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  1. Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h  Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. Paul macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann Paul hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft
  2. Julius

    Elektordrossel

    Wenn ich meine cdi bei meiner Aprilia SX50 2020 Baujahr tauschen und aber sonst alles andere original fahre ohne das ich eine andere Drossel ausbaue fährt dann mein Moped schneller? Oder ist es nur minimal schneller? Was empfiehlt ihr? Sportler oder nicht? Und welcher Sportler? LG Julius PS ist für einen Freund.
  3. Hallo, würde gerne wissen wie schnell meine Derbi 2020 auf der Geraden gehen würde wenn ich Sportkrümmer, Racing Cdi, 85er Düse und eine 12:59 Übersetzung habe. Danke
  4. Hallo, hab eine 2020 derbi senda xtreme wo ich Stand jetzt einen Sportkrümmer eingebaut habe und ein 12er Ritzel. Geht jetzt genau 60. Mich stört aber das runterdrosseln und wollte sie auf ca 70 machen. Wollte heute eine DS Racing CDI einbauen + eine 85er Düse aber bin nur in den dritten Gang gekommen und ist danach abgestorben und nicht mehr angegangen. Das lief insgesamt 3 mal so. Dann haben wir die Stecker mit Kabelbinder nach oben gebunden weil es offensichtlich an denen gehapert hat. Bin aber trotzdem nicht mehr wie 3min gefahren und sie starb schon wieder ab und außerdem zog sie auch nicht richtig und kam nur auf 55kmh. Bitte um hilfe
  5. jeindlmoritz

    Düse anschauen

    Hallo, ist ne ziemlich dämliche Frage aber ich kenn mich nicht so gut aus. Hab mir ne 85er Düse eingebaut und würde gern wissen ob sie passt oder zu mager ist. Hab gehört wenn die Zündkerze braun ist dann passt sie, aber wo ist die Zündkerze bzw wie bekommt man sie raus und wieder rein?
  6. jeindlmoritz

    M solid CDI

    Hallo, hab mir heute eine Cdi gekauft für meine Derbi 2020. Die Marke nennt sich „M solid“ und man kann per Knopfdruck die Fahrweise einstellen (wie viel sie ausdreht). Wollte fragen ob sie gut ist und wie man das am besten einstellt.
  7. Hallo, ich würde mein Moped gern auf 70kmh tunen( nicht viel schneller), was könnte ich tun? momentan habe ich sportkrümmer und 12er Ritzel drin.
  8. Funktioniert eigentlich die neuere Radical CDI 70/80cc auch auf 50cc? Auch wenn in der Beschreibung steht, dass sie speziell für die Zünkurve ab 70cc angepasst wurde?
  9. Servus, i hab bei meiner Aprilia Sx50 Factory 2018 vor kurzem einen Sport Krümmer, eine CDI mit 12.000 Umdrehungen und ein 12er Ritzel eingebaut, Hauptdüse 92, Vergaserdrossel ist raus. Wenn ich jetzt aber Vollgas gebe merk ich, dass sie im oberen Drehzahlbereich ziemlich verhungert und fast keine Beschleunigung mehr hat. Muss ich da die Übersetzung wieder verringern? Weil obwohl ich jetzt 4000 Umdrehungen höher drehen kann, geht sie statt vorher 60 (laut tacho) jetzt nur bis 71 (auch tacho), und dass auch nur mit Schwung bergab. Liegt das an der Übersetzung? Oder ist die Hauptdüse vielleicht zu klein? Oder fehlt es einfach an Leistung und brauch ich dann eine komplette Sportauspuffanlage?
  10. Dani88x

    Blackbox

    Gibt's eine Blackbox die nicht rukkelt Wenn ja schickt mir bitte den link Habe eine Derbi senda x-race 2011
  11. Dani88x

