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Hallo liebe 2-Stroker Wollte nur kurz fragen ob das ein Problem ist wenn ich meine neue barikit competition jetzt schon ziemlich lange eingefroren habe? Ich wollte sie eigentlich schon vor langer zeit einbauen aber schule und komplikationen beim block spalten verhinderten dies immer. Jetzt ist sie bereits fast 2 Monate eingefroren, da ich nie daran dachte, dass Schäden entstehen könnten weil es ja nur metall ist was sich zusammenzieht und wieder ausdehnt, aber ein Bekannter sagte letztes mal dass die teile kaltverschweißen können und seitdem lässt mir das keine ruhe mehr. Die lager sind übrigens auch solange eingefroren ist es bei denen ein problem? Und ist es jetzt ratsam die teile wieder aufzutauen oder soll man sie drin lassen? Weil ich werde in den nächsten 2 wochen nicht zum einbau kommen... Danke schonmal im vorraus für die antworten!
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Moin, kurze Frage wollte mir 70ccm für meine Rieju MRT 50 holen die Frage ist welcher ist relativ langlebig und relativ Stark und für den Alltag zu verwenden ?! Nicht zu teuer. KW, Kupplung, Getriebe alles Verstärkt !
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Hallo bin neu hier, Ich habe ein Problem mit meinem Moped und zwar hab ich mir erst einen Barikit 74ccm gg sport für meine Derbi Bj 2014 verbaut. Er hat jetzt ca 650km oben. So zu meinem Problem wenn ich im 6 gang fahre bei ca 60 kmh ist der Drehzahlmesser schon voll oben und sie ist sehr laut. Könnte es an der Übersetzung liegen habe derzeit 11:53 und fahre ihn auf ori pott?? Für viele Antworten wäre ich sehr dankbar Mfg Leon
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Hey, dieses Projekt ist von mir und einem Freund und ist vlt nicht das schwerste so ein Setup zu bauen, aber für uns die keine Erfahrung haben (ich bin ein Lagerarbeiter und er Schüler) keiner hat irgendwie Erfahrung des halb ist es für uns einfach ein Meilenstein so ein Projekt zu starten und hoffentlich auch zu vollenden. Dieses Projekt wird ca 1 Jahr dauern einfach wegen den Kosten... So sah sie aus als wir sie kauften zimlich am Arsch und der Motor lief nicht ...
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Hallo Kann mir vlt jemand sagn wie groß die Quetschkante des Barikit Racing 80ccm Alu auf dem Am6 Motor ist? und wie ich messe wie groß die derzeitige Quetschkante ist? oder muss ich die überhaupt einstellen wenn ich ori hub habe? und ich habw 3 dichtungen dazu bekommen: eine metall und 2 papierdichtungen Danke
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kurbelwellen Mit defekten KW-Lagern fahren.?
ein Thema hat ironmvtmax erstellt in: Technisches Tuning
Guten Abend, Wollte nachfragen ob man mit defekten seehr lauten Lagern an der Kurbelwelle fahren soll.? Bis sie denn Geist komplett aufgeben oder lieber selbst tauschen soll. Und wenn ja, hat wer ne Ahnung und kann mir das Schritt-für-Schritt erklären wie und was ich alles dazu brauch. Bis auf Lager und Simmeringe. Welche Abzieher brauch ich und und und... Hätte auch noch ein Barikit KW, die ich gleich statt der Orginalen die inzwischen sicher schon ca 26/27.000 KM am Kasten hat.. Bin gestern bisschen am Beschleinigen gewesen, in den Reso gekommen aber nicht komplett durch und das dauert dann ewig bis die wieder auf die normalen Touren kommt und ja bin gestern den Reso bissl angefahren dann runter vom Gas langsam hingerollt und zack war sie aus und DER Reifen blockierte hinten hab gleich die Kupplung gezogen und weitergerollt. Einmal runterkickt und sie rennt wieder:? -War das ein schöner Anreiber.? Wie soll ich jetzt vorgehen? Vielen Dank für eure Hilfe und bin extrem dankbar für eure Antworten. (: ------------------------------------------------------- Setup: (seit 2Tagen!) 80 MVT IronMax 24er KOSO Flachschieber MVT S-Road 70-80cc Lower Originaler Block mit originaler KW: /(-Lager) Originale Kupplung
