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  1. Guten Tag, Ich habe ein Problem mit meiner Rieju mrt 50 Baujahr 2012 und zwar wollte ich von der Schule Heimfahren aber nach etwa 1er Minute fahren ging sie aus als würde sie kein Sprit bekommen, ging zwar wieder an aber nur für etwa 15 sek. Dann habe ich erstmal die Zündkerze gewechselt dann lief sie wieder für einen tag am nächsten morgen jedoch wieder das gleiche Problem also wenn ich eine neue Zündkerze einsetzte läuft sie wieder für eine Zeit aber dann wieder das gleiche. Dann habe ich mir den Vergaser, Benzinhahn, Benzinfiter angeschaut, alles sauber gemacht aber das Problem war immer noch da. Dann habe ich die Ölpumpe abgeklemmt um zu schauen ob es daran liegt das sie zu viel öl bekommt und selber gemischt, lief dann auch wieder für einen tag. Aber nächsten morgen wollte ich dann wieder losfahren und dann wieder das gleiche Problem und jetzt weiß ich nicht mehr weiter also bitte ich um Hilfe. Vielen Dank im Vorraus Falls es fragen gibt gerne stellen!
  2. Ein bisschen Vorgeschichte bevor es losgeht: Ca im September 2020 haben wir uns eine gebrauchte Aprillia SX 50 Factory zugelegt. Bj 2018, ca 7300km beim Kauf. Der Vorbesitzter hat das arme ding allerdings ziemlich zugerichtet, das meiste wussten wir, das ein oder andere haben wir beim ''Renovieren'' erfahren. Dazu gehören: Bremsen komplett verschlissen, Kranzerl abgenutzt, Kette ausgeleiert, Luftfilter stark verschmutzt, Lenkergriffe abgenutzt, Hitzeschutzblech am Krümmer fehlte, Die vorde Kühlerabdeckung fehlte, Luftschlauch des Vergasers vom Auspuff leicht angeschmolzen (mit loch) da ein anderer Auspuff montiert war, der das Abgasrohr in eine andere Position gebracht hat. Und viele schrauben an der Abdeckung haben gefehlt. Außerdem hat der Vorbesitzer alle sticker entfernt, und somit die Plastikteile zerkratzt. Plus, er hat versucht den kompletten Ramen schwarz anzusprühen, ohne irgendetwas abzudeken. Dies hat natürlich extra Stunden an Reinigen, Polieren und noch mehr Polieren gebraucht. Aber das Endergebnis war dafür umso beeindruckender. Wir haben gute arbeit geleistet. Nach viel Warten auf ersatzteile und Stunden in der Werkstatt hatten will also alles oben gennante repairiert Zusätzlich haben wir die Kupplungsscheiben getauscht. Trotzdem nach viel Arbeit in der Werkstatt kam der Moment des ersten anstartens, nichts. Was eine enttäuschung war, allerdings nach ersetzten des Benzinhans hat es funktioniert. Zusätzlich haben wir den Wasserpumpen Wellendichtring Tauschen müssen da dieser undicht war. Das ist der heutige Stand. Trotzdem hab ich das Gefühl das sie trotzdem noch nicht ganz fertig ist denn ein paar Probleme gibt es noch, und da bitte ich jetzt euch für eure Tipps, tricks, Erfahrungswerte, und euer wissen: Das Bergauffahren ist meistens nicht so lustig, aber darauf hab ich mich eingestellt, da 50er ja nicht wirklich viel Kraft haben, allerdings denke ich das meine ein wenig unterdurchschnittlich läuft. Zum Beispiel: Wenn es sehr steil ist komm ich ca auf 16-20 kmh und bei normal steigungen also bergauffahrt ca 25-30 kmh. Wunder mich nicht wirklich, hab halt keinen vergleich ob das Normal ist. Allerdings, wenn ich nach Langen bergauffahren es wieder gerade geht oder bergab geht sie trotzdem nicht hoch. Sie bleibt bei ca 35kmh einfach stecken. Und