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Hallo Liebe Foren kolegen So... Am6 Nachbau.. hat eine Leonelli zündung Am6 Mina eine Ducati... Hab meine Trigger komplett umgebaut scho... andere reifen anderen Tacho andere verkleidung und und und... Nun is ma der Nachbau flöten gegangen... is ma zu aufwendig herzurichten.. Hab noch einen Ori Mina von eina Aprilia RX 50 1999... rum liegen.. Habs bereits eingebaut soo.... nun aber das Problem... weil ned wie das heisst.. da is so ein sensor odaso in der Zündung... Bei da ducati drinnen bei da Leonelli Drausen,... ich muss aber wegen der CDI die Leonelli verwenden jedoch weiss ich nicht wie ich den sensor drausen montieren soll.. man kann da weder ein loch bohren noch ein gewinde schneiden da da nichts is beim Mina wo eigendlich das ding festgeschraubt werden soll... Hatte scho die Ducati drinnen jedoch schaff ichs trotz CDI von Aprilia nicht den motor zu starten mit licht geschweige den das er mit schloss geht... also abschaltbar ist.. Was soll ich tun? Lg
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Passt eine 94er?
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seas ich suche eine iro ohne licht, einen ranzigen upper (scr rl, tk carrera, crosspots) egal ob rechts oder linksläufer und einen 28er vergaser tausche auch gerne gegen eine 46er barikit comp. für am6
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74 ccm Top Performances oder 70ccm Airsal Sport auf AM6
ein Thema hat SMfan erstellt in: Einsteigerbereich
Ich fahre eine RIeju SMX 2002 mit AM6 Motor Da ich grade mit einen 2stroke tuner mit mehr erfahrunge hier geplaudert hab will ich mir noch mehr Infos/Erfahrungen einholen. Also der 70ger Airsal Sport , geht mit 21mm Dellorto und passen ass+mmb ansprechend hab ich erfahren und sollte auch nicht so hoch drehen mit ori pott, bzw bei einer 11:58 zu fahren sein Von dem 74ccm Top Performances weiß ich noch net viel , is der mit 19/21mm Dellorto und passendem ass+mmb und ori pott auch "human" zum fahren, womit ich mit der 11.58 übersetzung fahren kann? Er muss nur länger halten, nicht allzu hoch drehen auf ori pot fahrbar sein und nicht so auffällig sein (net allzu laut). Ich will nur Infos über die 2 Zylinder, ich will keine 80ccm oder stärkeren , auser ihr habt einen besseren,bzw der hier mithalten kann. Auch nur Leute die sich auskennen/Erfahrung haben. -
Hallo ! Ich habe vor kurzem eine Rieju rr (Minarelli am6 Motor) mit Kolbenfresser gekauft und hab dann einen neuen Zylinder eingebaut, ein paar mal gekickt und lief Dann hab ich allerdings gemerkt, dass Kühlflüssingkeit vorne unterm Auslass vom Zylinder aus dem Motorblock kam, weil der Zylinder ein Loch für die Kühlflüssingkeit nicht ganz zu gemacht hatte ( der Zylinder der vorhher drauf war, war da ein bisschen anders geformt) Ich hab die Kühlflüssigkeit rausgenommen und hab den Zylinder kurz im Stand laufen lassen, dann aber ausgemacht damit er nicht zu heiß wird. Abends wollte ich dann ncih einmal nur ein paar Meter ohne Kühlflüssigkeit fahren, ich fahr die Ausfahrt raus, und dann nach 20 secunden geht der Motor aus und seit dem nicht wieder an ( Kein Kolbenreiber oder ähnliche Schäden durch überhitzung zu sehen ! lief ja auch nichtmal ne Minute. Der Zündfunke ich da und Nass wird die Kerze auch ! Beim Anschieben zündet er manchmal, beim Kicken garnicht ! Hoffentlich könnt ihr mir helfen! Mfg Daniel !
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Hallo, wie schon oben beschrieben steht suche ich einen 80cc Sport-Zylinder und wenn möglich auch einen dazupassenden Sportpot für AM6 Sollte zusammen nicht mehr als 250€ kosten. Pn Falls wer was hat!
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Vom Album Rieju RR
hab mal n foto gemacht -
(gsd) genau vor der garage: kupplung/kupplungsseil irgendwie verreckt...kupplung lässt sich ohne wiederstand ganz runterdrücken und bleibt auch dort... im 1. gang machts nur komische geräusche und der motor geht aus...nur im leerlauf kann ich normal gas geben... jemand erfahrungen mit sowas?
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Hallo... Alle die Lower zu verkaufen haben im kostenspielraum von 0€ bis 150€ Für einen AM6 Motor bitte anbieten... Kann für 50cc bis 80cc geeignet sein ! Da ich 70cc Polini verbaut habe und auf mein anderen 74cc TP. Also Lower wie zum beispiel : Doppler WR7, Hebo, Gia, Voca, SCR, und und und... Zustand... naja.. sollte keine dellen enthalten.. Rost ist mir egal. halterung sollte noch vorhanden sein ! BITTE PN !!
