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Moin Leute. Bin im Besitz einer Sherco hrd 50 mit Am6. Diese besitzt keine Batterie. Seit kurzem funktioniert nichts elektronisches mehr (also Tacho, Blinker, Beleuchtung). Was könnte der Grund daran sein? Sie läuft und fährt ganz normal. Hab schon nach Sicherungen gesucht aber sie besitzt keine. Hab auch alle Kabel durchgecheckt aber sieht alles normal aus. Ist jemandem schonmal so etwas passiert? Freue mich über jede Antwort. Mit freundlichen Grüßen.
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Hallo Leute, Ich habe folgendes Problemchen mit meiner Motorhispania RYZ 50: Die läuft ganz normal, licht geht wunderbar (auch fernlicht) aber blinker gehen garnicht, genauso wenig wie Hupe. Jetzt kommt aber das kuriose daran. 1. Motorrad starten 2. Blinker anschalten (nichts passiert) 3. Motorrad abschalten (weiter passiert nichts) 4. Zündschloss auf Position 1 (von 2) 5. Blinker geht (circa 4 - 5 mal) und Hupe auch 6. Blinker geht aus und nichts weiter passiert. Ich bin völlig ratlos da ich ehrlich gesagt aus der PC sparte komme und mit rollern oder motorrädern nicht so viel am hut habe Batterie bringt wunderbare 12,7V also kaputt ist sie nicht. Hoffe mir kann jemand einen richtig guten tipp geben wo ich da suchen soll. Möglicherweise ist der gleichrichter oder so defekt, weil wenn der motor aus ist dann geht der blinker ja kurz. Ich bin ehrlich gesagt total überfragt was das war / ist.
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Ich hätte da mal so ne Frage weil ich habe vor einiger Zeit eine Derbi Senda bekommen (war zerlegt) und da jetzt der Motor läuft habe ich mir auch gleich eine Batterie bestellt. Am Pluspol ist eine 7,5 Sicherung verbaut, die jetzt aber schon zum zweiten mal durchgebrannt ist. Mir sind auch andere kimosche Sachen aufgefallen wie z.b. das die Blinker nicht normal blinken sondern nur Hinten dafür aber beide (erst wenn ich den Gang am Motor einlege und ein paar Meter fahre funktioniert es wieder. Wenn man aber ein paarmal so blinkt (also nur hinten) surrt es vorne bei den Anzeigen für ein paar Sekunden. Was könnte es da haben? Und ist die Originalsicherung wirklich einen 7,5? Bräute bitte eine schnelle Antwort.
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Guten Tag, Ich hab selber lange gesucht um eine geeignete Anleitung zum entdrosseln meiner CDI zu finden, (die sich nebenbei unter der rechten Seitenverkleidung befindet) denn das Modell vom Bj. 2010 wurde nur ein Jahr mit dieser Bauweise gebaut und verkauft. Nun also habe ich endlich einen Weg gefunden den Drehzahlbegrenzer bei 9.000U/min zu umgehen und sie bis ca 10.600U/min drehen zu lassen was bei Sportauspüffen wie bei dem Tecnigas Enox entschieden mehr Leistung bringt. Von vorherigen 65 km/h bei 9.000U/min komme ich nun auf 80kmh bei 10.600U/min. Es gibt nämlich keine CDI zur Leistungssteigerung für dieses Modell zu laufen also nur eine Lösung die wirklich funktioniert: Ich habe die auf dem Bild gekennzeichnete Stelle mit einem 4 Millimeter Bohrer komplett durchbohrt, dies geht sehr schnell und einfach. Beim durchbohren wird ein Wiederstand zerstört der die Drehzahl auf 9.000 U/min begrenzt. Anschließend nur das Loch abdichten mit z.B. einer Heißklebepistole oder anderem Kleber oder Silikon um eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Das ändern der Hauptdüse nicht vergessen! (falls nötig) Das optimale Zündkerzenbild sollte Rehbraun sein. Ist es heller, sollte sie größer bedüst werden. Ist sie dunkler, sollte sie kleiner Bedüst werden. Bei mir ist schon genau die passende Hauptdüse drin gewesen, die Größe kann ich leider nicht sagen da ich sie noch nie draußen hatte und ich mich nur anhand des Zündkerzenbildes versicherte. Also viel Erfolg beim entdrosseln und wendet euch bei fragen ruhig an mich Grüße, Johannes
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Griaß eich leidln i hob a onliegn Und zwoa Hob i a Rieju MRT RACING 50 . Jo i hob den DZB mit Kippschalter va Gearparts24. Des Problem is: Wie baut man den ein? Beim video is nua de derbi Danke im Vorhinaus (Am6) Motor
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Hallo ich habe eine cpi sm 50. mein problem ist das beim display fast immer das „batterie minimum“ zeichen erscheint. Hab jetzt mal nachgemessen und bei der batterie sind es über 12v aber wenn ich beim elektrostarter messe sind es nur 10v. Was für probleme könnten das sein? Könnte das auch der grund sein warum der elektrostarter nicht startet? danke im voraus
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Hallo, Vor einiger Zeit hat ein bekannt von mir mit meiner Beeline CPI SM einen Wheelie gemacht. Dabei hat es ihn so weit zurückgeworfen das er mein Rücklicht abgefetzt hat. Bei der fahrt zu ihm haben die Blinker noch funktioniert. Als wir das Rücklicht getauscht haben und ich wieder nach Hause fahren wollte habe ich bemerkt die Blinker funktionieren nicht mehr und die Hupe hört sich auch grottig an. Selbst nach ein paar Tagen stehen lassen / fahren funktionieren sie noch immer nicht. Was kann ich tun? Danke schon mal im voraus.
