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  1. BigRieju

    Rieju RRX Collage 2013

    Vom Album Rieju RRX

    Kleine Collage meiner Rieju RRX!
  2. Hallo Leute, ich sag gleich mal vorweg ich bin neu hier im Forum und hoffe ihr könnt mir helfen ich bin mit meiner CPI total am ende. So, das Problem ist kurz gesagt das meine CPI SM Bj. 2007 nicht mehr anspringt. Was "wir" (ich und ein Kumpel((der is Mechaniker, ich bin Technisch eine Nuss und hoffe deswegen auf eure Hilfe))) bisher wissen. Ich fuhr damals vor 3 Wochen Ca mal ein paar Tage mit den Moped wie es regnete, da hatte sie leichte erste Probleme, sie hatte immer so kurze "Aussetzer" wie wenn sie keinen Benzin bekommt. Ist manchmal dann auch abgestorben und nur mehr schwer angesprungen. So, 1-2 Tage konnte ich dann normal so damit fahren. Danach drehte sie Plötzlich nurmehr auf 6.000, als wie sonst üblich auch knappe 10.600. Sie hat auch teilweise immer mehr geschossen und die Höchstgeschw. war 30km/h als die bisherigen 65-70. Irgendwann ging sie danach gar nicht mehr zum starten. Irgendwann im Laufe der Zeit also in der Woche wo das alles war hatte ich mal neues Kühlwasser nachgefüllt. nur so nebenbei. vielleicht ist das nachher noch wichtig. (es war fast nichts mehr drin ich hab fast 1l reingebracht. und das was drinnen war, war weiß und ölig und leicht dickflüssig, ich schätze das das schon lange nicht mehr gewechselt wurde, hab sie selber erst gebraucht gekauft vor nenn guten Monat. (22.000km)) So, auf alle fälle haben wir sie "anrollen" lassen etc und sie Sprang einfach nicht mehr an. Wir dachten zuerst daran das der Vergaser evtl. Wasser angesaugt hat also haben wir ihn geputzt und kontrolliert. Negativ. Also daran lags nicht. ja dann hab ich mir nen neuen Zylinder bestellt. (Airsal 50cc Alu Sport), nen neuen Auspuff ( Radical Racing) und einen neuen originalen Vergaser ( nur sicherheitshalber) So, als wir den Zylinder wechselten und den alten Zyl. Kopf runter machen. sahen wir es schon warum sie nicht mehr ansprang. Der ganze Zylinder war mit einer grauen ölig dickflüssigen Flüssigkeit umhüllt und "getränkt" sah man ihn von außen natürlich nicht an. das war das Kühlwasser. so also Zylinder ab und weg damit. Kühler geputzt. neues Kühlwasser rein. neuen Zylinder und neuen Auspuff drauf. Wir hofften es geht. NEGATIV. 10x bergab anrollen, paar mal durchtreten und sogar abschleppen lies ich mich 2km mit gang drinnen damit sie anspringt. Nichts. einfach garnichts. Tacho leuchte auf und lichter funktionieren auch (Blinker haben wir ned probiert), aber sie springt nicht an. so jetzt haben wir mal die Zündkerze gecheckt. kein Funke, andere neue Zündkerze. Nichts. und noch ne andere von nen anderen Moped die gehen muss. auch nichts. kein funke. so, da uns nichts mehr einfiel tauschten wir den Kerzenschuh aus, auch nichts gebracht. Zündkabel auch, ging noch immer nicht. jetzt sind wir mit unseren wissen am ende. Hattet ihr schon mal sowas ähnliches? oder das gleiche? Ich bin euch für jede Antwort dankbar. (Dazu muss ich noch sagen ich habe keine batterie drinne da meine leer ist. aber wir habens auch an ne autobatterie gehängt. Elektrik geht außer das Moped, springt nicht an, weder elektrostarter noch mim kickstarter) Mein Kumpel meinte noch das evtl. die Lichtmaschine (stator) oder Zündspule oder die CDI kaputt ist. Den stator habe ich auf GP24 gefunden. aber welche CDI kann ich nehmen, kA ob ich ne Ducati oder ne andere drinnen hab. Kann ich die gelbe TP nehmen? Ich entschuldige mich für Rechtschreib- und Gramatikfehler, längere "Geschichten" konzentrier ich mich ned so drauf ^^. Und nochmal, Technisch bin ich ned so gut drauf, macht fast alles mein Kumpel ich helfe nur. also bitte keine Fachausdrücke Danke :-)
  3. Dere Wollte meiner Sis und ihrer Freundinn Moped fahren beibringen...im Wald und aufeinmal gehts Moped perfekt (hatte nicht umgedüst weil ich entdrosselt habe, deswegen hat ich viel weniger Leistung-- Ich Volltrottel --) für 10 Sekunden und dann gings aus.Jetz lässts sich nichtmehr starten, vill Zündkerze abeschmort oder sonstwas?Dreck im Lufti wohl kaum, Reiber ka müsste man doch merken, ich merk aber nix.Mir wurde auch schon gesagt das irgendwas mitm Zyli sein könnte hoffe mal nicht und in die Werkstatt will ich NICHT ne Stunde 85€ die sind bekloppt.Also wenn jemand ne Idee hat dann bitte Schreiben wäre euch sehr sehr dankbar!
  4. Moin, Ist Zeit das erste mal seit dem Kauf die Kette zu Spannen, weiß einer wie viel drehmoment das Hinterrad der CPI SX braucht? Danke :-) Gruss
  5. Hi Leute ich hätte mal eine Frage zu den 50 Airsal ccm ( http://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-50cc-alu-sport:a5245.html ) Also mein Problem ich würde gerne meine Beeline ganz ausfahren aber dafür möglichst wenig geld ausgeben ..... was ich alles schon gemacht habe : Radical Racing Auspuff (http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-radical-racing-sport:a7343.html) Top Performance CDI (http://www.gearparts24.de/cdi-top-performances:a4996.html) Und ich habe noch dazu eine Hand voller Ritzerl (Kranzerl immer 62) aber mit der derzeitigen Ausstattung kann ich ab eine 13er Ritzerl nicht voll ausfaheren würde sich mein Problem mit den Airsal ccm lösen??
  6. iMarvinzZ

