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Hey Leute! Da ich seit kurzem das Problem habe, dass mein Schlathebel nicht mehr von allein in die "0" Stellung zurück geht, wollte ich heute halt meinen Motor zerlegen und nach dem Problem suchen. Ich hab den Zylinder runtergenommen und hab schon ne Frage- Geht mein Kolben/Zylinder/Zylinderkopf noch in Ordnung? Sehen alle etwas...Mitgenommen aus^^ KolbenKolbenZylinderkopfZylinderHab dann weiter zerlegt und seh dann bei der Kupplung das: Kupplung Irgendwer Meinungen/Erklärungen für die komplett verbogene Beilagscheibe und Kolben/Zylinder?? Dankeschön im Vorraus Sorry für die vielen Links, aber aus irgendeinem Grund ist es mir "nicht erlaubt diese Bildformate zu verwenden" O_o greets Marcel
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Eine kurze Frage: Weiß jemand welche Maße der 80 Airsal Sport Kolbenbolzen hat (D50b0)?
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Hallo ! Ich fahre eine Rieju RRX mit gedrosselten enox und 90 düse (alles ori ). bin heute den ganzen Abend mit entdrosselten voca rookie Gefahren und hab das Moped nicht gerade sanft behandelt 😁😁 wollte nun wissen ob das schlecht für meine Zylinder war ( ist gearde ca. 700 km gelaufen )
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Hallo liebe 2stroke-community. Ich steh vor folgender Entscheidung. Ich such einen Kolben für meinen Barikit Sport Racing Replica Zylinder (50mm Bohrung) ABER da ich den Zylinder bereits einmal kurz gehohnt habe und nun dieser nochmal gehohnt werden soll. Weiß ich nicht welchen kolben ich kaufen soll.. Soll ich einen Übermaß Kolben kaufen ? Wenn ja welche gibt es da ? Ich hoffe ihr kennt ein paar übermaß Kolben MfG
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also ich bin jetzt gerade mit meiner 2 Wochen alten Derbi Xtreme (350Kilometer) eine kleine Runde (ca 3 Kilometer) gefahren und dann hab och festgestellt dass der Motor (vor allem der Zylinderkopf) ziemlich heiß war. Man konnte zwar schon draufgreifen aber das ist doch bei der kurzen Strecke nicht normal. Mach mir sorgen dass der Kolben vielleicht anreibt oder so :/. Hoffe auf schnelle Tipps
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Ich habe mir 70ccm airsal sport zugelegt nur leida war nur ein kolbenclip beigelegt. Meine frage ist nun: kann ich die kolbenclips von meinem alten zylinder (50ccm airsal sport) verwenden ? Passn würdn sie .
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hallo, habe heute ne alte kreidler(K54/42D, Baujahr 1975) von meinem opa abgehollt erstmal sauber gemacht etc. so nun will ich mit dem kickstarter antreten aber der kolben geht einfach nicht nach vorne kennt sich irgenjemand damit aus?!
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Also, ich halt's kurz - 1-3 Gang zieht sie so wie vorher, geht auch gleich schnell - aber sobald ich in die 4 aufwärts schalte gibt man Vollgas und da geht nichts mehr, also nich' wenig Anzug, sondern wirklich NICHTS. Im Stand sowohl als auch im 1-3 Gang kann man Vollgas geben und sie vollkommen auf Touren bringen. Kühlung ging kaputt, Moped hat überhitzt, Kolben ist weder stecken geblieben, noch abgeschliffen - selbes gilt für den Zylinder. was könnt's sein? mfg powerheins
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Vor kurzem ist mir mein Moped abgestorben als wäre der Treibstoff leer - habe dann nachgeschaut und es war noch ausreichend vorhanden. Es sprang danach wieder an und fuhr problemlos weiter. An was kann das liegen? Irgendein Anzeichen - oder unnötige Sorge? Kolben ist an einer Seite etwas braun - habe aber keine wirklichen Leistungseinbußen.