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Hallo Ich habe eine Aprilia RX 50 (Bj 2013) und der Vorbesitzer des Mopeds hat LED Blinker verbaut... Als ich das Pickerl machen wollte habe ich es wegen den Blinkern nicht bekommen weil sie ohne Gas nur sehr schwer zu erkennen sind. Nur wenn man Gas gibt leuchten sie gut. Daher habe ich mir zwei Widerstände gekauft um das Problem zu lösen. Als ich die Blinker mit den Widerständen probiert habe, wurden die Widerstände sehr heiß und die Blinker waren noch immer gleich schwach und haben jetzt unregelmäßig geblinkt und mir kam es auch ein bisschen schneller vor. Vielen Dank für die Hilfe im Vorhinein!!
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Moin Freunde, habe folge(s) Problem(e) bei meiner Generic Trigger Sm 50. - Licht, E-Starter, Tacho, Km-Anezige, Leerlaufanzeige funktionieren nicht. Komplett tot, Tacho steht im Ruhezustand auf Maximum? (Analog) Die Blinker und Hupe dagegen funktionieren einwandfrei. Schätze mal, da dir direkt an der Batterie hängen. Die 10 Amperesicherungen sind auch noch ganz. -Zusätzlich springt das Moped seit gestern nicht mehr an, nachdem der Vergaser überlief (Problem besteht jetz nicht mehr). Gemisch kommt aber an. Also wohl auch hier ein elektr. Problem? Jetzt die Frage an welchem (defekten) Teil könnten diese Probleme liegen? Unter dem Tank ist eine schwarze Box, allerdings ohne Beschriftung vlt kann mir einer von euch erklären für was das Teil ist. Hier ein Bild davon. Danke im Voraus!
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Moin Leute, ich habe eine Gilera SMT50 und habe mit ihr leider das Problem das die ganze Elektrik verrückt spielt. Nun ist die Frage : Hat jemand einen Stromlaufplan/Schaltplan von dem Moped? Finde im Internet bisher nichts und würde das gerne wieder in Ordnung bringen Würde mich sehr über Antworten freuen. Danke, MfG
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Hallo Community, es gibt sicher schon einen Tread zu den Themen, habe aber leider keinen gefunden... Ich habe 3 Probleme: 1. Habe seit kurzem eine Spike X 50, allerdings ist es echt schwer anzufahren, also sie geht schnell aus und wenn ich die Kupplung kommen lasse würgt sie meistens ab.. liegt es vielleicht an der Düse, und dem Standgas? die krümmerdrossel ist raus.. aber keine Ahnung was für eine Düse drin ist! 2. Wenn ich mit hoher Drehzahl fahre, dann tritt nach einiger zeit öl aus dem Motorraum aus, der Bereich um den Vergaser ist dann voller Öl, woran kann das liegen? Benutze 10w40. 3. Wenn ich lenke oder es viel Vibration an meinem Moped gibt, dann fällt das licht, der tacho und Blinker aus, woran kann das liegen? Motor läuft weiter... Bin mit dem Moped echt am verzweifeln.. Bitte um Hilfe lG und danke im Vorraus, Ruffy
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Hi! Ich habe ein Problem mit meinem digitalen Tacho auf meiner SX 50 und zwar zeigt er anfangs noch die normale Geschwindigkeit an, aber sobald i es moped zum ersten mal ganz ausgedreht hab kommen auf einmal zahlen von 150 - 190 kmh. Außerdem blitzt da Tacho wenn ich die Zündung einschalte nur kurz auf und dann is a dunkel bis i in motor starte. Und wenn i im Leerlauf oder mit gezogener Kupplung Gas gib zeigts auch schon a Geschwindigkeit an. Woran könnte das liegen? Danke schonmal