    My CPI SX

    Vom Album CPI SX :)

    Meine Frisch fertig gemachte und überholte CPI SX

    © ©MarvinCPI

  7. Guten Tag! Ich wollte mal fragen wie der Radical Racing so auf ner Cpi läuft und ob er besser als ein Giannelli Upper ist! Um Missverständnisse vorwegzunehmen: Was ich machen will: - Sportauspuff (Radical Racing, Giannelli...) - Top CDI ( wegen Leistungsloch bei 9-10k) - Schnorchel am Luftfilterkasten entfernen - 13/14:62 Übersetzung - 90-95 HD - eventuell größerer Vergaser Was ich nicht machen will: - keinen 50er Sport Zylinder - auch nicht mehr Kubik - keinen Lower-Auspuff Ich hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen! Interessant währen auch ein paar Testberichte. Und wenn jemand mit "Cpi ist sch****!" oder sowas kommt, dann soll sich derjenige bitte raushalten!
  8. Janowin

    Cpi SMX 50 Problem!

    Hallo Leute ich habe ein Problem! Mein Moped: CPI SMX 50 habe ich bereits vor ein paar monaten als Bastlermoped gekauft.Damals mit Getriebeschaden und sie hat nicht gedreht, ein neuer Motor ist schon drinnen nur drehen tut sie noch immer nicht! Ich habe noch eine 2te CPI SM 50 die funktioniert einwandfrei, ich habe von der 2ten schon folgendes auf die SMX getauscht: Zündbox Zündeinheit Zündkerze Membran Vergaser (mit allen Düsen) Das komische ist die SMX rennt manchmal ganz normal und manchmal dreht sie einfach nicht aus, wenn ise nicht ausdreht, komme ich maximal bis in den 4 Gang. Mit dem Kickstarer springt sie nie an, ich muss sie immer anrennen! Und muss sie immer auf drehzahl halten sonat stirbt sie mir immer ab Meine Vermutung ist das vlt der Joketeil im Vergaser kaputt ist?? Kann ich da richtig liegen? Sagt mir bitte noch alles was ich umbauen könnte LG Jan
  9. Hallo leute ich bin gerade dabei dass ich eine cpi entdrossln. Bei der krümmerdrossel ist ein Edelstahlrohr angeschweisst. Wie kann ich das abschneiden bzw wegsägen? ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen..
  10. Hallo, Also vielleicht haben ein paar mitbekommen, dass ich bei meiner CPI einen Motorschaden hatte (Wasserpumpe hin, Kühlwasser im Getriebe =>Getriebeschaden, Kolben angebrochen, Schlag in der Kurbelwelle) Ich habe in den letzten Wochen mit einem Bekannten (der hauptberuflich Mechaniker ist und sich mit Mopeds wirklich auskennt) den Motor komplett überarbeitet. Gemacht wurde bis jetzt: Getriebe und Kurbelwelle getauscht Kolben gewechselt Alles neu gelagert Vergaser gecheckt Stator, Zündeinheit , CDI etc. getauscht. Das Moped will aber immer noch nicht. Manchmal kann man so lang starten, bis die Batterie leer ist, lässt man es dann zwei Minuten stehen, drückt dann eine Sekunde lang den Starter, springt es sofort an und läuft einwandfrei. Also sobald der Motor startet, passt alles, nur startet er fast nie. Das Problem ist, dass der Motor nicht ansaugt, die Zündkerze ist nach dreihundert Metern anlaufen immer noch staubtrocken. Kompressieon hat er, Zündkerze passt. Woran könnte es sonst noch liegen? In den nächsten Tagen probieren wir noch einen anderen Vergaser und tauschen den Kabelbaum. Ansonsten scheint die Elektronik in Ordnung. Vielleicht wisst ihr, was da noch sein könnte. Das Problem, dass es öfter nicht startet, besteht schon, seit ich das Moped gekauft habe. Wir hatten jetzt schon vier Leute da, die teils beruflich, teils hobbymäßig mit Mopeds zu tun haben. Keiner weiß eine Lösung. Nächste Woche kommt hoffentlich noch ein Moped Guru aus Südtirol vorbei, vielleicht findet der eine Lösung.