nichtnur bei langen bergauffahrten sonder auch wenn es auf dauer einfach nur leicht bergauf geht, also bei einer fast nicht wahrzunehmender steigung. Wenn ich zb die Kupplung zieh, kurz vom Gas runter und wieder vollgas braucht sie 4-5 sekunden bis sie wieder so weit aufdreht das sie an den Begrenzer stößt. Und nach diesem ''reset'' geht sie zwar kurz ein bisschen schneller und dann wieder zurück auf die 30 - 35kmh. Und manchmal ist das auch Bergab so. Wirklich gut geht sie dann nur wieder, wenn ich zb irgendwo stehen bleibe und kurz den Motor abstelle, dann geht sie manchmal wieder (gilt für bergab und gerade nicht für leicht bergauf/bergauf) Unter dieser 30/35kmh Periode gibt es dann diverse drehzahl abfälle mitten drinn die nur ganz kurz sind. Also, - = durchgehende drehzah, ↓ = sinken: ----------↓↓↓---------------------↓↓------------- Unsere Vermutung ist das die vergaserdüse zu groß ist, was ich auch definitiv nachschauen werde wenn das wetter passt und ich zeit habe. Was mich auch in richtung ''Zu große düse'' denken lässt ist das unter dem Flansch an dem die auspuffanlage angeschlossen ist, also direkt nach dem Zylinder, sammelt sich viel von einem Schwarzen, öligem gemisch in dem dann zb Kies der von den Rädern aufgewirbelt wird hängebleibt. Außerdem nehme ich ein leichtes klackern zusätzlich zum Normalen Motorgeräusch war was vom Motor kommt. Merkt man vorallem bei Standgas wenn sie steht bzw gerade gestartet wurde und manchmal auch unter dem Fahren, was mich verunsicher wegen dem zustand des Motorinneren. Sonst auffälliges gibt es noch den ziemlich hohen Benzin verbrauch der mir fast doppelt so hoch vorkommt wie die angegebenen 2,5l die 100km Und ich hätte noch ein Zündkerzenbild was ich nach ca 40min fast durchgehender vollgas fahrt und kurzer Standzeit danach (ca 10-15min) aufgenommen habe wenn das hilft. Als abschluss kann ich noch sagen das ich mich um jegliche Hilfe freue und ich hoffe das ich zuminderst zu ein paar dingen eine lösung bekomme. Kleine Tuning vorschläge das sie nicht unbedingt schneller geht, sonder eif stärker ist sind natürlich auch willkommen. Ich bedanke mich schonmal im vorraus bei der Community und hoffe das das ganze jetzt nicht zuuu viel text war, ich wollte nur das alle informationen da sind die für eine lösung vllt wichtig wären. Ich selbst hab gerade den schein gemacht und viele meiner Freunde sind gerade dabei ihn zu machen ich würde mir einfach hoffen das sie genauso gut wenn nicht besser geht, damit ich nicht den Trupp aufhalte wenn wir zusammen fahren. Ich freue mich an jäglicher Arbeit am Moped und hoffe zu lernen wenn ich sie engültig fertigstelle bzw in weiterer folge tune. Mir macht das spaß und ich hoffe das das Fahren nach der Arbeit umso mehr Spaß machen wird. LG
  3. Nachdem ich eigentlich noch nie Probleme beim Starten hatte und mein Moped auch im kaltem zustand beim ersten oder zweiten kick ansprang, lässt es sich seit ende November nurmehr sehr schwer starten. Ich muss es sobald es länger als ein zwei Tage steht rund 10 Minuten anlaufen bis es wieder läuft. Ich vermute das Problem bei einem undichten Benzinhahn oder bei der Schwimmernadel sodass der Vergaser und somit auch der Ansaugtrakt mit Benzin vollläuft und der Motor absäuft. Vllt hat bereits jemand Erfahrung mit diesem Problem und kann mir da weiterhelfen.
