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  1. Guten Abend liebe Community... Ich habe mir vor ca. 4 Wochen den Motoflow DZB eingebaut, hat alles super funktioniert bis gestern. Mein Moped (Generic) hatte durch den DZB eine höhere Drehzahl (fühlt sich so an, keine Ahnung obs stimmt), ging deshalb eben mehr, aber plötzlich ist die Drosselung angegangen (bei hohen Drehzahlen) und die Motorbremse hat sofort begonnen zu funktionieren. An der Seite stehen geblieben, dachte ich, dass der Schalter irgendwie sich automatisch "betätigt" hat, hat er aber nicht. Zuhause angekommen, Tank runtergeschraubt, DZB angeschaut und da ist das Massekabel gerissen (Anhang) Jetzt fehlt der markierte Bereich und man sieht die Drähte vom Kabel... Jetzt wollte ich fragen, kann ich die wieder irgendwie an die Masse anschließen damit der DZB wieder funktioniert? Ich hab zwar Recherche betrieben aber nichts ähnliches gefunden... Außerdem reicht mir mein Grundwissen aus der Schule nicht wirklich aus. Hab mir vorgestellt die Drähte einfach um eine Schraube zu wickeln und die dann irgendwo einzuschrauben (keine Ahnung ob das Sinn macht) Ich danke im Voraus für alle Antworten und entschuldige mich, falls irgendwas keinen Sinn macht :)
  2. Servus 2stroke-tuning Community! Ich hab heute nach langer Zeit einen Drehzahlbegrenzer, auf die Originale DellOrto ECU angeschlossen und habe gemerkt, dass das Moped etwas schneller und stärker ist. Es hat sich zumindest so angefühlt. Kann das sein? Mir wurde nämlich von einigen Personen gesagt, dass das nicht funktionieren würde. Jetzt wollte ich einfach mal aus Neugier fragen: Entdrosselt der angeschlossene Drehzahlbegrenzer mein Moped? I mean, er fängt ja das Signal von der Lichtmaschine ab und leitet dieses dann erst an die (CDI) ECU weiter. Also eigentlich sollte er das entdrosseln oder? Das interessiert mich gerade sehr und hab den halben Tag drüber nachgedacht und dachte mir, ich frag mal nach langer Recherche hier nach! Danke schonmal im Voraus für alle Antworten!
  3. Hallo werde demnächst meinen 70ccm Umbau starten. Baue einen 70ccm Airsal Sport, 21mm Vergaser, Doppler Competition Kurbelwelle mit neuen Lagern... und dazu noch ein Membraner und Ansaugstutzen Kit von Malossi ein.. fahre dies dann auf meinem Enox. Nun zu meiner Frage, aktuell kann man das Moped ja bei der CDI indem man das schwarze Kabel zieht/steckt erdrosseln/drosseln, also die Drehzahl Begrenzung aufheben. Kann ich diesen Vorgang dann auch mit meinem (70ccm Setup) tätigen oder brauche ich dafür andere Teile bzw. was könnt ihr mir empfehlen... 😊
  4. Sparta0511