  11. Ja also ich würd mein Heck gern weiß haben, jetzt wollt ich fragen ob ds Sportheck (http://www.mopedtuner.at/sportheck-universal-p-453.html) bei meiner CPI aufi passen würde? :-) Schonmal danke unso :b
  12. h3h3

    [V] Schlachte CPI SM !

    Hallo Schlachte eine komplette CPI SM 2007 !!!! Alles vorhanden bis auf unten durchgestrichene Sachen !!! So ich will mal ein paar sachen loswerden die bei mir Zuhause rumgammeln. Gleich gesagt es besteht keine Garantie usw., da es ein Privat Verkauf ist. Natürlich ist alles VHB ! Also fange ich mal an: 1) 2x Dellorto PHBG 19 DS (einer ist neu, der andere ist ~500km alt also auch neuwertig!) Der gebrauchte ist VK ! Für den neuen 55€ und für den gebrauchten 35€ Verkauft! 2) Einen Ori Zylinder von eine CPI SM (ohne Kolben aber mit Zylinder Kopf, es sind keine Reibspurne vorhanden und kann noch reibungslos gefahren werden !) ca. 7000km runter. 40€ 3) Eine gesamte Verkleidung von eine CPI SM (müsste neu lakiert werden) sonst aber in einem sehr guten Zustand! Hier Geb ich keinen Preis an da ich sie auch einzeln Verkauf ! 4) Einen MVT Carrera mit Carbon ESD! Hat so wie der Vergaser ~500km runter, ist aber in einem sehr gutem Zustand ! 120€ Verkauft! 5) Ölpumpenabdeckung für eine CPI SM, hat leichte krazer und müsste lakiert werden! 5€ 6) Linken Spiegel ebenfalls CPI SM, hat kleine krazer sieht man aber fast nicht ! 10€ Das sind die Sachen die mir gerade einfallen, wenn ihr was bestimmtes sucht (für eine CPI) schreibt mir eine PN oder fragt hier nach habe eig. noch fast alles zuhauseliegen auser den Motor ! Bilder gibts per anfrage ! mfg Dave
  13. Hi leute, da ich mir jetzt dann mal nen Airsal 50 sport kaufen wollte hab ich mich gefragt ob ich den für die cpi nehmen soll oder doch einfach einen für AM6 wenn das gehen würde... Dann noch was ich kann mir keinen sportpott holen, weil mein Dad da rumstresst vonwegen es wäre zu auffällig usw, geht das auch mit dem oripott und zum schluss noch, muss ich für den Airsal 50sport eigentlich umdüsen?? danke schonmal im vorraus
  14. Wollte mir bei meiner Beeline als (Unterboden-) Beleuchtung solche LED's (http://www.amazon.de...813139&sr=1-173) einbauen. - Kann ich diese LED's überhaupt einbauen? - Brauch ich, außer einen Schalter, noch irgendetwas? Gibt's sonst noch wichtiges zu Beachten??? Danke !!!
  15. Also, weil der motor von meiner CPI den geist aufgegeben hat, muss jetzt ein neuer rein. CPI motor nehm ich auf jeden fall keinen mehr! Meine frage: bei welchem motor (am6,d50b0,ebs) muss ich am wenigsten anpassen? Der alte motor war ein CPI Le Tec (Bj. 2006, der ohne kick). am6 passt ja vom rahmen am besten. Aber ich will den ori pott wenn möglich weiter verwenden. Und da der vom flansch nicht passt, brauch ich eine reduzierhülse. Die dichten anscheinend oft nicht gscheid ab. Wüsste da wer eine lösung? Und beim d50b0 und ebs weiß ich nicht, ob die kühlsysteme und so passen. Also welcher wär da am gscheidesten? Danke im vorraus
  16. BigRieju