  4. felix5x

    Kein Unterdruck

    Meine Derbi senda bekommt keinen Unterdruck im Benzinhahn wenn ich sie anstarte(sie springt garnicht an) . Am Benzinhahn kanns nicht liegen weil ich eben einen neuen eingebaut habe. Auch Sprit ist ausreichend im Tank. Bitte um Hilfe🙁
  5. Ich habe eine Derbi Senda aber sie springt schon seit 1-2 Monaten nicht mehr an. Ich habe heute den Unterdruck Benzinhahn gewechselt, den Vergaser+Tank ausgebaut und gereinigt jedoch springt sie noch immer nicht an. Auch anrennen hilt nicht weil ich gesehen habe das sie garkeinen Benzin bekommt. Weiß jemand was da hat🤔?
  6. Nur eine kurze Frage. Habt ihr in euren durchsichtigen Benzinschlauch Sprit drinnen wenn euer Moped steht und nicht angestartet ist(derbi 2015)
  7. Hallo Community, Ich habe das Problem dass meine Derbi Senda DRD Pro nach Kurzer Zeit abstirbt. Ich dachte es wäre alles in Ordnung weil Ich Probleme mit dem Vergaser hatte und mir einen Neuen bestellt und eingebaut habe (Naraku Black Edition 17,5mm) und einen neuen Manuellen Benzinhahn da mein Unterdruck Hahn schon wieder Kaputt ging und das bereits der 2te war. Ebenfalls hatte Ich mir einen anderen Tacho bestellt und zwar einen Koso DB-01RN da mein alter kaputt war. Ich bringe Ihn seit der alte Gaser kaputt ging und Ich die neuen Teile eingebaut habe nur noch durch langes Kicken mit dem Kickstarter und gleichzeitigem Gasgeben, oder durch anschieben (ebenfalls mit gezogenem Gasgriff) an. Wenn er mal an ist muss Ich Ihm immer wieder Gas geben damit er auf sein Standgas kommen kann. Ist er einmal da angekommen kann Ich Ihn für ein paar Minuten stehen lassen ohne Probleme, danach beginnt er abzusterben, wobei gas Geben es nur schlimmer macht. Manchmal wenn Ich los fahren will stirbt er beim stärkeren Gas Geben ebenfalls ab. Was könnte das Sein? Habt Ihr eine Idee? Danke schonmal im Voraus
  8. Ich habe folgendes Problem mit meiner Aprilia sx50: Letzen Sommer bin ich mit der Aprila in die Arbeit gefahren. Als ich sie abgestellt habe habe ich vergessen den Benzinhahn zu schließen. Nach 8 Stunden (bei ca.30 Grad in der Sonne) wollte ich wieder heimfahren das Moped ist zwar angesprungen allerdings konnte ich nicht schneller als 10km/h fahren. Das Moped dreht im Stand hoch allerdings wenn ich dann fahren will und einen Gang einlege nicht mehr. Das Moped springt auch auf den ersten Tritt an. Den Vergaser habe ich schon mehrmals gereinigt.
  9. Guten Tag ich habe gestern bei meiner Rieju MRX bj 2008 20000 km bemerkt das mein Benzhahn Tropft und Benzin ausläuft hat jemand eine billige alternative anstatt dem ori benzhahn ? MFG Philip
  10. Hallo Leute Habe eine neue Rieju Tango 50. Der Benzinhahn ist derart schwer zugänglich und umzustellen das ist unglaublich. Ist das normal so? Hat vielleicht jemand eine Bastleridee wie ich da besser rankomme. Wird spannend wenn der Krümmer heiß ist und ich auf Reserve drehen muss. Kann doch nicht immer eine Kombizange mit mir führen.
