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Moped geht nicht mehr wie 45 Kmh obwohl offene CDI!
ein Thema hat xdyraz erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo hab bei meiner CPI SX 50 70ccm verbaut, 17,5, 12 - 62, Hebo Perfomer Upper Pott ohne Drossel Mein Moped läuft höchstens 45 Kmh dann stottert die beim Gas geben, ich habe schon meine 2 Cdi verbaut ( offen laut Racing Planet ) und trotzdem geht sie nicht schneller... lese viel das die CPI Leute mit Ori Pott, 50ccm, 11 - 62 locker 80 fahren Kann mir jemand helfen? LG -
Hey Leute ✌🏼 Ich hab a Frage.. was für an innen und außen Durchmesser hat der auspuffflansch von einem ori Auspuff bei einer CPI sm 50? Schnelle Antworten wären Nice
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Tag zusammen, ich habe mir vorkurzem eine rieju rrx 50 aus dem baujahr 2006 gekauft. Sie hatte nur 3500 km und war schon offen. Nun mein problem: ich glaube, dass sie ein bisschen unterbedüst ist, da sie extrem schnell heiß wird (kühler und schläuche schon kontrolliert) und auch keinerlei öl aus dem auspuff kommt? Ist das bei der rrx aus 2006 normal dass da kein öl raus kommt? (Weil von nem kumpel die rieju mrt sehr viel öl aus dem auspuff kommt). Zurzeit ist eine 95er düse verbaut. Was meint ihr welche düse die beste ist. Ps.: Kerzenbild sieht noch nicht einmal mager aus.
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Serwus leute, ich hab mir eine blackbox mit funkfernbedienung gekauft und wollte fragen was das pickup kabel überhaupt ist, wo es ist, und welche farbe es hat? Moped: BEELINE SMX 50 BLACK TIGER Baujahr: 2014 Danke schon mal im voraus!!!
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Hey Leute, Ich habe ne Cpi mit: 80ccm Airsal Racing Rennkurbelwelle 21mm Ass sowie Vergaser Tecnigas Enox (wird noch geändert) MVT Digital Direct Jetzt die Frage kann ich mit diesem Setup mit der Originalen Kühlung fahren odr wäre eine grössere Kühlung zu empfehlen? Ich freue mich über euer Feedback!
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Hallo in diesem Thread könnt ihr eure meinungen über die Beeline SM 50 schreiben. Bitte keine streitereien.
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Ich bin neu hier und habe eine Beeline/CPI sx 50 bj. 2011. Und nun meine Frage was kann man noch machen damit sie schneller geht und besser zieht, ohne viel Geld auszugeben? Ich habe schon die Krümmerdrossel entfernt (geht jetzt ca. 70km/h), gibt es noch sonstige Drosseln an diesem Moped?
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Hey Leute Ich möchte gerne meine CPI SM 50 bisschen technisch tunen. Und zwar bin ich auf dieses Setup gekommen: -Zylinderkit Airsal 80cc Alu Sport -21mm Motoflow -Luftfilter lass ich Ori -Kurbelwelle Top Racing -Auspuff Big One Jetzt wollte ich fragen passt das Setup so oder hättet ihr mir noch Verbesserungsvorschläge? Ich möchte halt bisschen unauffällig rumfahren deshalb der Originale Luftfilter Ich freue mich über jede Hilfe
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Hey Leute Ich möchte gerne meine CPI SM 50 bisschen technisch tunen. Und zwar bin ich auf dieses Setup gekommen: -Zylinderkit Airsal 80cc Alu Sport -21mm Motoflow -Luftfilter lass ich Ori -Kurbelwelle Top Racing -Auspuff Big One Jetzt wollte ich fragen passt das Setup so oder hättet ihr mir noch Verbesserungsvorschläge? Ich möchte halt bisschen unauffällig rumfahren deshalb der Originale Luftfilter Ich freue mich über jede Hilfe
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Hallo, Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem moped. Es fing alles damit an das sie nicht mehr richtig durchzog bis sie keine Leistung mehr hatte und nur noch 15-20 kmh gefahren ist. Daraufhin haben wir den Motor weggebracht weil er schon paar Geräusche machte, waren auch ein paar sachen zu machen. Motor wieder rein immer noch nicht besser neuer Vergaser auch nicht besser 85 bis 64 hd bedüst bringt auch nichts. Zündung kann ja nicht verstellt sein Membran sahen noch heile aus und Ansaugstutzen auch genauso wie Kolben und Zylinder. Vielleicht hatte ja jemand schonmal das gleiche Problem danke schon mal im voraus.
