist danke jetzt schon mal!!!!!!!!
  5. Servus liebes Forum! Ich habe meinen DZB nen Monat lang falsch gefahren, also der DZB konnte das Signal der ECU nicht abfangen (Draht war zu gut isoliert). Heute aber, hab ich den bloßen Draht des Pick-Up Kabels mit dem DZB verbunden und siehe da - Er funktioniert, aber als Kill Switch. Ich stelle mir die Frage: Wieso ist das so? Ich habe das am Anfang nicht bemerkt, aber als ich den Kippschalter betätigt habe, ging das Moped zum Starten an, nach dem erneuten Betätigen aber aus. Was kann ich dagegen tun? Alle Kabel sind richtig angeschlossen. Ich habe den Motoflow DZB, weil ich nicht wirklich weiß wie ich einen eigenen DZB baue (habe schon einige Anleitungen gelesen) Danke im Voraus für alle Antworten!
  6. Guten Abend liebe Community... Ich habe mir vor ca. 4 Wochen den Motoflow DZB eingebaut, hat alles super funktioniert bis gestern. Mein Moped (Generic) hatte durch den DZB eine höhere Drehzahl (fühlt sich so an, keine Ahnung obs stimmt), ging deshalb eben mehr, aber plötzlich ist die Drosselung angegangen (bei hohen Drehzahlen) und die Motorbremse hat sofort begonnen zu funktionieren. An der Seite stehen geblieben, dachte ich, dass der Schalter irgendwie sich automatisch "betätigt" hat, hat er aber nicht. Zuhause angekommen, Tank runtergeschraubt, DZB angeschaut und da ist das Massekabel gerissen (Anhang) Jetzt fehlt der markierte Bereich und man sieht die Drähte vom Kabel... Jetzt wollte ich fragen, kann ich die wieder irgendwie an die Masse anschließen damit der DZB wieder funktioniert? Ich hab zwar Recherche betrieben aber nichts ähnliches gefunden... Außerdem reicht mir mein Grundwissen aus der Schule nicht wirklich aus. Hab mir vorgestellt die Drähte einfach um eine Schraube zu wickeln und die dann irgendwo einzuschrauben (keine Ahnung ob das Sinn macht) Ich danke im Voraus für alle Antworten und entschuldige mich, falls irgendwas keinen Sinn macht :)
  7. Kann da etwas kaputt gehn wenn ich am6 fahr und ein zwischenrohr von db50b0 mit einem endrosseltem s-race endschalldämpfer und dem ori krümmer?
  8. Joellix

    Am6 Setup

    Hallo, Ich habe aufgrund mangelnder Erfahrung mehrere Fragen an euch. Hier vorab mein Wunschsetup: Zylinder 80ccm Airsal Xtreme Auspuff Yasuni R3 Kurbelwelle Stage 6 R/T mit Original Hub Und eine 5 Scheiben Kupplung von Stage 6 Meine erste Frage ist was ihr denkt was da so geht. Meine zweite Frage ist was ihr mir für die Ansaugung empfehlen würdet. Am Zylinder würde ich persönlich sobald er eingefahren ist was machen. Ps: Verbesserungsvorschläge sind mehr als erwünscht!
  9. Servus hier ins Forum. Ich weiß nicht mehr weiter. Ich hab meinen Motor revidiert ( kupplung neu, Lager neue, simmerringe neu, usw), nun hab ich das Problem, dass wenn ich den Motor in Fahrtrichtung drehe, er blockiert bzw schwergängig geht. Wenn man ihn "rückwärts" dreht ist alles perfekt. Er lief davor schon ca. 700 km und hat nach Revision einen neuen kolben, neuen Kreuzschliff und neue Kolbenringe sowie Dichtungen bekommen. Hoffentlich habt ihr mir einen guten Rat. Und nein ich brauch keine Schlauen Sprüche oder ähnliches, es war nicht mein erster Motor jedoch hab ich langsam die schnauze voll :). In diesem Sinne danke schon mal für die Antworten. Mfg
  10. Servus Leute Ich fahre zurzeit eine Rieju Mrt 50 euro5, Ich würde mein mopet gerne etwas schneller machen. Zurzeit üb 11: 53, und max 74km/h teilentdrosselt (kat am krümmer raus) bin noch nicht so lange im tuninfeschäfft und würde mich frwuwn wenn ihr mir ein paar tipps geben könnt wie ich mein mopet schneller mache, hätte als erstes an einen sportazspuff und krümmer von voca den warrior im auge. Ich möchte gerne auf 50ccm ori zyl bleiben. Ich bedanke mich schonmal an die Antworten und freue mich sie zu lesen😀