  11. Hallo zusammen, ich habe ein Derbi Senda X-Treme mit D50B0 Motor und originalem Dellorto 17.5 Vergaser. Vorigen Sommer habe ich mir ne neue Auspuffanlage gekauft um ein paar km/h mehr rauszuholen Daraufhin habe ich auch die Hauptdüse durch eine größere getauscht damit die Mischung auch mit dem neuen Auspuff noch stimmt. Das Moped läuft einwandfrei, aber leider läuft beim Stehen massenhaft Benzin aus. Man sieht es nicht wirklich auslaufen, aber es bilden sich unten am Vergaser immer Tropfen und er ist auch sonst ziemlich voll mit Benzin. Auf dem Boden bildet sich eine große Pfütze und wenn ich eine längere Zeit (vor allem jetzt im Winter) nicht gefahren bin ist der Tank auch meistens leer. Ich weiß nicht woran es liegen könnte.. Vielleicht der Benzinhahn, der mit Unterdruck arbeitet? Oder auch eine defekte Dichtung an der Schwimmerkammer? Ich habe ein paar Bilder gemacht um mal zu zeigen, wo alles Benzin drauf ist. Es ist hauptsächlich am Ansaugstutzen zum Motor hin, die Seite zum Luftfilter hin ist weitgehend sauber. (Tut mir leid, die Bilder werden leider falsch herum gedreht wenn ich sie hier hochlade) Es wäre super wenn jemand helfen könnte. Ich freue mich über jede Antwort
  12. Nabend! UUUnd zwar, die Frage hört sich dumm an aber ich hab ein Problem. Ich will mir einen Dellorto PHBH 26mm Vergaser kaufen, jedoch hat der werder Unterdruck, noch Ölanschluss. Jedenfalls will ich ihn halt mitm Ori Unterdruckhahn von der Derbi fahren und auch mit Ölpumpe (bitte keine Vorträge dass Gemisch besser ist, mich intressierts mischen jedesmal echt 0). Nun ist die Frage: kann ich mir einen ASS mit Unterdruck kaufen, da ein Y Stück ranbauen und an eine der Seiten die Pumpe und an die andre den Hahn hängen? Oder wird da dass Öl eher zum Benzinhahn hingedrückt? Oder hat jemand eine andere, vlt bessere Lösung? ASS mit 2x Unterdruck zB LG Trigger50SM der eig. keine Trigger mehr fährt
  13. Heyho ich bin stolzer Besitzer einer Rieju Tango 50 seit 6 Stunden ung.. Sie gefällt mir sehr gut auch wenn ich nur 45 kmh fahre, also das Fahrgefühl ist sehr gut außer der Sitz der gefällt mir nicht so - nach einer Zeit tut der Arsch sowas von weh .. naja egal Jetzt zu meinen Fragen die etwas offen stehen 1. Der Sitz hat hinten ein Verschluss, den man mit dem Schlüssel drehen kann. Ich hab aber den Sitz normal eingerastet und trotzdem lässt der Sitz sich einfach hochziehen?! Muss man irgendwas machen das man den abschließt? 2. Ich hab den Benzinhahn eben auf "off" gemacht weil ich ihn bis morgen nicht mehr fahre, ist das ok? 3. Die Hupe ist irgendwie nicht in Ordnung bzw. sau Leise und hat einfach ein ekelhaften Sound, die ist mir nicht so wichtig aber ist das normal? 4. Was muss ICH immer nachfüllen, der Händler hat gesagt du musst nur das Öl nachfüllen unterm Sitz mit teil synthetisch Öl für Motorräder und NICHT für Scooter. Stimmt das oder muss ich noch etwas nachfüllen?! 5. Im Handbuch steht dass die 125ccm 5,5 Liter Tankinhalt hat und die 50er 8,4 Liter.. stimmt das? 6. Ist es schlimm, dass ich die ersten 60km normal gefahren bin und nicht so rücksichtsvoll wegen den "ersten 500km"? Wie fahre ich ihn den am besten ein? 7. Ich soll die Kette einsprühen mit durchsichtigem Kettenspray und nicht mit dem weißen. Aber wie soll ich sie einsprühen - nur die Seite die auf dem Rad steckt oder auch die, die nicht auf dem Rad ist? Dankeschön
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