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Ich stell euch mein CPI Projekt vor: Ich hab im September eine CPI SM gekauft, war alles ori. Jetzt wird es Zeit um das Tuning zu beginnen !! Bis jetzt hab ich nur F1-Spiegel und Racinggitter gemacht .. Das Setup wird bis Sommer erstmal ori bleiben, weil ich erst im Sommer genug Geld dafür hab Optisch ist geplant: Verkleidung und Felgen lackieren (Fake von der Verkleidung kommt, die Felgen werden Shwarz/Orange/Weiß gedrittelt schwarz/orange Griffe Carbon Kupplungs- und Bremshebel SMTH (bald fertig) Handguards orange von Polisport orange eloxierte Verkleidungsschrauben Zündabdeckung TNT carbon Schalthebel TNT orange Bremshebel schwarz lackieren Sozius Fußraster schwarz lackieren (schon geschliffen) mit einem kleinen Eyecatcher (Fotos folgen ) Leider ist im Moment das Getriebe im A...., also wer einen guten, billigen Mechaniker in Graz und Umgebung kennt, kommentieren oder PN bitte,weil meiner is noch 2 Wochen auf Urlaub^^ Aja und ein E-Starter wär auch nicht schlecht, wer einen hat/jemanden kennt der einen hat, meldet euch ! Hoffentlich gefällt euch mein Projekt, macht mir Vorschläge für ein Alltagssetup und sagts mir eure Meinung
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Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem AM6 Motor in meiner Peugeot XPS 50: Hab immernoch den ersten Kolben drin und hab ca. 10.000 Km runter. Ich bin für 4 Wochen weg gewesen und habe mein super funktionierendes Moped in die Garage gestellt. Als ich wieder kam, hatte ich 1. ein starkes Scheppern/Vibrieren im Zylinder (Vorallem bei steigender und fallender Drehzahl und auch ers ab einem gewissen punkt den ich ohne Anzeige nicht bestimmen kann, aber wenn ich aber die Kupplung ziehe ist es nur sehr wenig Geräusch.) 2. Leistungsverlusst (Vorallem beim Anfahren am Berg, der aber weniger geworden ist) 3. kein Standgas mehr obwohl der Vergaser schon auf Maximum steht 4. Starkes Ruckeln, wenn ich den Gang ausdrehe Ich habe einfach mal auf gut Glück den Zylinder abgebaut um mal zu gucken ob die Kolbenringe gebrochen sind, aber sind sie nicht. Ich bin echt verzweifelt und weiß nicht mehr weiter. Ich hoffe einer von euch hat ne gute Idee was das ist. Bei Reperatur-Tipps bitte möglichst einfach, weil ich so gut wie keine ahnung von Motoren habe. MfG Julian -
passen zylinderkits von am6 motoren auf die ebs motoren ?? intressiert mich weil ich gerne den athena 80cc racing mit pneumatischer auslassteuerung auf meiner gilera rcr hätte . oder gibt es kits , mit auslassteuerung für ebs motoren ? danke schonmal im vorraus
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seas also da ich in meiner garage nichts mehr finde möchte ich nun mal alles (für mich) nutzlose verkaufen preise sind alle vhb, würde auch gegen am6 teile tauschen, bitte alles anbieten Barikit comp. 46mm hub für am6 einmal eingebaut, nie gelaufen sonst 130 € Barikit comp. 43mm hub für am6 fast keine laufleistung, polrad machte sich einmal selbstständig, daher gebrauchsspuren am zündungsseitigen kw-stumpf, konus aber in ordnung 100 € das wärs mal, wie gesagt ist alles vhb PICS: Barikit und Dellorto VHST http://imageshack.us.../dsc00358u.jpg/ verkleidung: http://img64.imagesh.../dscn2158m.jpg/ gabel: http://img541.images...dsc00006xj.jpg/ 43er welle, mk derbi http://imageshack.us...3/pic0142e.jpg/ bei interesse -->pn
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hab mal ne frage kann mir wer nen crashkurs in porten geben???
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Wie gesagt suche ich ein geeignetes Mehrhub setup für einen am6 motor. Es sollte nicht zuviel zum anpassen bzw gar nichts zum anpassen sein. Bitte gebt einmal vorschläge von einem gesamten setup mfg
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hallo, ich hab da mal ne frage. also was is zurzeit der beste zylinder (80 ccm u. mehr) am markt.? hab nen AM6 motor (;
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Welches Restsetup würdet ihr mir für den Conti CHR 50 mod. Kopf auf AM6 empfehlen? Muss nicht unbedingt ein HighEnd Setup sein! BigOne, Stage6 FKM Viton MBB, 21 BlackEdition Dellorto mit Barikit ASS sind schon daheim! E: Auspuff sollte ein Upper sein!