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Wunderschönen guten Abend, mein Name ist Simon, ich bin 17 Jahre alt, fahre eine Beta RR 50 Racing und ich bin neu hier im Forum. Aus diesem Grund bitte ich auch, sanft mit mir umzugehen, sollte dieser Thread von mir in eine falsche Sektion gestellt worden sein. Außerdem bitte ich um Rücksicht, wenn ich einige Dinge umständlich beschreibe und für euch wie ein absoluter Vollidiot klinge, aber ich bin im Grunde absoluter Moped-Neuling. Vor ca. 1 1/2 Monaten habe ich mir eine gebrauchte Beta RR 50 Racing(Bj. 2005) zugelegt, welche schon ca. 10000km gelaufen ist. Da ich die beiden Vorbesitzer sehr gute kenne und im Grunde weiß, dass die Beta immer zuverlässig gelaufen ist gab es keine großen Verhandlungen und ich hab die Maschine für 1000€ gekauft. Anfangs lief die Beta auch unter meinem Besitz sehr gut und zuverlässig, eines mittags bemerkte ich starken Leistungsverlust beim bergauf fahren, als ich allerdings das Moped ein paar Minuten stehen ließ und dann weitergefahren bin habe ich ca. 2 Woche lang nichts mehr gemerkt und sie ist gelaufen wie immer. Doch dann, eines abends trat wieder plötzlich enormer Leistungsverlust auf, sodass ich mit meinem Moped(das normal locker 70 auf der Geraden gelaufen ist(entdrosselt)) mit 30 durch die Stadt gurkte und mich dazu entschied das Moped stehen zu lassen und mich mit einem Anhänger von meinem Vater holen zu lassen. Als ich ihm dann diesen Mist demonstrieren wollte war ein Knall zu hören und es ließ sich schon erahnen, dass der Kolben im Arsch ist. Zylinderkopf runter, dabei entdeckten wir dieses Disaster: Kolben ist schon ausgetauscht, Motor läuft wieder, ich will allerdings nicht großartig weiterfahren, ohne zu wissen, was das ausgelöst hat. Was sagt ihr? Was könnte der Auslöser gewesen sein? wie beuge ich diesem Loch im neuen Kolben vor? Vielen Dank im Voraus, Callitsimon
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Servus, Hab bei meiner Derbi die Luffi und die Krümmerdrossel entfernt .... Danach natürlich umgedüst, doch heute meinte mein Händler, dass ich die Ölpumpe auch einstellen muss .... stimmt das und wen ja wie macht man das ? .... und wie merke ich wenns dann passt ? Freue mich auf die Antworten ... Grüße aus Salzburg
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70ccm Sport Zylinder Bearbeiten, Kolben, Zylinder, Zylinderkopf
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hätte eine Frage habe mir einen 70ccm Grauguss Sport Zylinder für meine Generic Trigger X gekauft...Nach langem hin und her den Zylinder endlich mal dicht zu bekommen und nach dem einfahren hab ich mir gedacht den Zylinder vielleicht etwas zu bearbeiten...Sprich Den Auslass etwas erweitern und die eingefräßten aber nicht offenen Kolbenfenster am Kolben öffnen.... Bilder unten...Beim Kolben sieht man es nicht so gut...Aber es sind Einfräßungen auf beiden Seiten für ein Kolbenfenster wenn ich mich nicht irre oder? Darf ich diese öffnen?....Zum Auslass bearbeiten....wie sollte ich diesen bearbeiten, bzw wie viel davon ausschleifen um eine Spürbare Mehrleistung zu erreichen? Habe ein Tuturial gesehen wo 2,5 mm abegtragen wurden und 5 PS im hohen Drehzahlbereich mehr herausgeholt wurden....Wie ist das mit den Steuerzeiten? Müssen nicht beachtet werden so lang nicht zuviel ausgeschliffen wird oder? Ich weiß der Zylinder ist kein Highend Zylinder aber er sollte mit Richtiger Bearbeitung doch einiges an Leistung in Verbindung mit 21er Gaser und anderem Membranblock herauszuholen sein oder? Bilder im Anhang...