    Dzb bei Beta

    Hallo, habe mir einen Motoflow dzb von Gp24 gekauft und möchte den nun bei meiner beta rr 50 2021 einbauen, weiß jemand was das pick up Kabel von der Zündung ist bzw auf welches Kabel ich den dzb anschließen muss?
  5. Hallo, ich wollte fragen ob ich meine MVT Digital Direct irgendwie drosseln kann am Am6 motor. Kann man den Drehzahlbegrenzer von Motoflow anschließen, wenn ja an welches Kabel? Oder kann man eine analoge Cdi von der Premium an die Digital direct anschließen? Lg. Sebastian
  6. Servus liebe 2stroke-tuning Community! Ich recherchiere schon ur lange, aber finde einfach keine Antwort auf meine Fragen, deswegen dachte ich mir, dass es Zeit wird mich hier zu registrieren und zu fragen! Ich fahr seit 2,5 Jahre eine Generic Trigger SM 50, Baujahr 2019, und ich muss sagen, sie fährt sich richtig gut! Da ich seit letztem November endlich den Führerschein habe und legal fahren konnte, hab ich dementsprechend auch viele km aufm Tacho (~6000km). Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich sagen, sie is super, noch is nichts wirklich kaputt gegangen. Ich habe aber paar Probleme: -) Sie is noch gedrosselt. Ich wollte fragen, ob diese CDI gut wäre für meine Trigger? -) Selbst wenn ich sie entdrossel, brauch ich ja die Kraft um zu beschleunigen und eben schneller zu sein, ich hab lange in dem Forum hier recherchiert und gelesen und wollte fragen, ob ne 10/55 ÜS gut wäre. Die Düse würd ich dann auf ne 102 tauschen (wurde mir von nem Mechaniker empfohlen) und wollte mal fragen, ob das gescheit wäre? Zurzeit hab ich eine 12/55 Übersetzung. Bei der merke ich, dass meine gedrosselte Trigger bei stärkeren Wind langsamer wird (Tacho 45kmh, GPS 38) und das will ich nicht. Wenn ich das alles ändern würde, auf wie viel kmh würde ich kommen? Ich würd gerne so zwischen 60-65kmh sein, aber ich weiß nicht ob das gehen wird wegen dem kleinen Ritzel (ein User hat gesagt sie fährt mit dieser ÜS ca 65, soll ich das glauben?) -) Was gibt es sonst für Drosseln? Luftfilter? Krümmer? Was kann ich alles so machen, um auf ca 65kmh zu kommen? Ich bedank mich schonmal im Voraus für alle möglichen Antworten! Jede Antwort kann mir weiterhelfen!
  7. Hallo 2stroke-tuning Community! Ich fahre seit 3 Jahren eine Generic Trigger SM 50, Baujahr 2019. Sie fährt sich eigentlich relativ gut, aber nach 3 Jahren nur 50km/h fahren wird's ja schon langweilig. Ich habe viel recherchiert und viele Beiträge gelesen aber noch keine wirkliche Antwort gefunden und da ich keine Ahnung vom Entdrosseln/Tunen habe, wollte ich erstmal fragen: -----Ich habe herausgefunden, dass das doch nicht die CDI ist sondern das Blinker Relais. Mich würden sowieso die anderen 2 Fragen interessieren :))----- 1) Ist das die CDI? (Bild 1) 2) Welche offene CDI würde ich statt der jetzigen einbauen können? (Auf gearparts gibt es keine CDI's, zumindest in der App) 3) Was könnte ich noch tun, um mein Moped besser zu machen? Das Ritzerl habe ich von einem 12er auf ein 11er getauscht, was sich meiner Meinung nach nichts bringt, weil das Moped ja gedrosselt ist. Meinen Krümmer kann ich nicht aufschrauben, da er zugeschweißt ist, ich weiß nicht wieso? Ich bedanke mich schonmal für alle Antworten und entschuldige mich falls irgendwas keinen Sinn macht! Falls das doch keine CDI ist und ich was komplett falsches geschrieben habe, dann tut's mir leid.
  8. Hey, vor ab: ich kenne mich mit dem Tunen von Mopeds sehr wenig aus, weshalb es mir leid tut falls manche Fragen nicht so viel Sinn ergeben etc... Ich will nämlich ur gerne ins Thema tunen einsteigen nur keine Ahnung wie Naja, es ist so: Ich habe wie im Titel schon gesagt eine Trigger SM 50, Baujahr 2019. Ich wollte einfach mal für den Anfang fragen, wie kann ich mehr Leistung aus dem Moped holen? Mein Tacho zeigt mir zwar an, dass ich um die 50-55km/h fahre, aber jedes Schild (Geschwindigkeitsmesser) auf den Straßenrändern an denen ich vorbeifahre, zeigen an das ich meistens ca 43km/h fahre. Was auch nervt ist, dass ich einfach immer viel zu langsam bin wenn ich in Gruppen fahre, vor allem bergauf. Auf geraden Strecken schaffe ich realistisch vielleicht 45km/h während meine Freunde um die 55 wenn nicht 60 schaffen. Bergauf muss ich im 3. Gang fahren, wenn das der Fall ist fahre ich 20km/h bergauf. Naja, ich wollte fragen ob mir jemand Tipps geben kann, wie ich einfach schneller werde (nicht zuuuuu schnell) und wie ich's einfach schaffe mehr Leistung zu bekommen? Wie schon gesagt, tut mir mir leid falls manches keinen Sinn ergibt, ich kenne mich einfach noch nicht so gut aus
  9. Hallo, ich würde gerne bei meiner Online bestia Sm 50 einen Drehzahlbegrenzer einbauen. Leider finde ich im Internet niemanden der bei diesen Modell Das Pickup Kabel zeigt. Weis jemand welche Farbe das hat? Lg Michael
  10. Hallo zusammen, kann mir jemand bitte erklären was der Unterschied zwischen einer Ducati und einer Kokusan Zündung sind. Sind Die CDIs untereinander austauchbar, hab gesehen das es welche gibt so Ducati/Kokusan drinne steht. Danke schonmal im Vorraus
  11. Finn33

