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  1. Servus Jungs, ich hätte da ne Frage. Und zwar plane ich den "setup" block (brk competition, 70er airsal sport......) (2009) meines Freundes in meine 2019er derbi senda zu bauen. jetzt frage ich mich nur ob ich den Motor auch mit der euro 4 cdi fahren kann, weil diese sooo praktisch ist. (Integrierter dzb). Vllt kann mir jemand helfen.
  2. Baul__Q

    Zündung defekt?

    Servus Buben, und zwar habe ich ein großes Problem. Ich bin gerade mit meinem Moped zu hause stehen geblieben und ohne dass ich den Schlüssen nach links gedreht habe ist bei meiner derbi (e4) die Zündung ausgegangen. Wenn ich jetzt den Schlüssel einstecke und nach rechts drehe, passiert rein gar nichts. Also nichts. Nicht mal der Tacho schaltet sich ein. CDI habe ich diese: https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-a8173.html Weiß jemand was das Problem sein könnte? Batterie habe ich erst seit 450km drinnen also sollte sie noch gut sein.
  3. Hallo ich hab die schwarze Radical cdi gekauft von gearparts und sie geht ab dem 4. Gang einfach nicht gut. Stimmt das dass die schwarze eine schlechte cdi ist und ich die blaue kaufen soll?
  4. Baul__Q

    Welche Lager

    Servus, Ich würd gerne wissen, welche Lager mein E4 d50b0 motor original verbaut hat. Danke im Vorraus. LG Paul
  5. Hallo Mopedtuner, Ich hab ein ziemlich nerviges Problem mit meinem Vergaser, das mich zum verzweifeln bringt ^^ Fangen wir ganz von vorne an: Also ich kam ganz normal an einem Freitag von der Arbeit heim und stellte mein Moped in die Garage wie jedes mal auf jeden Fall als ich das Moped Montag früh wieder in Betrieb nehmen wollte spring sie nicht an! Es rührte sich nix. Naja halb so wild dachte ich mir muss mich halt wer in die Arbeit fahren *_* , wie sich herausstellte ist es doch schlimmer als befürchtet ich bekomm das Moped einfach nicht richtig zum laufen! Was ich schon gecheckt habe: -Sprit kommt in die Schwimmerkammer -Ass ist dicht und sitzt fest am Vergaser an -der Mebran ist dicht (wurden mehrere probiert) -Zündfunke ist bläulich und stark (NGK 8er) -Zylinder hat keinen Reiber und ist neu abgedichtet worden -Ansaugtrakt wurde neu abgedichtet -vergaser wurde gereinigt und mit druckluft durgeblasen( in einzelteile zerlegt) -Schläuche sind Dicht -Kompression stark vorhanden -Auspuff dicht Nun kommen wir zum eigentlich Problem nach dem ich alles erledigt hatte sprang sie nach gefühlt endlosen anrennen mit Startpilot an \(*-*)/ , sie lief nicht schlecht im standgas aber als ich versuchte eine runde zu drehen starb sie bei halbgas ab (so ein richtiges brööööö geräusch) ich wunderte mich natürlich da ich eine 80 düse verbaut habe und die Luftreguloerungsschraube 2 umdrehungen draußen war, laut dem bröö geräusch dachte ich die HD wäre zu mager also stieg ich um auf eine 85 trotz schwarzer ZK! Es änderte sich nix sie starb bei Halbgas ab, das gleiche wiederholte sich bei einer 90/95/100/105 HD, schwarze kerze und absterben ab Halbgas. Naja ich versuchte es daraufhin mit einer 75/70/65 Hauptdüse und es änderte sich wieder kein Stück die Zündkerze war genauso schwarz wie bei der 105er. Langsam verzweifle ich echt immerhin ging das Moped davor mit einer 90er einwandfrei. ( mit dem orginalem Vergaser springt sie gar nicht erst an bzw kommt nichtmal benzin in die Kalotte Nun zu meinen Fragen: Kann sich irgentetwas verstellt haben durch die viel wärmeren Temperaturen? (20°+) Welche HD würdet ihr mir empfehlen und was kann die Ursache für das Absterben sein ? Mein Moped: *Aprilia SX 50 2018 E4 *Ori Zylinder *21 mm Dellorto Malossi VL6 MMB Motoflow Ass *Sportluftfilter *Krümmer vollendrosselt *5 Scheiben Kupplung Ich freue mich über jede Antwort ^^ MFG Lukas
  6. Hallo zusammen! Vorab: ich bin jetzt nicht der erfahrenste im Thema Tuning. Ich habe eine Aprilia SX50 Factory E4, BJ 2018 und nachdem sie mit ihren 3 PS nicht allzu gut zieht, möchte ich gerne die Leistung um einiges verbessern. Meines Wissens nach ist ja die Krümmerdrossel bei diesem Moedll eingeschweißt, bedeutet ich brauche einen ganz neuen Krümmer. Nachdem man nicht nur mit einem neuen Krümmer die Leistung steigern kann, sondern auch mit einem Ritzel, habe ich vor, ein 14er Ritzel zu montieren. Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich habe mal ein Setup zusammengestellt, und wollte hauptsächlich fragen, was ihr davon haltet bzw ob das so passen würde? - Motoflow Krümmer https://www.gearparts24.de/tuningkruemmer-motoflow-a6956.html - 94er Düse https://www.gearparts24.de/hauptduese-6mm-dellorto-a5888.html - 14er Ritzel https://www.gearparts24.de/ritzel-a344.html -entweder 10er Ritzel oder original NEU: -Motoflow Krümmer -92er Hauptdüse -entweder 10er Ritzel oder original -Vergaserdrossel bleibt -original CDI und Auspuff Ich würde gerne die Endgeschwindigkeit bei 55kmh lassen, wie beim original, damit es nicht so viel Stress mit der Polizei gibt, und auch für die Sicherheit. Allerdings weiß ich nicht, ob das die original CDI und der original Auspuff mitmacht, bzw ob die Größe der Düse passt? Wäre sehr nett, wenn mir das einer beantworten könnte. und mit welchen Nachteilen muss ich rechnen? Vielen Dank im Vorhinein!
  7. Hallo 2 stroke community ich hab ne frage also ich habe eine Aprilia sx 50 bj 2018 e4 und ich habe mir ein entrosselungs kid bestellt und alles eingebaut da war eine cdi dabei mit 10 000 umdrehungen pro minute und sie geht jetzt 65 und dann bremst der motor und wie kann ich noch mehr rausholen also bringt mir das was wenn ich mir eine neue auspuffanlage holle also mit sportauspuff zb redical racing oder so oder bremst sie dann noch immer bei 65 ab oder geht sie dann schneller und wie viel? Danke
  8. Hallo ich möchte mir ein Entdrossellungskit für meine Euro4 Aprilia zulegen. Man soll damit wenn man alles verbaut ja 80km/h fahren. Naja das ist für die Polizeikontrolle etwas zu schnell. Deshalb möchte ich einen Drehzahlbegrenzer einbauen. Manche Leute schreiben das geht bei Euro4 nicht mehr, andere schreiben es geht schon. Gibt es irgendjemand der Erfahrung damit hat? danke schon mal im Vorhinein.😋
  9. DerbiRacer11