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Zweizylinder-Beitrag GELÖSCHT UPDATE: Da nun meine Ferien wieder zu Ende sind und die Schule anfängt, habe ich trotz zahlreicher Freizeitaktivitäten und intensivem Lernen, zu viel Freizeit. Daher werde ich ein neues Gefährt aufbauen. Ausgangsmoped war eine Generic Trigger Sm 50. Bisher erfolgte umbauten: Motorisch: -EBS Motor reingeplflanzt (rotax folgt) -88 Bida prepa by Schischek (s'keks) -44.9mm Hub Bida welle -s6 pvl -6 scheiben kupplung -vforce 3i -Lfr Ass -28mm Keihin PWK Fahrwerktechnisch: -2x 17" Generic Felgen (gewuchtet) -Ktm 520 Sx Gabel (WP Gabel) -2x 400mm Stoßdämpfer hinten -Slicks -Schwinge in original länge verstärkt -Rahmen verstärkt -Doppelkühler -428a Kettensatz Ich bin gespannt was der Prüfstand dazu sagen wird. Ich selbst sehe gute Chancen die 27 PS mit meiner 88 Bidalot-Supermoto zu knacken. Bilder folgen. MfG
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Hallo liebe Community! Es tut mir leid wenn es dieses Thema schon gibt, bzw ich falsch poste, aber ich bin neu hier... Also ich fahre zurzeit eine Yamaha Dt 50 ( Am6) und ich habe ein kleines Setup verbaut: Bidalot rr 50; MVT Premium Innenrotorzündung; Kundo Krd Racing Kurbelwelle mit C4 Lager; Barikit Ansaugstutzen; MVT Racing Carbon Membran; 21mm Dellorto Black Edition Vergaser und Bidalot Smr Auspuff. Aber ich möchte mehr Leistung, aber auch gleich unauffällig unterwegs sein, deswegen überleg ich mir ob ich mir einen 80ccm Zylinder kaufe, und diesen auf dem Ori Auspuff fahre. Folgende Zylinder stehen zur Auswahl: Ihr könnt mir auch gerne andere Zylinder vorschlagen Stage6 80ccm BigRacing Zylinder 80ccm MVT Iron-Max Zylinderkit Am6 Airsal 80ccm Alu Racing Zylinderkit Am6 Airsal 80ccm Alu Sport Zylinderkit Am6 Barikit 80ccm Alu Racing mod. Zylinderkopf Am6 Und nun wollte ich fragen, welchen Zylinder ihr mir empfehlen würdet + Begründung Ob ich meine Übersetzung ändern sollte, will eher Beschleunigung und nicht Endgeschwindigkeit, fahre zur Zeit 11:62 Ob Wheelies möglich sind, und obs auch noch geht nicht nur in der erstn Und die ungefähre Endgeschwindigkeit Danke schonmal! Entschuldigt Rechtschreibfehler Mfg
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Guten tag! da ich noch einen 21mm dellorto phbg vergaser zuhause hatte, habe ich mir noch einen BRK 80cc zylinder mit 1kolbenring gekauft. hat jemand mit diesem setup schon Erfahrungen gemacht? Oder wisst ihr welche düse etwa passen sollte? Den Vergaser werde ich warscheinlich auf dem ori Luffi fahren. danke schonmal für eure Antworten!:)
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Hey Leute ich hab eine Frage: Passt der MHR Replika auf den Barikit 88ccm Zylinder?
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Hallo leute ich hätte eine frage bezüglich meines "projekt setups" 70cc barikit usine barikit kurbelwelle (muss ich da lager extra kaufen?) würde mit 21er vergaser fahren hd`s von 80 bis 109 kaufen brauche hilfe mit auspuff will nen auspuff der den 70 cc usine der werksgeportet ist nicht drosselt will eher nen lower gebt mir bitte tips wollte nen yasuni r3 aber denn gibs nur für db50o glaub ich. Also welchen pot für den motor und wenn ich nen lower hab dreht der sicher bis 14k brauch ich da ne innenrotorzündung ?