    Cdi Kabel frage

    Hi habe eine Frage bezüglich der Kabel, die an die cdi angesteckt sind. Als ich die Cdi wechseln wollte, habe ich aus Versehen das rote Kabel aus seiner Hülse gezogen. Nun habe ich das Kabel wieder provisorisch reingesteckt weiß aber auch nicht ob es richtig drin ist. Muss man wenn man die Kabel wieder in die Hülse steckt irgendwas beachten? Und ist es schlimm wenn das rote Kabel nicht richtig verbunden ist also kann ich dann immer noch fahren?
  12. Servus, Ich habe heute ein BB in mein Moped (rieju MRT 50 2021) "eingebaut" Folgendes Problem : ich habe das Pick Up Kabel nicht gefunden , ich habe sogar den Schlauch der aus der innenrotorzündung kommt aufgeschnitten , habe aber trotzdem nix gefunden Ich habe das rote Kabel (+) einfach zum Drehzahl Kabel bei der CDI angeschlossen Und das schwarze (-) am Ramen Kann mir irgendjemand weiter helfen ? Bitte
  13. jonaaas

    Rieju Mrt 50 Cdi

    Hi, habe bei meiner Rieju Mrt 50 all black, baujahr 2022, den Drehzahlbegrenzer ausgesteckt, sie ging zuvor konstant 68 und jetzt ist plötzlich bei 62 stop. Weiß jemand was das sein könnte? Mfg jonaaas
  14. Baul__Q

    Zündung defekt?

    Servus Buben, und zwar habe ich ein großes Problem. Ich bin gerade mit meinem Moped zu hause stehen geblieben und ohne dass ich den Schlüssen nach links gedreht habe ist bei meiner derbi (e4) die Zündung ausgegangen. Wenn ich jetzt den Schlüssel einstecke und nach rechts drehe, passiert rein gar nichts. Also nichts. Nicht mal der Tacho schaltet sich ein. CDI habe ich diese: https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-a8173.html Weiß jemand was das Problem sein könnte? Batterie habe ich erst seit 450km drinnen also sollte sie noch gut sein.
  15. Hallo ich hab die schwarze Radical cdi gekauft von gearparts und sie geht ab dem 4. Gang einfach nicht gut. Stimmt das dass die schwarze eine schlechte cdi ist und ich die blaue kaufen soll?
  16. Hallo! Ich fahr seit längerer Zeit mit meiner Malaguti XSM 50 Bj. 2020. Sie ist komplett entdrosselt bis auf die elektronische Drossel. Sie ist bis dahin immer bei 65 km/h begrenzt gewesen mit Gangsperre. Nun habe ich mir eine offene ECU gekauft. (https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-dellorto-a8205.html) Jetzt habe ich keine Gangsperre mehr und kann unbegrenzt hoch drehen. Allerdings ist mein Problem, dass sie ab 65 km/h noch immer begrenzt! Habe umgedüst und Sportluftfilter. Gibt es noch andere elektronische Drosseln? Wie kann ich sie entfernen? Danke im vorraus
  17. Hi, ich hab eine Derbi 2018 mit einen Tuningkrümmer, 13er Ritzel und einer Sport Cdi. Vor der Sport cdi ging sie 65 und begrenzte dann, jetzt bei der offenen cdi komme ich gerade mal auf 63 und danach nimmt es kein Gas mehr an. Woran kann das liegen? Dachte dass ich mindestens 75 mit einem 13er Ritzel schaffe?
  18. benji888

    Sportauspuff

    Hi leute, ich bin gerade am überlegen welchen Auspuff ich mir zulegen soll. Welche Entscheidung würdet ihr treffen. Entweder einen Gianelli oder den scr chrome lower. Welche Vorteile haben beide Auspüffe? Wie viel km/h würde ich schaffen mit einer 14/59 Übersetzung? Und muss ich die CDI wechseln, zurzeit habe ich eine CDI drinnen welche auf 12 000 Umdrehungen hochfährt. Ich freue mich auf eure Antworten
  19. Hallo! Ich habe bei meinem Moped (Aprilia sx 50, BJ. 2019) eine entdrosselte cdi, einen Sportauspuff (Gianelli), Sportluftfilter, 13er Ritzel und 90er Düse verbaut. Das Moped läuft bei hohen Drehzahlen sehr gut, aber im 6. Gang bei so ca. 83 km/h (geschätzt 12500 rpm) fängt das Moped vereinzelt zum stottern an. Es beschleunigt zwar weiterhin, aber es stottert nun mal alle 2 Sekunden. Das "stottern" kann man nur hören und fühlt es nicht wirklich, dh. man spürt keinen Kraftverlust. Hat jemand eine Idee an was das liegen könnte und wie man das beheben könnte? Vielen Dank im vorhinein
  20. Hallo hab ne Frage auf was müsste ich alles achten wenn ich eine Tuning/ungedroselte CDI einbauen möchte und welche wäre die beste zum Kaufen? Derzeit fahre ich eine motobi misano 50 aus den Baujahr 2016 . Mein Moped geht der Zeit mit einem 13er ritzerl 65-70km/h ich möchte das es 80-90km/h geht. Was könnte ich sonst noch machen bis auf einen Sportauspuff drauf zu machen oder ein anderes ritzerl ?
  21. Hallo eines vorweg der Vergaser wurde nicht verstellt und ist genau abgestimmt. Ich habe einen selbstgebauten DZB verbaut aus (Keramik Kondensatoren 5 x 2,2 mikro Farad, Potentiometer und Schalter. Das hat auch beim Fahren funktioniert. Wenn man den Schalter umgelegt hat fuhr man gedrosselt. Gut dann hab ich ihn wieder ausgebaut und der Roller sprang zwar an aber nach 100 Meter fahren geht er einfach aus und springt erst am nächsten Tag wieder an und dann genau das selbe. ps: Ich hab genug Benzin und Funken ist auch da. Was könnte da kaputt sein?
  22. Rider43