  11. Hallo Community, undzwar habe Ich eine Sherco SM50 Bj. 2023. Ich hab das Problem das ich meinen 50er Zylinder verrieben hab. Dann habe ich mir einen 70er Airsal Sport gekauft und den auch "Ordnungsgemäß" verbaut. Ich dachte alle Dichtungen wären richtig drauf und würden halten. Dies war aber nicht so und dann ist Kühlwasser in meinen Auspuff gelangt (Yasuni R2 Max Lower). Und wie Ich es mir auch erahnt habe war auch Kühlwasser im Kurbelwellenkammer/gehäuse. Ich hab nen Schlauch genommen und das meiste Kühlwasser rausgesaugt. Weiß nicht ob noch was drinnen ist und wenn ja wie Ich es am besten raus kriege. Und weil Ich falsch verdichtet hatte, hatte Ich auch wenig Kompression beim ankicken. Zylinder wieder ausgebaut, Kühlwasser rausgesaugt und Zylinder erneut drauf und alles perfekt gedichtet. Moped hat jetzt auch mehr Kompression beim ankicken (deutlich mehr). Nun das Problem ist, wenn ich sie ankicken will geht sie kurz an oder garnicht. Hab dann ein paar mal versucht zu kicken und aufeinmal kamen Fehlzündungen aus dem Auspuff. Also sie hat so zu sagen "geschossen" mit Flammen. Ab da hab ich dann aufgehört zu kicken und nun hab Ich angst das ich mir mein ganzes Moped zerstört hab was Ich dieses Jahr im Juni gekauft habe... Ich bitte um Hilfe LG. :/
  12. Hallo, Ich habe mir vor kurzem eine Rieju MRT 50 zugelegt und ich wollte fragen ob es nen weg gibt ohne viel geld auszugeben und ohne viel rumzuschrauben das moped lauter zu machen.
  13. Servus liebe 2stroke-tuning Community! Ich recherchiere schon ur lange, aber finde einfach keine Antwort auf meine Fragen, deswegen dachte ich mir, dass es Zeit wird mich hier zu registrieren und zu fragen! Ich fahr seit 2,5 Jahre eine Generic Trigger SM 50, Baujahr 2019, und ich muss sagen, sie fährt sich richtig gut! Da ich seit letztem November endlich den Führerschein habe und legal fahren konnte, hab ich dementsprechend auch viele km aufm Tacho (~6000km). Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich sagen, sie is super, noch is nichts wirklich kaputt gegangen. Ich habe aber paar Probleme: -) Sie is noch gedrosselt. Ich wollte fragen, ob diese CDI gut wäre für meine Trigger? -) Selbst wenn ich sie entdrossel, brauch ich ja die Kraft um zu beschleunigen und eben schneller zu sein, ich hab lange in dem Forum hier recherchiert und gelesen und wollte fragen, ob ne 10/55 ÜS gut wäre. Die Düse würd ich dann auf ne 102 tauschen (wurde mir von nem Mechaniker empfohlen) und wollte mal fragen, ob das gescheit wäre? Zurzeit hab ich eine 12/55 Übersetzung. Bei der merke ich, dass meine gedrosselte Trigger bei stärkeren Wind langsamer wird (Tacho 45kmh, GPS 38) und das will ich nicht. Wenn ich das alles ändern würde, auf wie viel kmh würde ich kommen? Ich würd gerne so zwischen 60-65kmh sein, aber ich weiß nicht ob das gehen wird wegen dem kleinen Ritzel (ein User hat gesagt sie fährt mit dieser ÜS ca 65, soll ich das glauben?) -) Was gibt es sonst für Drosseln? Luftfilter? Krümmer? Was kann ich alles so machen, um auf ca 65kmh zu kommen? Ich bedank mich schonmal im Voraus für alle möglichen Antworten! Jede Antwort kann mir weiterhelfen!
  14. Hallo, hätte mal ne Frage und zwar ob man einen Originalen Zylinder leicht bearbeiten lassen oder bearbeiten kann sodass er 0,5 bis 1 Ps mehr bekommt. Würde mich sehr über hilfreiche Antworten freuen.