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Hallo suche einen sportauspuff für meine rieju rrx /am6 linksverlaufend wenn möglich upper aber bei einem geilen lower sag ich auch nichts ! einfach mal alles anbieten solang der preis unter 110-120 inkl. geht ! fahre auf ori zylinder also scr racing line 70 und solche potts sind uninteressant für mich !
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Hallo Habe heute den AM6 Motorblock zerlegt. Als ich dann den Block gespaltet habe, sind mir div. Unterlagsscheibe in den Block gefallen, von denen ich nun nicht mehr weiss wohin damit. Habe 3 Stück (eher grössere) die an die Getriebewellen müssen. Einer weiss ich bereits. Das währe der der an die Sekundärseite an den Ausgang kommt. Wären allso noch zwei.. Wohin damit?? An die Primärwelle kommen keine oder..? Hoffe ihr könnt mir helfen An der Schalttrommel kommt beidseitig eine Unterlagsscheibe hin..? Gruss Beniii09
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Hab eine Rieju RRX Bj. 2007 mit Big One Upper, 21er Tunr Black Edition Dello Nachbau, Bari ASS und Stage6 MBB. 92er HD is im Gaser drin und die Standgasschraube fällt schon fast heraus und das standgas ist sowas von verdammt hoch, dass sie beim schalten raufdreht statt runtergeht Woran könnte das ganze liegen und noch wichtiger, wie bring is das Standgas endlich runter? MfG Edit: Zündkerze ist Rehbraun und am Gewinde leicht ölig ... Updates "kurz gefasst":
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Hallo Ich hab ne cpi sm2 und möchte den zylinder jez so bearbeiten(porten) dass sich ein sportpott was bringt da der orginale zylinder ja 'gedrosselt ist'. Was soll ich verändern oder vergrößern? Vl hat auch jemand die maße von nem orgi. Am6 zylinder Danke schon mal für die antworten (:
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also, eigentlich hatte ich vor das ich die woche schon mit meiner aprilia normal fahren kann. mit dem 70cc selfm. pot und yasuni hat die beim anrennen normal gestartet, war mir aber viel zu laut. dann ori auspuff und plötzlich war der alu 50cc undicht. abgedichtet, also zeit zum anrennen. ging kurz normal, doch dann ist dass benzin ausgegangen. 3liter rein und: geht wieder nicht. denk ich mir: wierd wohl die alte zk sein (ngk 9er). ok war wirklich zimlich alt und kaputt, auch alte, aber bisschen bessere 8er ngk rein und jetzt komm ich erst zum richtig bösen problem: anrennen: 10 meter läufts, dann klemmt die kupplung. kupplung eingestält, und dann: ANRENNEN;1 REIN;"KRAAACH", SEHR LAUTES UNGESUNDEN GERÄUSCH UND PLÖTZLICH GEHEN NOCH ALLE LICHTER AUS! bitte dringend um hilfe, hab das gefühl das seit dem ich den alu 50cc immer etwas nicht geht bei der rs, danke im vorraus für gute antworten :-) lg aleks
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hey! hab da angerufen und er hat gesagt der motor ist Baujahr 98 aus einer MH Furia...gabs da den am6 überhaupt schon? würd gern wissen ob das einer ist oder nicht weil ich einen brauche! und der verkäufer weiß es selbst nicht... hier der link: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/motorhispania-furia-36883394/?adId=36883394 Danke! Lg Albert
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seas also ich möchte meinen barikit 80 mod. gegen irgendeinen alltagszyli fürn am6 tauschen, zur not auch ein etwas stärkerer, hab eh eine barikit comp. daten zum zyli: barikit 80 alu racing mit modularem brennraum, am6 ca. 200 km drauf, brennraum poliert kolben 150km in ported barikit drauf, laufspur bei auslassseite, geht nicht nach aussen und wurde behoben, noch super fahrbar, kolbenboden poliert dichtungen alle dabei bilder vom zyli: http://imageshack.us/g/846/dsc00358u.jpg/ bietet mal alles an achja und gegen einen 19er oder 21er vergaser hätt ich auch nichts
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Vor ein paar Tagen hab ich bemerkt, dass mein Moped irgendwie komisch steht und da ist mir aufgefallen, dass der Ständer oben eingerissen war also hab ich ihn heruntergebaut und heute einen neuen besorgt. Die Schraube von der Motorseite rein, den neuen Ständer auf der anderen Seite rauf und die Mutter noch rauf. Anschließend eben die Feder einhängen und testen. Und irgendwie geht er so weit wieder zurück, dass er entweder beim Rahmen oder so stecken bleibt, oder er geht so weit zurück, dass sich die Feder lockert und dann runterfällt. Hab irgendwie keinen Plan wieso die Drecksreim grad so eine sch***e abzieht und die Frage klingt vlt blöd, aber was könnte ich falsch gemacht haben??? Oder kanns sein, dass vlt irgendwo was schon so stark abgenutzt ist, dass es nicht mehr richtig funzt??? MfG
