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  1. Grias enk Hätt da mal ne kleine Frage an die 50cm³-Freaks ^^ Ich und ein paar Freunde bauen uns gerade ein Moped auf für 50cm³ Cross Rennen... und jetzt fehlt halt noch der Zylinder. Daher hätt ich gerne ein paar Vorschläge oder noch besser Testberichte/Erfahrungen vom 50er Team, CRX, TPR, Bidalot etc. wie sich die im Dreck schlagen.. Und bitte keine unnützen Anworten. Danke und greetz
  2. hab ne frage zum voca 50/70 setz der Reso früh oder spät ein? hat da wer erfahrumg und kann mir wer sagen, bei wv upm er in reso kommt ? danke
  3. also ich bin jetzt gerade mit meiner 2 Wochen alten Derbi Xtreme (350Kilometer) eine kleine Runde (ca 3 Kilometer) gefahren und dann hab och festgestellt dass der Motor (vor allem der Zylinderkopf) ziemlich heiß war. Man konnte zwar schon draufgreifen aber das ist doch bei der kurzen Strecke nicht normal. Mach mir sorgen dass der Kolben vielleicht anreibt oder so :/. Hoffe auf schnelle Tipps
  4. Muss ich wenn ich den Turbokit auspuff benutze etwas beim motor ändern? Einen anderen zylinder? Lg Austrian
  5. Hallo Leute Da die Mopedzeit nun auch schon ein paar Jahre zurückliegt und das ganze Zeugs aber noch immer im Keller herumliegt, muss es jetzt mal weg um Platz für andere Dinge zu schaffen Am liebsten wäre mir wenn einer das ganze Zeug auf einmal abholt Eine freie Spende wird natürlich gerne entgegen genommen Hier eine ungefähre Liste der Parts: Aprilia SX/RX TankMH Furia KotflügelACERBIS KotflügelACERBIS KlappspiegelKoso Spiegel (ohne Glas)MH Furia SitzbankMalagutti XSM Sitzbank2x orginal Aprilia SX/RX SpiegelAprilia SX/RX SchwingeAprilia SX/RX KühlerschutzAprilia SX/RX KettenschutzAprilia SX/RX PolradabdeckungAprilia SX/RX ori. AuspuffDomnio Gasgriff + gelbe GriffeSeitenständer Aprilia SX/RXHonda CR Startnummerntafel rotLuftfilterkasten MH FuriaRadkasten Aprilia SX/RXDerbi Tacho analogTachowelle/Geschw.abnehmer Aprilia SX/RXAprilia SX/RX Lenker2x Startermotor AM62x Ducati CDIkompletter Aprilia SX/RX KabellbaumDerbi Ritzel (15er)6x ZK SteckerAprilia SX/RX Servicebuch + WartungsanleitungDucati ZündungAprilia RX/SX Kupplungszug5x AM6 Ausgleichswelleeinige AM6 Kickstarter und Schalthebelorig. Aprila SX/RX Blinkerorig. Aprilia SX/RX Ansaugstutzendiverse orig. Vergaserdiverse VergaserteileKOSO Luftfilter rot3x Kettenführungdiverse AM6 Motorteilediv. 50ccm AM6 ZylinderAprilia RX/SX ÖlpumpenabdeckungAM6 KurbelgehäuseAM6 Schaltwelle2x AM6 Motorgehäuse2x AM6 Getriebediverse Kupplungs/Bremshebeldiverse Blinker5x AM6 Polradabdeckung4x AM6 Ritzelabdeckung4x AM6 ÖlpumpenabdeckungAM6 KupplungsbelägeAM6 KupplungskörbeAirsal 70 Zylinderkopf D50B0Stage 6 Zylinderkopf D50B0Malossi Membranblock + AustauschblättchenAprilia SX/RX Unterdruck Benzinhahn2x Auspuff Reduzierhülsediverse Felgen+Reifenuuund viele andere Kleinteileund jetzt die Fotos davon: http://www.pic-upload.de/gal-510906/rrzheh/1.htmlhttp://www.pic-upload.de/gal-510911/qs9yic/1.htmlhttp://www.pic-upload.de/gal-510916/s4yyd/1.htmlhttp://www.pic-upload.de/gal-510919/gkngk8/1.htmlhttp://www.pic-upload.de/gal-510922/glfn2/1.htmlmfg Roman