    Sportauspuff, CDI

    Hy leute, ich habe eine wichtige Frage. Ich habe mir gestern einen Gianelli Sportauspuff für meine aprillia sx 50 2018 gekauft. Gerade habe ich eine radical cdi die bei 12 000 Umdrehungen aufhört. Mein Moped geht gerade 75-80. Meine Frage ist, welche CDI soll ich für den Sportauspuff verwenden, oder kann ich die radical Cdi beibehalten? Und wenn ich eine andere Cdi einbauen möchte muss ich dann auch die Hauptdüse wechseln? Danke für eure Antworten
  23. Hi Leute ich habe da mal eine frage ich habe meine Aprilia neu beim Händler gekauft und dan nach 1000 Kilometer bei ihm endrosseln lassen. Er hat zu mit gesagt das er einen endrosselten krümmer Hinaufgegeben hat und das blindrohrkabel (ich weiß nicht wie das Heißt) abgetrennt. Sie geht jetzt 60 und dan ist Schluss. Ab 60 stottert sie nur noch. Ich hätte das aber jetzt noch ein wenig schneller so 65-70 km/h. Ein freund meinte zu mir ich bräuchte nur die cdi tauschen und umdüsen. Er meinte noch entweder eine 50ccm sport oder eine endrosselte cdi aber ich habe keine Ahnungen wo ich diese finde wenn es daran liegen sollte. Danke im Voraus für alle antworten
  24. Hallo Was kanns haben, wenn von einem Tag auf den anderen das Moped nicht höher dreht als 8000 rpm. Ich habe eine Euro 3 CDI die sonst immer viel höher gedreht hat. Ich gebe Gas bis 8000 dann hört es sich an wie ein Begrenzer. Vmax jetzt mit ach und krach 60 kmH sonst immer 105 kmH. Manchmal kann ich eh ausdrehen kurz nach dem Starten hin und wieder aber nach 30 sekunden spätestens ist wieder bei 8k schluss! Ich hatte nen Paul DZB drin und ihn wieder ausgebaut. Pickup Kabel Stecker wurde überprüft. Neuer Ass wurde auch gemacht weil ich dachte falschluft. Neue Zündkerze wurde auch verbaut. Ne neue CDI wurde schon bestelle und wird die Tage eingebaut.
  25. gbrlll03

    CDI kaputt?

    Hallo zusammen ich habe einen Aprilia Roller mit Piaggio Motor BJ 2006 (jetzt möchte ich nicht beleidigt werden, denn der Roller hat alle Motorteile von Stage 6 und verbaut sind 70 Stage 6 Streetrace, eine 260 mm Bremsscheibe mit Sattel, ein Tacho der 3 KmH zu weinig anzeigt und andere Messgeräte (Drehzahl, Kühlwassertemperatur usw.) Dieser Roller hat fast alle Mopeds in meiner Umgebung geschnupft. Nun zum Problem ich habe einen DZB von Paul eingebaut dieser war aber trotz Feinabstimmung richtig hart am schießen und stottern. Gedreht hat der Roller bis 10400 Rpm bei 100 kmH. Also hab ich den DZB wieder ausgebaut komplett und das Moped dreht jetzt nur noch bis 8000 rpm damit komme ich gerade mal auf 60 Kmh. Wenn ich Vollgas gebe habe ich keine Zündungen und bei 7300 rpm geht er wieder los bis 8000 und dann Zündaussetzer. Das war vor dem DZB nicht auch während des DZB wie er ausgeschalten war war das nicht. Wenn ich im Vollgas fahre hört es sich an wie ein Begrenzer (stottern, schießen und das ohne DZB) Ich habe nun alle Steckverbindungen der CDI geprüft und alles passt. Der Vergaser ist top abgestimmt. Das Moped zieht bis 50 kmH brutal gut und dann passiert das was oben beschrieben wurde. Hat der DZB meine CDI zerstört oder was kanns da haben bitte um Antwort. Video folgt auf Wunsch
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