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Hey kollegen würde mir gerne einen dzb für meine yamaha tzr 50 kaufen aber für das braucht mein ein cdi und ein pick up und ich habe 1)keine ahnung was das ist 2)keine ahnung ob ich so etwas habe bitte um schnelle antwort danke
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Hey Leute, bei meiner Senda SM 2011 hat es dauernd etwas mit der Elektronik. Am Anfang ist mir die gesamte hintere Elektrik dauernd durchgebrannt, jetzt habe ich mir einen neuen Spannungswandler gekauft und dann hat es wieder für 2 Wochen funktioniert, aber jetzt gehen die elektrischen Teile (Blinker, Hupe,...) nur mehr unter volllast und die Sicherung (7.5) brennt dauerhaft durch. Was kann ich dagegen machen? Habe mir gedacht, dass irgendwo einen Kurzschluss habe, habe alles durchgeschaut, aber nichts gefunden
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Hab ein problem bei meiner Aprilia Sx 50 . Hab sie vor ner Woche gekauft mit dem Problem des der Tacho spinnt. Der Vorbesitzer hat einen Neuen verbaut allerdings zeigt der die Geschwindigkeit falsch an. ( Bei 65km/h zeigt er 165km/h). Hab neu Batterie uns Sicherung verbaut an dem liegts nicht. Is die Tachowelle kaputt oder muss der Tacho erst auf die Reifengröße programmiert werden?
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Hallo liebe Community, erstens wollte ich mal sagen das ich mich im Bereich moped Null auskenne. Aber die Frage ist, wir haben mein moped komplett auseinander gebaut und ich habe die Kabeln wie sie verkabelt waren fotografiert. Jedoch habe ich die Fotos verloren, und wir sind am verzweifeln ich brauch unbedingt euere Hilfe.
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Ich habe bei meiner Aprilia Rs50 2010 folgende Probleme...wäre sehr froh falls mir jemand weiterhelfen kann. Als ich die LED Blinker anbringen wollte ging plötzlich nichts mehr. Ich habe den ersten angesteckt, wollte Blinken -> das Blinkerlämpchen leuchtete ständig. Normalerweise machts ja so ein Geräusch beim blinken und das Lämpchen blinkt mit der Frequenz vom Blinker. Aber jetzt kommt nixmehr und das Lämpchen leuchtet ständig. Waren an nem Original-Relais und mit Vorwiederständen angebracht. Was kann das sein? 2. Problem Mein Drehzahlmesser (Originaltacho, initialisiert sich selbst wenn man startet) bleibt wenn ich Vollgas gebe immer bei 12`000 Umdrehungen hängen. Wenn ich dann wieder sehr langsam fahre geht er zurück auf die normale, richtige Drehzahl. Falls ihr noch Infos braucht meldet euch.
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Hey Leute! Ich habe ein kleines Problem, nämlich habe ich mir im Mai eine Gilera SMT 50 (Neu, 2014er Edition) gekauft. Ich habe näturlich Garantie. Jedoch seit dem ich mein Moped bei einen Freund im Regen stehen gelassen habe, habe ich ein Problem mit meinem Tacho. Ich kann ganz normal fahren/starten, jedoch zeigt mir mein eletronisches Tacho entweder 0 km/h oder ganz wirkürliche Geschwindigkeiten an. Außerdem werden auch keine Kilometer "dazugezählt". Darum wollte ich fragen, ob es ein kleines Problem ist, welches ich kostenfrei reparierren kann oder ob ich auf meine Garantie zurückgreifen muss. Ich hoffe, jemand kann mir schnell helfen Danke Wenn ihr noch Informationen braucht, stelle ich diese natürlich nachträglich hinein.