  6. mopedtuner147

    am6 motor

    Hallo ich suche nach einem günstigen am6 motor muss nicht unbedingt ein zylinder dabei sein
  7. Seas, da ja meine cdi abregelt (ab 9k upm) wurde mir in diesem Forum geraten eine neue Iro zu kaufen. Meine fragen sind jez : Welche Iro würdet ihr empfehlen? Was ist der unterschied von ei er iro mit licht und der ohne licht? ( kp was das ist hab ich zumindest mal gehört)? Und wie man die iro einbaut weiß ich da ich ja das tutorial von gp24 von ner derbi angesehn hab hahah :DD aber ist da viel unterschied zwischen am6 und db50 beim einbau und wo schließ ich schlussendlich die kabel der iro dann an ? :DD Grezz
  8. Hey,ich habe vor meine derzeit (originale) Puch Maxi S ein "bisschen" zu tunen Wahrscheinlich werde ich mir den PSR-Komplettsatz ( http://www.puchshop.de/catalog/psr-komplettsatz-70ccm-topangebot-p-919.html ) kaufen,weil er für Anfänger recht billig und trotzdem ganz gut sein soll. Neben einer Rennkupplung werd ich wahrscheinlich auch die Übersetzung ein bisschen ändern (15:45 wsl.) weil mein Wunsch-Speed ca. 80 (oder mehr ) ist. Die Frage is jetzt nur welchen Auspuff ich ma dazukaufen soll .. der Proma CC bzw. der Homoet P6 sollen ja net schlecht sein aber der Homoet gfallt ma persönlich vom Ausschauen nicht wirklich .. is zwischen denen wirklich so ein großer Leistungsunterschied ? Was könnt ihr mir empfehlen ?
  9. AuSTrOnIX

    ölpumpe

    Wie kann ich eigentlich kontrolliern ob meine ölpumpe noch funktioniert ? Oder macht sich das erst in der Form eines Hitzereibers bemerkbar?
  10. Hay, habe Wiedermal ein kleines Problem mit meinem Moped und zwar wenn ich ein paar Kilometer fahre geht der Motor aus und Springt eventuell aber stellten mit dem Joker wieder an. Die Zündkerze gibt dann keinen Funken mehr und wenn dann nur einen kleinen, so dann habe ich eine neue Zündkerze reingedreht und dass selbe geht von vorne wieder los. Kleine Info nebenbei es sind beides Original Zündkerzen also die von Anfang an schon drinnen sind. Danke im voraus!
  11. Hallo, Ich verkaufe mein 80ccm Metrakit Zylnder für einen AM6 Motor. Es ist leicht angerieben. Nur Sofortkauf möglich Kaufpreis: 80.00 Euro Mit freundlichen Grüßen, Ask/Answer
  12. Hallo, Ich hab ein Problem und zwar wenn ich das Moped ohne Joker starte dreht es etwas höher und dann stirbt es ab. Ich weiß aber nicht woran das liegt. Danke im Vorraus! Mit freundlichen Grüßen, Ask/Answer
  13. Verkaufe hier ein paar sachen die sich angesammelt haben: Kann jeden tag was dazu kommen - 2 passende Blockhälften @C4 lagern D50B0 -50E -1 Kupplungskorb D50B0 70E -Kupplungsdeckel 10E - 2 Ori Kw 20E - 1 Ölpumpe 5E - Kupplung Ori 10E Bilder kommen! manche preise sind VHB, Wer mehrere Teile nimmt kriegt rabatt!