    Cdi

    Gibt es eine Blackbox die einen Kippschalter oder so hat und die nicht ruklet und die man fein einstellen kann (wollte die bei Gearparts24 um 24 Euro kaufen) Wäre denn jenigen extrem dankbar
  12. Grias enk Also es ist so, Ich habe eine Aprillia SX50 2018 gebraucht gekauft. Sie hat einen Tuningkrümer und eine offene CDI (Die blaue). Jetzt hab ich mir noch auf Gearparts Laufblinke und optikparts( Motor/Ritzelabdeckung und die Ölpumpenabdeckung). Nun stellt sich mir die Frage ob ich den Krümmer und die Blinker typisieren muss um legal zu fahren oder ob die so gelten. Beim Krümmer steht aber keine Nummer drauf und ich habe auch keine Papiere dazu, allerdings hat der Käufer behauptet das der in der Werkstatt verbaut wurde was auf Nachfrage vor Ort auch stimmte. Darf ich damit jetzt legal fahren also von Krümmer und Blinker aus ? Momentan geht sie etwa 75km/h, mit ori CDI etwa 60 denk ich. Ich würde sonst entweder die Originale CDI verbauen odet ein 11er Ritzel um ein bischen von der Geschwindigkeit herunterzukommen. Reicht das für eine niedrigere Endgeschwindigkeit aus ( offene CDI, Tuning Krümmer und 11er Ritzel) damit die "Freunde" da auch zufrieden sind oder sollte ich ori fahren🙄 Danke schonmal im Vorraus führ eure Antworten. Edit: 11er Ritzel würde ich denk so oder so verbauen da ich in Tirol öfter den Berg hochmuss und auch gerne das Wheelie fahren üben möchte und sie dann ja einen besseren zug hat. 11er Ritzel probier ich also fix mal aus
  13. Hallo Da ich langsam kein Ideen mehr habe frage ich nun doch hier! Also erst einmal zu den Daten meines Mopeds: Es ist eine Rieju rr von 2005 Verbaut sind Ori Zylinder und Vergaser 90 hd mit Sportluffi Passt Perfekt Zk ist Braun Auspuff ist ein Enddrosselter Tecnigas enox Rest ori Nun zum Problem: Wenn sie Warm ist stottert sie erst wenn ich Gas gebe bzw sie braucht sehr lange bis in den Reso. Wenn sie kalt ist dreht sie ohne das kleinste Stottern hoch! Hoffe ihr könnt mir helfen :) mfg
  14. Hallo, hätte da noch eine Frage zum Tuning meiner Derbi Senda 2018 Euro 4 50ccm. Und zwar will ich maximal 63 kmh fahren. Bringt es was, wenn ich nur eine Tuning Cdi raufpacke, oder muss ich dafür auch noch andere Sachen ändern/austauschen? Danke
  15. Diego_MRT

    CDI

    Ich habe das schwarze Kabel bei der CDI ausgesteckt bzw enddrosseld.Ich habe noch bei meiner Rieju MRT 50 eine gianelli drauf und immer wenn ich hochdrehe kommt bei laut tacho 66kmh ein begrenzer und sie kommt noch wenn ich längere zeit gasgeben bis zu 70 was hab ich falsch gemacht oder was kann ich dagegen machen? 🥺
  16. Hallo, ich wollte euch fragen ob wer weiß wie man bei der Rieju Mrt 2018 die CDI Drossel "entdrosselt" bzw. entfernt. Ich danke euch schonmal im Vorraus Mfg
  17. Lude