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Doppeloptik Lima Halogen Tagfahlicht anschließen
ein Thema hat derbi_cruiser erstellt in: Elektronikbereich
hallo wie schliesst man die lichtmaske von mopedtuner mit den halogenen an? Scheinwerfer Doppeloptik inkl. Tagfahrleuchten http://www.mopedtuner.at/scheinwerfer-doppeloptik-inkl-tagfahrleuchten-schwarz-p-538.html hat wer erfahrung damit? bei meiner jetztigen lichtmaske sinds nur 3 kabel bei dieser jedoch 4 wie soll das gehen? 2 von jedem licht.. und ist das licht weiß oder eher gelblich? danke schon im vorhinein! -
Hallo!! Ich habe eine Generic Trigger SM 50. Wollte vor kurzem Led-Blinker montieren, hat aber leider nicht funktioniert... ;( Danach habe ich meiner Ansicht nach alles ordnungsgemäß und wie es zuvor war zurückgebaut. Nach einem ganzen Tag Kabel einstecken und Anschlüsse probieren hab ich es endlich geschafft, dass alle Blinker im normalen Tempo richtig blinken. Erst bei der ersten Probefahrt wurde mir bewusst das etwas nicht stimmte: Immer wenn ich blinke und gleichzeitig bremse, blinken alle beiden zwei Blinker hinten+das Bremslicht ganz schwach. Vorne blinkt weiterhin die richtige Seite jedoch nur in sehr hohem Tempo (doppelt so schnell). Bitte um Hilfe!!
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Hallo erst mal und zwar hab ich ein Problem mit meiner Rieju rrx/mrx 50 Baujahr 2006 ich hab keine Blinker dran gehabt, als ich sie gekauft habe und hab dann meine Led Blinker dran gebaut. Dann haben alle geleuchtet ! Eine Seite hat Heller geleuchtet als die andere aber es haben Dennoch alle geleuchtet Ich habe gedacht das könnte am Relais Liegen daraufhin habe ich ein Led Relais gekauft das hat auch perfekt gepasst, dann haben aber wieder alle 4 geblinkt eine seite heller als die andere und das größte Problem hinten leuchten die Blinker heller als vorne ich bin am verzweifeln Bitte um Hilfe ist dringend! Rechtschreibfehler könnt ihr behalten!
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Hallo! Folgendes Problem Ich fuhr auf der Straße als plötzlich mein Moped den Geist aufgab.. als hätte ich sie abgestellt Am Parkplatz suchte ich nach dem Problem doch ich fand nichts. ich ließ sie anrollen und ab höherer Drehzahl springt sie an, Sie läuft jedoch nur solange ich auf Drehzahl bleibe! beim Kicken öfters Fehlzündungen. Verbaut ist 80 Top Performance. Zündschuh und Zündspule ausgetauscht.. vl noch CDI oder Kondensator?
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Ich weß ja, dass ich diese Frage schon mindestens zwei Mal gestellt habe, aber kann mir wirklich keiner helfen? Ich möchte nur wissen wie man die sche** (SCH***E wird sie nicht sein aber sie regelt hald bei 9k upm ab und das nervt !! ich kann mir ja dadurch nicht mal n sporti rauftun, weil ich nicht in den reso komm ) CDI von Dellorto entdrosseln kann :DD HAt die wirklich keiner ? bin ich da der Einzige ? Nja, danke schon mal jede Antwort wäre hilfreich. ! Hier der Link zur CDI von mir : http://www.dellorto.it/ecs-cdi
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Blackline STR8 mit Blinkerfunktion anschliessen?
ein Thema hat apriliaisintheair erstellt in: Elektronikbereich
Hallo, Ich hab mir das Rücklicht mit Blinkerfunktion gekauft weiß aber nicht wie ich es anschliessen muss. Ich möchte die Blinker dazu schließen. Ich habe jetzt folgendes getan: Das alte Rücklicht abgeschlossen und habe jetzt 3 weiße Teile vor mir. Das Dicke war beim Rücklicht und die zwei dünnen bei den Blinkern. Was muss ich jetzt mit was verbinden und wie? Bitte um genaue Anleitung. Und wo ist die Sicherung bei meinem Moped welche Stärke brauche ich? Ich hab eine Aprilia SX 50 -
Hallo, Wie oben steht suche ich für meine Derbi Senda Bj. 2012 einen DZB mit Bremsheblecode. Das wichtigste Kaufkriterium für mich ist, dass er sich, wenn man im Stand Gas gibt, möglichst wie eine normale Krümmerdrossel anhört. Bei diesen programmierbaren sollte das möglich sein (wenn man den Zündzeitpunkt so und so viel nach hinten verschiebt), oder? Ich wäre bereit, bis ca. 60€ dafür auszugeben, und ich habe nur die Drosseln entfernt (geht 80 nach Tacho bei 11:53). Schreibt doch mal ein paar Empfehlungen, würd mich sehr freuen! Grüsse, Stümpel