  14. Aloha (: Verfolge dieses Forum schon seit einiger Zeit und nun muss ich mich selbst anmelden, da ich keine Lösung für mein Problem finde :// Vorerst: Ich habe eine Generic Trigger X SM 50ccm (Baujahr: 2012) und habe nur die Krümmerdrossel entfernt und einen 13er Ritzer drauf und läuft ohne Probleme 80+ Mein Moped war über die Winterzeit stillgelegt aber ich musste 1x mit dem Moped im Schnee zur Arbeit fahren, da ich eig. nicht mehr mit Schneefall gerechnet habe... Mein Motor ist oft genug überdreht, da der reifen fast 0 Bodenhaftung hatte und das Lämpchen, dass mir Anzeigt, dass mein Motor überhitzt hat auch fast durchgehen schwach geleuchtet... Nach ca 1 Woche habe ich nun folgendes Problem... Wenn ich in der Früh bergauf fahre, höre bzw spüre ich ab ca 50KM/H Schläge aus dem Motor und höre, wie der Sprit stotternd verbrennt... Tagsüber kann ich mit dem 4 Gang ohne Probleme auf 60KM/H beschleunigen aber wenn ich dann in den 5. Wechsle, sind die Schläge sofort wieder da... Erst bei hoher Drehzahl, also wenn der 5. Gang die 70 erreicht, wo ich dann auf den 6. schalten muss, sind die Schläge wieder weg... Dann schalt ich in den 6. und sie sind wieder da... xD Dadurch, dass mein Moped dann stotternd Sprit verbrennt komm ich nur auf ca 75KM/H aber wenn es Bergab geht sind sie sofort wieder weg und ich fahre dann meine 80+ wenn wieder eine gerade Straße kommt... Dann spür ich auch keine Schläge nicht mehr, aber wenn die Nadel wieder auf ca 75 fällt, sind die Schläge wieder da und somit erbringt mein Motor nicht die voll Leistung, die er hat... ^^ Es ist ganz schön nervig, denn ich fahre jetzt im Durchschnitt nur noch 60 anstatt 80... Habe die Krümmerdrossel bei gute 900KM rausgeflext und den 13er Ritzel dann bei ca 3700KM raufgemacht... Seit ca 4000KM streikt mein Motor mehr oder weniger und habe jetzt einen Stand von 4300KM... Ich weiß einfach nicht, woran es liegen könnte, denn mit dem Motor kenn ich mich 0 aus Wollte eig demnächst noch die Abgasrückfuhr zuschweißen und dann das Rohr wieder raufschweißen (sodass es halt nicht auffällt ^^) und den Schlauf einfach wieder aufs Rohr geben... Aber solang ich dieses Problem habe, mach ich das halt nicht... Ich bin schon am verzweifeln, denn meine Freundin liebt mein Moped, weil es eben das schnellste ist, auf dem sie bisher gesessen ist aber solang ich das Problem habe, nimm ich sie nicht mehr mit ^^ Ich habe evt. eine Idee, weiß aber nicht, ob das helfen würde... Fahre zurzeit mit meiner Ori 95HD, welche für mein Moped reicht... Bin am spekulieren, ob es vll was bringen würde, wenn ich ne größere HD reinmache, aber wenn ich unterm fahren den Choke ziehe, bringt schlägt der Motor trotzdem noch... Das ist doch fast das Selbe, oder nicht ? ^^ Bitte helft mir, ich weiß nicht was ich machen soll, aber ich würd halt schon gern wieder ruhige 80+ fahrne können, ohne mir den Arsch massieren lassen zu müssen xD Darlax~
  15. Wie schon im Titel erwähnt suche ICH einen Sporti für meine Aprillia RX 50 -upper -lower (kommt drauf an) Sollte vielleicht nicht zu hässlich kilometer [Egal wenn doch nicht] LG