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Schönen NIkolaus euch allen ;D, Meine Frage ist, ob ich an den AJP Zweikolbenbremssattel von der Rx auch ne AJP Bremspumpe bauen kann, die eig an der Einkolbenbremse von der rrx dranhing, da bei dem orginalen der Gummiverschluss am Hebel gerissen ist, und ich so ne Bremse noch rumliegen hab. Die Ausgleichsbehälter an den Pumpen sehen ca gleichgroß aus deswegen sollte da doch eigentlich kein Problem sein ? Ride On Eckrem
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Also meine CPI macht mir momentan ziemliche probleme. Ich hatte sie vor kurzem wegen einer kleinigkeit in der werkstatt. Dort wurde der getriebedeckel abgenommen, wo die feder, (i weiß jetzt nimmer genau wie die heißt) die dazu da ist, dass der schalthebel nach dem schalten wieder zurückspringt, durchgebrochen ist. D.h. ich muss nach dem schalten den schalthebel mit dem fuß wieder in position bringen. Das kann z. B. an einer kreuzung, wo mann vom 6. in den 1. gang schalten muss, eine weile dauern und man hat natürlich sofort ein hupkonzert hinter sich. Die reparatur müsste ich selbst bezahlen, (in der werkstatt zahl ich mind. 400€, weil man den ganzen motor zerlegen muss) da ich nicht beweisen kann, dass der schaden in der werkstatt entstanden ist. Ein bekannter hat eine kleine werkstatt, wo mich das ganze viel weniger kosten würde. Weiß irgendwer wo ich die feder genau herbekommen kann bzw. wie die heisst? (unfallfahrzeuge etc.) ich bin jetzt ca. 3 wochen nicht gefahren, wollte letzte woch wieder probieren, aber der e-starter (hat keinen kick) hat sie nicht angedreht und mit anlaufen ist sie ständig blockiert. Ich habe dann die kupplung nur ganz leicht schleifen lassen, dann konnte ich sie ein stück weit schieben. Es klang so als ob der kolben komplett trocken wäre (man hat die auf-ab bewegung gehört). Aber beim austritt vom auspuff aus dem zylinder hat es mir eine grüne flüssigkeit herausgedrückt. Ist das das gemisch oder kommt da auch kühlwasser mit? Heute noch einmal probiert, diesmal haben sich zwei aufs moped gesetzt, einer hat geschoben, deshalb ist sie nicht mehr blockiert, flüssigkeit ist auch keine mehr ausgetreten und ist nach ca. 200m schieben auch angesprungen (so als wär die zündkerze voll abgsoffen, sie war aber trocken und hatte einen guten funken) hat aber nur gestottert, ich konnte nicht viel höher als 5000 u. in der min. drehen und nach einer weile ist sie wieder ausgegangen. Wir konnten sie nicht mehr starten. Ist da irgendeine dichtung hin oder passt was mit der bedüsung nicht, weil mir der vorbesitzer verschwiegen hat, dass die auspuffdrossel schon einmal entfernt wurde, vllt. wurde da auch anders bedüst. Aber ich hab das problem ja erst seit kurzem. Angerieben hat sie noch nicht, weil der e-starter sie heute ohne probleme angedreht hat und sie nach einer weile schieben auch nicht mehr blockiert ist. CDI kann auch nicht hin sein die habe ich vor 2 monaten austauschen müssen. Wenn irgendetwas nicht klar ist bitte fragen
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Hallo , ich wollt mich ma erkundigen ob man diesen CPI ori zyli noch fahren kann also der kolben sieht n bisschen hässlich aus und hat oben so ne art angebrannte fläche xD laufbahnen des zylis SCHEINEN okay kann mir wer helfen? auf was muss ich achten beim wiedereinbaun?
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Hi ihr alle, ich habe folgendes Problem: Ich hatte bei meinen Moped einen Kolbenfresser. Also habe ich Kolben ausgebaut. Jetzt wollte ich mir gerade bei Ebay einen neuen Kolben bestellen als mir plötzlich auffiel,dass bei Ebay steht 41mm Kolben. Mein Moped wurde mir als 50ccm Moped verkauft(Gebraucht). Aber der Verkäufer sagte das etwas daran gemacht wurde. Er wusste nur nicht was. Jetzt habe ich mal ein Lineal an meinen Kolben obendrauf gelegt und ich messe wenn ich genau mittig anlege 47mm. Jetzt stellt sich mir die Frage:wie messe ich den Kolben Durchmesser so wie ich das gemacht hätte wäre das doch richtig oder ? Wenn ja dann wäre es bei 47mm doch ein 70ccm Kolben richtig ? Bitte um Antwort. Ich hänge nochmal ein Bild ran wie ich das genau meinen mit dem Messen
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Neues Zylinderkit eingebaut - Motor startet nicht
ein Thema hat TopSpin erstellt in: Reparatur Board
Hallo! Ich habe heute ein neues Zylinderkit eingebaut, aber der Motor startet nicht. Es handelt sich um einen 50cm³ Zylinder für AM6 (Aprilia RX 50 Bj 2000). Könnte ich etwas vergessen bzw. übersehen haben oder woran könnte es liegen? Liebe Grüße --- Lösung: Nach einem Anrollversuch hat es geklappt. --- -
Kann ein 0,5 mm³ Fremdkörper in der KW einen Verreiber auslösen?