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Airsal 80ccm Racing oder Barikit 80ccm Racing?
ein Thema hat Schweizer erstellt in: Technisches Tuning
Hallo Zusammen Ich konnte mich bezüglich der Zylinderwahl (fast) entscheiden. Entweder den Airsal 80ccm Racing oder den Barikit 80ccm Racing. Lohnt es sich für den Barikit 40€ mehr auszugeben? Kurbelwelle inkl. Lager werden natürlich gewechselt. Welches Restsetup empfehlt Ihr mir? (21er Vergaser, Luftfilter usw) Gefahren wird das ganze auf einer Beta RR50. Sportauspuff habe ich schon, nämlich den Yasuni Cross ML. Danach wird ein Handgemachter Auspuff für den 80ccm Zylinder bestellt bei DRP (Dapp Motor). PS. Wisst ihr wie hoch die Zollgebühren sind für ein Gearparts Paket in die Schweiz? Gruss -
So weil i nix in da sufu find Wos san de zeiten vo an 74brk alu ebs? Und welche zeiten wadn guad waunman portn darat Danke
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Hallo ich hab bei einem schlachtmoped einen Barikit gp2 dazu bekommen. Jetzt bau ich mir den nebenbei auf, da ich so alles habe, bis auf einen wirklich passenden auspuff. Die frage ist nur welchen nehme ich da am besten? ich hätte auch noch einen mvt 80-90 den ich drauf probieren werde, aber was sagt ihr dazu? lg.
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Servus! Und zwar habe ich vor für mein Moped folgendes Setup zu machen: 80 Barikit Racing (evtl. Ported?) Barikit Competition @C3 24er Gasa @Top V-Force SCR Handmade Cross und wenns Geld dann noch reicht ne MVT Digital Direct Nun meine Frage: Auf den Bildern vom Zylinder entdecke ich nirgends Schriftzüge oder ähnliches. (Stimmt das?) Daher habe ich mir gedacht, wieso nicht vom Ori Zylinder die 49ccm Gravur durch eine Form kopieren und mit Kaltmetall auf den Barikit geben. Geht das, oder ist das nicht möglich? Und ja ich weiß, dass wenn sie die Rolle holen, dass ich (wenn mein DZB versagt) aufgeschmissen bin. Aber ich wäre sonst auf der sicheren Seite, weil nur der SCR auffällt und ich nur wegen dem eine Strafe bekomm.
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Hallo, ich wollte mir bei meinem EBS ein Setup mit mindestens 80 ccm aufbauen, weis aber nicht mit welchem Zylinder: entweder den Airsal new xtreme 80: http://bit.ly/125ffx6oder den Barikit R45 88: http://bit.ly/125fTuzWelle für den Airsal: http://bit.ly/10j2qyD Welle für dem BRK: http://bit.ly/1yVq4zc Oder welche wellen würdet ihr mir empfehlen(sollten unter 200€ sein)? Pott für Airsal: http://bit.ly/125hhxgPott für BRK: http://bit.ly/1Fxvn9OVergaser würd ich irgend nen 30 er PWK nehmen und irgend nen 30er ASS. Membran weis ich auch nicht. Was würdet ihr nehmen sowies ich geschreiben hab? Danke für eure Hilfe *Edit: C4 Lager kommen natürlich drauf
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Habe mal eine Frage, Ich benötige neue Kurbelwellenlager, weil ich die vorherigen falsch eingebaut habe Nun meine Frage: Welche Lager sind auf 50/70 Racing besser, C3 oder C4 Lager?? Und bei den Marken, sind da Skf oder Koyo besser, oder ist das egal bzw. sind die zwei Hersteller identisch von der Qualität her? Kurbelwelle: Barikit Competition Vielen Dank für hilfreiche Antworten!!
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Hallo an alle, Ich habe vor mir die 74ccm Italkit zuzulegen! Kann ich diesen Zylinder mit 11:62 auf da ori kw fahren oder wär da 70 er Airsal gscheiter? Aber wenn i die kurbelwelle tausche, wie lange würde das dauern? Und passt der barikit 80er vom hub her auf die barikit comp? Danke schon im Vorraus! Greetz Star
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Hallo Leute! Ich habe mir einen 80 Barikit Sport zugelegt und würde doch sehr gerne mit Ölpumpe fahren. Aber ein Freund von mir meinte ich MUSS mit Gemisch fahren weil das sonst ned gut für den Hefn ist und er dann auch nicht so lange hält. Stimmt das oder kann ich ohne Probleme mit der Ölpumpe fahren? Danke schon mal im Voraus!