  16. Moin, Vorgeschichte. Bisher(ca 700km) lief das Moped ohne irgendwelche Macken oder Probleme. Bin heute nach der Arbeit nach Hause gefahren, hab's abgestellt und dann nach ca 3 Stunden bin ich einmal auftanken gegangen und wollte mit ein paar Kumpel's raus ne kleine Runde drehen. Als ich da losgefahren bin ist mir sofort ein Geräusch aufgefallen! Dachte zuerst das es was im Getriebe ist aber dann hab ich gemerkt dass das Geräusch auch im Stand auftritt! Es ist schwer zu beschreiben, definitv kein Pfeiffen..eher eine Art überdurchschnittlich präsentes Laufgeräusch. Echt schwer nach zu machen, so ein "wooah". Mit steigender Drehzahl wird es aufdringlicher, und wirklich hören tut man es erst wenn man vom Gas geht(Auspuffsound weg). Wärend dem Fahren ist es nur schwer zu hören, mag aber sehr wahrscheinlich an der lauten Giannelli Anlage liegen die das Geräusch übertönt. Bin ca 2 Stunden mit den Jungs gefahren und das Geräusch hat sich nicht verändert. Vibrationen sind auch nicht schlimmer als normal. Ebenfalls hat der Motor keine Leistung verloren, Temperatur passt Tip Top! Zuhause natürlich grad nachgeschaut, Abdeckung weg und am Polrad gerüttelt. War extrem heiss, fast heisser als der Zylinder! Allerdings konnte ich kein fühlbares Radial oder Axialspiel feststellen. Trotzdem habe ich sicherheitshalber ein Video gemacht! Ich kann nicht genau sagen ob das so klingen muss oder nicht? Etwas verdächtig kommt es mir schon vor, muss auf jeden Fall was mit der Kurbelwelle sein! Ist übrigens eine Doppler ER1 auf SKF C3 Lagern. PS: Video Upload kann etwas dauern
  17. hallo Communitiy, und zwar wollte ich fragen ob es normal ist, dass sich unter meiner Ölpumpem abdeckung Wasser befindet, bzw wenn es nicht normal ist, woher es kommen könnte, ich vermutte da es wasser ist da es weder nach Benzin noch Öl riecht und auch nach nix schmeckt ^^ und 2. habe ich das problem das aus dem "überlauf" meiner Schwimmer kammer benzin läuft(so in etwa 1-2 Tropfen in der Minute) , woran könnte das liegen, eventuell ist mein schwimmer kaput, kann das sein? mfg Xenon 523
  18. schnelle frage . Passt ein EBS motor in eine Derbi senda drd xtreme 50r ohne anpassung oder sonst was.? bitte um schnelle antwort
  19. Tom97

    Am6 Motor Problem

    Hallo, Ich habe mir, da mein eigener nen Schaden hat, einen gebrauchten Am6 Motor gekauft, ohne Zylinder da ich meinen eigenen drauf tat. So gesagt getan mein Motor raus, Zylinder raus und beim gebrauchten drauf und den gebrauchten eingebaut. Dann hab ich ihn gestartet und sie läuft, sie fährt auch, ich bin natürlich nicht Vollgas gefahren. Ich hab dann n paar Runden gedreht und auf einmahl zieht sie nichts mehr. Ich bleibe stehen und geb langsam nochmal Gas, das Moped dreht rauf dan hält sie konstant die Drehzahl und gibt nach ein paar sek. auf einmal Vollgas. Genaueres könnt ihr im Video sehen. " http://youtu.be/V4cO1Dz_1iM " Zum Moped: alles original auch der gebrauchte Motor und Zylinder. Für den Zylinder hab ich vor dem einbau neue Dichtungen gekauft. 85 HD, 71er Kettenkranzl hinten und 12er vorne. Bein Zylinder einbauen hab ich KEINEN Drehmomentschlüssel benutzt, kann das daran liegen? Falschluft oder falsche Vergasereinstellungen ? Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Mfg Thomas