    Cdi wechseln

    Hallo, ich bekomme eine CDI von einem Freund, und wollte fragen ob ich da umdüsen muss.
  18. Hallo, Weiß jemand ob die neuere Radical CDI die ganz ausdreht auch auf 50cc funktioniert? Im Shop steht 70/80cc und das die Zünkurve speziell für Zylinder ab 70cc angepasst wurde. Jetzt meine Frage ob die dennoch auf 50cc funktioniert wie sie funktionieren soll, da ich eher keine Lust hab 170€ für die Malossi CDI aus zu geben.
  19. Servus, ich hab mir letzes jahr eine aprilia sx50 geholt (modelljahr 2018) und dann auch gleich beim ginzinger die kleine entdrosselung machen lassen (soweit ich weis anderes ritzl, drossel aus dem krümmer raus und größere Vergaserdüse). Jetzt will ich auch eine 15.000er Malossi CDI und einen Radical Racing Sport raufmachen. Leider weiß ich nicht welches ritzl und welche vergaserdüse ich gerade draufhab, und aufgrund der corona sch***e kann ich auch nicht zum ginzinger nachfragen. Wisst ihr zufällig was für ein ritzl die da normalerweise raufmachen und welche düse? Statt vorher 45 fährt meine sx50 jetzt ca 55 und beschleunigung ist halt besser. Und muss ich nochmal eine andere Düse ranmachen wenn ich die CDI und den Sporti hol?
  20. Derbi Senda xtreme CDI Probleme Ich habe mir vor einiger Zeit die CDI für die Derbi Senda von GP24 zugelegt. Jetzt hatte ich endlich Zeit gefunden sie einzubauen und natürlich auch die HD zu wechseln.....leider stellte ich fest, dass sie mit der Racing CDI nur mehr 20 km/h fuhr. Vielleicht kann mir jemand helfen oder sagen, warum sie mit tuning CDI nur noch 20 fährt, denn normalerweise sollte sie dann ja viel höher drehen können und schneller fahren....
  21. Auf Gearparts24 gibt es eine CDI für 80 Euro die max. Drehzahlen hat, aber ab 70ccm, geht sie auch für 50cmm?
  22. Lude

    Welche cdi?

    Ich habe eine Gilera SMT 50 und ich habe bei Gearparts24 gesehen das es eine CDI gibt die keine Drossel hat, aber da steht das es ab 70ccm geht, und da wollte ich fragen ob es auch für 50ccm geht. Weil ich hätte nicht unbedingt lust eine rote CDI von Malossi zu kaufen die 170 Euro kostet. Oder kann man sie auch entdrosseln in dem man ein Stecker absteckt wie bei der Beta?
  23. Hallo! Ich habe eine Derbi Senda XTreme Euro 4 Bj. 2018. Ich habe vor sie zu tunen, dass das Moped so um die 80 schafft. Ich will aber einen Drehzahlbegrenzer einbauen, dass ich auf der sicheren Seite bin Das Problem ist, dass die DZBs nicht mehr auf den neuen Euro 4 2018 Mopeds (zumindest bei Derbi) funktionieren. Hat jemand einen DZB der bei meiner Derbi funktioniert oder kennt jemand einen DZB der bei Euro 4 2018 funktioniert? Oder vielleicht kann mir jemand Tipps dazu geben, warum der DZB nicht auf den neuen Derbis funktioniert, denn ich kann mir auch selber einen bauen. Ich freue mich über jede Antwort.
  24. Ein freund von mir hat eine Generic trigger SM50 Euro4 ohne Krümmerdrossel (bj. 2019) der Motor ist ein Nachbau AM6. Es ist eine Dellorto cdi eingebaut die bei 8000 umdrehunhen begrenzt. In die cdi gehen ca. 8-9 Kabel. Kann man dafür eine Universal am6 cdi entdrosselt nehmen? und wenn ja was muss man wo anschließen?Oder gibt es eine offene CDI wo der Stecker passt?
  25. Hallo, Da ich mir gerne noch mehr Meinungen und Erfahrungen anhören möchte dieser Thread. Riegelt die Radical Racing CDI (12 000 Umdrehungen) ab wenn man den Radical Racing oben hat bei der ÜBERSETZUNG 13:59? Wenn ja ab wie viel km/h bei euch? Welche Übersetzung fährt ihr? Weiß jmd wie genau ein Radical Racing hochdreht? Weil manche sagen, sie riegelt ab aber ein paar sagen nein. Bei gp24 steht aber sie reicht völlig bei Setups auf dem Ori Zylinder aus. Gruß