  15. hallo, ich hatte vor kurzem einen kolbenreiber. mein moped war in der werkstatt und es wurde mit einem neuen zylinder und kolben + vergaser einstellungen richtig für meinen Voca Rookie und Racing cdi eingestellt. Nun fällt mir auf, dass der neue Zylinder schnell und sehr heiss wird, ist das normal bei einem neuen Zylinder bzw muss der erst eingefahren sein, dass er nicht mehr so heiss wird? Danke im voraus
  16. hallo, ich hab mir letztens den Voca Rookie Cross für meine Aprilia gekauft. Ich hab die Drossel beim Flansch entfernt, aber ein Kollege meinte noch zu mir, es sei eine zweite drin. Wenn ja, wo liegt die zweite drossel? danke im voraus
  17. hallo, ich hab mir vor kurzem den Voca Rookie Cross bestellt. Ich wollte fragen wie gut der Auspuff mit Drossel geht, und ob es nötig ist, den auspuff zu entdrosseln. danke im voraus
  18. Könnt ihr mir bitte schreiben was euer bester Auspuff war den ihr auf 50cc probiert habt? Danke im vorhinein. 🤬
  19. Guten Tag, ich habe eine frage zu den Auspuff Tecnigas Enox Evo Steel. Muss man den eintragen lassen wenn die Dokumente bei der Lieferung dabei sind ? Hier das Dokument: auspuff 2ßd.pdf Und wenn ja, wo muss man den eintragen lassen? auspuff 2ßd.pdf
  20. Servus und liebe Grüße aus Österreich! Ich weiß, es wurde sicherlich schon tausende Male hier besprochen dennoch erstelle ich diesen post, nehmt es mir bitte nicht übel. Also, ich fahre momentan seit ca einem Jahr eine Rieju mrt50 Baujahr 2009. Sie wurde mir als Orginal verkauft und geht max 70kmh. Jetzt spiele ich mit dem Gedanken auf einen 70ccm Zylinder zu upgraden und wollte euch hier einerseits fragen was zu beachten wäre. Ich würde wahrscheinlich das erst beste kit von gearparts24 nehmen. Muss ich danach technisch noch etwas anderes verändern oder kann ich den Rest so lassen? Mit welchem Leistungszuwachs ist zu rechnen und vorallem wäre das machbar für einen nicht all zu erfahrenen Typen? Liebe Grüße und danke im Vorraus!
  21. Hi Leute, Hätte jemand Lust an einem Moped Meet in Lienz oder Lienz Umgebung Lg Simon
  22. Hallo liebe Community, Ich bin neu hier im Forum und hab vor, meine Yamaha DT 50r von 2011 ein wenig zu optimieren. Bis jetzt ist sie noch komplett Original. Meine Vorstellung war zuerst alle drosseln rauszunehmen. Plan am Auspuff war es da, einen Sportauspuff zu montieren. Könnt ihr da einen guten Empfehlen der an die 11er dt passt? Gibt ja doch einiges an Auswahl dort. Plan wäre dann noch, einen anderen Vergaser anzubauen, wäre ein 17,5er oder 19er zu empfehlen? Und welcher genau? Wie sieht das mit der cdi aus, muss diese auch am 0 Punkt gebohrt werden? Sitzt dort noch eine Drossel an der Vergasermembran bzw Ansaugstutzen? Vielen Dank schonmal
  23. Hey, vor ab: ich kenne mich mit dem Tunen von Mopeds sehr wenig aus, weshalb es mir leid tut falls manche Fragen nicht so viel Sinn ergeben etc... Ich will nämlich ur gerne ins Thema tunen einsteigen nur keine Ahnung wie Naja, es ist so: Ich habe wie im Titel schon gesagt eine Trigger SM 50, Baujahr 2019. Ich wollte einfach mal für den Anfang fragen, wie kann ich mehr Leistung aus dem Moped holen? Mein Tacho zeigt mir zwar an, dass ich um die 50-55km/h fahre, aber jedes Schild (Geschwindigkeitsmesser) auf den Straßenrändern an denen ich vorbeifahre, zeigen an das ich meistens ca 43km/h fahre. Was auch nervt ist, dass ich einfach immer viel zu langsam bin wenn ich in Gruppen fahre, vor allem bergauf. Auf geraden Strecken schaffe ich realistisch vielleicht 45km/h während meine Freunde um die 55 wenn nicht 60 schaffen. Bergauf muss ich im 3. Gang fahren, wenn das der Fall ist fahre ich 20km/h bergauf. Naja, ich wollte fragen ob mir jemand Tipps geben kann, wie ich einfach schneller werde (nicht zuuuuu schnell) und wie ich's einfach schaffe mehr Leistung zu bekommen? Wie schon gesagt, tut mir mir leid falls manches keinen Sinn ergibt, ich kenne mich einfach noch nicht so gut aus
  24. Hi, hab eine 1997er Derbi senda R, mit 50ccm Sport und einem SCR Sportler (glaub ich) 95er HD, läuft vermutlich zu mager springt nur mit startspray an. Aktuell ist ein 14mm Vergaser drin. Kommt mir für das Setup sehr klein vor. Würd es sinn machen auf einen 21,5er aufzurüsten? Danke
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