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Hay Leute. Ich müsste den Thread umbenennen da mein moppal nun komplett umgebaut wird und da passt der Name leider nicht mehr. Fahrwerk Derbi DRD Racing Rahmen (schwarz pulverbeschichtet) Showa USD Gabel (Gold/Schwarz lackiert) Stahlschwinge (Silber lackiert) Derbi DRD Racing Verkleidung (Gilera Design) Besseres Federbein (kommt noch) Chrom Speichenfelgen uvm Set Up EBS Motor Barikit 80 Alu Racing Mod <3 SCR Corse Racingline Upper Barikit comp. Welle @ Barikit C4 Lager Barikit Ansaugstutzen Barikit Membranblock 24mm PWK Polini Kupplung @ Malossi Federn mit 80W90iger Vollsynthese Öl und Hydraulischer Betätigung *-* <3 Block geflowt und Überströmer angepasst Gemisch 1:40 Was die nächsten Tage/Wochen kommt..! Barikit Membranblock (liegt schon auf da Post) (Eingebaut) Polini Kupplung & Malossi Federn (Ebenfalls auf da Post) (Eingebaut) SCR Corse Racing Line Upper (schon zuhause) (Eingebaut) Barikit 80 Alu Mod. (werden demnächst bestellt) (schon bestellt, sollte dienstag/mittwoch kommen) Eingebaut MVT Iro (analog oder digital steht noch nicht fest) 24mm PWK ist auf dem weg zu mir Eingebaut...! Und noch vieles Mehr..! Ich hoffe es gefällt euch. Würde mich über ein Kommi Freuen.. MfG Wolverine1997
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Heii leute. Hätte kurz ne wichtige frage .. Kann ich an scr hm 50/70 upper aufn 80 brk racing fahren ?? Würde es trotzdem noch gut laufen ? Später kommt sowiso ein 80 ccm pott. restsetup: 24 stage6 r/t gaser (dello version) stage 6 viton mmb metrakit ass doppler comp. @ c4 Alles auf d50b0.
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Hallo Leute, nach 1 Jahr inaktivität in der Mopedszene (mittlerweile stolzer Golf 4 Besitzer ) möchte ich meine gute derbi jemand anderen anvertrauen Zum Moped Generell. Standort: OÖ , Kollerschlag BJ: 05 Km: ca. 17.000 (Tachowelle kaputt) Farbe: Rot/Schwarz Kunstleder ! Rost: An der schwinge aber nix schlimmes. Zum Setup: Doppler KW Motorblock geflowt 21 Dellorto Black Edition Anderer Ass Barikit 80ccm Malossi MHR Supermoto Newfren kupplung Dazu habe ich eine Menge Anderer Teile Für Derbi . Preis fürs moped setze ich mal bei 650€ an VHB narürlich. Malossi SM ist Verkauft. !
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Serwas Burschen, Ich denke schon lange über Setup für den Alltag nach, doch nun stellt sich mir die Frage welches soll ich nehmen? Voraussetzungen: Kein Racing Zylinder nur Sport Sollte auf ori Kurbelwelle fahrbar sein Kein Lager tausch ect. Sollte auch nicht zu teuer sein und lange halten Stellt mal ein Setup zusammen, das ihr nehmen würdet! MfG Oli P.S.: Dass ich die Kupplung verstärken muss ist mir bewusst!
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Wie kann ich mein Moped wieder drosseln?
ein Thema hat Rieju_MRT_Pro erstellt in: Technisches Tuning
Ich möchte für die nächsten paar Monate mein Moped mit: 80ccm barikit sport,21 vergaser,barikit mmb,ass und sport luffi wieder drosseln, da ich bisschen Angst hab dass mir sonst der l17 den ich gerade mache gesperrt wird ^^ hab schon den gedrosselten ori auspuff rauf, geht halt aber immer noch schnell