ein Thema hat TopSpin erstellt in: Reparatur Board
Vor kurzem haben wir die Membranplatte ausgetauscht, da man schon durchschauen (kleines Loch) konnte. Nun stellt sich die Frage: Stellt das kleine, abgebrochene Teil (wirklich sehr klein, ca. 0,5mm³) in der Kurbelwelle eine Gefahr für den Kolben dar? Also kann das einen Verreiber verursachen? Und wenn ja, wie bekomme ich den Gegenstand raus? Hatte vor kurzem einen Verreiber, bisschen später nach Austausch. Da ich mir heute einen neuen Zylinder usw. bestellt habe, würde ich nun gerne wissen, ob die Gefahr besteht. Der Verreiber gestern lag wahrscheinlich an den kaputten Dichtungen. Liebe Grüße -
Kleines Teil von Membranplatte abgebrochen - Gefahr für Kolben?
ein Thema hat TopSpin erstellt in: Allgemeine Mopedfragen
Vor kurzem haben wir die Membranplatte ausgetauscht, da man schon durchschauen (kleines Loch) konnte. Nun stellt sich die Frage: Stellt das kleine, abgebrochene Teil in der Kurbelwelle eine Gefahr für den Kolben dar? Also kann das einen Verreiber verursachen? Hatte vor kurzem einen, bisschen später nach Austausch. Da ich mir heute einen neuen Zylinder usw. bestellt habe, würde ich nun gerne wissen, ob die Gefahr besteht. Der Verreiber gestern lag wahrscheinlich an den kaputten Dichtungen. Liebe Grüße -
Meine Aprilia RX 50, Bj 2000 (AM6) will nicht mehr. Das erste Problem war, dass sie bei hohen Drehzahlen abstarb. Drei Mal, dann sprang sie nicht mehr an. Vergaser gereinigt, Zylinder und Kolben angeschaut sowie Membranplatten gewechselt, hat nichts geholfen. Letzendlich lag es an der Zündkerze, die scheinbar unter Druck stand. Zündfunken kam zwar, aber lies sich erst mit einer neuen ZK starten. Problem 1 konnten wir lösen. Aber nach 5-10 km blieb plötzlich der Hinterreifen stecken und das Moped starb ab. Kompression war aber noch vorhanden und der Kolben zeigte nachher keine Anzeichen eines Reibers. Jedoch bin ich mir draufgekommen, dass sich im Auspuff Kühlwasser befand und auch in der Kurbelwelle etwas davon. Zweifelsohne ausgeronnen. Nun stellt sich die Frage: Warum blieb der Hinterreifen stecken und wie soll ich jetzt vorgehen? Dichtungen bestellen? Liebe Grüße und danke im Vorraus ! --- Lösung: Es lag an den kaputten Dichtungen, bei denen wir spekuliert haben. Der Auspuff war voll mit Kühlwasser. Zylinder war auch noch in Ordnung und ich hätte ihn laut Nachbar noch einmal verwenden können. Ich habe aber dann einfach ein neues Zylinderkit eingebaut. ---
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Hey Leute, hab seit Samstag einen neuen Kolben drin, da mein Alter angerieben hat weil mir irgendein Vollidiot Wasser in den Tank geschüttet hat. Naja neuer Kolben drin, jetzt ist so wenn ich 3/4 bis Vollgas geben will, wärs so als hätte ich kein Benzin mehr, mit Choke jedoch funktioniert es. Ist das weil ich den Kolben erst einfahren muss? Zu meinem zweiten Problem manchmal stirbt das Moped im Stand einfach ab, ist mir vor dem Kolbenwechsel noch nie passiert. Was könnte da los sein? Moped: Rieju RRX/Spike X entdrosselt Baujahr 2008 Ori Pot Vielen Dank für Antworten
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Hallo leute mein ori kolben hat schon 10000 Km runter deswegen hab ich jetzt den kolben drin http://www.mopedtuner.at/50ccm-conti-black-series-kolben-p-478.html Ich wollte jetzt fragen 1.Wie lang ich den kolben einfahren soll ? 2.Bringt er leistungstechnisch was ? 3.Hat wer erfahrungen mit dem kolben zwegs haltbarkeit? lg steve (;
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Woher kommen diese verrußungen? Bin immer mit öl von motul (710 ester) gefahren, seit 1 woche ca. mit einem vollsynthetischen von OMV. -
Wieso reibt er genau beim auslass-steg?
ein Bild in der Galerie hat Speedy erstellt in: Mitglieder Alben
Vom Album Mary Jane <3
Er reibt nur beim auslass-steg, sonst nirgends. -
Seas! Suche dringend einen D50B0 Ori 50cc Zyli mit Kolben!! greetz