    DZB

    Weiß wer wo ich gute Drehzahlbegrenzer herbekomme oder macht wer welche? Habe eine neue Derbi also E4 mit einem Sportler würde aber vielleicht auf mehr ccm umsteigen funktioniert er da auch? Offene CDI hab ich auch macht das einen Unterschied? Mfg
  10. Seas, habe eine Frage bezüglich Drehzahlbegrenzer. Würde mir gerne einen Zulegen weiß jedoch nicht ob dieser hier: (https://www.gearparts24.de/drehzahlbegrenzer-kippschalter-a50.html) bei meiner 2018 Aprilia passt. Er ist der einzige mit halbwegs guten Bewertungen und würde gerne wissen ob schon wer Erfahrungen damit hat. Ich weiß das "Paul DZB" auch Drehzahlbegrenzer macht sogar ziemlich gute jedoch passen diese angeblich nicht bei E4. Danke schon im Voraus
  11. Hey, Ich habe mir vor 1-2 Monaten eine neue Aprilia SX 50 2018 gekauft und habe nun 1000km, also will ich sie entdrosseln. Meine Frage ist jetzt aber wie das geht denn alle Mopedhändler die ich bis jetzt gefragt habe sagen es mir nicht. Ich habe herausgefunden das meine CDI Langfang Kokusan heißt. Das Problem an der elektronischen Drossel: Wenn ich bergab zb. mehr als 60 km/h fahren möchte geht das nicht weil dann der "Drehzahlbegrenzer" eingreift und die Maschine automatisch wieder abbremst. Ich kenne mich nicht wirklich gut mit Mopeds aus :( Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen. Danke LG Mathias
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