    I.L.D.C. [ I Love Döner Crew]

    Hi, wir sind die I.L.D.C.! Wir wollten uns hier mal vorstellen! Wir machen regelmäßig Videos die wir auf Youtube hochladen! Wir würden uns über einen Besuch sehr freuen, und hoffen natürlich das es euch auch gefällt ;D Ihr findet uns auch auf Facebook: https://www.facebook.com/pages/I-Love-D%C3%B6ner-Crew/151953674954700 PS: Wir kennen den Namen! Bitte spart euch die negativen Kommentare!

    © I.L.D.C.

  17. Hallo! Ich suche einen 50ccm racing zylinder für cpi. Neu oder mit wenig km. Bitte alles anbieten! Mfg
  18. Vendetta

    KAUFE AM6 TEILE !

    Hi Leute! Gott lobe , wer folgende Sachen besitz : - CPI Verkleidung(steile). - Geile SX Sticker für Verkleidung :> - Original AM6 Kolben oder Kolben mit selben Maßem - Ori HUb sportkurbelwelle Bitte melden über PN !!
  19. Hallo du bist neu im Forum, kennst dich noch nicht wirklich aus und weißt nicht wie wo oder was? Dann bist du hier in den Thread genau richtig, denn hier wird dir eine kleine Einführung in die Welt von "2Stroke-Tuning.com" gegeben. In Unseren Forum geht es Hauptsälich ums Moped, Moped-Tuning aber auch Offtopic Bereiche, wie zum Beispiel das Autos & Motorräder Forum. Am besten wenn man neu ist, geht man gleich in den Einsteigerbereich! Dann gleich am Anfang das hier durchlesen dann sollten einige Fragen geklärt sein! Wenn ihr jetzt noch "kleine Fragen" habt hier rein damit. Fragen zum Umdüsen und der Hauptdüse hier rein! Ihr wollt wissen was für Sportauspuffanlagen gut laufen? Hier gibt es Eigenerfahrungen von anderen Usern! Wenn ihr euer Moped entdrosseln wollt und nicht wisst wo die bösen "Drosseln" sitzen, dann schaut doch mal hier rein! Fragen zu der Übersetzung eures fahrbaren Untersatzes und welche die effektifste für euch ist? schaut doch mal hier rein! Ihr wollt wissen welches "Öl" in euer Moped gehört oder welche Öle es gibt? Dann schaut doch hier rein! Welcher 1. Sportauspuff soll es werden? "Gianelli", "SCR CORSE" oder doch der Enox? Vielleicht findest du hier mehr Informationen dazu! Ihr wollt zu eurem neuen Sportpott den Vergaser neu abstimmen? Dann schaut doch mal hier rein! Ihr wollt euren Freunden mal die Wahrheit über eure "geile" CPI reindrücken? Dann sollen die doch mal hier rein schauen! Und wenn das alles eure Fragen nicht beatworten kann, erstellt einfach ein neues Thema und euch wird geholfen! Der Verkaufsbereich wird ab 100 Beiträgen freigeschaltet, also postet fleissig Beiträge und werdet Teil der Community! Das wars mal, hoffe es hilft den Anfängern.
  20. had wer erfahrung mid dem roller cpi oliver sport ? bezüglich qualität, leitung, tuning möglichkeiten im algemeinen is er zum kaufen oder nicht ?
  21. Hey, ich wollte mal Fragen ob es einen Unterschied zwischen Beeline und CPI gibt ? Rahmen und Motor sehen sehr sehr ähnlich aus und die Optik ist auch gleich also warum dann 2 verschiedene Namen/Marken ?? Und auch wenn die soo Baugleich aussehen ist die Qualität anders ?? Wurden bessere Teile verbaut ?
  22. Hey Ich hab mal wieder ein bisschen auf willhaben.at rumgeschaut und eine wirklich sehr sehr billige CPI SX gefunden. Ich schreibe extra SX weil sie Straßen Crossreifen hat. Sie hat ca. 11000 km das ist nicht wenig aber das wäre mir egal. Aber kostet MIT Sportauspuff und dem ori auspuff und neuen Bremsbelägen gerade mal 500 Euro. Meiner Meinung nach ist das ein bisschen wenig. Sie sieht mir nach BJ 2007-2008 aus bin mir abern nicht ganz sicher. Ich wollte mal Fragen ob man diesem Angebot bei diesem Preis überhaupt trauen kann aber seht selbst http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/cpi-sx50-supercross-50295192/?adId=50295192
  23. hi leute , suche 1x Seiten-Verkleidung CPI SX hinten links. ( bedeckt den ESD ) 1x orangene SX- sticker (mit bilder bitte) bitte um angebote bzw vielleicht nen vorschlag woher ich denn die noch bekommen kann? mfg
  24. ma.rio