  20. Hi Leute Also ich stell mich mal vor.. Ich heiße Moritz komme aus Österreich und bin stolzer Fahrer einer aprilia rx50 und habe folgendes Problem. So.. meine aprilia lief eig immer ganz gut, hatte noch nie probleme oder derengleichen(Baujahr 2010, läuft 75). Doch heute viel mir auf, dass das schalten plöztlich extreme schwer war.. Problembeschreibung: Starten tut sie beim ersten mal, schalten funkt auch anfangs sehr gut, jedoch ab dem 3ten Gang gibts probleme. Und zwar ist es fast unmöglich den schalthebel raufzudrücken, zu 60% läuft es darauf das ich in dem leerlauf lande(in den Gängen: 3te auf 4te, 4te auf 5te, 5te auf 6te) ( Ich bitte euch um hilfe, bin kurz vor dem verzweifeln(kein vernünftiges fahren mehr möglich).. mfg. VolcomLike
  21. Hallo, Also vielleicht haben ein paar mitbekommen, dass ich bei meiner CPI einen Motorschaden hatte (Wasserpumpe hin, Kühlwasser im Getriebe =>Getriebeschaden, Kolben angebrochen, Schlag in der Kurbelwelle) Ich habe in den letzten Wochen mit einem Bekannten (der hauptberuflich Mechaniker ist und sich mit Mopeds wirklich auskennt) den Motor komplett überarbeitet. Gemacht wurde bis jetzt: Getriebe und Kurbelwelle getauscht Kolben gewechselt Alles neu gelagert Vergaser gecheckt Stator, Zündeinheit , CDI etc. getauscht. Das Moped will aber immer noch nicht. Manchmal kann man so lang starten, bis die Batterie leer ist, lässt man es dann zwei Minuten stehen, drückt dann eine Sekunde lang den Starter, springt es sofort an und läuft einwandfrei. Also sobald der Motor startet, passt alles, nur startet er fast nie. Das Problem ist, dass der Motor nicht ansaugt, die Zündkerze ist nach dreihundert Metern anlaufen immer noch staubtrocken. Kompressieon hat er, Zündkerze passt. Woran könnte es sonst noch liegen? In den nächsten Tagen probieren wir noch einen anderen Vergaser und tauschen den Kabelbaum. Ansonsten scheint die Elektronik in Ordnung. Vielleicht wisst ihr, was da noch sein könnte. Das Problem, dass es öfter nicht startet, besteht schon, seit ich das Moped gekauft habe. Wir hatten jetzt schon vier Leute da, die teils beruflich, teils hobbymäßig mit Mopeds zu tun haben. Keiner weiß eine Lösung. Nächste Woche kommt hoffentlich noch ein Moped Guru aus Südtirol vorbei, vielleicht findet der eine Lösung.
  22. seawas, ich suche einen ori AM6 block ohne setup ohne zyli und ducati cdi in gutem zustand. Wenn wer was hat bitte PM oder so
  23. Hallo Leute, welche kw sollte ich am besten in einem EBS motor bei 80ccm Racing (airsal) nehmen? (nicht zu teuer) kann ich dabei einen 50er pott behalten?
  24. Bei meiner Aprilia sx 50 ist der Kickstarter kaputt gegangen. Wenn ich den Kickstarter nach unten drücke, geht er ohne Wiederstand. Wie wenn etwas ausgehängt wäre. Was kann man hier tun? Danke im Voraus!
  25. Also, weil der motor von meiner CPI den geist aufgegeben hat, muss jetzt ein neuer rein. CPI motor nehm ich auf jeden fall keinen mehr! Meine frage: bei welchem motor (am6,d50b0,ebs) muss ich am wenigsten anpassen? Der alte motor war ein CPI Le Tec (Bj. 2006, der ohne kick). am6 passt ja vom rahmen am besten. Aber ich will den ori pott wenn möglich weiter verwenden. Und da der vom flansch nicht passt, brauch ich eine reduzierhülse. Die dichten anscheinend oft nicht gscheid ab. Wüsste da wer eine lösung? Und beim d50b0 und ebs weiß ich nicht, ob die kühlsysteme und so passen. Also welcher wär da am gscheidesten? Danke im vorraus
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