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zündfunke CPI sehr schwacher Zündfunke/ springt nicht an
ein Thema hat Nexxus erstellt in: Reparatur Board
Hallo allerseits! Ich bin neu hier und besitze eine CPI SM 50 Baujahr 2007! Am Anfang sprang das Moped noch sporadisch durch schieben an, jetzt gar nicht mehr! Was ich alles schon vorgenommen habe: Neue Zündkerze NGK BR7ES Vergaser gereinigt (Ultraschallbad) Neuer Luftfilter Membrane gecheckt Neue Zündspule, Kabel, Stecker Neue Masse gelegt Mit Autobatterie versucht Kompression 11bar Benzinzufuhr ist frei Neuer E-Choke Zündung&NW-Keil ist nicht verstellt Zündschloss in Ordnung Vergaser hatte ich immer schön eingestellt Der Zündfunken (guter Massekontakt) ist meiner Meinung nach wirklich mikrig im Vergleich zu meiner 30Jahre alten Puch und Sachs. Vielleicht liegt es an dem Stator/Spulen? Leider habe ich keine Vergleichswerte bzw. Messdaten Ebenfalls habe ich keine Ahnung welche Messwerte die CDI aufweisen sollte bzw. andere Elektronikkomponenten! Wenn da bitte jemand Daten hat...! Schöne Grüße Matthias
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Servus Ich hätte eine Frage nämlich: Welcher Auspuff wäre am besten geeignet? Werde ihn am 80 Airsal Sport fahren, mit 21 Vergaser und 5 Scheiben Kupplung. Welcher der beiden Auspuffe hat den frühesten Reso? Ich werde ihn mit der originalen 11:62 ÜS fahren da ich fast nur im Gelände fahre. Endgeschwindigkeit ist unwichtig was zählt ist Drehmoment. Also welcher ist am besten dafür geeignet? MFG
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Hallo, Ich wollte fragen ob jemand weiß welche Bremsscheiben auf CPI SM Felgen passen. Leider finde ich nur originale NG Brakes Bremsscheiben und keine als passend angeschriebenen Wave Bremsscheiben. Kennt jemand eine Wavebremsscheibe die auf CPI Felgen passt, oder weiß jemand ob diese vielleicht passen könnte? https://www.gearparts24.de/wavebremsscheibe-galfer:a8663.html Danke schon einmal im vorraus
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Hallo liebe Community Ich kenne mich bei Mopeds noch nicht so gut aus, deshalb benötige ich dringendst eure Hilfe. Ich habe eine CPI SM white Edition welche im Originalzustand ist. Mein Problem liegt darin, dass mein Moped immer stottert. Anfängen tut es bei ca. 7500 U/min - ca.8300U/min. Bin ich bei 8300U/min angelangt, geht sie perfekt bis ca. 10300U/min (Habe sie vor dem Stottern auf bis zu 11500 gedreht). Dann stottert sie extrem und die Geschwindigkeit inklusive Drehzahl geht langsam herunter. Vergaser habe ich bereits durchgeputzt, HD und alle anderen Düsen sind frei, Zündkerze wurde auch schon gewechselt, von einer NGK BR9ES auf eine NGK BR8ES. Bitte helft mir, denn da wo jetzt das warme Wetter kommt, sollte sie schon einwandfrei gehen.
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Hallo Leute, habe an meiner CPI sx50 versucht die Getriebesperre auszubauen habe die Schrauben, die eingekreist sind rausgedreht aber es hat sich nichts getan also schraubte ich sie wieder ein, das Problem ist nach dem Rumschrauben komme ich vom Leerlauf nach dem Anmachen mit dem Schalthebel nicht nach unten, um den ersten Gang reinzumachen. Ich kann nur nach oben drücken, wenn ich dann anfahre dreht sie unglaublich langsam und geht fast aus. Denke mal das ist der Zweite. Was ist da los? Kann ich das selber reparieren oder eher Werkstatt? Mfg Leon, Danke
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Guten Tag, ich habe folgendes Problem. Ich wollte die Gangsperre bei der CPI SX50 entfernen und laut Besitzer sollte die Schraube hinter der Plastikabdeckung über dem Ritzel sein, ICh entfernte eine Schraube (schwarzer Kreis), die vielversprechend aussah, da sie am Ende einen langen Teil ohne Gewinde hatte. Es tat sich nichts also entfernte ich die Schraube im roten Kreis. Es lief eine dickflüssige, gelbgrüne Flüssigkeit aus. Danach ließ sie sich nicht mehr schalten/fahren. War das die Schraube für das Getriebeöl (sonst gibt es ja nicht viele Flüssigkeiten in der Region). Kann mir jemand auf dem Bild zeigen, wo die richtige Schraube ist? Vielen Dank