    Elektronikproblem

    Hallo Leute, habe mehrere Probleme bei meiner CPI SM50. 1.) Alle Blinker funktionieren sowohl bei eingeschaltener Zündung als auch bei Betrieb des Mopeds nicht. 2.) Das Abblendlicht glimmt nur mehr schwach (Stand & Betrieb), das Fernlicht funktioniert jedoch einwandfrei. 3.) Der Elektrostarter funktioniert nicht mehr, kann das Moped nur mehr mit Kickstarter starten. 4.) Bei eingeschaltener Zündung funktioniert der Tachometer nicht mehr, sobald das Moped jedoch gestartet wird, leuchten alle Anzeigeelemente einwandfrei auf. Alle diese Probleme traten zur gleichen Zeit auf, es muss also einen zusammenhängenden Grund für diese Probleme geben. Hab auch versucht mit Hilfe des Schaltplanes den Fehler zu finden, war dann aber ein bisschen zu kompliziert für mich. Sollte sich da jemand besser auskennen - hab den Schaltplan angehängt. (: Wäre sehr dankbar für Hilfe (: Mario Schaltplan.pdf
  25. Hey, ich habe jetzt endlich einen Aushilfsjob und mein eigenes Moped rückt immer näher und darum schaue ich jetzt auch schon ziemlich viele Seiten durch um was brauchbares zu finden Ich will das Moped aus Österreich weil ich in DE direkt an der Grenze wohne und es dort viel billiger ist. EDIT: Ja ich suche ein gebrauchtes weil ich das nur 1-1/2 Jahre brauche. Jetzt habe ich aber zwei Fragen: 1. Mein TÜV in Deutschland wollte mir dazu keine Angaben machen und Angaben zu 50ccm Maschinen habe ich leider nicht gefunden. Welche Papiere brauch ich wenn ich meine Maschine dann bei der Versicherung und dem Tüv anmelden muss ?? Es wird immer von einen Typenschein und einem Pickerl(Vignette ???) gesprochen was brauch ich noch wenn ich es in DE anmelden will ?? Hab noch irgendwas von Kaufvertraggelesen und COC-Papieren ... 2. Auf was muss ich achten wenn ich etwas gebrauchtes kaufe ?? E-starter Kickstarter Getriebe sollte gut zu schalten gehen Krümmer nicht verbeult Und Kette unter richtiger Spannung Auf was noch ?? Sorry bin noch anfänger
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