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Hallo Leute, Ich habe mir vor drei Tagen eine CPI SX 50 gebraucht gekauft. Sie war auf 25 km/h gedrosselt und laut Verkäufer sei der 4. und 5. Gang durch eine Schraube gesperrt. Nun habe ich voller Enthusiasmus die Plastikabdeckung über dem Ritzel abgeschraubt und eine Schraube mit langem Stück nach dem Gewinde rausgedreht. Sie sah vielversprechend aus und war ungefähr unter der Kupplung. Es tat sich nichts also suchte Ich weitere Schrauben zum rausdrehen und dreht eine unter dem Ritzer ruas. Es war die Getriebeölschraube und es lief alles raus. Nun lässt sie sich gar nicht mehr schalten, geschweigedenn fahren. Also zwei Fragen: .1. Wie fülle ich das Getriebeöl/Schmiere nach? 2. Wo ist die Schraube, die den 4. und 5. Gang freischaltet? Vielen Dank, Leon
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Hallo ich wollte mal fragen welche Drosseln eine CPI GTR 50 hat und vor allem wo? Wo sitzen diese ganzen Drosseln und hat sie auch eine CDI Drossel? Hat sie eine Vergaser Drossel? danke im Voraus
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Moped schaltet im oberen Drehzahlbereich "komisch"
ein Thema hat thomas2000 erstellt in: Reparatur Board
Hallo! mein Moped schaltet im oberen Drehzahlbereich komisch. Man spürt es gar nicht richtig wenn der Gang rein geht. Unten geht es allerdings ganz normal! An was kann das liegen? Vielen Dank für eure Hilfe! -
hallo, ich hätte eine frage zum setup meiner cpi sm. habe mir einen airsal 80 alu sport eingebaut und einen arreche 21mm mit einer 70er HD. Das erste problem ist das ich noch den orginalen luftfilter benutz da ich es unaufallig halten will..habt ihr einen tipp die durchlässigkeit möglichst unaufällig zu verbessern? Das zweite Problem ist das ich trotz größeren vergaser und zylinder kaum mehr leistung habe. woran könnte das liegen. danke im voraus, lg.
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meine cpi stirbt nach drosselentfernung am Auspuff big one dauernd wieder ab dass heisst absäuft ich habe mir jetzt eine 82er hd bestellt und einen grösseren benzinfilter brauch ich auch eine grössere nd oder reicht eine hd aus wäre nett wenn ich schnellst möglich eine antwort bekomme
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Ich möchte gern was optisches an meinem Moped machen, hab aber keine Ahnung was ich machen soll. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps oder Vorschläge geben? Ich bin komplett Planlos Verkleidung? Lackieren? Farbe? Felgen? Stickerbomb, wenn ja welches? Bitte einfach um Vorschläge, bin für alles offen! (Bilder sind etwas älter, die Original Sticker sind nicht mehr drauf dafür ist aber eine Auspuffanlage Radical Racing Sport Carbon drauf. Danke Mit freundlichen Grüßen Michael
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Hey Leute! Da ich seit kurzem das Problem habe, dass mein Schlathebel nicht mehr von allein in die "0" Stellung zurück geht, wollte ich heute halt meinen Motor zerlegen und nach dem Problem suchen. Ich hab den Zylinder runtergenommen und hab schon ne Frage- Geht mein Kolben/Zylinder/Zylinderkopf noch in Ordnung? Sehen alle etwas...Mitgenommen aus^^ KolbenKolbenZylinderkopfZylinderHab dann weiter zerlegt und seh dann bei der Kupplung das: Kupplung Irgendwer Meinungen/Erklärungen für die komplett verbogene Beilagscheibe und Kolben/Zylinder?? Dankeschön im Vorraus Sorry für die vielen Links, aber aus irgendeinem Grund ist es mir "nicht erlaubt diese Bildformate zu verwenden" O_o greets Marcel
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Hi Leute! Da ich das Problem habe, dass sich mein Schalthebel nicht mehr in die "0" Stellung zurück stellt, will ich meinen Motor zerlegen und mal nachsehen ob vll eine Art Feder oder dergleichen weg is - und nebenbei dann auch gleich alles reinigen, auf Verschleiß prüfen usw... , da meine CPI jetzt schon 19056km drauf hat. Dabei hab ich eig folgende Fragen: Gibt es so etwas wie ein Werkstatthandbuch für eine CPI SM 2009? (Aprilia, Derbi Handbücher findet man im Internet, also wieso nicht auch CPI? ) Und welche Schritte/ Maßnahmen sollte ich beachten damit mir der Motor nachher wieder läuft? Und das eigentliche Problem: Was muss ich beachten beim Ausbau des Motors? Sind viele Fragen und noch mehr Rechtschreibfehler, td sag ich schon mal im Voraus danke
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Hallo sind CPI Mopeds wirklich so schlecht wie sie auch geredet werden? Rein von der Optik sehen die ja noch gut aus
